興安盟-呼和浩特快速列車
| 興安盟-呼和浩特快速列車 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 開行日期 | 2015年12月28日 |
| 所屬鐵路局 | 瀋陽局集團（K1820/1817、K1818/1819次） 集通公司（K2013/2012、K2014/2011次） |
| 擔當客運段 | 長春客運段（K1820/1817、K1818/1819次） 呼和浩特客運段（K2013/2012、K2014/2011次） |
| 當前車次 | K1820/1817、K1818/1819次 K2013/2012、K2014/2011次 |
| 曾用車次 | 1820/1817、1818/1819次 |
| 列車等級 | 快速列車 |
| 運行區間 | 烏蘭浩特站 ↔ 呼和浩特東站（K1820/1817、K1818/1819次） 烏蘭浩特站 ↔ 呼和浩特站（K2013/2012、K2014/2011次） |
| 主要停站 | 桑根達來站、正鑲白旗站、化德站、集寧南站 |
| 運行時間 | 18小時44分至21小時16分 |
| 發車時間 | 烏蘭浩特站：14:27（K1820/1817次）/16:03（K2013/2012次） 呼和浩特東站：16:10（K1818/1819次） 呼和浩特站：17:52（K2014/2011次） |
| 終到時間 | 呼和浩特東站：第二日11:43（K1820/1817次） 呼和浩特站：第二日10:47（K2013/2012次） 烏蘭浩特站：第二日11:49（K1818/1819次）/第二日13:15（K2014/2011次） |
| 途經路線 | 白阿鐵路、錫烏鐵路、通霍鐵路、錫烏鐵路、桑錫鐵路、集通鐵路、集二鐵路、京包鐵路（K1820/1817、K1818/1819次） 白阿鐵路、平齊鐵路、通讓鐵路、京通鐵路、通霍鐵路、集通鐵路、集二鐵路、京包鐵路（K2013/2012、K2014/2011次） |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 25G |
興安盟-呼和浩特快速列車是中國鐵路運行於內蒙古自治區興安盟至內蒙古自治區首府呼和浩特市的快速列車，自2015年12月28日起開行，現合計開行2對列車。其中K1820/1817、K1818/1819次列車運行區段為烏蘭浩特站至呼和浩特東站，客運里程1484公里，途經內蒙古自治區、吉林省一省一區，客運乘務由瀋陽局集團長春客運段擔任；其中K2013/2012、K2014/2011次列車運行區段為烏蘭浩特站至呼和浩特站，客運里程1302公里，全程僅途經內蒙古自治區，客運乘務由集通公司呼和浩特客運段擔任。
興安盟雖屬於內蒙古自治區管轄，但興安盟各鐵路車站歸瀋陽局集團管理，因此上述2對列車必須使用直通列車車次。
2015年12月28日，新增烏蘭浩特～呼和浩特東K2013/2012、K2014/2011次列車。
2016年7月6日，K2013/2012、K2014/2011次列車調整至呼和浩特站始發終到。
2023年7月1日，原烏蘭浩特～呼和浩特東1820/1817、1818/1819次列車調整為快速列車，車次調整為K1820/1817、K1818/1819次。
- 以下數據截至2025年7月1日：
| 里程 | K1820/17次 | 停靠站 | K1818/9次 | 里程 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 到點 | 開點 | 日期 | 到點 | 開點 | |||
| 0 | 當日 | — | 14:27 | 烏蘭浩特 | 第二日 | 11:49 | — | 1484 |
| 87 | 當日 | 15:31 | 15:55 | 白城 | 第二日 | 10:37 | 10:48 | 1397 |
| 119 | 當日 | 16:20 | 16:22 | 洮南 | 第二日 | 10:04 | 10:07 | 1365 |
| 187 | 當日 | 17:07 | 17:10 | 通榆 | 第二日 | 09:16 | 09:19 | 1297 |
| 236 | 當日 | 17:45 | 17:48 | 太平川 | — | ↑ | ↑ | — |
| 261 | 當日 | 18:06 | 18:09 | 敖力布告 | — | ↑ | ↑ | — |
| 294 | 當日 | 18:31 | 18:34 | 寶龍山 | 第二日 | 08:01 | 08:04 | 1190 |
| 357 | 當日 | 19:24 | 19:54 | 通遼 | 第二日 | 06:49 | 07:17 | 1127 |
