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泉州公交歷年購置車輛

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自1991年泉州公交採購17部小巴開通市區線路1、2、3路以來[1]，隨着線路的日益增加，泉州公交購置了數十種城市客車車型。

該條目收錄泉州交通運輸集團旗下所屬，自1999年成立泉州公交發展有限公司[2]，以及2007年成立泉州第二公交[3]以來至今所有已購置的現役、退役車型

註：該條目不收錄非城市客車車型（例如：XMQ6113AYN5C）的購置歷史

20世紀

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  • 位於豐澤街東段的泉州公交大廈
    位於豐澤街東段的泉州公交大廈
  • 新世紀初的泉州公交洛江場站
    新世紀初的泉州公交洛江場站

本世紀內泉州公交受當時泉州城區道路狹窄、並且禁止大客車通行的緣故[4]，購置車輛相較於臨近城市較為小型[5]

本世紀90年代內購置的車輛均為6-7米級的前置汽油中小型城市客車

1999年

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該年度購置74部，購置車型為：

AC6750Q

安徽華夏製造，共74部，初期配屬如下：

線路名 6路 7路 15路 22路 25路 602路
投放數（部） 12 12 15 10 15 10
所屬公司 二分 三分 一分 一分 三分 二分

本批所有車輛於2010年報廢

  • AC6750Q（1999）
    AC6750Q（1999）
  • 華新小巴（1999）
    華新小巴（1999）

21世紀

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進入新世紀後，隨着泉州市區道路的逐步拓寬。泉州公交開始嘗試購置新型、大型車輛

車輛數亦從本世紀初的400多輛[6]，逐漸增加至2016年的1200多輛

同時，市民對乘車環境的要求也大幅提升，開始要求採購空調車[7][8]、大型車。並於隨後幾年陸續採購

2000年

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該年度車輛購置數為10部，購置車型為：

JS6770H

揚州亞星製造，共10部

該款為本世紀內泉州公交第一款柴油後置發動機車輛

  • 2000年4月，泉州公交向揚州亞星採購10部7米級城市客車
  • 2000年6月，揚州亞星於溫陵公交站向泉州公交交付本批所有車輛
  • 2000年7月，泉州公交將本批投入至2路運營
  • 2004年8月，2路更換為JS6800H後，退10部於30路
  • 2007年6月，30路更換為AC6750Q後，退4部於35路、6部於37路
  • 2009年10月，37路更換為HFF6882GK16後，退6部於35路
  • 2010年11月，35路更換為FZ6890UF3G3後，本批報廢拆解
  • JS6770H（2000）
    JS6770H（2000）

2001年

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  • 本年度購置數為48部，購置車型為：

1、HFF6882GK16

安徽安凱製造，共24部

  • 2001年6月，泉州公交向安徽安凱客車有限公司訂購24部9米級城市客車
  • 2001年7月，安凱客車於溫陵公交站向泉州公交交付本批所有車輛
  • 2001年8月，泉州公交將本批投入至18（現K306路）運營
  • 2007年5月，18路更換為JS6880C93H後，退24部於36（現K307路）
  • 2009年10月，36路更換為XMQ6762NEG3後，退16部於37、44路，8部報廢拆解
  • 2010年11月，37路更換為FZ6890UF3G3、44路更換為JS6906GHA後，16部報廢拆解

2、ZA6790E

中汽星王製造，共24部

  • 2001年6月，泉州公交向中汽集團訂購24部星王牌城市客車
  • 2001年7月，中汽星王於洛江公交站向泉州公交交付本批所有車輛
  • 2001年8月，泉州公交將本批投入至19路運營
  • 2006年8月，19路更換為JS6800HD2後，退16部於23路，8部於32路
  • 2009年10月，23路更換為XMQ6762NEG3後，退車於47（現K205路）
  • 2010年10月，32路更換為FZ6890UF3G3、47路更換為JS6880C93H後，本批報廢拆解
  • HFF6882GK16（2001）
    HFF6882GK16（2001）
  • ZA6790E（2001）
    ZA6790E（2001）

2002年

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本年度共購置？部，購置車型為：

JS6730C79

揚州亞星製造，共購置？部

初期投放於9(現K202路)、10路、13（現K502路）、16(現K603路)。於2010年報廢

本款為泉州公交第一次購置的前置空調車型[9]

  • JS6730C79（2002）
    JS6730C79（2002）

2003年

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本年度購置數為23部，購置車型為：

1、JS6800H（三踏摺疊門版）

揚州亞星客車製造，共11部。

初期配屬2路，後轉屬26路[10]。於2010年報廢

該款為泉州公交第一次購置的後置發動機空調車型

2、JS6730C79

揚州亞星客車製造，共12部，為時任11路車隊所購置

該批塗裝為橙色+綠字標語，該批所有車輛於2010年報廢

  • JS6800H（三踏摺疊門版,2003）
    JS6800H（三踏摺疊門版,2003）

2004年

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本年度購置數為48部，購置車型為：

1、JS6800H(三踏擺門版)

揚州亞星製造，共購置34部

  • 2004年6月，泉州公交向揚州亞星訂購34部8米級柴油城市客車
  • 2004年7月，揚州亞星於溫陵公交站向泉州公交交付本批所有車輛
  • 2004年8月，泉州公交將本批投入至2、7、33路運營[11]，初期配屬如下：
線路名 2路 7路 33路
投放數（部） 12 12 10
所屬公司 二分 三分 二分
  • 2006年9月，因33路客流不佳，33路與21路對調車輛。
  • 2008年12月，21路更換為JS6906GHA後，退車於42、602路
  • 2010年10月，2路更換為JS6906GHA後，12部停備閒置
  • 2010年10月，7路更換為FZ6890UF3G3後，12部停備閒置
  • 2010年11月，602路更換為XMQ6762NEG3後，10部停備閒置
  • 2010年12月，本批所有車輛報廢拆解

2、JS6730C79

揚州亞星製造，共購置14部

初期配屬12（現K203路），由於12路屬於擁軍專線的緣故，車身塗裝為軍綠色

本批所有車輛於2010年報廢

  • JS6800H（三踏擺門版，2004）
    JS6800H（三踏擺門版，2004）

2005年

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本年度購置數為51部，購置車型為：

1、JS6800H（二踏擺門版）

揚州亞星製造，共購置16部

2、JS6800HD2

揚州亞星製造，共購置35部。

  • 2005年5月，泉州公交向揚州亞星採購35部8米級城市客車
  • 2005年7月，揚州亞星於公交東海站向泉州公交交付本批所有車輛
  • 2005年8月，泉州公交將本批投入至6、17路[12]，初期配屬如下：
線路名 6路 17路
投放數 15 20
所屬公司 二分 一分
  • 2007年12月，6路更換為XMQ6891G1後，退車於21路
  • 2008年12月，21路更換為JS6906GHA後，退車於8路
  • 2010年10月，8路更換為FZ6890UF3G3後，15部停備閒置
  • 2010年11月，17路更換為FZ6890UF3G3後，20部停備閒置
  • 2014年6月，經招投標後，本批所有車輛報廢拆解
  • JS6800H（二踏擺門版,2005）
    JS6800H（二踏擺門版,2005）
  • JS6800HD2（2005）
    JS6800HD2（2005）

