高雄捷运高运量电联车
编组[编辑 | 编辑源代码]
车厢号码编号与台北捷运高运量电联车系列相同，采用1组3节车厢，未来可扩编至2组6节车厢设计（如：C381第一组编号为501/502，对应本车型6节车厢的101/102编成。相对的，桃园机场捷运普通车为4辆编成固定1组，直达车为5辆编成加挂行李车厢为固定1组，以第1编成号码编制为1101/1401，后者为2101/2501，无法加挂）
未来使用编成（6辆编成，仅限红线远期运用）[编辑 | 编辑源代码]
| 车厢 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 形式 | 1100型（单号） (DM1) |
2100型（单号） (T) |
3100型（单号，预留） (M1) |
3100型（双号，预留） (M2) |
2100型（双号，预留） (T) |
1100型（双号） (DM2) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 机器配置 | VVVF | BT,CP | VVVF | VVVF | BT,CP | VVVF |
| 车内设备 |  |
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| 车辆编号 | 1101 : 1183 |
2101 : 2183 |
3101 : 3183 |
3102 : 3184 |
2102 : 2184 |
1102 : 1184 |
|
列车运用[编辑 | 编辑源代码]
| ←往南冈山 | 红线列车组合（28列） | 往小港→ |
| 1101-2101-1102 | ||
| 1105-2105-1106 | ||
| 1107-2107-1108 | ||
| 1111-2111-1112 | ||
| 1115-2115-1116 | ||
| 1121-2121-1122 | ||
| 1123-2123-1124 | ||
| 1125-2125-1126 | ||
| 1127-2127-1128 | ||
| 1131-2131-1132 | ||
| 1135-2135-1136 | ||
| 1139-2139-1140 | ||
| 1141-2141-1142 | ||
| 1143-2143-1144 | ||
| 1145-2145-1146 | ||
| 1147-2147-1148 | ||
| 1149-2149-1150 | ||
| 1153-2153-1154 | ||
| 1155-2155-1156 | ||
| 1157-2157-1158 | ||
| 1159-2159-1160 | ||
| 1165-2165-1166 | ||
| 1169-2169-1170 | ||
| 1171-2171-1172 | ||
| 1177-2177-1178 | ||
| 1179-2179-1180 | ||
| 1181-2181-1182 | ||
| 1183-2183-1184 | ||
| ←往西子湾 | 橘线列车组合（14列） | 往大寮→ |
| 1103-2103-1104 | ||
| 1109-2109-1110 | ||
| 1113-2113-1114 | ||
| 1117-2117-1118 | ||
| 1119-2119-1120 | ||
| 1129-2129-1130 | ||
| 1133-2133-1134 | ||
| 1137-2137-1138 | ||
| 1151-2151-1152 | ||
| 1161-2161-1162 | ||
| 1163-2163-1164 | ||
| 1167-2167-1168 | ||
| 1173-2173-1174 | ||
| 1175-2175-1176 | ||
参考文献[编辑 | 编辑源代码]
- ↑ 林宪祥. 高雄捷運 全線免費無線上網. 工商时报. 2018-05-15 [2023-03-21]. （原始内容存档于2019-08-28） （中文）.