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泉州公交历年购置车辆

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自1991年泉州公交采购17部小巴开通市区线路1、2、3路以来[1]，随着线路的日益增加，泉州公交购置了数十种城市客车车型。

该条目收录泉州交通运输集团旗下所属，自1999年成立泉州公交发展有限公司[2]，以及2007年成立泉州第二公交[3]以来至今所有已购置的现役、退役车型

注：该条目不收录非城市客车车型（例如：XMQ6113AYN5C）的购置历史

20世纪

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  • 位于丰泽街东段的泉州公交大厦
    位于丰泽街东段的泉州公交大厦
  • 新世纪初的泉州公交洛江场站
    新世纪初的泉州公交洛江场站

本世纪内泉州公交受当时泉州城区道路狭窄、并且禁止大客车通行的缘故[4]，购置车辆相较于临近城市较为小型[5]

本世纪90年代内购置的车辆均为6-7米级的前置汽油中小型城市客车

1999年

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该年度购置74部，购置车型为：

AC6750Q

安徽华夏制造，共74部，初期配属如下：

线路名 6路 7路 15路 22路 25路 602路
投放数（部） 12 12 15 10 15 10
所属公司 二分 三分 一分 一分 三分 二分

本批所有车辆于2010年报废

  • AC6750Q（1999）
    AC6750Q（1999）
  • 华新小巴（1999）
    华新小巴（1999）

21世纪

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进入新世纪后，随着泉州市区道路的逐步拓宽。泉州公交开始尝试购置新型、大型车辆

车辆数亦从本世纪初的400多辆[6]，逐渐增加至2016年的1200多辆

同时，市民对乘车环境的要求也大幅提升，开始要求采购空调车[7][8]、大型车。并于随后几年陆续采购

2000年

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该年度车辆购置数为10部，购置车型为：

JS6770H

扬州亚星制造，共10部

该款为本世纪内泉州公交第一款柴油后置发动机车辆

  • 2000年4月，泉州公交向扬州亚星采购10部7米级城市客车
  • 2000年6月，扬州亚星于温陵公交站向泉州公交交付本批所有车辆
  • 2000年7月，泉州公交将本批投入至2路运营
  • 2004年8月，2路更换为JS6800H后，退10部于30路
  • 2007年6月，30路更换为AC6750Q后，退4部于35路、6部于37路
  • 2009年10月，37路更换为HFF6882GK16后，退6部于35路
  • 2010年11月，35路更换为FZ6890UF3G3后，本批报废拆解
  • JS6770H（2000）
    JS6770H（2000）

2001年

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  • 本年度购置数为48部，购置车型为：

1、HFF6882GK16

安徽安凯制造，共24部

  • 2001年6月，泉州公交向安徽安凯客车有限公司订购24部9米级城市客车
  • 2001年7月，安凯客车于温陵公交站向泉州公交交付本批所有车辆
  • 2001年8月，泉州公交将本批投入至18（现K306路）运营
  • 2007年5月，18路更换为JS6880C93H后，退24部于36（现K307路）
  • 2009年10月，36路更换为XMQ6762NEG3后，退16部于37、44路，8部报废拆解
  • 2010年11月，37路更换为FZ6890UF3G3、44路更换为JS6906GHA后，16部报废拆解

2、ZA6790E

中汽星王制造，共24部

  • 2001年6月，泉州公交向中汽集团订购24部星王牌城市客车
  • 2001年7月，中汽星王于洛江公交站向泉州公交交付本批所有车辆
  • 2001年8月，泉州公交将本批投入至19路运营
  • 2006年8月，19路更换为JS6800HD2后，退16部于23路，8部于32路
  • 2009年10月，23路更换为XMQ6762NEG3后，退车于47（现K205路）
  • 2010年10月，32路更换为FZ6890UF3G3、47路更换为JS6880C93H后，本批报废拆解
  • HFF6882GK16（2001）
    HFF6882GK16（2001）
  • ZA6790E（2001）
    ZA6790E（2001）

2002年

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本年度共购置？部，购置车型为：

JS6730C79

扬州亚星制造，共购置？部

初期投放于9(现K202路)、10路、13（现K502路）、16(现K603路)。于2010年报废

本款为泉州公交第一次购置的前置空调车型[9]

  • JS6730C79（2002）
    JS6730C79（2002）

2003年

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本年度购置数为23部，购置车型为：

1、JS6800H（三踏折叠门版）

扬州亚星客车制造，共11部。

初期配属2路，后转属26路[10]。于2010年报废

该款为泉州公交第一次购置的后置发动机空调车型

2、JS6730C79

扬州亚星客车制造，共12部，为时任11路车队所购置

该批涂装为橙色+绿字标语，该批所有车辆于2010年报废

  • JS6800H（三踏折叠门版,2003）
    JS6800H（三踏折叠门版,2003）

2004年

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本年度购置数为48部，购置车型为：

1、JS6800H(三踏摆门版)

扬州亚星制造，共购置34部

  • 2004年6月，泉州公交向扬州亚星订购34部8米级柴油城市客车
  • 2004年7月，扬州亚星于温陵公交站向泉州公交交付本批所有车辆
  • 2004年8月，泉州公交将本批投入至2、7、33路运营[11]，初期配属如下：
线路名 2路 7路 33路
投放数（部） 12 12 10
所属公司 二分 三分 二分
  • 2006年9月，因33路客流不佳，33路与21路对调车辆。
  • 2008年12月，21路更换为JS6906GHA后，退车于42、602路
  • 2010年10月，2路更换为JS6906GHA后，12部停备闲置
  • 2010年10月，7路更换为FZ6890UF3G3后，12部停备闲置
  • 2010年11月，602路更换为XMQ6762NEG3后，10部停备闲置
  • 2010年12月，本批所有车辆报废拆解

2、JS6730C79

扬州亚星制造，共购置14部

初期配属12（现K203路），由于12路属于拥军专线的缘故，车身涂装为军绿色

本批所有车辆于2010年报废

  • JS6800H（三踏摆门版，2004）
    JS6800H（三踏摆门版，2004）

2005年

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本年度购置数为51部，购置车型为：

1、JS6800H（二踏摆门版）

扬州亚星制造，共购置16部

2、JS6800HD2

扬州亚星制造，共购置35部。

  • 2005年5月，泉州公交向扬州亚星采购35部8米级城市客车
  • 2005年7月，扬州亚星于公交东海站向泉州公交交付本批所有车辆
  • 2005年8月，泉州公交将本批投入至6、17路[12]，初期配属如下：
线路名 6路 17路
投放数 15 20
所属公司 二分 一分
  • 2007年12月，6路更换为XMQ6891G1后，退车于21路
  • 2008年12月，21路更换为JS6906GHA后，退车于8路
  • 2010年10月，8路更换为FZ6890UF3G3后，15部停备闲置
  • 2010年11月，17路更换为FZ6890UF3G3后，20部停备闲置
  • 2014年6月，经招投标后，本批所有车辆报废拆解
  • JS6800H（二踏摆门版,2005）
    JS6800H（二踏摆门版,2005）
  • JS6800HD2（2005）
    JS6800HD2（2005）

2006年

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本年度购置数为64部，购置车型为：

1、JS6800HD2

扬州亚星制造，共24部

初期投放于19路[13]

本批所有车辆于2010年退役，2015年报废[14]