2006年

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本年度購置數為64部，購置車型為：

1、JS6800HD2

揚州亞星製造，共24部

初期投放於19路[13]

本批所有車輛於2010年退役，2015年報廢[14]

2、JS6101G2H

揚州亞星製造，共45部

本批為泉州公交本世紀內採購的第一批10米級城市客車

  • 2006年8月，泉州市公開招標泉州至晉江、泉州至石獅的特許經營公交線路，當月，由泉州公交發展有限公司獲得兩線經營權[15]
  • 2006年9月，泉州公交向揚州亞星客車有限公司訂購40部本款
  • 2006年10月，揚州亞星於公交雲谷站向泉州公交交付本批所有車輛
  • 2006年11月，泉州公交將本批投入至801(現K604路)、802(現K902路)運營[16]，初期配屬如下：
線路名 801
（現K604路）		 802
（現K902路）
投放數（部） 18 22
所屬公司 一分
（後轉入四分）		 一分
（後轉入四分）
  • 2011年12月，801路更換為SLK6905UF53、802路更換為SLK6105UF63後，本批停備閒置
  • 2015年7月，本批所有車輛經招投標後[17]，運往泉港報廢拆解
  • JS6101G2H（2006）
    JS6101G2H（2006）

2007年

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本年度共購置157部，購置車型為：

1、JS6880C93H

揚州亞星製造，共80部，分兩批交付

  • 2007年3月，泉州公交發展有限公司與揚州亞星客車有限公司簽訂採購合同，採購40部本款
  • 2007年4月，揚州亞星於泉州公交江南場站向泉州公交交付第一批所有車輛
  • 2007年5月，泉州公交將本批投入至18（現K306路）、29路運營[18]，初期分配如下：
線路名 18
(現K306路)		 29路
投放數（部） 24 16
所屬公司 二分 一分
  • 2007年10月，泉州公交向揚州亞星第二次採購40部本款
  • 2007年11月，揚州亞星於公交東海站向泉州公交交付第二批所有車輛
  • 2007年11月，泉州公交將第二批投入至4、16（現K603路）、30路運營，初期分配如下：
線路名 4路 16
(現K603路)		 30路
投放數(部) 16 10 14
所屬公司 一分 四分 二分
  • 2008年12月，18(現K306路)部分更換JS6906GHA後，退6部於3路
  • 2009年1月，30路更換為XMQ6106G後，退車於16（現K603路）、40路
  • 2010年5月，二分調配18(現K306路)8部本款加入3路，一分調配4、29、40路6部本款加入16(現K603路)
  • 2010年10月，3路更換為FZ6890UF3G3後，退車於9（現K202路）、47（現K205路）
  • 2010年11月，4、40路更換為FZ6890UF3G3後，退車於20、46（現K204路）
  • 2010年11月，9(現K202路)更換為FZ6890UF3G3後，退車於47（現K205路）、601路、48（現K612路）
  • 2010年12月，18(現K306路)更換為FZ106UF63後，退車於14、39路
  • 2013年1月，因老城區實行排放綠標區，38路與47路（現K205路），24路與16（現K603路）對調車輛，16路、47路原配本款全部調入24路、38（現K308路）
  • 2013年4-7月，因泉州市區綠標區擴大至內環路（含）以內，泉州公交啟動發動機更換計劃。將本款原配國II排放的玉柴發動機拆除，改裝為國III排放的福田康明斯發動機
  • 2013年12月，應開通K301路的需要，抽調一分公司1部本款，二分公司3部本款加入開通K301
  • 2014年春，第一批本款部分因座椅老化，更換為佳松座椅
  • 2014年5月，應開通49路的需要，一分公司抽調3部本款加入開通49路
  • 2014年11月，24路更換為FZ6890UF3G3後，退車12部用於開通55路
  • 2014年12月，應開通K6路的需要[19]，抽調二分公司6部本款加入開通K6路
  • 2015年2月，應開通702路的需要[20]，抽調一分、二分公司各1部本款加入開通702路
  • 2015年12月，601路更換為QAC6100HEVG8後，退6部於55路
  • 2015年12月，14路更換為XML6105JHEV85CN後，退2部於39路
  • 2015年12月，29路更換為XML6105JHEV85CN後，14部停備閒置
  • 2016年3月，一分公司抽調2部本款加入22路
  • 2016年3月4日，K6路本款閩CY1507與3路閩CYD332同行駛於群峰社區公交站時發生擦撞追尾，造成K6路1507損毀嚴重、車上多人受傷

[21]

  • 第一批與第二批本款在車窗有明顯區別，第一批為半封閉式，第二批則為全推拉式開窗

2、XMQ6891G1

廈門金龍聯合汽車工業有限公司製造，共40部

  • 2007年11月，泉州公交發展有限公司通過公開招標採購40部9米級柴油城市客車。當月，由廈門金龍聯合汽車工業有限公司獲得本次標的
  • 2007年12月，廈門金龍於洛江公交站、公交東海站向泉州公交交付本批車輛，初期配屬如下：
線路 6路 19路
投放數（部） 16 24
所屬公司 二分 三分
  • 2009年9月29日夜，19路閩CY1858於城華南路霞美路口與一大貨車相撞[22]，車頭受損嚴重
  • 2010年8月，18（現K306路）一部本款於泉州大橋北橋頭與一小車相撞，18路無大礙，小車被撞翻[23]
  • 2010年10月，19路更換為FZ6106UF63後，退25部於7路、42路
  • 2010年11月，7路更換為FZ6890UF3G3後，退10部於45路
  • 2010年11月，全線車輛拆除原配三方電顯、報站器，改裝為藍斯報站器、康納威漢顯
  • 2015年10月，應60路開通需要，抽調6路本款閩CY1858加入60路運營
  • 2015年11月，42路更換為FZ6106UF63後，16部停備閒置
  • 2015年11月，45路更換為FZ6890UF3G3後，8部停備閒置
  • 2015年12月，6路更換為XML6105JHEV85CN後，15部停備閒置。
  • 2015年12月，60路更換為JS6906GHA後，1部停備閒置
  • 2016年3月，經招投標後，本批所有40部報廢拆解[24]

