長春-廈門直達特快列車
| 長春-廈門直達特快列車 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 開行日期 | 2014年12月10日 |
| 所屬鐵路局 | 瀋陽局集團 |
| 擔當客運段 | 長春客運段 |
| 當前車次 | Z102/103、Z104/101次 |
| 列車等級 | 直達特快列車 |
| 運行區間 | 長春站 ↔ 廈門北站 |
| 主要停站 | 四平站、瀋陽北站、錦州南站、秦皇島站、天津站、聊城站、阜陽站、九江站、南昌站、贛州站、龍巖站 |
| 運行時間 | 30小時58分（Z102/103次） 29小時47分（Z104/101次） |
| 發車時間 | 長春站：15:40（Z102/103次） 廈門北站：06:50（Z104/101次） |
| 終到時間 | 廈門北站：第二日22:38（Z102/103次） 長春站：第二日12:37（Z104/101次） |
| 途經路線 | 京哈鐵路、津山鐵路、津霸鐵路、京九鐵路、贛瑞龍鐵路、龍漳鐵路、杭深鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 25T |
長春-廈門直達特快列車是中國鐵路運行於吉林省省會長春市長春站至福建省廈門市廈門站的直達特快列車，自2014年12月10日起開行，客運里程3272公里，途經吉林省、遼寧省、河北省、天津市、山東省、安徽省、湖北省、江西省、福建省九省一市，客運乘務由瀋陽局集團長春客運段擔任。其中長春站至廈門北站運行30小時58分，使用車次為Z102/103次；廈門北站至長春站運行29小時47分，使用車次為Z104/101次。
2014年12月10日，新增長春～廈門高崎Z102/103、Z104/101次列車[1]。
2015年2月4日，配合廈門站一階段改造完成，本對列車調整至廈門站始發終到[2]。
2015年3月20日，受南昌站改造影響，本對列車在樂化站至三江鎮站間改經昌九城際鐵路、昌福鐵路運行。
2015年5月20日，本對列車擔任權由南昌局集團福州客運段移交瀋陽局集團長春客運段[3]。
2019年7月10日，配合廈門地區普速列車集中轉場廈門北站需要，本對列車調整至廈門北站始發終到並在三江鎮站至廈門北站間改經京九鐵路、贛瑞龍鐵路、龍漳鐵路、杭深鐵路運行，增加贛州站調向[4]。
2021年10月11日，本對列車在九江站至三江鎮站間改經京九鐵路運行。
- 以下數據截至2025年10月11日：
| 里程 | Z102/3次 | 停靠站 | Z104/1次 | 里程 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 到點 | 開點 | 日期 | 到點 | 開點 | |||
| 0 | 當日 | — | 15:40 | 長春 | 第二日 | 12:37 | — | 3272 |
| 115 | 當日 | 16:44 | 16:46 | 四平 | 第二日 | 11:31 | 11:34 | 3157 |
| 199 | 當日 | 17:24 | 17:26 | 開原 | — | ↑ | ↑ | — |
| 233 | 當日 | 17:46 | 17:48 | 鐵嶺 | — | ↑ | ↑ | — |
| 300 | 當日 | 18:31 | 18:45 | 瀋陽北 | 第二日 | 09:47 | 09:55 | 2972 |
| 523 | 當日 | 20:25 | 20:27 | 錦州南 | 第二日 | 07:49 | 07:51 | 2749 |
| 566 | 當日 | 20:50 | 20:52 | 葫蘆島北 | — | ↑ | ↑ | — |
| 688 | 當日 | 21:57 | 22:03 | 山海關 | — | ↑ | ↑ | — |
| 704 | 當日 | 22:20 | 22:22 | 秦皇島 | 第二日 | 06:17 | 06:19 | 2568 |
| 989 | 第二日 | 00:59 | 01:05 | 天津 | 第二日 | 03:34 | 03:40 | 2283 |
| 1410 | 第二日 | 05:06 | 05:13 | 聊城 | 當日 | 23:36 | 23:42 | 1862 |
| 1839 | 第二日 | 08:35 | 09:02 | 阜陽 | 當日 | 19:58 | 20:18 | 1433 |
| 2298 | 第二日 | 12:56 | 12:59 | 九江 | 當日 | 15:59 | 16:02 | 974 |
| 2433 | 第二日 | 14:04 | 14:11 | 南昌 | 當日 | 14:41 | 14:54 | 839 |
| 2659 | 第二日 | 16:20 | 16:23 | 吉安 | — | ↑ | ↑ | — |
| 2845 | 第二日 | 18:11 | 18:32 | 贛州 | 當日 | 10:19 | 10:45 | 427 |
| 2971 | 第二日 | 19:34 | 19:40 | 瑞金 | — | ↑ | ↑ | — |
| 3116 | 第二日 | 20:48 | 20:53 | 龍巖 | 當日 | 08:08 | 08:16 | 156 |
| 3272 | 第二日 | 22:38 | — | 廈門北 | 當日 | — | 06:50 | 0 |
本對列車使用配屬瀋陽局集團長春客車技術整備所的25T。
- ↑ 厦门高崎至长春开通直达特快车Z104/1、Z102/3次1对. 海西晨報. 2014-11-18 [2016-06-10]. （原始內容存檔於2018-07-01）.
- ↑ 沈海生; 陳姝含. 5对列车由厦门高崎站调整到厦门站始发终到. 九江: 潯陽晚報. 2015-01-08 [2016-04-02]. （原始內容存檔於2016-04-13）.
- ↑ 沈阳铁路局微调列车运行图多趟列车涉及吉林省. 中國吉林網(長春). 2015-05-21 [2016-06-10]. （原始內容存檔於2016-10-18）.
- ↑ 12对普速列车7月10日起改至厦门北站始发终到（图）. 台海網. 2019-06-12 [2019-07-06]. （原始內容存檔於2019-07-06）.