| 450 | 當日 | 21:04 | 21:07 | 開魯 | 第二日 | 05:36 | 05:39 | 1034 |
| 561 | 當日 | 22:31 | 22:34 | 查布嘎 | 第二日 | 04:16 | 04:19 | 923 |
| 623 | 當日 | 23:20 | 23:23 | 林東 | 第二日 | 03:29 | 03:32 | 861 |
| 715 | 第二日 | 00:34 | 00:54 | 大板 | 第二日 | 02:03 | 02:23 | 769 |
| 766 | 第二日 | 01:53 | 01:56 | 林西 | 第二日 | 01:10 | 01:13 | 718 |
| 848 | 第二日 | 02:58 | 03:01 | 經棚 | 第二日 | 00:11 | 00:14 | 636 |
| 1004 | 第二日 | 05:01 | 05:09 | 桑根達來 | 當日 | 22:15 | 22:33 | 480 |
| 1099 | 第二日 | 06:19 | 06:27 | 正鑲白旗 | 當日 | 21:02 | 21:10 | 385 |
| 1208 | 第二日 | 07:44 | 07:50 | 化德 | 當日 | 19:49 | 19:52 | 276 |
| 1270 | 第二日 | 08:37 | 08:40 | 商都 | 當日 | 19:03 | 19:06 | 214 |
| 1354 | 第二日 | 09:59 | 10:16 | 集寧南[註 1] | 當日 | 17:35 | 17:53 | 130 |
| 1401 | 第二日 | 10:48 | 10:50 | 卓資東 | — | ↑ | ↑ | — |
| 1484 | 第二日 | 11:43 | — | 呼和浩特東 | 當日 | — | 16:10 | 0 |
| 里程 | K2013/2/3次 | 停靠站 | K2014/1/4次 | 里程 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 到點 | 開點 | 日期 | 到點 | 開點 | |||
| 0 | 當日 | — | 16:03 | 烏蘭浩特 | 第二日 | 13:15 | — | 1302 |
| 184 | 當日 | 18:12 | 18:14 | 二龍屯 | 第二日 | 10:56 | 10:59 | 1118 |
| 204 | 當日 | 18:32 | 18:34 | 哈日努拉 | 第二日 | 10:36 | 10:39 | 1098 |
| 240 | 當日 | 19:02 | 19:12 | 珠斯花 | 第二日 | 10:01 | 10:11 | 1062 |
| 243 | 當日 | 19:19 | 19:23 | 霍林郭勒 | 第二日 | 09:50 | 09:55 | 1059 |
| 394 | 當日 | 21:41 | 21:46 | 白音華南 | 第二日 | 07:24 | 07:29 | 908 |
| 482 | 當日 | 22:53 | 22:58 | 西烏旗 | 第二日 | 06:06 | 06:11 | 820 |
| 660 | 第二日 | 01:28 | 02:10 | 錫林浩特 | 第二日 | 02:45 | 03:39 | 642 |
| 813 | 第二日 | 03:57 | 04:10 | 桑根達來 | 第二日 | 00:21 | 00:27 | 489 |
| 908 | 第二日 | 05:23 | 05:32 | 正鑲白旗 | 當日 | 23:11 | 23:17 | 394 |
| 1017 | 第二日 | 06:49 | 06:52 | 化德 | 當日 | 21:55 | 21:58 | 285 |
| — | — | ↓ | ↓ | 商都 | 當日 | 21:09 | 21:12 | 223 |
| 1163 | 第二日 | 08:48 | 09:08 | 集寧南[註 2] | 當日 | 19:44 | 19:59 | 139 |
| 1210 | 第二日 | 09:40 | 09:45 | 卓資東 | 當日 | 19:04 | 19:07 | 92 |
| — | — | ↓ | ↓ | 呼和浩特東 | 當日 | 18:04 | 18:12 | 9 |
| 1302 | 第二日 | 10:47 | — | 呼和浩特 | 當日 | — | 17:52 | 0 |
K1820/1817、K1818/1819次列車使用配屬瀋陽局集團白城客車技術整備所的25G，K2013/2012、K2014/2011次列車使用配屬呼和浩特局集團呼和浩特客車技術整備所的25G。