3、JS6101G2H

揚州亞星客車製造，共5部

為801（現K604路）、802（現K902路）路增購車輛，2011年退役，2015年報廢

4、XML6922J13C

廈門金旅製造，共32部

  • 2007年5月，泉州第二公共交通發展有限公司（泉州汽運旗下子公司）成立
  • 2007年6月，泉州市汽車運輸總公司向廈門金龍旅行車有限公司採購32部本款
  • 2007年9月，廈門金旅於舊車站向泉州第二公交交付本批所有車輛
  • 2007年國慶，泉州第二公交開始將本批投放於泉州第二公交201、202、203路[25]。初期投放如下：
線路名 201路 202路 203路
配車（部） 10 11 11
  • 2011年元旦起，所有32部車輛停用原有的南平三方報站器，改由藍斯調度終端進行站點播報，但保留使用原有的三方LED滾屏
  • 2013年夏，因204（現K601路）原配4部FZ6890UF3G3被調入206（現K201路），自201路抽調2部本款加入204（現K601路）
  • 2014年春，泉州第二公交對部分內飾破損嚴重車輛進行內飾翻新，目前已全部完成
  • 2015年1月，因開通K207路的需要[26]，抽調201路4部本款加入開通K207路
  • 2015年12月，因開通K605路的需要[27]，第二公交抽調201路4部該款加入K605運營。同時，201路配車變更為4部XML6775J15CN
  • 2016年6月，K207、K601路更換為XML6775J15CN後，6部該款停備閒置
  • JS6880C93H（2007）
    JS6880C93H（2007）
  • XML6922J13C（2007）
    XML6922J13C（2007）
  • XMQ6891G1（2007）
    XMQ6891G1（2007）

2008年

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本年度共購置62部，購置車型為：

1、JS6906HA

揚州亞星客車製造，共32部

  • 2008年9月4日，泉州公交發展有限公司通過公開招標，採購32部9米級柴油城市客車[28]。當月，由揚州亞星客車有限公司獲得本次標的
  • 2008年12月，揚州亞星客車於公交東海站向泉州公交發展有限公司交付本批車輛並於當月上路運營，初期配屬如下：
線路 18
（現K306路）		 21路
投放數（部） 7 25
所屬公司 二分 二分
  • 2010年10月，18（現K306路）更換為FZ6106UF63後，退車於2路
  • 2010年11月，21路更換為FZ6106UF63後，退車於2路、14路、39路、44路
  • 2010年12月，全線車輛拆除原配三方報站器、電顯，改裝為藍斯報站器、康納威漢顯
  • 2013年6月，由於原配綦江QJ1205EPS故障率較高產生行車安全隱患，泉州公交拆除本批所有綦江QJ1205EPS變速器，改裝為綦江QJ1205
  • 2014年11月，2路更換為FZ6106UF63後，退3部於14路、6部於K301路、1部於702路
  • 2015年10月，應60路開通的需要[29]，抽調39路2部本款加入開通60路
  • 2015年11月，45路更換為FZ6890UF3G3後，退2部於K6路
  • 2015年12月，14路更換為XML6105JHEV85CN後，退2部於44路、1部於60路

2、CKZ6858NB

重慶恆通製造，共30部

  • 2007年11月，泉州公交發展有限公司通過公開招標方式，採購30部雙燃料（汽油/CNG）城市客車[30]，經過競標，由重慶恆通客車有限公司獲得本次標的，每輛車15萬的單價，更是創下了本世紀內泉州公交大客車採購的最低價格
  • 2007年12月，恆通客車向泉州公交發展有限公司交付本批車輛，並於公交東海站進行交貨
  • 2008年1月1日，本批開始於1路及25路上線運營，初期配屬如下：
線路 1路 25路
投放數（部） 15 15
所屬公司 二分 三分
  • 2008年夏，由於東星加氣站供給能力低下無法按時向公交車供氣，且使用汽油運營導致成本過高。泉州公交便啟動發動機改造工作，將原配東風南汽汽油發動機拆除，改裝為錫柴柴油發動機
  • 2010年6月，應泉州市政府全市公交車輛空調化的要求，泉州公交發展有限公司於公交東海站和江南場站兩地啟動本批加裝空調改裝試驗，但受制於發動機功率不足，實際改裝成本甚至高於車輛本身價格且難以達到預期效果，故擱置，空調化改裝失敗
  • 2010年10月，1路和25路更換為福達FZ6890UF3G3，本批30部中26部停備閒置，保留4部作為公交發展1、2、3、4、5分公司施救車輛使用
  • 2012年11月，抽調3部閒置車輛前往城東場站作為四分公司臨時辦公用地使用，四分公司辦公樓建成後，所有本批閒置車輛轉移至四分公司停放
  • 2015年7月，本批中26部閒置車輛運往泉港進行報廢拆解，其餘4部仍作為施救車使用
  • JS6906GHA（2008）
    JS6906GHA（2008）
  • CKZ6858NB（2008）
    CKZ6858NB（2008）

2009年

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本年度共購置80部，購置車型為：

1、XMQ6106G

廈門金龍聯合汽車工業有限公司製造，共15部

  • 2008年，受省政府要求各地市至少創建1條省級精品公交線路的要求，泉州公交發展有限公司選擇30路作為精品線路
  • 2008年12月10日，泉州公交發展有限公司委託泉州市政府採購辦進行單一來源採購談判[31]，談判雙方為泉州公交發展有限公司與廈門金龍聯合汽車有限公司。12月17日雙方簽訂採購合同。
  • 2008年12月30日，廈門金龍聯合汽車有限公司於公交東海站交付本批所有車輛
  • 2009年元旦，15部XMQ6106G於30路正式上線[32]，按精品線要求，本批所有車輛無車身廣告，並保持至今
  • 2010年6月，2路、21路向30路借調2部該型號車輛於2路和21路進行試驗性運行，用於確認10米車在西街新華路口和中山義全街口轉彎時是否有困難，獲得成功後交還30路。此次測試為2010年10月21路，2014年11月2路更換為10米級車輛提供了技術性的論證依據
  • 2013年5月至8月，由於原配綦江QJ1205EPS變速器故障率過高造成行車安全隱患，泉州公交拆除本批所有EPS變速器，改裝為綦江QJ1205手動變速器

2、XMQ6762NEG3

廈門金龍聯合汽車工業有限公司製造，共65部

第一批

  • 2008年12月，泉州公交發展有限公司委託泉州市政府採購中心，與廈門金龍聯合汽車工業有限公司進行本批10部單一來源採購談判，17日，談判成功
  • 2008年12月，廈門金龍於公交東海站向泉州公交交付本批所有車輛
  • 2009年1月，泉州公交開始將本批投入至5路（現K501路）運營
  • 2010年10月，5路更換為FZ6890UF3G3後，退10部於31路、602路

