太原-深圳快速列車
外觀
| 太原-深圳快速列車 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 開行日期 | 2013年7月1日 |
| 所屬鐵路局 | 太原局集團 |
| 擔當客運段 | 太原客運段 |
| 當前車次 | K237/240、K238/239次 |
| 列車等級 | 快速列車 |
| 運行區間 | 太原站 ↔ 深圳東站 |
| 主要停站 | 榆次站、平遙站、介休站、霍州站、臨汾站、侯馬站、運城站、永濟站、洛陽站、寶豐站、平頂山站、漯河站、駐馬店站、信陽站、廣水站、孝感站、武昌站、咸寧站、赤壁站、長沙站、衡陽站、郴州站、韶關東站、廣州北站 |
| 運行時間 | 36小時22分(K237/240次) 38小時35分(K238/239次) |
| 發車時間 | 太原站:23:10(K237/240次) 深圳東站:15:30(K238/239次) |
| 終到時間 | 深圳東站:第三日11:32(K237/240次) 太原站:第三日06:05(K238/239次) |
| 途經路線 | 同蒲鐵路、隴海鐵路、焦柳鐵路、孟寶鐵路、京廣鐵路、廣石鐵路、廣深鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 25G |
太原-深圳快速列車是中國鐵路運行於山西省省會太原市太原南站至廣東省深圳市深圳東站的快速列車,自2013年7月1日起開行,客運里程2619公里,途經山西省、陝西省、河南省、湖北省、湖南省、廣東省六省,客運乘務由太原局集團太原客運段擔任。其中太原站至深圳東站運行36小時22分,使用車次為K237/240次;深圳東站至太原站運行38小時35分,使用車次為K238/239次。
2013年7月1日,原太原~廣州K237/240、K238/239次列車延長至深圳西站始發終到[1]。
2019年4月10日起,配合同蒲鐵路風陵渡至港口間黃河大橋封閉改造工程,本對列車在侯馬站至華山站間改經侯閻鐵路、包西鐵路、隴海鐵路運行[2]。
2019年12月,因應風陵渡至港口間黃河大橋改造完畢,本對列車在侯馬站至華山站間改經同蒲鐵路運行。
2022年8月9日,配合廣州白雲站施工需要,本對列車調整至深圳東站始發終到並在廣州北站至石灘站間改經廣石鐵路運行[3]。
- 以下數據截至2025年10月11日:
| 里程 | K237/40/37次 | 停靠站 | K238/9/8次 | 里程 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 到點 | 開點 | 日期 | 到點 | 開點 | |||
| 0 | 當日 | — | 23:10 | 太原 | 第三日 | 06:05 | — | 2619 |
| 25 | 當日 | 23:31 | 23:34 | 榆次 | 第三日 | 05:36 | 05:40 | 2594 |
| 106 | 第二日 | 00:26 | 00:28 | 平遙 | 第三日 | 04:38 | 04:41 | 2513 |
| 137 | 第二日 | 00:49 | 00:53 | 介休 | 第三日 | 04:13 | 04:17 | 2482 |
| 207 | 第二日 | 02:06 | 02:08 | 霍州 | 第三日 | 02:57 | 02:59 | 2412 |
| 272 | 第二日 | 03:05 | 03:11 | 臨汾 | 第三日 | 02:00 | 02:06 | 2347 |
| 332 | 第二日 | 03:59 | 04:03 | 侯馬 | 第三日 | 01:08 | 01:12 | 2287 |
| 410 | 第二日 | 05:11 | 05:16 | 運城 | 第二日 | 23:54 | 23:59 | 2209 |
| 466 | 第二日 | 06:00 | 06:02 | 永濟 | 第二日 | 23:07 | 23:09 | 2153 |
| 503 | 第二日 | 06:40 | 06:42 | 風陵渡 | — | ↑ | ↑ | — |
| — | — | ↓ | ↓ | 孟塬[註 1] | 第二日 | 21:23 | 21:51 | 2093 |
| — | — | ↓ | ↓ | 靈寶 | 第二日 | 20:13 | 20:17 | 2004 |