2、JS6101G2H

扬州亚星制造，共45部

本批为泉州公交本世纪内采购的第一批10米级城市客车

  • 2006年8月，泉州市公开招标泉州至晋江、泉州至石狮的特许经营公交线路，当月，由泉州公交发展有限公司获得两线经营权[15]
  • 2006年9月，泉州公交向扬州亚星客车有限公司订购40部本款
  • 2006年10月，扬州亚星于公交云谷站向泉州公交交付本批所有车辆
  • 2006年11月，泉州公交将本批投入至801(现K604路)、802(现K902路)运营[16]，初期配属如下：
线路名 801
（现K604路）		 802
（现K902路）
投放数（部） 18 22
所属公司 一分
（后转入四分）		 一分
（后转入四分）
  • 2011年12月，801路更换为SLK6905UF53、802路更换为SLK6105UF63后，本批停备闲置
  • 2015年7月，本批所有车辆经招投标后[17]，运往泉港报废拆解
  • JS6101G2H（2006）
    JS6101G2H（2006）

2007年

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本年度共购置157部，购置车型为：

1、JS6880C93H

扬州亚星制造，共80部，分两批交付

  • 2007年3月，泉州公交发展有限公司与扬州亚星客车有限公司签订采购合同，采购40部本款
  • 2007年4月，扬州亚星于泉州公交江南场站向泉州公交交付第一批所有车辆
  • 2007年5月，泉州公交将本批投入至18（现K306路）、29路运营[18]，初期分配如下：
线路名 18
(现K306路)		 29路
投放数（部） 24 16
所属公司 二分 一分
  • 2007年10月，泉州公交向扬州亚星第二次采购40部本款
  • 2007年11月，扬州亚星于公交东海站向泉州公交交付第二批所有车辆
  • 2007年11月，泉州公交将第二批投入至4、16（现K603路）、30路运营，初期分配如下：
线路名 4路 16
(现K603路)		 30路
投放数(部) 16 10 14
所属公司 一分 四分 二分
  • 2008年12月，18(现K306路)部分更换JS6906GHA后，退6部于3路
  • 2009年1月，30路更换为XMQ6106G后，退车于16（现K603路）、40路
  • 2010年5月，二分调配18(现K306路)8部本款加入3路，一分调配4、29、40路6部本款加入16(现K603路)
  • 2010年10月，3路更换为FZ6890UF3G3后，退车于9（现K202路）、47（现K205路）
  • 2010年11月，4、40路更换为FZ6890UF3G3后，退车于20、46（现K204路）
  • 2010年11月，9(现K202路)更换为FZ6890UF3G3后，退车于47（现K205路）、601路、48（现K612路）
  • 2010年12月，18(现K306路)更换为FZ106UF63后，退车于14、39路
  • 2013年1月，因老城区实行排放绿标区，38路与47路（现K205路），24路与16（现K603路）对调车辆，16路、47路原配本款全部调入24路、38（现K308路）
  • 2013年4-7月，因泉州市区绿标区扩大至内环路（含）以内，泉州公交启动发动机更换计划。将本款原配国II排放的玉柴发动机拆除，改装为国III排放的福田康明斯发动机
  • 2013年12月，应开通K301路的需要，抽调一分公司1部本款，二分公司3部本款加入开通K301
  • 2014年春，第一批本款部分因座椅老化，更换为佳松座椅
  • 2014年5月，应开通49路的需要，一分公司抽调3部本款加入开通49路
  • 2014年11月，24路更换为FZ6890UF3G3后，退车12部用于开通55路
  • 2014年12月，应开通K6路的需要[19]，抽调二分公司6部本款加入开通K6路
  • 2015年2月，应开通702路的需要[20]，抽调一分、二分公司各1部本款加入开通702路
  • 2015年12月，601路更换为QAC6100HEVG8后，退6部于55路
  • 2015年12月，14路更换为XML6105JHEV85CN后，退2部于39路
  • 2015年12月，29路更换为XML6105JHEV85CN后，14部停备闲置
  • 2016年3月，一分公司抽调2部本款加入22路
  • 2016年3月4日，K6路本款闽CY1507与3路闽CYD332同行驶于群峰社区公交站时发生擦撞追尾，造成K6路1507损毁严重、车上多人受伤

[21]

  • 第一批与第二批本款在车窗有明显区别，第一批为半封闭式，第二批则为全推拉式开窗

2、XMQ6891G1

厦门金龙联合汽车工业有限公司制造，共40部

  • 2007年11月，泉州公交发展有限公司通过公开招标采购40部9米级柴油城市客车。当月，由厦门金龙联合汽车工业有限公司获得本次标的
  • 2007年12月，厦门金龙于洛江公交站、公交东海站向泉州公交交付本批车辆，初期配属如下：
线路 6路 19路
投放数（部） 16 24
所属公司 二分 三分
  • 2009年9月29日夜，19路闽CY1858于城华南路霞美路口与一大货车相撞[22]，车头受损严重
  • 2010年8月，18（现K306路）一部本款于泉州大桥北桥头与一小车相撞，18路无大碍，小车被撞翻[23]
  • 2010年10月，19路更换为FZ6106UF63后，退25部于7路、42路
  • 2010年11月，7路更换为FZ6890UF3G3后，退10部于45路
  • 2010年11月，全线车辆拆除原配三方电显、报站器，改装为蓝斯报站器、康纳威汉显
  • 2015年10月，应60路开通需要，抽调6路本款闽CY1858加入60路运营
  • 2015年11月，42路更换为FZ6106UF63后，16部停备闲置
  • 2015年11月，45路更换为FZ6890UF3G3后，8部停备闲置
  • 2015年12月，6路更换为XML6105JHEV85CN后，15部停备闲置。
  • 2015年12月，60路更换为JS6906GHA后，1部停备闲置
  • 2016年3月，经招投标后，本批所有40部报废拆解[24]

3、JS6101G2H

扬州亚星客车制造，共5部

为801（现K604路）、802（现K902路）路增购车辆，2011年退役，2015年报废

4、XML6922J13C

厦门金旅制造，共32部

  • 2007年5月，泉州第二公共交通发展有限公司（泉州汽运旗下子公司）成立
  • 2007年6月，泉州市汽车运输总公司向厦门金龙旅行车有限公司采购32部本款
  • 2007年9月，厦门金旅于旧车站向泉州第二公交交付本批所有车辆
  • 2007年国庆，泉州第二公交开始将本批投放于泉州第二公交201、202、203路[25]。初期投放如下：
线路名 201路 202路 203路
配车（部） 10 11 11
  • 2011年元旦起，所有32部车辆停用原有的南平三方报站器，改由蓝斯调度终端进行站点播报，但保留使用原有的三方LED滚屏
  • 2013年夏，因204（现K601路）原配4部FZ6890UF3G3被调入206（现K201路），自201路抽调2部本款加入204（现K601路）
  • 2014年春，泉州第二公交对部分内饰破损严重车辆进行内饰翻新，目前已全部完成
  • 2015年1月，因开通K207路的需要[26]，抽调201路4部本款加入开通K207路
  • 2015年12月，因开通K605路的需要[27]，第二公交抽调201路4部该款加入K605运营。同时，201路配车变更为4部XML6775J15CN
  • 2016年6月，K207、K601路更换为XML6775J15CN后，6部该款停备闲置
  • JS6880C93H（2007）
    JS6880C93H（2007）
  • XML6922J13C（2007）
    XML6922J13C（2007）
  • XMQ6891G1（2007）
    XMQ6891G1（2007）