第二批

  • 2009年8月，泉州公交發展有限公司委託泉州市政府採購辦公開招標55部7米級柴油城市客車。13日，由廈門金龍聯合汽車工業有限公司獲得本次標的
  • 2009年9月，廈門金龍於雲谷公交站向泉州公交交付本批所有車輛
  • 2009年10月，泉州公交開始將本批分別投入至23、27、36（現K307路）運營[33]，初期配屬如下：
線路 23路 27路 36
（現K307路）
投放數（部） 16 15 24
所屬公司 一分 四分 三分
  • 2010年10月，23路更換為FZ6890UF3G3後，退14部於12路（現K203），2部於28、29路龍嶺專線
  • 2010年12月，36路更換為FZ6106UF63後，退13部於11路，8部於48（現K612路）,3部於31路
  • 2013年9月，應701路開通的需要[34]，抽調27路3部本款加入開通701路
  • 2014年4月，701路更換為QAC6600NG5後，原配本款車輛全部退回27路
  • 2014年11月，11路更換為FZ6106UF63後，退12部用於開通K606路，34路。1部於K6路
  • 2015年10月，應60路開通需要，抽到602路1部本款加入60路運營。同時，抽調27路1部本款加入602路運營
  • 2015年11月，K203（原12路）更換為FZ6890UF3G3後，14部停備閒置
  • 2016年3月，一分公司調撥1部本款加入22路
  • 2016年5月，因開通K7路及為K503路增加運能的需要，泉州公交劃撥23路10部FZ6890UF3G3,23路接手並更換自K203路退下的10部大金龍XMQ6762NEG3型柴油空調客車
  • XMQ6106G（2009）
    XMQ6106G（2009）
  • XMQ6762NEG3（2009）
    XMQ6762NEG3（2009）

2010年

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本年度共購置500輛，為歷年泉州公交購置車輛數目最多的一年 購置車型為：

1、FZ6890UF3G3

  • 2010年7月，泉州市政府採購辦與新福達汽車工業有限公司簽署採購合同，採購500部9米及10米級柴油城市客車，其中9米級375部。由泉州公交發展有限公司與泉州市第二公共交通發展有限公司共同支付本款所需採購資金共計2.4億元
  • 2010年9月，新福達向泉州公交交付本批中的第一批100部[35]，第一批初期配屬如下：
線路名 10路 13
(現K502路)		 15路 26路 33路 35路 37路 38
(現K308路)
配車數（部） 10 23 17 12 8 9 7 14
所屬公司 三分 三分 一分 四分 二分 三分 三分 四分
  • 2010年10月，新福達交付第二批71部[36]，第二批初期配屬如下：
線路名 3路 5
（現K501路）		 17路 23路 32路
配車數（部） 14 9 21 15 6
所屬公司 四分 二分 一分 一分 三分
  • 2010年11月11日，38（現K308路）閩CYA083於清濛開發區3號路為躲閃對向小車發生側翻[37]，車體受損嚴重，前圍破碎掉落
  • 2010年11月上旬，新福達交付第三批100部，第三批初期配屬如下：
線路名 4路 8路 22路 24路 25路 40路 41路 601路 209
（現K602路）
配車數（部） 14 14 5 6 13 14 10 8 16
所屬公司 一分 二分 一分 四分 三分 一分 一分 四分 第二公交
  • 2010年11月下旬，新福達交付第四批66部，第四批初期配屬如下：
線路名 1路 7路 9
（現K202路）		 17路 24路 33路 35路 210
（現K702路）
配車數（部） 10 15 16 4 2 2 1 12
所屬公司 二分 三分 四分 一分 四分 二分 三分 第二公交
  • 2010年12月，新福達交付第五批38部，初期配屬皆為除第二公交外上述線路的加車
  • 2011年1月，204（現K601路）更換為4部本款，自210路抽調4部加入
  • 2011年4月，因18路抽調原有車輛支援開通K1路，二分自33路等線路抽調4部本款加入18路
  • 2011年6月，開通5路複線，由5路本線抽調3部本款運營
  • 2011年9月，因原裝車體存在強度不夠等嚴重質量問題，泉州交通集團下令本款所有車輛全部更換車體，2011年底更換完成
  • 2012年8月，5路複線取消，1部歸還5（現K501路），退2部於14路
  • 2013年1月，因老城區實行排放綠標區，38路與47路（現K205路），24路與16（現K603路）對調車輛，24路、38路原配本款全部調入16路、47路
  • 2013年4月，應開通43（現K2路）的需要[38]，三分公司抽調7、25路等線路10部本款加入43路開通運營
  • 2013年夏，因206（現K201路）開通後客流持續增長造成原配車輛運力不足，抽調204路4部，209路2部，210路2部本款加入206路運營。204路更換為2部XML6922J13C
  • 2014年11月，3路更換為QAC6100NG5-1後，退1部於9（現K202路），12部於24路，4部於47（現K205路），2部於801（現K604路）
  • 2014年11月，18（現K306路）退本款4部，1部歸還33路，3部加入K501（原5路）
  • 2015年11月，17路更換為XML6105JHEVE8C1後，退14部於K203(原12路)，5部於K204（原46路），停備閒置2部
  • 2015年11月，7路更換為XML6105JHEVE8C1後，退10部於45路，2部於K6路
  • 2015年12月，K2（原43路）統一為FZ6106UF63後，退本款5部。3部加入35路，2部加入K502（原13路）
  • 2015年12月，24、26、601路更換為QAC6100HEVG8後，退5部於K202（原9路），3部於K604（原801路），13部於K902（原802路）
  • 2015年12月，14路更換為XML6105JHEV85CN後，退2部於K501（原5路）

2、FZ6106UF63

  • 2010年7月，泉州市政府採購辦與新福達汽車工業有限公司簽訂採購合同，採購500部9米及10米級柴油城市客車，其中10米級125部。
  • 2010年9月-12月，新福達汽車由漳州港龍汽車工業園開始向泉州公交交付本批車輛，共分3次交付共計125部，初期配屬如下：
線路 18路
（現K306）		 19路 21路 36路
（現K307）		 208路
（現K901）		 機動
配車數（部） 20 25 22 24 26 8
所屬公司 二分 三分 二分 三分 第二公交 公交發展
  • 2011年4月，因開通K1路的需要[39]，從18路、19路、21路、36路抽調總計12部車輛。2011年4月30日，K1路正式開通
  • 2011年9月，由於本批原裝車體有嚴重質量缺陷，泉州交通集團開始着手進行車體更換工作，由玻璃鋼車體改裝為金屬制車體。2011年底完成車體更換工作
  • 2014年10月23日，21路、36路（現K307路）更換為QAC6100NG5-1後，退13部於2路，15部於11路，9部於43路（現K2路），6部於K1路、18路（現K306路）
  • 2015年11月3日，19路更換為XML6105JHEVE8C1後，退20部於42路，5部於K2（原43路）
  • FZ6890UF3G3（2010）
    FZ6890UF3G3（2010）
  • FZ6106UF63（2010）
    FZ6106UF63（2010）