| — | — | ↓ | ↓ | 三門峽西 | 第二日 | 19:43 | 19:48 | 1974 |
| — | — | ↓ | ↓ | 三門峽 | 第二日 | 19:16 | 19:19 | 1951 |
| — | — | ↓ | ↓ | 澠池 | 第二日 | 18:19 | 18:22 | 1898 |
| — | — | ↓ | ↓ | 新安縣 | 第二日 | 17:35 | 17:45 | 1857 |
| 790 | 第二日 | 11:08 | 11:36 | 洛陽 | 第二日 | 16:41 | 17:06 | 1829 |
| — | — | ↓ | ↓ | 汝州 | 第二日 | 15:28 | 15:33 | 1737 |
| 924 | 第二日 | 13:21 | 13:33 | 寶豐 | 第二日 | 14:51 | 14:55 | 1695 |
| 953 | 第二日 | 14:12 | 14:18 | 平頂山 | 第二日 | 14:00 | 14:06 | 1666 |
| 1031 | 第二日 | 15:26 | 15:35 | 漯河 | 第二日 | 12:45 | 12:54 | 1588 |
| 1097 | 第二日 | 16:20 | 16:24 | 駐馬店 | 第二日 | 11:59 | 12:02 | 1522 |
| 1117 | 第二日 | 16:40 | 16:43 | 確山 | — | ↑ | ↑ | — |
| 1193 | 第二日 | 17:35 | 17:45 | 信陽 | 第二日 | 10:51 | 10:55 | 1426 |
| 1258 | 第二日 | 18:32 | 18:35 | 廣水 | 第二日 | 09:54 | 09:58 | 1361 |
| — | — | ↓ | ↓ | 花園 | 第二日 | 09:19 | 09:22 | 1316 |
| 1337 | 第二日 | 19:26 | 19:29 | 孝感 | 第二日 | 08:53 | 08:56 | 1282 |
| 1427 | 第二日 | 20:32 | 21:07 | 武昌 | 第二日 | 07:09 | 07:38 | 1192 |
| 1507 | 第二日 | 21:54 | 21:57 | 咸寧 | 第二日 | 05:48 | 05:58 | 1112 |
| 1545 | 第二日 | 22:35 | 22:40 | 赤壁 | 第二日 | 05:12 | 05:21 | 1074 |
| 1789 | 第三日 | 01:09 | 01:39 | 長沙 | 第二日 | 01:24 | 02:01 | 830 |
| 1975 | 第三日 | 03:38 | 03:48 | 衡陽 | 當日 | 23:10 | 23:16 | 644 |
| 2122 | 第三日 | 05:28 | 05:32 | 郴州 | 當日 | 21:22 | 21:27 | 497 |
| 2275 | 第三日 | 07:14 | 07:21 | 韶關東 | 當日 | 19:33 | 19:38 | 344 |
| 2469 | 第三日 | 09:20 | 09:26 | 廣州北 | 當日 | 17:27 | 17:33 | 150 |
| — | — | ↓ | ↓ | 東莞 | 當日 | 16:15 | 16:18 | 68 |
| 2619 | 第三日 | 11:32 | — | 深圳東 | 當日 | — | 15:30 | 0 |
本對列車使用配屬太原局集團太原客車技術整備所的25G。
- ↑ 須在該站調向。
- ↑ 下月起深圳西站增开至太原、上海南列车. 廣州日報. 2013-06-19 [2015-06-29]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ↑ 『临汾西站同城车站资讯』临汾站关于公布南同蒲线黄河大桥封闭施工期间运输调整方案的通知. 騰訊網. 2019-04-05 [2019-12-11]. (原始內容存檔於2019-12-11).
- ↑ 广州白云火车站建设进展顺利 助力构建“轨道上的大湾区”. 南方日報 (廣東省人民政府港澳事務辦公室). 2022-08-08 [2022-08-09]. (原始內容存檔於2022-08-09).