2008年

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本年度共购置62部，购置车型为：

1、JS6906HA

扬州亚星客车制造，共32部

  • 2008年9月4日，泉州公交发展有限公司通过公开招标，采购32部9米级柴油城市客车[28]。当月，由扬州亚星客车有限公司获得本次标的
  • 2008年12月，扬州亚星客车于公交东海站向泉州公交发展有限公司交付本批车辆并于当月上路运营，初期配属如下：
线路 18
（现K306路）		 21路
投放数（部） 7 25
所属公司 二分 二分
  • 2010年10月，18（现K306路）更换为FZ6106UF63后，退车于2路
  • 2010年11月，21路更换为FZ6106UF63后，退车于2路、14路、39路、44路
  • 2010年12月，全线车辆拆除原配三方报站器、电显，改装为蓝斯报站器、康纳威汉显
  • 2013年6月，由于原配綦江QJ1205EPS故障率较高产生行车安全隐患，泉州公交拆除本批所有綦江QJ1205EPS变速器，改装为綦江QJ1205
  • 2014年11月，2路更换为FZ6106UF63后，退3部于14路、6部于K301路、1部于702路
  • 2015年10月，应60路开通的需要[29]，抽调39路2部本款加入开通60路
  • 2015年11月，45路更换为FZ6890UF3G3后，退2部于K6路
  • 2015年12月，14路更换为XML6105JHEV85CN后，退2部于44路、1部于60路

2、CKZ6858NB

重庆恒通制造，共30部

  • 2007年11月，泉州公交发展有限公司通过公开招标方式，采购30部双燃料（汽油/CNG）城市客车[30]，经过竞标，由重庆恒通客车有限公司获得本次标的，每辆车15万的单价，更是创下了本世纪内泉州公交大客车采购的最低价格
  • 2007年12月，恒通客车向泉州公交发展有限公司交付本批车辆，并于公交东海站进行交货
  • 2008年1月1日，本批开始于1路及25路上线运营，初期配属如下：
线路 1路 25路
投放数（部） 15 15
所属公司 二分 三分
  • 2008年夏，由于东星加气站供给能力低下无法按时向公交车供气，且使用汽油运营导致成本过高。泉州公交便启动发动机改造工作，将原配东风南汽汽油发动机拆除，改装为锡柴柴油发动机
  • 2010年6月，应泉州市政府全市公交车辆空调化的要求，泉州公交发展有限公司于公交东海站和江南场站两地启动本批加装空调改装试验，但受制于发动机功率不足，实际改装成本甚至高于车辆本身价格且难以达到预期效果，故搁置，空调化改装失败
  • 2010年10月，1路和25路更换为福达FZ6890UF3G3，本批30部中26部停备闲置，保留4部作为公交发展1、2、3、4、5分公司施救车辆使用
  • 2012年11月，抽调3部闲置车辆前往城东场站作为四分公司临时办公用地使用，四分公司办公楼建成后，所有本批闲置车辆转移至四分公司停放
  • 2015年7月，本批中26部闲置车辆运往泉港进行报废拆解，其余4部仍作为施救车使用
  • JS6906GHA（2008）
    JS6906GHA（2008）
  • CKZ6858NB（2008）
    CKZ6858NB（2008）

2009年

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本年度共购置80部，购置车型为：

1、XMQ6106G

厦门金龙联合汽车工业有限公司制造，共15部

  • 2008年，受省政府要求各地市至少创建1条省级精品公交线路的要求，泉州公交发展有限公司选择30路作为精品线路
  • 2008年12月10日，泉州公交发展有限公司委托泉州市政府采购办进行单一来源采购谈判[31]，谈判双方为泉州公交发展有限公司与厦门金龙联合汽车有限公司。12月17日双方签订采购合同。
  • 2008年12月30日，厦门金龙联合汽车有限公司于公交东海站交付本批所有车辆
  • 2009年元旦，15部XMQ6106G于30路正式上线[32]，按精品线要求，本批所有车辆无车身广告，并保持至今
  • 2010年6月，2路、21路向30路借调2部该型号车辆于2路和21路进行试验性运行，用于确认10米车在西街新华路口和中山义全街口转弯时是否有困难，获得成功后交还30路。此次测试为2010年10月21路，2014年11月2路更换为10米级车辆提供了技术性的论证依据
  • 2013年5月至8月，由于原配綦江QJ1205EPS变速器故障率过高造成行车安全隐患，泉州公交拆除本批所有EPS变速器，改装为綦江QJ1205手动变速器

2、XMQ6762NEG3

厦门金龙联合汽车工业有限公司制造，共65部

第一批

  • 2008年12月，泉州公交发展有限公司委托泉州市政府采购中心，与厦门金龙联合汽车工业有限公司进行本批10部单一来源采购谈判，17日，谈判成功
  • 2008年12月，厦门金龙于公交东海站向泉州公交交付本批所有车辆
  • 2009年1月，泉州公交开始将本批投入至5路（现K501路）运营
  • 2010年10月，5路更换为FZ6890UF3G3后，退10部于31路、602路

第二批

  • 2009年8月，泉州公交发展有限公司委托泉州市政府采购办公开招标55部7米级柴油城市客车。13日，由厦门金龙联合汽车工业有限公司获得本次标的
  • 2009年9月，厦门金龙于云谷公交站向泉州公交交付本批所有车辆
  • 2009年10月，泉州公交开始将本批分别投入至23、27、36（现K307路）运营[33]，初期配属如下：
线路 23路 27路 36
（现K307路）
投放数（部） 16 15 24
所属公司 一分 四分 三分
  • 2010年10月，23路更换为FZ6890UF3G3后，退14部于12路（现K203），2部于28、29路龙岭专线
  • 2010年12月，36路更换为FZ6106UF63后，退13部于11路，8部于48（现K612路）,3部于31路
  • 2013年9月，应701路开通的需要[34]，抽调27路3部本款加入开通701路
  • 2014年4月，701路更换为QAC6600NG5后，原配本款车辆全部退回27路
  • 2014年11月，11路更换为FZ6106UF63后，退12部用于开通K606路，34路。1部于K6路
  • 2015年10月，应60路开通需要，抽到602路1部本款加入60路运营。同时，抽调27路1部本款加入602路运营
  • 2015年11月，K203（原12路）更换为FZ6890UF3G3后，14部停备闲置
  • 2016年3月，一分公司调拨1部本款加入22路
  • 2016年5月，因开通K7路及为K503路增加运能的需要，泉州公交划拨23路10部FZ6890UF3G3,23路接手并更换自K203路退下的10部大金龙XMQ6762NEG3型柴油空调客车
  • XMQ6106G（2009）
    XMQ6106G（2009）
  • XMQ6762NEG3（2009）
    XMQ6762NEG3（2009）

2010年

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本年度共购置500辆，为历年泉州公交购置车辆数目最多的一年 购置车型为：