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2011年

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本年度共購置88部，購置車型為：

1、SLK6905UF53

  • 2011年9月，泉州交通集團委託泉州市政府採購辦公開招標100部柴油城市客車，其中9米級58部
  • 2011年10月，由上海申龍客車有限公司獲得本次標的
  • 2011年12月，上海申龍於泉州公交江南場站及西虎汽車有限公司向泉州公交發展、泉州第二公交，交付本批所有車輛。其中公交發展18部，第二公交40部
  • 2011年12月，泉州公交開始將本批中的18部投入至801(現K604路)運營
  • 2012年12月，應開通206(現K201路)的需要，第二公交開始將本批中的22部投入開通206路
  • 2012年12月，應開通205(現K701路)的需要，第二公交開始將本批中的18部投入開通205路
  • 2016年5月，泉州公交、泉州第二公交拆除該款所有車輛的漢納森報站器，改裝為藍斯報站器（安卓系統）

2、SLK6105UF63

  • 2011年10月，泉州交通集團委託泉州市政府採購辦公開招標100部柴油城市客車，其中包含30部10米級柴油城市客車。當月，由上海申龍客車有限公司獲得本次標的
  • 2011年12月，上海申龍於江南場站向泉州公交交付本批所有車輛[40]
  • 2011年12月，泉州公交將本批投入至18（現K306路），802(現K902路)，初期配屬如下：
線路 K306
（原18路）		 K902
（原802路）
配車數（部） 5 25
所屬公司 二分 四分
  • 2012年1月，因尚在廣告合約期間，為避免違約，本批K902路部分上路後恢復張貼車身廣告，而無廣告合約的K306部分則保留原色至今
  • 2016年1月，受K503（原803路）特許經營到期停運的影響[41]，泉州公交抽調K902（原802路）6部本款加入開通群青村--後見村臨時接駁專線
  • 2016年3月，K503（原803路）恢復運營，台投公司停開群青村-後見村接駁線，並歸還四分公司所有6部本款
  • 2016年5月，泉州公交拆除該款所有漢納森報站器，改裝為藍斯報站器（安卓系統）
  • SLK6905UF53（2011）
    SLK6905UF53（2011）
  • SLK6105UF63（2011）
    SLK6105UF63（2011）

2012年

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本年度共購置3部，購置車型為：

SLG6605C3GE

河南少林客車製造，共3部

  • 2012年3月，應開通洛江支線的要求[42]，泉州公交發展有限公司公開招標3部6米級柴油城市客車，當月，由聊城中通客車有限公司獲得本次標的
  • 2012年5月，泉州公交取消本次標的，改由向河南少林客車有限公司採購
  • 2012年6月，少林客車於泉州公交洛江場站向泉州公交交付本批所有車輛
  • 2012年6月，泉州公交開始將本批投入至501、502（現301、302路）運營，初期分配如下：
線路名 501
(現301路)		 502
(現302路)
投放數（部） 2 1
所屬公司 三分 三分
  • 2013年4月，由於501路長期客流不佳，且應503（現303路）開通的需要，泉州公交將2部本款自501路抽調開通503路，同時501路暫停運營
  • 2014年11月，303（原503路）更換為ZGT6608NV1C後，退2部作為三分公司運鈔車使用
  • SLG6605C3GE（2012）
    SLG6605C3GE（2012）

2013年

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本年度共購置18部，購置車型為：

1、QAC6700Y3-8

西虎汽車工業有限公司製造，共15部

  • 2012年12月，應泉州開發區公共交通發展有限公司成立，開通新線路的需求，泉州公交發展有限公司與西虎汽車工業有限公司簽訂採購合同，採購15部本款
  • 2013年1月，西虎汽車於清濛獅子山場站向開發區公司交付本批所有車輛
  • 2013年2月，泉州公交開始將本批投入至301、302、303（現501、502、503路）開通運營[43]

2、QAC6600NG5

西虎汽車工業有限公司製造，共3部

  • 2013年9月，泉州台商投資區公共交通有限公司委託廈門市務實採購有限公司泉州分公司招標3部6米級LNG城市客車
  • 2013年10月，由西虎汽車工業有限公司獲得本次標的
  • 2014年2月，西虎汽車於公交東海站交付本批所有車輛
  • 2014年4月，台投公交將本批投入至701、703路運營[44]
線路名 701路 703路
投放數（部） 2 1
所屬公司 台投 台投
  • 2015年6月，703路更換為XML6105JHEVE8C1後，退1部於707路
  • 2015年12月，應706路開通的需要[45]，自701、707路各抽調1部本款開通706路
  • QAC6700Y3-8（2013）
    QAC6700Y3-8（2013）
  • QAC6600NG5（2013）
    QAC6600NG5（2013）

2014年

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本年度共購置94部，購置車型為：

1&2、XML6105/6125JHEV58C

廈門金旅製造，共2部

本次為泉州公交第一次引進12米級城市客車

  • 2013年7月，應泉州公交發展有限公司的邀請，廈門金旅各派1部XML6105/6125JHEV58C型油電混合動力城市客車
  • 2013年7月，受泉州公交發展有限公司之邀，與同是樣車的XML6125JHEV58C（現為閩CYD258）來到泉州公交，並作為市政府通勤車進行測試。由於受YD258老城區通行困難影響，同被取消安排通勤計劃
  • 2014年1月，泉州公交正式將本批兩部由廈門金旅購入
  • 2014年4月，與YD258一同被初定投入802路（現K902路），並在802路上進行司機培訓與不載客測試
  • 2014年4月，由於需要佈置愛心座的要求，拆除車廂中部左側兩排的所有原配座椅，並安裝1排庫存晨旭座椅
  • 2014年5月，四分公司更改決定投入26路
  • 2014年6月，本批兩部於26路正式上線運營
  • 2014年7月，由於見龍亭公交首末站進出站坡度過大導致剮蹭車底的問題，返廠加高車底高度，改造完成後繼續在26路運行

3、QAC6100NG5-1

西虎汽車有限公司製造，共80部

  • 2014年5月，泉州公交發展有限公司委託市政府採購辦以招標方式採購80部LNG城市客車，當月，由泉州西虎汽車有限公司獲得本次標的
  • 2014年7月，受制於大霞浯廠區產能低下，西虎汽車向金旅客車提供樣車，並由金旅客車生產七部製造本批的80部中的70部，其餘10部由大霞浯廠區製造
  • 2014年8月，西虎汽車從大霞浯廠區和金旅客車生產七部開始向泉州公交發展有限公司交付本批車輛
  • 2014年10月23日，本批80部開始投放至3路、21路、26路、36路（現K307路）、45路更換[46]、加車運營

