上海-海口快速列車
| 上海-海口快速列車 | |
|---|---|
 | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 2012年7月1日 |
| 所屬鐵路局 | 廣州局集團 |
| 擔當客運段 | 長沙客運段 |
| 當前車次 | K511/514、K512/513次 |
| 列車等級 | 快速列車 |
| 運行區間 | 上海松江站 ↔ 海口站 |
| 主要停站 | 嘉興站、杭州南站、諸暨站、金華站、上饒站、鷹潭站、新余站、萍鄉站、株洲站、衡山站、衡陽站、郴州站、韶關東站、廣州白雲站、肇慶站、茂名站、湛江西站、徐聞站 |
| 運行時間 | 36小時55分（K511/514次） 36小時11分（K512/513次） |
| 發車時間 | 上海松江站：16:40（K511/514次） 海口站：18:45（K512/513次） |
| 終到時間 | 海口站：第三日05:35（K511/514次） 上海松江站：第三日06:56（K512/513次） |
| 途經路線 | 滬昆鐵路、京廣鐵路（廣州白雲站折返）、江大聯絡線、廣珠鐵路、沙獅聯絡線、廣茂鐵路、深湛鐵路、粵海鐵路（含過海） |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 25G |
上海-海口快速列車是中國鐵路運行於直轄市上海市上海松江站至海南省省會海口市海口站的快速列車，自2012年7月1日起開行，客運里程2517公里，途經上海市、浙江省、江西省、湖南省、廣東省、海南省五省一市，客運乘務由廣州局集團長沙客運段擔任。其中上海松江站至海口站運行36小時55分，使用車次為K511/514次；海口站至上海松江站運行36小時11分，使用車次為K512/513次。
2012年7月1日，原上海南～三亞K511/514、K512/513次列車縮短至海口站始發終到。
2013年12月29日，配合深湛鐵路茂名至湛江西段開通，本對列車在茂名站至塘口站間改經深湛鐵路運行，車次調整為K511/512次。
2014年10月20日，配合贛韶鐵路開通，本對列車在梁家渡站至韶關東站間改經向梁鐵路、向潭鐵路、京九鐵路、贛韶鐵路運行。
2015年7月1日，本對列車在梁家渡站至韶關東站間恢復經滬昆鐵路、京廣鐵路運行。
2018年2月1日，配合深湛鐵路茂名至湛江西段電氣化改造工程需要，本對列車在茂名站至塘口站間臨時改經河茂鐵路、黎湛鐵路運行，車次臨時調整為K511/514、K512/513次。
2018年7月1日，配合深湛鐵路茂名至湛江西段電氣化改造工程完工，本對列車在茂名站至湛江西站間恢復經深湛鐵路運行，車次恢復為K511/512次。
2022年8月9日，配合廣州白雲站施工需要，本對列車在廣州北站至廣州站間臨時改經廣九鐵路、廣石鐵路運行，車次臨時調整為K511/514、K512/513次。
2023年9月20日，本對列車在廣州北站至廣州站間恢復經京廣鐵路運行，車次恢復為K511/512次。
2023年10月11日，配合佛山站關閉改造，本對列車在廣州站至獅山西線路所間改經京廣鐵路（廣州站折返）、江大聯絡線、廣珠鐵路、沙獅聯絡線運行，車次正式調整為K511/514、K512/513次。
2024年6月15日，本對列車在廣州樞紐內改在廣州白雲站辦客。取消廣州站調向，增加廣州白雲站調向。
2025年1月5日，配合上海地區普速列車外遷需要，本對列車調整至上海松江站始發終到。
- 以下數據截至2025年7月1日：
| 里程 | K511/4/1次 | 停靠站 | K512/3/2次 | 里程 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 到點 | 開點 | 日期 | 到點 | 開點 | |||
| 0 | 當日 | — | 16:40 | 上海松江 | 第三日 | 06:56 | — | 2517 |
| 54 | 當日 | 17:29 | 17:33 | 嘉興 | 第三日 | 06:00 | 06:05 | 2463 |
| 82 | 當日 | 17:52 | 17:56 | 海寧 | — | ↑ | ↑ | — |
| 162 | 當日 | 18:45 | 18:51 | 杭州南 | 第三日 | 04:24 | 04:31 | 2355 |
| 234 | 當日 | 19:49 | 19:59 | 諸暨 | 第三日 | 03:34 | 03:37 | 2283 |
| 286 | 當日 | 20:26 | 20:34 | 義烏 | — | ↑ | ↑ | — |
| 334 | 當日 | 21:10 | 21:18 | 金華 | 第三日 | 02:30 | 02:36 | 2183 |
| 420 | 當日 | 22:13 | 22:21 | 衢州 | — | ↑ | ↑ | — |
| 531 | 當日 | 23:54 | 23:59 | 上饒 | 第二日 | 23:47 | 23:51 | 1986 |
| 647 | 第二日 | 01:07 | 01:14 | 鷹潭 | 第二日 | 22:33 | 22:41 | 1870 |
| 893 | 第二日 | 03:35 | 03:39 | 新余 | 第二日 | 19:56 | 20:01 | 1624 |
| — | — | ↓ | ↓ | 宜春 | 第二日 | 19:17 | 19:22 | 1570 |
| 1018 | 第二日 | 05:01 | 05:09 | 萍鄉 | 第二日 | 18:31 | 18:36 | 1499 |
| — | — | ↓ | ↓ | 醴陵 | 第二日 | 17:56 | 18:05 | 1460 |
| 1099 | 第二日 | 06:03 | 06:47 | 株洲[註 1] | 第二日 | 16:51 | 17:11 | 1418 |
| 1182 | 第二日 | 07:37 | 07:46 | 衡山 | 第二日 | 15:50 | 15:53 | 1335 |
| 1233 | 第二日 | 08:23 | 08:29 | 衡陽 | 第二日 | 15:11 | 15:17 | 1284 |
| — | — | ↓ | ↓ | 耒陽 | 第二日 | 14:07 | 14:19 | 1221 |
| 1380 | 第二日 | 10:09 | 10:15 | 郴州 | 第二日 | 13:08 | 13:14 | 1137 |
| — | — | ↓ | ↓ | 坪石 | 第二日 | 11:47 | 12:18 | 1071 |
| — | — | ↓ | ↓ | 樂昌 | 第二日 | 10:58 | 11:15 | 1034 |
| 1533 | 第二日 | 11:58 | 12:04 | 韶關東 | 第二日 | 10:19 | 10:24 | 984 |
| — | — | ↓ | ↓ | 英德 | 第二日 | 09:15 | 09:19 | 901 |
| 1749 | 第二日 | 14:29 | 14:57 | 廣州白雲[註 1] | 第二日 | 07:22 | 07:52 | 768 |
| 1867 | 第二日 | 16:51 | 17:00 | 肇慶 | 第二日 | 05:06 | 05:11 | 650 |
| 2119 | 第二日 | 20:54 | 21:20 | 茂名 | 第二日 | 01:32 | 01:38 | 398 |
| 2211 | 第二日 | 22:18 | 22:30 | 湛江西 | 第二日 | 00:28 | 00:34 | 306 |
| — | — | ↓ | ↓ | 雷州 | 當日 | 23:25 | 23:47 | 262 |
| 2324 | 第三日 | 01:00 | 01:36 | 徐聞 | 當日 | 22:23 | 22:29 | 193 |
| 輪渡過海[註 2] | ||||||||
| 2517 | 第三日 | 05:35 | — | 海口 | 當日 | — | 18:45 | 0 |
本對列車使用配屬廣州局集團長沙客車技術整備所的25G。