1、FZ6890UF3G3

  • 2010年7月，泉州市政府采购办与新福达汽车工业有限公司签署采购合同，采购500部9米及10米级柴油城市客车，其中9米级375部。由泉州公交发展有限公司与泉州市第二公共交通发展有限公司共同支付本款所需采购资金共计2.4亿元
  • 2010年9月，新福达向泉州公交交付本批中的第一批100部[35]，第一批初期配属如下：
线路名 10路 13
(现K502路)		 15路 26路 33路 35路 37路 38
(现K308路)
配车数（部） 10 23 17 12 8 9 7 14
所属公司 三分 三分 一分 四分 二分 三分 三分 四分
  • 2010年10月，新福达交付第二批71部[36]，第二批初期配属如下：
线路名 3路 5
（现K501路）		 17路 23路 32路
配车数（部） 14 9 21 15 6
所属公司 四分 二分 一分 一分 三分
  • 2010年11月11日，38（现K308路）闽CYA083于清濛开发区3号路为躲闪对向小车发生侧翻[37]，车体受损严重，前围破碎掉落
  • 2010年11月上旬，新福达交付第三批100部，第三批初期配属如下：
线路名 4路 8路 22路 24路 25路 40路 41路 601路 209
（现K602路）
配车数（部） 14 14 5 6 13 14 10 8 16
所属公司 一分 二分 一分 四分 三分 一分 一分 四分 第二公交
  • 2010年11月下旬，新福达交付第四批66部，第四批初期配属如下：
线路名 1路 7路 9
（现K202路）		 17路 24路 33路 35路 210
（现K702路）
配车数（部） 10 15 16 4 2 2 1 12
所属公司 二分 三分 四分 一分 四分 二分 三分 第二公交
  • 2010年12月，新福达交付第五批38部，初期配属皆为除第二公交外上述线路的加车
  • 2011年1月，204（现K601路）更换为4部本款，自210路抽调4部加入
  • 2011年4月，因18路抽调原有车辆支援开通K1路，二分自33路等线路抽调4部本款加入18路
  • 2011年6月，开通5路复线，由5路本线抽调3部本款运营
  • 2011年9月，因原装车体存在强度不够等严重质量问题，泉州交通集团下令本款所有车辆全部更换车体，2011年底更换完成
  • 2012年8月，5路复线取消，1部归还5（现K501路），退2部于14路
  • 2013年1月，因老城区实行排放绿标区，38路与47路（现K205路），24路与16（现K603路）对调车辆，24路、38路原配本款全部调入16路、47路
  • 2013年4月，应开通43（现K2路）的需要[38]，三分公司抽调7、25路等线路10部本款加入43路开通运营
  • 2013年夏，因206（现K201路）开通后客流持续增长造成原配车辆运力不足，抽调204路4部，209路2部，210路2部本款加入206路运营。204路更换为2部XML6922J13C
  • 2014年11月，3路更换为QAC6100NG5-1后，退1部于9（现K202路），12部于24路，4部于47（现K205路），2部于801（现K604路）
  • 2014年11月，18（现K306路）退本款4部，1部归还33路，3部加入K501（原5路）
  • 2015年11月，17路更换为XML6105JHEVE8C1后，退14部于K203(原12路)，5部于K204（原46路），停备闲置2部
  • 2015年11月，7路更换为XML6105JHEVE8C1后，退10部于45路，2部于K6路
  • 2015年12月，K2（原43路）统一为FZ6106UF63后，退本款5部。3部加入35路，2部加入K502（原13路）
  • 2015年12月，24、26、601路更换为QAC6100HEVG8后，退5部于K202（原9路），3部于K604（原801路），13部于K902（原802路）
  • 2015年12月，14路更换为XML6105JHEV85CN后，退2部于K501（原5路）

2、FZ6106UF63

  • 2010年7月，泉州市政府采购办与新福达汽车工业有限公司签订采购合同，采购500部9米及10米级柴油城市客车，其中10米级125部。
  • 2010年9月-12月，新福达汽车由漳州港龙汽车工业园开始向泉州公交交付本批车辆，共分3次交付共计125部，初期配属如下：
线路 18路
（现K306）		 19路 21路 36路
（现K307）		 208路
（现K901）		 机动
配车数（部） 20 25 22 24 26 8
所属公司 二分 三分 二分 三分 第二公交 公交发展
  • 2011年4月，因开通K1路的需要[39]，从18路、19路、21路、36路抽调总计12部车辆。2011年4月30日，K1路正式开通
  • 2011年9月，由于本批原装车体有严重质量缺陷，泉州交通集团开始着手进行车体更换工作，由玻璃钢车体改装为金属制车体。2011年底完成车体更换工作
  • 2014年10月23日，21路、36路（现K307路）更换为QAC6100NG5-1后，退13部于2路，15部于11路，9部于43路（现K2路），6部于K1路、18路（现K306路）
  • 2015年11月3日，19路更换为XML6105JHEVE8C1后，退20部于42路，5部于K2（原43路）
  • FZ6890UF3G3（2010）
    FZ6890UF3G3（2010）
  • FZ6106UF63（2010）
    FZ6106UF63（2010）

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2011年

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本年度共购置88部，购置车型为：

1、SLK6905UF53

  • 2011年9月，泉州交通集团委托泉州市政府采购办公开招标100部柴油城市客车，其中9米级58部
  • 2011年10月，由上海申龙客车有限公司获得本次标的
  • 2011年12月，上海申龙于泉州公交江南场站及西虎汽车有限公司向泉州公交发展、泉州第二公交，交付本批所有车辆。其中公交发展18部，第二公交40部
  • 2011年12月，泉州公交开始将本批中的18部投入至801(现K604路)运营
  • 2012年12月，应开通206(现K201路)的需要，第二公交开始将本批中的22部投入开通206路
  • 2012年12月，应开通205(现K701路)的需要，第二公交开始将本批中的18部投入开通205路
  • 2016年5月，泉州公交、泉州第二公交拆除该款所有车辆的汉纳森报站器，改装为蓝斯报站器（安卓系统）

2、SLK6105UF63

  • 2011年10月，泉州交通集团委托泉州市政府采购办公开招标100部柴油城市客车，其中包含30部10米级柴油城市客车。当月，由上海申龙客车有限公司获得本次标的
  • 2011年12月，上海申龙于江南场站向泉州公交交付本批所有车辆[40]
  • 2011年12月，泉州公交将本批投入至18（现K306路），802(现K902路)，初期配属如下：
线路 K306
（原18路）		 K902
（原802路）
配车数（部） 5 25
所属公司 二分 四分
  • 2012年1月，因尚在广告合约期间，为避免违约，本批K902路部分上路后恢复张贴车身广告，而无广告合约的K306部分则保留原色至今
  • 2016年1月，受K503（原803路）特许经营到期停运的影响[41]，泉州公交抽调K902（原802路）6部本款加入开通群青村--后见村临时接驳专线
  • 2016年3月，K503（原803路）恢复运营，台投公司停开群青村-后见村接驳线，并归还四分公司所有6部本款
  • 2016年5月，泉州公交拆除该款所有汉纳森报站器，改装为蓝斯报站器（安卓系统）
  • SLK6905UF53（2011）
    SLK6905UF53（2011）
  • SLK6105UF63（2011）
    SLK6105UF63（2011）

2012年

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本年度共购置3部，购置车型为：

SLG6605C3GE

河南少林客车制造，共3部

  • 2012年3月，应开通洛江支线的要求[42]，泉州公交发展有限公司公开招标3部6米级柴油城市客车，当月，由聊城中通客车有限公司获得本次标的
  • 2012年5月，泉州公交取消本次标的，改由向河南少林客车有限公司采购
  • 2012年6月，少林客车于泉州公交洛江场站向泉州公交交付本批所有车辆
  • 2012年6月，泉州公交开始将本批投入至501、502（现301、302路）运营，初期分配如下：
线路名 501
(现301路)		 502
(现302路)
投放数（部） 2 1
所属公司 三分 三分
  • 2013年4月，由于501路长期客流不佳，且应503（现303路）开通的需要，泉州公交将2部本款自501路抽调开通503路，同时501路暂停运营
  • 2014年11月，303（原503路）更换为ZGT6608NV1C后，退2部作为三分公司运钞车使用
  • SLG6605C3GE（2012）
    SLG6605C3GE（2012）