初期配屬如下：

線路 3路 21路 26路 K307路
（原36路）		 45路
投放數（部） 25 25 3 24 3
所屬公司 四分 二分 四分 三分 三分
  • 2014年10月30日，上路運營僅1周的3路閩CYD316開往泉州火車站方向時由於發生司乘爭執[47]，致使該車衝出朋山嶺立交匝道，造成車身損壞
  • 2015年12月，26路更換為QAC6100HEVG8後，退3部於3路
  • 2016年3月4日，3路本款閩CYD332與K6路閩CY1507同行駛於群峰社區公交站時發生被追尾事故，造成車尾損毀、氣瓶報廢，所幸3路車上無人受傷[48]

4、BJ6760C5MCB-1

北汽福田汽車股份有限公司製造，共5部

  • 2014年4月，泉州台商投資區公共交通有限公司（泉州公交發展有限公司所屬）委託福建鑫盛招標有限公司招標5部7米級LNG城市客車[49]
  • 2014年6月，由北汽福田汽車股份有限公司獲得本次標的
  • 2014年8月，北汽福田於泉州公交城東場站向泉州公交交付所有車輛
  • 2014年9月，台投公交將本批投入至701、703路運營，初期配屬如下：
線路名 701路 703路
投放數（部） 2 3
所屬公司 台投 台投
  • 2015年6月，703路更換為XML6105JHEVE8C1後，退1部於701路，2部開通707路[50]

5、QAC6600NG5

西虎汽車工業有限公司製造，共3部

  • 2014年4月，應開通江南支線公交的需要，泉州公交向西虎汽車訂購3部本款
  • 2014年6月，西虎汽車於江南場站向泉州公交交付本批所有車輛
  • 2014年6月，泉州公交將本批投入開通江南支線101路[51]

6、ZGT6608NV1C

江蘇友誼客車製造，共4部，初期投放於301（原501路）、303（原503路）

  • XML6105JHEV58C（2014）
    XML6105JHEV58C（2014）
  • XML6125JHEV58C（2014）
    XML6125JHEV58C（2014）
  • QAC6100NG5-1（2014）
    QAC6100NG5-1（2014）
  • BJ6760C5MCB-1（2014）
    BJ6760C5MCB-1（2014）

2015年

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本年度共購置166部，轉入10部，購置/轉入車型為：

1、XMQ6850AGBEVL

廈門金龍聯合汽車工業有限公司製造，共20部

  • 2015年5月，泉州公交發展有限公司委託泉州市政府採購辦公開招標20部純電動城市客車
  • 2015年5月，由廈門金龍聯合汽車工業有限公司獲得本次標的
  • 2015年9月，廈門金龍於公交雲谷站向泉州公交發展有限公司交付本批所有車輛
  • 2016年4月2日，因開通濱海公園接駁線的需要[52]，二分公司抽調2部本款加入開通濱海接駁線
  • 2015年5月，泉州公交抽調2部本款加車於60路

2016年6月，8路增加更換8部大金龍XMQ6850AGBEVL型空調電動巴士。

2、XML6105JHEVE8C1

廈門金旅製造，共66部

第一批

  • 2014年12月，泉州台商投資區公共交通發展有限公司（泉州公交發展所屬半獨立子公司）委託福建誠信招標有限公司公開招標6部插電式油電混合動力客車
  • 2015年1月，由廈門金龍旅行車有限公司競得本次標的
  • 2015年5月，廈門金旅於公交雲谷站向泉州公交發展有限公司交付本批所有車輛
  • 2015年6月，本批6部投入703路運營[53]，用於置換703路原有的福田BJ6760C5MCB-1
  • 2016年4月，受K503路客流壓力過大，原有車輛運輸能力不足的影響，K503路與703路各置換6部車輛之後，6部本款加入K503路運營

第二批

  • 2015年5月，泉州公交發展有限公司委託泉州市政府採購辦公開招標60部插電式油電混合動力客車。5月29日，由廈門金龍旅行車有限公司獲得本次標的
  • 2015年8月，廈門金旅於城東場站南場、洛江場站向泉州公交發展有限公司交付本批所有車輛[54]
  • 2015年11月，泉州公交開始將本批60部投入至7路、17路、19路運營[55]

3、XML6105JHEV85CN

廈門金旅製造，共40部

  • 2015年7月，泉州公交發展有限公司委託泉州市政府採購辦公開招標40部插電式氣電混合動力城市客車，22日，由廈門金龍旅行車有限公司獲得本次標的
  • 2015年10月，廈門金旅於泉州公交城東場站南場向泉州公交開始交付車輛，11月車輛全部交付完成
  • 2015年12月，泉州公交開始將本批分別投入6路、14路、29路運營

5、QAC6100HEVG8

西虎汽車工業有限公司製造，共40部

  • 2015年7月，泉州公交發展有限公司委託泉州市政府採購辦公開招標40部插電式油電混合動力城市客車。22日，由西虎汽車工業有限公司獲得本次標的
  • 2015年11月，西虎汽車工業有限公司於泉州公交城東場站南場向泉州公交發展有限公司交付本批所有車輛
  • 2015年12月，泉州公交開始將本批分別投入至24路、26路、601路運營

6、XML6775J15CN（轉入）

廈門金旅製造，共10部

  • 2014年1月，應開通水頭鎮區公交的需求。泉州市汽車運輸總公司向廈門金龍旅行車有限公司訂購15部LNG城市客車
  • 2014年4月，廈門金旅於南安水頭鎮向南安市閩興公共交通有限公司（泉州汽運所屬）交付本批所有車輛
  • 2014年5月，水頭公交將本批車輛投放至水頭101路、102路[56]，使用10部，閒置5部。
  • 2015年12月，因開通K605路的需要，第二公交抽調201路所有4部XML6922J13C配車加入K605路運營而導致201路車輛空缺。泉州第二公交向水頭公交請求車輛調配支援。水頭公交抽調4部現役車輛加入201路運營
  • 2016年1月，水頭公交101、102路更換為XML6700JEVA0C後[57]，5部停備閒置
  • 2016年1月，第二公交再次向水頭公交請求調配車輛。該次共調配6部。
  • 2016年6月，第二公交將該批中的4部投入至K207路，2部投入至K601路運營
  • XMQ6850AGBEVL（2015）
    XMQ6850AGBEVL（2015）
  • 第一批XML6105JHEVE8C1（2015）
    第一批XML6105JHEVE8C1（2015）
  • 第二批XML6105JHEVE8C1（2015）
    第二批XML6105JHEVE8C1（2015）
  • XML6105JHEV85CN（2015）
    XML6105JHEV85CN（2015）
  • QAC6100HEVG8（2015）
    QAC6100HEVG8（2015）
  • XML6775J15CN（2015，自水頭公交轉入）
    XML6775J15CN（2015，自水頭公交轉入）

