北京-大連快速列車
外觀
| 北京-大連快速列車 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 開行日期 | 2004年4月18日 |
| 所屬鐵路局 | 瀋陽局集團 |
| 擔當客運段 | 大連客運段 |
| 當前車次 | K579/582、K581/580次 K681/684、K683/682次 |
| 曾用車次 | Z79/82、Z81/80次 T81/84、T83/82次 |
| 列車等級 | 快速列車 |
| 運行區間 | 北京站 ↔ 大連站 |
| 主要停站 | 瓦房店站 |
| 運行時間 | 11小時24分至15小時 |
| 發車時間 | 北京站:20:10(K681/684次)/22:41(K579/582次) 大連站:20:35(K683/682次)/21:15(K581/580次) |
| 終到時間 | 大連站:第二日07:51(K681/684次)/第二日10:05(K579/582次) 北京站:第二日08:50(K683/682次)/第二日12:15(K581/580次) |
| 途經路線 | 京哈鐵路、瀋山鐵路、溝海鐵路、瀋大鐵路(K579/582次) 京哈鐵路、溝海鐵路、瀋大鐵路(其餘列車) |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 25G |
北京-大連快速列車是中國鐵路運行於首都北京市北京站至遼寧省大連市大連站的快速列車,自2011年6月30日起開行,途經北京市、天津市、河北省、遼寧省二省二市。現合計開行2對列車,客運乘務均由瀋陽局集團大連客運段擔任。
需要說明的是,K579/582、K581/580次列車為淡季停運列車[註 1]。
2007年4月18日,配合中國鐵路第六次大提速,原北京~大連T81/84、T83/82次列車調整為快速列車,車次調整為K681/684、K683/682次[1]。
2023年7月1日,原北京~大連Z79/82、Z81/80次列車在北京站至山海關站間改經京哈鐵路運行並調整為快速列車,車次調整為K579/582、K581/580次[2]。
- 以下數據截至2025年10月11日:
註:排序按北京站始發終到時間排列。
| 里程 | 停靠站 | K579/82次 | ||
|---|---|---|---|---|
| 日期 | 到點 | 開點 | ||
| 0 | 北京 | 當日 | — | 22:41 |
| 499 | 錦州 | 第二日 | 04:34 | 04:43 |
| 594 | 盤錦 | 第二日 | 05:47 | 05:50 |
| 764 | 熊岳城 | 第二日 | 07:38 | 07:41 |
| 838 | 瓦房店 | 第二日 | 08:33 | 08:36 |
| 910 | 金州 | 第二日 | 09:29 | 09:31 |
| 943 | 大連 | 第二日 | 10:05 | — |
| 里程 | K681/4次 | 停靠站 | K683/2次 | K581/0次 | 里程 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 到點 | 開點 | 日期 | 到點 | 開點 | 日期 | 到點 | 開點 | |||
| 0 | 當日 | — | 20:10 | 北京 | 第二日 | 08:50 | — | 第二日 | 12:15 | — | 927 |
| — | — | ↓ | ↓ | 薊州 | — | ↑ | ↑ | 第二日 | 10:23 | 10:27 | 844 |
| — | — | ↓ | ↓ | 玉田縣 | — | ↑ | ↑ | 第二日 | 09:50 | 10:02 | 810 |
| 151 | 當日 | 22:01 | 22:44 | 唐山北 | — | ↑ | ↑ | 第二日 | 09:20 | 09:28 | 776 |
| — | — | ↓ | ↓ | 灤縣 | 第二日 | 06:15 | 06:37 | — | ↑ | ↑ | 719 |
| — | — | ↓ | ↓ | 昌黎 | — | ↑ | ↑ | 第二日 | 08:00 | 08:05 | 678 |
| — | — | ↓ | ↓ | 秦皇島 | — | ↑ | ↑ | 第二日 | 07:17 | 07:25 | 628 |
| — | — | ↓ | ↓ | 山海關 | — | ↑ | ↑ | 第二日 | 06:47 | 06:57 | 612 |
| — | — | ↓ | ↓ | 盤錦 | 第二日 | 00:48 | 00:51 | 第二日 | 01:23 | 01:29 | 349 |
| — | — | ↓ | ↓ | 大石橋 | 當日 | 23:43 | 23:46 | 第二日 | 00:19 | 00:21 | 240 |
| — | — | ↓ | ↓ | 熊岳城 | 當日 | 22:55 | 22:58 | 當日 | 23:30 | 23:34 | 179 |
| 822 | 第二日 | 06:10 | 06:13 | 瓦房店 | 當日 | 22:01 | 22:04 | 當日 | 22:35 | 22:39 | 105 |
| 849 | 第二日 | 06:33 | 06:36 | 普蘭店 | 當日 | 21:36 | 21:40 | 當日 | 22:10 | 22:14 | 78 |
| 894 | 第二日 | 07:14 | 07:17 | 金州 | 當日 | 21:00 | 21:03 | — | ↑ | ↑ | 33 |
| 927 | 第二日 | 07:51 | — | 大連 | 當日 | — | 20:35 | 當日 | — | 21:15 | 0 |
2對列車均使用配屬瀋陽局集團大連客車技術整備所的25G。
- ↑ 該名詞於2017年起出現,在運行圖上不對外公布時刻表,不公布編組,在分界口上不計入該列車,不屬於日常線;自2023年7月1日起重新對外公布時刻表和編組,但分界口仍不予計入。淡季停運期間不允許利用淡季停運列車運行線開行旅客列車。
- ↑ 全国铁路第六次大提速 大连站将有新的变化. 大連新聞網. 2007-04-14 [2023-10-12]. (原始內容存檔於2023-10-12).
- ↑ 大连至北京高铁最快3小时50分钟到达. 大連日報. 2023-06-27 [2023-10-12]. (原始內容存檔於2023-10-12).
大連—北京Z81/82次改為快速旅客列車,車次改為K581/80次