2013年

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本年度共购置18部，购置车型为：

1、QAC6700Y3-8

西虎汽车工业有限公司制造，共15部

  • 2012年12月，应泉州开发区公共交通发展有限公司成立，开通新线路的需求，泉州公交发展有限公司与西虎汽车工业有限公司签订采购合同，采购15部本款
  • 2013年1月，西虎汽车于清濛狮子山场站向开发区公司交付本批所有车辆
  • 2013年2月，泉州公交开始将本批投入至301、302、303（现501、502、503路）开通运营[43]

2、QAC6600NG5

西虎汽车工业有限公司制造，共3部

  • 2013年9月，泉州台商投资区公共交通有限公司委托厦门市务实采购有限公司泉州分公司招标3部6米级LNG城市客车
  • 2013年10月，由西虎汽车工业有限公司获得本次标的
  • 2014年2月，西虎汽车于公交东海站交付本批所有车辆
  • 2014年4月，台投公交将本批投入至701、703路运营[44]
线路名 701路 703路
投放数（部） 2 1
所属公司 台投 台投
  • 2015年6月，703路更换为XML6105JHEVE8C1后，退1部于707路
  • 2015年12月，应706路开通的需要[45]，自701、707路各抽调1部本款开通706路
  • QAC6700Y3-8（2013）
    QAC6700Y3-8（2013）
  • QAC6600NG5（2013）
    QAC6600NG5（2013）

2014年

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本年度共购置94部，购置车型为：

1&2、XML6105/6125JHEV58C

厦门金旅制造，共2部

本次为泉州公交第一次引进12米级城市客车

  • 2013年7月，应泉州公交发展有限公司的邀请，厦门金旅各派1部XML6105/6125JHEV58C型油电混合动力城市客车
  • 2013年7月，受泉州公交发展有限公司之邀，与同是样车的XML6125JHEV58C（现为闽CYD258）来到泉州公交，并作为市政府通勤车进行测试。由于受YD258老城区通行困难影响，同被取消安排通勤计划
  • 2014年1月，泉州公交正式将本批两部由厦门金旅购入
  • 2014年4月，与YD258一同被初定投入802路（现K902路），并在802路上进行司机培训与不载客测试
  • 2014年4月，由于需要布置爱心座的要求，拆除车厢中部左侧两排的所有原配座椅，并安装1排库存晨旭座椅
  • 2014年5月，四分公司更改决定投入26路
  • 2014年6月，本批两部于26路正式上线运营
  • 2014年7月，由于见龙亭公交首末站进出站坡度过大导致剐蹭车底的问题，返厂加高车底高度，改造完成后继续在26路运行

3、QAC6100NG5-1

西虎汽车有限公司制造，共80部

  • 2014年5月，泉州公交发展有限公司委托市政府采购办以招标方式采购80部LNG城市客车，当月，由泉州西虎汽车有限公司获得本次标的
  • 2014年7月，受制于大霞浯厂区产能低下，西虎汽车向金旅客车提供样车，并由金旅客车生产七部制造本批的80部中的70部，其余10部由大霞浯厂区制造
  • 2014年8月，西虎汽车从大霞浯厂区和金旅客车生产七部开始向泉州公交发展有限公司交付本批车辆
  • 2014年10月23日，本批80部开始投放至3路、21路、26路、36路（现K307路）、45路更换[46]、加车运营

初期配属如下：

线路 3路 21路 26路 K307路
（原36路）		 45路
投放数（部） 25 25 3 24 3
所属公司 四分 二分 四分 三分 三分
  • 2014年10月30日，上路运营仅1周的3路闽CYD316开往泉州火车站方向时由于发生司乘争执[47]，致使该车冲出朋山岭立交匝道，造成车身损坏
  • 2015年12月，26路更换为QAC6100HEVG8后，退3部于3路
  • 2016年3月4日，3路本款闽CYD332与K6路闽CY1507同行驶于群峰社区公交站时发生被追尾事故，造成车尾损毁、气瓶报废，所幸3路车上无人受伤[48]

4、BJ6760C5MCB-1

北汽福田汽车股份有限公司制造，共5部

  • 2014年4月，泉州台商投资区公共交通有限公司（泉州公交发展有限公司所属）委托福建鑫盛招标有限公司招标5部7米级LNG城市客车[49]
  • 2014年6月，由北汽福田汽车股份有限公司获得本次标的
  • 2014年8月，北汽福田于泉州公交城东场站向泉州公交交付所有车辆
  • 2014年9月，台投公交将本批投入至701、703路运营，初期配属如下：
线路名 701路 703路
投放数（部） 2 3
所属公司 台投 台投
  • 2015年6月，703路更换为XML6105JHEVE8C1后，退1部于701路，2部开通707路[50]

5、QAC6600NG5

西虎汽车工业有限公司制造，共3部

  • 2014年4月，应开通江南支线公交的需要，泉州公交向西虎汽车订购3部本款
  • 2014年6月，西虎汽车于江南场站向泉州公交交付本批所有车辆
  • 2014年6月，泉州公交将本批投入开通江南支线101路[51]

6、ZGT6608NV1C

江苏友谊客车制造，共4部，初期投放于301（原501路）、303（原503路）

  • XML6105JHEV58C（2014）
    XML6105JHEV58C（2014）
  • XML6125JHEV58C（2014）
    XML6125JHEV58C（2014）
  • QAC6100NG5-1（2014）
    QAC6100NG5-1（2014）
  • BJ6760C5MCB-1（2014）
    BJ6760C5MCB-1（2014）

2015年

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本年度共购置166部，转入10部，购置/转入车型为：

1、XMQ6850AGBEVL

厦门金龙联合汽车工业有限公司制造，共20部

  • 2015年5月，泉州公交发展有限公司委托泉州市政府采购办公开招标20部纯电动城市客车
  • 2015年5月，由厦门金龙联合汽车工业有限公司获得本次标的
  • 2015年9月，厦门金龙于公交云谷站向泉州公交发展有限公司交付本批所有车辆
  • 2016年4月2日，因开通滨海公园接驳线的需要[52]，二分公司抽调2部本款加入开通滨海接驳线
  • 2015年5月，泉州公交抽调2部本款加车于60路

2016年6月，8路增加更换8部大金龙XMQ6850AGBEVL型空调电动巴士。

2、XML6105JHEVE8C1

厦门金旅制造，共66部

第一批

  • 2014年12月，泉州台商投资区公共交通发展有限公司（泉州公交发展所属半独立子公司）委托福建诚信招标有限公司公开招标6部插电式油电混合动力客车
  • 2015年1月，由厦门金龙旅行车有限公司竞得本次标的
  • 2015年5月，厦门金旅于公交云谷站向泉州公交发展有限公司交付本批所有车辆
  • 2015年6月，本批6部投入703路运营[53]，用于置换703路原有的福田BJ6760C5MCB-1
  • 2016年4月，受K503路客流压力过大，原有车辆运输能力不足的影响，K503路与703路各置换6部车辆之后，6部本款加入K503路运营

第二批

  • 2015年5月，泉州公交发展有限公司委托泉州市政府采购办公开招标60部插电式油电混合动力客车。5月29日，由厦门金龙旅行车有限公司获得本次标的
  • 2015年8月，厦门金旅于城东场站南场、洛江场站向泉州公交发展有限公司交付本批所有车辆[54]
  • 2015年11月，泉州公交开始将本批60部投入至7路、17路、19路运营[55]

3、XML6105JHEV85CN

厦门金旅制造，共40部

  • 2015年7月，泉州公交发展有限公司委托泉州市政府采购办公开招标40部插电式气电混合动力城市客车，22日，由厦门金龙旅行车有限公司获得本次标的
  • 2015年10月，厦门金旅于泉州公交城东场站南场向泉州公交开始交付车辆，11月车辆全部交付完成
  • 2015年12月，泉州公交开始将本批分别投入6路、14路、29路运营