2016年

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本年度共購置180部，轉入16部

1、XMQ6762NEG3（轉入）

廈門金龍聯合汽車工業有限公司製造，共16部

  • 2009年12月，惠安公交百崎車隊經競標獲得803（現K503路）6年特許經營權。當月，百琦車隊向廈門金龍聯合汽車工業有限公司訂購12部本款
  • 2010年2月，廈門金龍向百崎車隊交付本批所有車輛
  • 2010年3月，百崎車隊將本批投入至803路運營[58]
  • 2011年，隨着803路客流大幅增長，百崎車隊增購本款4部，與前期車輛不同的是，本次增購選用半推拉窗，前期車輛則為全推拉窗
  • 2016年1月，因百崎車隊特許經營權到期，K503（原803路）停止運營[59]，本批所有共計16部停備閒置
  • 2016年2月，由泉州台商投資區公共交通發展公司（泉州公交發展有限公司所屬）收購K503路所有原配本款[60]
  • 2016年3月，台投公司對本批車輛進行內飾翻新及報站器改造，並加裝泉通卡刷卡機
  • 2016年3月27日，台投公司開始將本批中的6部先期投入恢復K503(原803路)運營
  • 2016年3月31日，因開通705路的需要[61]，台投公司抽調2部本款加入開通705路
  • 2016年4月，受K503路客流過大的影響，703路與K503路互相置換6部車輛後，6部本款加入703路運營
  • 2016年4月8日，台投公司投入剩餘8部本款，正式恢復K503路運營[62]
  • 2016年6月，因開通K508路的需要，K503路接手並更換自8路、K501路等退下的6部福達FZ6890UF3G3型柴油空調公交車

2、TEG6820BEV01

3、XML6105JHEVG5CN

4、ZGT6608NV1C

5、LQY113B

  • XMQ6762NEG3（2016，自惠安公交轉入）
    XMQ6762NEG3（2016，自惠安公交轉入）

現役車輛列表

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目前泉州公交系統共擁有1173部車輛

其中：城市客車車型數量為1123部

公交發展持有數為：987部。第二公交持有數為：136部

本區域按購置先後排列現役車輛配屬

車輛型號 投放線路（投放數）
亞星
JS6880C93H		 1路（2）、20路（7）、22路（5）、23路（3）、K308路（16）、39路（2）、K204路（8）、49路（3）、55路（18）、K301（2）、K6路（5）、702路（2）、停備閒置（8）
金旅XML6922J13C
（第二公交）		 202路（12）、203路（10）、K605路（4）、停備閒置（6）
亞星
JS6906GHA		 K301路（7）、k501(1)、39路（5）、44路（9）、60路（4）、K6路（2）、702路（1）
恆通
CKZ6858NB		 施救車（2）、停備閒置（2）
大金龍
XMQ6106G		 30路（15)
大金龍
XMQ6762NEG3		 22路（1）、23路（10）、27路（14）、28路（1）、龍嶺專線（1）、31路（5）、34路（6）、K612路（8）、60路（1）、602路（8）、703路（6）、705路（2）、K6路（1）、K508路（8）、K606路（6）、停備閒置（3）
新福達
FZ6890UF3G3		 1路（13）、4路（16）、K501路（16）、8路（10）、K202路（27）、10路（15）、K203路（14）、K502路（26）、15路（15）、23路（6）、25路（7）、、32路（12）、33路（9）、35路（12）、37路（6）、40路（26）、41路（14）、45路（10）、K204路（8）、K205路（16）、K6路（2）、K603路（29）、K604路（5)、K902路（15）、k503(10)、K201路（8，第二公交）、K602路（14，第二公交）、K702路（6，第二公交）、k7(12)
新福達
FZ6106UF63		 2路（12）、11路（16）、K306路（14）、42路（20）、K1路（20）、k501(3)、K2路（14）、K901路（26，第二公交）
申龍
SLK6905UF53		 K604路（18）、K201路（22，第二公交）、K701路（18，第二公交）
申龍
SLK6106UF63		 K306路（5）、K902路（25）
少林
SLG6605C3GE		 302路（1）、勤務用車（2）
西虎
QAC6700Y3-8		 501路（5）、502路（5）、503路（5）
西虎
QAC6600NG5		 101路（3）、701路（1）、706路（2）
福田
BJ6760C5MCB-1		 701路（3）、707路（2）
西虎
QAC6100NG5-1		 3路（28）、21路（25）、K307（24）、45路（3）
友誼
ZGT6608NV1C		 301路（2）、303路（2）
金旅
XML6105JHEV58C		 26路（1，樣車）
金旅
XML6125JHEV58C		 26路（1，樣車）
大金龍
XMQ6850AGBEVL		 8路(8)、濱海公園接駁（2）、未投放（10）
金旅
XML6105JHEVE8C1		 7路（8）、17路（27）、19路（25）、K503路（6）
金旅
XML6105JHEV85CN		 6路（15）、14路（9）、29路（16）
西虎
QAC6100HEVG8		 24路（15）、26路（13）、601路（12）
金旅XML6775J15CN
（第二公交）		 201路（4）、K207路（4）、K601路（2）

