徐州-南昌高速動車組列車
| 徐州-南昌高速動車組列車 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 開行日期 | 2015年7月1日 |
| 所屬鐵路局 | 上海局集團 |
| 擔當客運段 | 南京客運段 |
| 當前車次 | G1665/1666次 |
| 曾用車次 | G1675/1674次 |
| 列車等級 | 高速動車組列車 |
| 運行區間 | 徐州東站 ↔ 南昌西站 |
| 主要停站 | 宿州東站、南京南站、湖州站、杭州東站、金華站、玉山南站、上饒站、鷹潭北站 |
| 運行時間 | 6小時46分（G1665次） 6小時1分（G1666次） |
| 發車時間 | 徐州東站：07:20（G1665次） 南昌西站：14:26（G1666次） |
| 終到時間 | 深圳北站：14:06（G1665次） 徐州東站：20:27（G1666次） |
| 途經路線 | 京滬高鐵、寧杭高鐵、滬昆高鐵 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | CRH380B |
徐州-南昌高速動車組列車是中國鐵路運行於江蘇省徐州市徐州東站至江西省省會南昌市南昌西站的高速動車組列車，自2015年7月1日起開行，客運里程1169公里，途經江蘇省、安徽省、浙江省、江西省四省，客運乘務由上海局集團南京客運段擔任。其中徐州東站至南昌西站運行6小時46分，使用車次為G1665次；南昌西站至徐州東站運行6小時1分，使用車次為G1666次。
2015年7月1日，配合合福高鐵開通，新增徐州東～南昌西G1675/1674次列車。
2016年9月10日，本對列車在蚌埠南站至上饒站間改經京滬高鐵、寧杭高鐵、滬昆高鐵運行。
2017年9月21日，本對列車車次調整為G1665/1666次。
2022年1月10日，本對列車經由京港高鐵、莞塘深聯絡線、廣九鐵路延長至深圳站始發終到，增加南昌西站調向[1]。但本對列車於2025年7月1日起恢復南昌西站始發終到。
- 以下數據截至2025年1月5日：
| 里程 | G1665次 | 停靠站 | G1666次 | 里程 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | |||
| 0 | — | 07:20 | 徐州東 | 20:27 | — | 1169 |
| 68 | 07:38 | 07:40 | 宿州東 | 19:54 | 20:08 | 1101 |
| 156 | 08:03 | 08:05 | 蚌埠南 | ↑ | ↑ | — |
| 272 | 08:34 | 08:36 | 滁州 | ↑ | ↑ | — |
| 331 | 08:54 | 09:00 | 南京南 | 18:46 | 18:54 | 838 |
| 357 | 09:13 | 09:15 | 句容西 | ↑ | ↑ | — |
| 399 | 09:29 | 09:31 | 瓦屋山 | ↑ | ↑ | — |
| 429 | 09:42 | 09:44 | 溧陽 | ↑ | ↑ | — |
| — | ↓ | ↓ | 宜興 | 18:11 | 18:13 | 709 |
| 496 | 10:03 | 10:05 | 長興 | ↑ | ↑ | — |
| 516 | 10:14 | 10:16 | 湖州 | 17:45 | 17:54 | 653 |
| 587 | 10:39 | 10:45 | 杭州東 | 17:18 | 17:23 | 582 |
| 603 | 10:54 | 10:56 | 杭州南 | ↑ | ↑ | — |
| 653 | 11:15 | 11:17 | 諸暨 | ↑ | ↑ | — |
| 748 | 11:45 | 11:48 | 金華 | 16:29 | 16:31 | 421 |
| 797 | 12:03 | 12:05 | 龍游 | ↑ | ↑ | — |
| 894 | 12:31 | 12:33 | 玉山南 | 15:51 | 15:53 | 275 |
| 928 | 12:45 | 12:47 | 上饒 | 15:35 | 15:37 | 241 |
| — | ↓ | ↓ | 弋陽 | 15:16 | 15:18 | 181 |
| 1029 | 13:13 | 13:19 | 鷹潭北 | 15:01 | 15:03 | 140 |
| 1111 | 13:42 | 13:47 | 進賢南 | ↑ | ↑ | — |
| 1169 | 14:06 | — | 南昌西 | — | 14:26 | 0 |
本對列車使用配屬上海局集團徐州東動車運用所的CRH380B。