5、QAC6100HEVG8

西虎汽车工业有限公司制造，共40部

  • 2015年7月，泉州公交发展有限公司委托泉州市政府采购办公开招标40部插电式油电混合动力城市客车。22日，由西虎汽车工业有限公司获得本次标的
  • 2015年11月，西虎汽车工业有限公司于泉州公交城东场站南场向泉州公交发展有限公司交付本批所有车辆
  • 2015年12月，泉州公交开始将本批分别投入至24路、26路、601路运营

6、XML6775J15CN（转入）

厦门金旅制造，共10部

  • 2014年1月，应开通水头镇区公交的需求。泉州市汽车运输总公司向厦门金龙旅行车有限公司订购15部LNG城市客车
  • 2014年4月，厦门金旅于南安水头镇向南安市闽兴公共交通有限公司（泉州汽运所属）交付本批所有车辆
  • 2014年5月，水头公交将本批车辆投放至水头101路、102路[56]，使用10部，闲置5部。
  • 2015年12月，因开通K605路的需要，第二公交抽调201路所有4部XML6922J13C配车加入K605路运营而导致201路车辆空缺。泉州第二公交向水头公交请求车辆调配支援。水头公交抽调4部现役车辆加入201路运营
  • 2016年1月，水头公交101、102路更换为XML6700JEVA0C后[57]，5部停备闲置
  • 2016年1月，第二公交再次向水头公交请求调配车辆。该次共调配6部。
  • 2016年6月，第二公交将该批中的4部投入至K207路，2部投入至K601路运营
  • XMQ6850AGBEVL（2015）
    XMQ6850AGBEVL（2015）
  • 第一批XML6105JHEVE8C1（2015）
    第一批XML6105JHEVE8C1（2015）
  • 第二批XML6105JHEVE8C1（2015）
    第二批XML6105JHEVE8C1（2015）
  • XML6105JHEV85CN（2015）
    XML6105JHEV85CN（2015）
  • QAC6100HEVG8（2015）
    QAC6100HEVG8（2015）
  • XML6775J15CN（2015，自水头公交转入）
    XML6775J15CN（2015，自水头公交转入）

2016年

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本年度共购置180部，转入16部

1、XMQ6762NEG3（转入）

厦门金龙联合汽车工业有限公司制造，共16部

  • 2009年12月，惠安公交百崎车队经竞标获得803（现K503路）6年特许经营权。当月，百琦车队向厦门金龙联合汽车工业有限公司订购12部本款
  • 2010年2月，厦门金龙向百崎车队交付本批所有车辆
  • 2010年3月，百崎车队将本批投入至803路运营[58]
  • 2011年，随着803路客流大幅增长，百崎车队增购本款4部，与前期车辆不同的是，本次增购选用半推拉窗，前期车辆则为全推拉窗
  • 2016年1月，因百崎车队特许经营权到期，K503（原803路）停止运营[59]，本批所有共计16部停备闲置
  • 2016年2月，由泉州台商投资区公共交通发展公司（泉州公交发展有限公司所属）收购K503路所有原配本款[60]
  • 2016年3月，台投公司对本批车辆进行内饰翻新及报站器改造，并加装泉通卡刷卡机
  • 2016年3月27日，台投公司开始将本批中的6部先期投入恢复K503(原803路)运营
  • 2016年3月31日，因开通705路的需要[61]，台投公司抽调2部本款加入开通705路
  • 2016年4月，受K503路客流过大的影响，703路与K503路互相置换6部车辆后，6部本款加入703路运营
  • 2016年4月8日，台投公司投入剩余8部本款，正式恢复K503路运营[62]
  • 2016年6月，因开通K508路的需要，K503路接手并更换自8路、K501路等退下的6部福达FZ6890UF3G3型柴油空调公交车

2、TEG6820BEV01

3、XML6105JHEVG5CN

4、ZGT6608NV1C

5、LQY113B

  • XMQ6762NEG3（2016，自惠安公交转入）
    XMQ6762NEG3（2016，自惠安公交转入）

现役车辆列表

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目前泉州公交系统共拥有1173部车辆

其中：城市客车车型数量为1123部

公交发展持有数为：987部。第二公交持有数为：136部

本区域按购置先后排列现役车辆配属

车辆型号 投放线路（投放数）
亚星
JS6880C93H		 1路（2）、20路（7）、22路（5）、23路（3）、K308路（16）、39路（2）、K204路（8）、49路（3）、55路（18）、K301（2）、K6路（5）、702路（2）、停备闲置（8）
金旅XML6922J13C
（第二公交）		 202路（12）、203路（10）、K605路（4）、停备闲置（6）
亚星
JS6906GHA		 K301路（7）、k501(1)、39路（5）、44路（9）、60路（4）、K6路（2）、702路（1）
恒通
CKZ6858NB		 施救车（2）、停备闲置（2）
大金龙
XMQ6106G		 30路（15)
大金龙
XMQ6762NEG3		 22路（1）、23路（10）、27路（14）、28路（1）、龙岭专线（1）、31路（5）、34路（6）、K612路（8）、60路（1）、602路（8）、703路（6）、705路（2）、K6路（1）、K508路（8）、K606路（6）、停备闲置（3）
新福达
FZ6890UF3G3		 1路（13）、4路（16）、K501路（16）、8路（10）、K202路（27）、10路（15）、K203路（14）、K502路（26）、15路（15）、23路（6）、25路（7）、、32路（12）、33路（9）、35路（12）、37路（6）、40路（26）、41路（14）、45路（10）、K204路（8）、K205路（16）、K6路（2）、K603路（29）、K604路（5)、K902路（15）、k503(10)、K201路（8，第二公交）、K602路（14，第二公交）、K702路（6，第二公交）、k7(12)
新福达
FZ6106UF63		 2路（12）、11路（16）、K306路（14）、42路（20）、K1路（20）、k501(3)、K2路（14）、K901路（26，第二公交）
申龙
SLK6905UF53		 K604路（18）、K201路（22，第二公交）、K701路（18，第二公交）
申龙
SLK6106UF63		 K306路（5）、K902路（25）
少林
SLG6605C3GE		 302路（1）、勤务用车（2）
西虎
QAC6700Y3-8		 501路（5）、502路（5）、503路（5）
西虎
QAC6600NG5		 101路（3）、701路（1）、706路（2）
福田
BJ6760C5MCB-1		 701路（3）、707路（2）
西虎
QAC6100NG5-1		 3路（28）、21路（25）、K307（24）、45路（3）
友谊
ZGT6608NV1C		 301路（2）、303路（2）
金旅
XML6105JHEV58C		 26路（1，样车）
金旅
XML6125JHEV58C		 26路（1，样车）
大金龙
XMQ6850AGBEVL		 8路(8)、滨海公园接驳（2）、未投放（10）
金旅
XML6105JHEVE8C1		 7路（8）、17路（27）、19路（25）、K503路（6）
金旅
XML6105JHEV85CN		 6路（15）、14路（9）、29路（16）
西虎
QAC6100HEVG8		 24路（15）、26路（13）、601路（12）
金旅XML6775J15CN
（第二公交）		 201路（4）、K207路（4）、K601路（2）

现役车辆参数

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型号/参数 外观尺寸(mm) 能源 发动机 额定功率 核定乘员 入口模式 空调 座椅 悬挂模式 报站器 制造时间 运营时间
JS6880C93H 8940×2500×3170 柴油 玉柴YC6J190-20  140KW 57/28 二踏中低入口 杰信电装 晨旭 钢板弹簧 蓝斯 2007.04/11 2007.05/12-
XML6922J13C 9180×2420×3100 柴油 锡柴XC6DF3-20E3 155KW 58/28 二踏中低入口 冷王 春山 钢板弹簧 蓝斯 2007.09 2007.10-
JS6906GHA 8995×2500×3160 柴油 锡柴CA6DF3-20E3 155KW 57/26 二踏中低入口 杰信 晨旭 钢板弹簧 蓝斯 2008.11 2008.12-
XMQ6106G 10480×2500×3190 柴油 东风康明斯ISDe230 30 169KW 76/26 二踏中低入口 杰信 晨旭 钢板弹簧 蓝斯 2008.12 2009.01-
XMQ6762NEG3 7655×2345×3200 柴油 锡柴CA4DF3-13/15E3 101/116KW 42/19 二踏中低入口 杰信电装 晨旭 钢板弹簧 蓝斯 2008.12/2009.09 2009.01/10-
FZ6890UF3G3 8930×2420×3120 柴油 玉柴YC6J200-30 147KW 56/26 二踏中低入口 松芝 九龙 钢板弹簧 蓝斯 2010.08-11 2010.09-
FZ6106UF63 10500×2500×3200 柴油 玉柴YC6G240-30 177KW 70/31 二踏中低入口 松芝 九龙 钢板弹簧 蓝斯 2010.09-11 2010.10-
SLK6905UF53 8995×2450×3200 柴油 玉柴YC6J200-30 147KW 67/26 二踏中低入口 松芝 九龙 钢板弹簧 蓝斯 2011.12 2011.12-
SLK6105UF63 10500×2500×3200 柴油 玉柴YC6G240-30 177KW 70/31 二踏中低入口 松芝 九龙 钢板弹簧 蓝斯 2011.12 2011.12-
SLG6605C3GE 5995×2240×3000 柴油 玉柴YC4F115-30 85KW 19/15 三踏高入口 松芝 九盛 钢板弹簧 蓝斯 2012.06 2012.06-
QAC6700Y3-8 6990×2050×2680 柴油 玉柴YC4FA130-30 90KW 22/18 二踏中入口 松芝 春山 钢板弹簧 蓝斯 2013.01 2013.01-
QAC6600NG5 5990×2250×3050 LNG 玉柴YC4D140N-50 103KW 19/15 三踏高入口 松芝 春山 钢板弹簧 蓝斯 2013.09/2014.05 2013.10/2014.06-
BJ6760C5MCB-1 7645×2350×3100 LNG 玉柴YC4G180N-50 126KW 52/21 二踏中低入口 松芝 九盛 钢板弹簧 蓝斯 2014.07 2014.09-
QAC6100NG5-1 10480×2500×3300 LNG 潍柴WP6NG240E50 172KW 81/29 二踏中低入口 松芝 九龙 钢板弹簧 蓝斯 2014.07 2014.10-
ZGT6608NV1C 5995×2240×2910 LNG 东风南汽NQ120BN5 88KW 19/15 三踏高入口 松芝 九盛 钢板弹簧 蓝斯 2014.11 2014.12-
XML6105JHEV58C 10480×2500×3300 柴电混动
（福工系统）		 潍柴WP7.210E40 155KW 81/30 二踏中低入口 松芝 九龙 钢板弹簧 蓝斯 2012.11 2014.06-
XML6125JHEV58C 11980×2540×3300 柴电混动
（福工系统）		 潍柴WP7.210E40 155KW 92/29 二踏中低入口 松芝 九龙 钢板弹簧 蓝斯 2012.11 2014.06-
XMQ6850AGBEVL 8490×2450×3080 纯电动
（万润系统）		 KLSTMAD150
（电动机）		 90KW 60/20 二踏中低入口 松芝 原厂座椅 钢板弹簧 蓝斯 2015.08 2016.04-
XML6105JHEVE8C1 10480×2500×3300 插电式柴电混动（福工ISG系统） 玉柴YC6J200-42 138KW 78/29 二踏中低入口 松芝 九龙 空气弹簧 蓝斯 2015.04/07 2015.06/11-
XML6105JHEV85CN 10480×2500×3500 插电式气电混动（万润系统） 玉柴YC6J210N-52 146KW 76/29 二踏中低入口 松芝 九龙 空气弹簧 蓝斯 2015.10 2015.12-
QAC6100HEVG8 10490×2480×3230 插电式柴电混动（万润系统） 潍柴WP6.200E40 143KW 73/29 二踏中低入口 杰信电装 春山 空气弹簧 蓝斯 2015.10 2015.12-
XML6775J15CN 7745×2300×3050 LNG 玉柴YC4G180N-50 126KW 57/21 二踏中低入口 松芝 九盛 钢板弹簧 蓝斯 2014.04 2014.05

退役车辆参数

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型号/参数 外观尺寸(mm) 能源 发动机 额定功率 核定乘员 入口模式 空调 座椅 悬挂模式 报站器 制造时间 运营时间
AC6750Q - 汽油 -  - 35/12 三踏高入口 X 原厂座椅 钢板弹簧 南平三方 1999/2000/2001 1999.03-2010.12
JS6770H 7690x2220x2770 柴油 锡柴CA4113 88KW 39/17 二踏中低入口 X 原厂座椅 钢板弹簧 南平三方 2000.04 2000.07-2010.11
HFF6882GK16 - 汽油 - - 55/27 三踏高入口 X 原厂座椅 钢板弹簧 南平三方 2001.07 2001.08-2010.11
ZA6790E - 汽油 - - 40/23 三踏高入口 X 原厂座椅 钢板弹簧 南平三方 2001.07 2001.08-2010.10
JS6730C79 7380x2240x2270 柴油 康明斯4BTAA 92KW 30 三踏高入口 精益 原厂座椅 钢板弹簧 南平三方 2002/2003/2004 2002.06-2010.11
JS6800H(三踏) 8050×2285×3075 柴油 玉柴YC4E150-20 110KW 35/12 三踏高入口 精益 原厂座椅 钢板弹簧 南平三方 2003/2004 2003.12-2010.10
JS6800H(二踏) 8120x2280x2940 柴油 玉柴YC4E150-20 110KW 42/15 二踏中低入口 精益 原厂座椅 钢板弹簧 南平三方 2005/2006 2005.05-2010.11
JS6800HD2 8120x2280x2940 柴油 玉柴YC4E150-20 110KW 42/15 二踏中低入口 精益 原厂座椅 钢板弹簧 南平三方 2005/2006 2005.08-2010.10
JS6101G2H 10580x2500x3130 柴油 玉柴YC6G240-20 177KW 77/30 二踏中低入口 松芝 晨旭 钢板弹簧 蓝斯 2006/2007 2006.11-2011.12
XMQ6891G1 8990×2450×3150 柴油 锡柴CA6DF3-20E3 147KW 53/25 二踏中低入口 松芝 晨旭 钢板弹簧 蓝斯 2007.12 2007.12-2015.12
CKZ6858NB 8500×2400×3000 CNG 东风南汽EQ6103N 88KW 50/17 三踏高入口 X 晨旭 钢板弹簧 南平三方 2007.12 2008.01-2010.11

注释

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  1. ↑ http://news.66163.com/2009-08-02/344643.shtml 1965：公交城中行，难忘的回忆
  2. ↑ http://www.fjsq.gov.cn/ShowText.asp?ToBook=4152&index=555& 公共交通
  3. ↑ http://news.sina.com.cn/c/2007-05-14/093711814497s.shtml 泉州组建“二公交
  4. ↑ http://www.fjsq.gov.cn/showtext.asp?ToBook=3222&index=250& 二、线　路
  5. ↑ http://www.fjsq.gov.cn/ShowText.asp?ToBook=3222&index=249& 泉州市志
  6. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2001-11/06/content_331574.htm 泉州公交，服务应跟上
  7. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2001-08/15/content_273574.htm 泉州呼唤空调小巴
  8. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2002-04/18/content_465102.htm 空调公交路漫漫
  9. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2003-07/10/content_923250.htm 乘客盼望公交空调化
  10. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2003-12/25/content_1093597.htm 11部刚到位的新空调车也将于元旦投入26路线的营运
  11. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2004-07/31/content_1310999.htm 市区两条公交线路改用新型空调客车
  12. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2005-07/19/content_1726185.htm 6路、17路两路公交改空调大客
  13. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2006-05/31/content_2102200.htm 19路公交车明起更换为空调车
  14. ↑ http://www.qzcq0595.com/news_d.asp?ID=5543 泉州公交发展有限公司84部“黄标”公交车公开竞价转让公告
  15. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2006-08/22/content_2199136.htm 泉州公交以最高报价中标
  16. ↑ http://news.sohu.com/20061101/n246121666.shtml 晋狮“特许”公交今日正式开通
  17. ↑ http://www.qzcq0595.com/news_d.asp?ID=5543 泉州公交发展有限公司84部“黄标”公交车公开竞价转让公告
  18. ↑ http://news.sina.com.cn/c/2007-04-26/031911715628s.shtml 五一前40辆新空调公交上路
  19. ↑ http://www.mnw.cn/quanzhou/news/832330.html 本周六泉州新开K6路公交
  20. ↑ http://qz.fjsen.com/2015-02/11/content_15680414.htm 泉州台商投资区702公交线路开通
  21. ↑ http://www.qzcns.com/qznews/2016/0304/434805.html 泉州K6路和3路两辆公交车相撞 车祸致多人受伤
  22. ↑ http://www.fjsen.com/d/2009-09/29/content_1123719.htm 19路公交车撞上大货车 12名乘客受伤
  23. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2010-08/20/content_3425276.htm 小车撞公交四脚朝天
  24. ↑ http://www.qzbus.cn/?action-viewnews-itemid-1677 40辆老旧柴油公交车顺利报废
  25. ↑ http://news.sina.com.cn/c/2007-09-23/115012619393s.shtml 二公交新车到达国庆正式运营
  26. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2015-01/15/content_5026593.htm 泉州市区至泉金客运码头开通公交 全程票价8元
  27. ↑ http://szb.mnw.cn/html/2015-12/21/content_4384804.htm K605环湾公交明起直达晋江机场
  28. ↑ http://www.qzwb.com/dzb/dzb_wb/content/2008-12/17/content_2974645.htm 57部公交新车本月到位
  29. ↑ http://www.mnw.cn/quanzhou/gongjiao/luxian/1000979.html 泉州60路公交路线图 幼高专到汽车站全程2元(图)
  30. ↑ http://news.66163.com/2007-12-22/217735.shtml 泉州月底开出30辆天燃气公交
  31. ↑ http://zfcg.fjqz.gov.cn/ucapqzzfcg/portal/common/bull_view.jsp?unid=6100ADC418D0553F878C98FD59DD7CB5&type=1 泉州市政府采购中心泉州公交发展有限公司金龙客车单一来源采购公告
  32. ↑ http://www.eobus.com:8080/news/200901/04/531a23b322a6b6610122a6bf567d2a71.shtml 泉州开通精品公交配有自动灭火装置
  33. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2009-10/12/content_3181300.htm 一批新型公交车投入使用
  34. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2013-09/30/content_4681443.htm 台商投资区701路开通
  35. ↑ http://www.qzwb.com/spec/content/2010-09/28/content_3470460.htm 市区6条公交线路今日换新车
  36. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2010-10/15/content_3482929.htm 又将有110辆新公交车上路
  37. ↑ http://www.fjsen.com/d/2010-11/12/content_3833680.htm 公交"撞趴"路灯杆侧翻3人受伤 乘客砸窗救出孕妇
  38. ↑ http://www.taihainet.com/news/fujian/shms/2013-04-24/1057393.html 泉州将新开通43路、503路公交车
  39. ↑ http://fj.qq.com/a/20110430/000052.htm 泉州公交快线K1比常规线路省时20多分钟
  40. ↑ http://qz.fjsen.com/2011-12/23/content_7409288.htm 泉州百辆新公交即将到位 两个综合场站明年投用
  41. ↑ http://www.qzwb.com/qzfb/content/2016-01/24/content_5268981.htm K503路公交停运 临时专线明日开通
  42. ↑ http://qz.fjsen.com/2012-03/30/content_8107929.htm 洛江将首开2条区内公交线 填区内无公交线空白
  43. ↑ http://qz.fjsen.com/2013-02/02/content_10550674.htm 泉州开发区开通3条区内公交线路
  44. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2014-04/12/content_4832655.htm 703路公交15日开通
  45. ↑ http://www.mnw.cn/quanzhou/ts/1056803.html 泉州台商区706路公交线路 全程2元明天开通
  46. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2014-10/28/content_4974378.htm 泉州新公交上路了 21路、36路、3路乘客有福了
  47. ↑ http://qz.fjsen.com/2014-10/31/content_15134815_all.htm 泉州一公交车失控冲出高架桥匝道 因乘客与司机争执
  48. ↑ http://www.qzcns.com/qznews/2016/0304/434805.html 泉州K6路和3路两辆公交车相撞 车祸致多人受伤
  49. ↑ http://zfcg.fjqz.gov.cn/ucapqzzfcg/portal/common/bull_view.jsp?unid=0322A74FE1782D01EA8BD012B467E086&type=1 福建鑫盛招标有限公司关于泉州台商投资区公共交通发展有限公司7.5米系列LNG公交车采购招标公告
  50. ↑ http://www.hxdctz.com/a/20150624/22533.html 泉州台商区新开707公交线路
  51. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2014-06/06/content_4865762.htm 方便江南片区群众出行 鲤城首条公交支线 101路10日上路
  52. ↑ http://www.mnw.cn/quanzhou/news/1139949.html 泉州市区开通周末公交线 到滨海公园有临时专线
  53. ↑ http://www.mnw.cn/quanzhou/news/923324.html 6部新能源公交昨日运抵泉州 将投用703路线
  54. ↑ http://news.hexun.com/2015-08-14/178337315.html 市区首次投用 油电混合动力公交车
  55. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2015-08/14/content_5167127.htm 泉州新增60辆新能源公交车
  56. ↑ http://fjrb.fjsen.com/nasb/html/2014-04/29/content_733084.htm 水头镇区首条公交线5月1日开通
  57. ↑ http://www.mnw.cn/nanan/news/1073289.html 南安首批3辆纯电动公交在水头试运营
  58. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2010-03/23/content_3295428.htm 803路公交开通并延长路线
  59. ↑ http://www.mnw.cn/quanzhou/news/1088994.html 泉州K503线公交突然停运 千名乘客出行受影响
  60. ↑ http://www.qzbus.cn/?action-viewnews-itemid-1634#0-tsina-1-69361-397232819ff9a47a7b7e80a40613cfe1 台商公交开展收购原K503路公交车辆工作
  61. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2016-03/30/content_5299751.htm 明起新增705路公交车 一票制2元
  62. ↑ http://www.mnw.cn/quanzhou/news/1146199.html 泉州K503公交停运后昨日重新开通 全程票价5元
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