現役車輛參數

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型號/參數 外觀尺寸(mm) 能源 發動機 額定功率 核定乘員 入口模式 空調 座椅 懸掛模式 報站器 製造時間 運營時間
JS6880C93H 8940×2500×3170 柴油 玉柴YC6J190-20  140KW 57/28 二踏中低入口 傑信電裝 晨旭 鋼板彈簧 藍斯 2007.04/11 2007.05/12-
XML6922J13C 9180×2420×3100 柴油 錫柴XC6DF3-20E3 155KW 58/28 二踏中低入口 冷王 春山 鋼板彈簧 藍斯 2007.09 2007.10-
JS6906GHA 8995×2500×3160 柴油 錫柴CA6DF3-20E3 155KW 57/26 二踏中低入口 傑信 晨旭 鋼板彈簧 藍斯 2008.11 2008.12-
XMQ6106G 10480×2500×3190 柴油 東風康明斯ISDe230 30 169KW 76/26 二踏中低入口 傑信 晨旭 鋼板彈簧 藍斯 2008.12 2009.01-
XMQ6762NEG3 7655×2345×3200 柴油 錫柴CA4DF3-13/15E3 101/116KW 42/19 二踏中低入口 傑信電裝 晨旭 鋼板彈簧 藍斯 2008.12/2009.09 2009.01/10-
FZ6890UF3G3 8930×2420×3120 柴油 玉柴YC6J200-30 147KW 56/26 二踏中低入口 松芝 九龍 鋼板彈簧 藍斯 2010.08-11 2010.09-
FZ6106UF63 10500×2500×3200 柴油 玉柴YC6G240-30 177KW 70/31 二踏中低入口 松芝 九龍 鋼板彈簧 藍斯 2010.09-11 2010.10-
SLK6905UF53 8995×2450×3200 柴油 玉柴YC6J200-30 147KW 67/26 二踏中低入口 松芝 九龍 鋼板彈簧 藍斯 2011.12 2011.12-
SLK6105UF63 10500×2500×3200 柴油 玉柴YC6G240-30 177KW 70/31 二踏中低入口 松芝 九龍 鋼板彈簧 藍斯 2011.12 2011.12-
SLG6605C3GE 5995×2240×3000 柴油 玉柴YC4F115-30 85KW 19/15 三踏高入口 松芝 九盛 鋼板彈簧 藍斯 2012.06 2012.06-
QAC6700Y3-8 6990×2050×2680 柴油 玉柴YC4FA130-30 90KW 22/18 二踏中入口 松芝 春山 鋼板彈簧 藍斯 2013.01 2013.01-
QAC6600NG5 5990×2250×3050 LNG 玉柴YC4D140N-50 103KW 19/15 三踏高入口 松芝 春山 鋼板彈簧 藍斯 2013.09/2014.05 2013.10/2014.06-
BJ6760C5MCB-1 7645×2350×3100 LNG 玉柴YC4G180N-50 126KW 52/21 二踏中低入口 松芝 九盛 鋼板彈簧 藍斯 2014.07 2014.09-
QAC6100NG5-1 10480×2500×3300 LNG 濰柴WP6NG240E50 172KW 81/29 二踏中低入口 松芝 九龍 鋼板彈簧 藍斯 2014.07 2014.10-
ZGT6608NV1C 5995×2240×2910 LNG 東風南汽NQ120BN5 88KW 19/15 三踏高入口 松芝 九盛 鋼板彈簧 藍斯 2014.11 2014.12-
XML6105JHEV58C 10480×2500×3300 柴電混動
（福工系統）		 濰柴WP7.210E40 155KW 81/30 二踏中低入口 松芝 九龍 鋼板彈簧 藍斯 2012.11 2014.06-
XML6125JHEV58C 11980×2540×3300 柴電混動
（福工系統）		 濰柴WP7.210E40 155KW 92/29 二踏中低入口 松芝 九龍 鋼板彈簧 藍斯 2012.11 2014.06-
XMQ6850AGBEVL 8490×2450×3080 純電動
（萬潤系統）		 KLSTMAD150
（電動機）		 90KW 60/20 二踏中低入口 松芝 原廠座椅 鋼板彈簧 藍斯 2015.08 2016.04-
XML6105JHEVE8C1 10480×2500×3300 插電式柴電混動（福工ISG系統） 玉柴YC6J200-42 138KW 78/29 二踏中低入口 松芝 九龍 空氣彈簧 藍斯 2015.04/07 2015.06/11-
XML6105JHEV85CN 10480×2500×3500 插電式氣電混動（萬潤系統） 玉柴YC6J210N-52 146KW 76/29 二踏中低入口 松芝 九龍 空氣彈簧 藍斯 2015.10 2015.12-
QAC6100HEVG8 10490×2480×3230 插電式柴電混動（萬潤系統） 濰柴WP6.200E40 143KW 73/29 二踏中低入口 傑信電裝 春山 空氣彈簧 藍斯 2015.10 2015.12-
XML6775J15CN 7745×2300×3050 LNG 玉柴YC4G180N-50 126KW 57/21 二踏中低入口 松芝 九盛 鋼板彈簧 藍斯 2014.04 2014.05

退役車輛參數

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型號/參數 外觀尺寸(mm) 能源 發動機 額定功率 核定乘員 入口模式 空調 座椅 懸掛模式 報站器 製造時間 運營時間
AC6750Q - 汽油 -  - 35/12 三踏高入口 X 原廠座椅 鋼板彈簧 南平三方 1999/2000/2001 1999.03-2010.12
JS6770H 7690x2220x2770 柴油 錫柴CA4113 88KW 39/17 二踏中低入口 X 原廠座椅 鋼板彈簧 南平三方 2000.04 2000.07-2010.11
HFF6882GK16 - 汽油 - - 55/27 三踏高入口 X 原廠座椅 鋼板彈簧 南平三方 2001.07 2001.08-2010.11
ZA6790E - 汽油 - - 40/23 三踏高入口 X 原廠座椅 鋼板彈簧 南平三方 2001.07 2001.08-2010.10
JS6730C79 7380x2240x2270 柴油 康明斯4BTAA 92KW 30 三踏高入口 精益 原廠座椅 鋼板彈簧 南平三方 2002/2003/2004 2002.06-2010.11
JS6800H(三踏) 8050×2285×3075 柴油 玉柴YC4E150-20 110KW 35/12 三踏高入口 精益 原廠座椅 鋼板彈簧 南平三方 2003/2004 2003.12-2010.10
JS6800H(二踏) 8120x2280x2940 柴油 玉柴YC4E150-20 110KW 42/15 二踏中低入口 精益 原廠座椅 鋼板彈簧 南平三方 2005/2006 2005.05-2010.11
JS6800HD2 8120x2280x2940 柴油 玉柴YC4E150-20 110KW 42/15 二踏中低入口 精益 原廠座椅 鋼板彈簧 南平三方 2005/2006 2005.08-2010.10
JS6101G2H 10580x2500x3130 柴油 玉柴YC6G240-20 177KW 77/30 二踏中低入口 松芝 晨旭 鋼板彈簧 藍斯 2006/2007 2006.11-2011.12
XMQ6891G1 8990×2450×3150 柴油 錫柴CA6DF3-20E3 147KW 53/25 二踏中低入口 松芝 晨旭 鋼板彈簧 藍斯 2007.12 2007.12-2015.12
CKZ6858NB 8500×2400×3000 CNG 東風南汽EQ6103N 88KW 50/17 三踏高入口 X 晨旭 鋼板彈簧 南平三方 2007.12 2008.01-2010.11

註釋

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  1. ↑ http://news.66163.com/2009-08-02/344643.shtml 1965：公交城中行，難忘的回憶
  2. ↑ http://www.fjsq.gov.cn/ShowText.asp?ToBook=4152&index=555& 公共交通
  3. ↑ http://news.sina.com.cn/c/2007-05-14/093711814497s.shtml 泉州組建「二公交
  4. ↑ http://www.fjsq.gov.cn/showtext.asp?ToBook=3222&index=250& 二、線　路
  5. ↑ http://www.fjsq.gov.cn/ShowText.asp?ToBook=3222&index=249& 泉州市志
  6. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2001-11/06/content_331574.htm 泉州公交，服務應跟上
  7. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2001-08/15/content_273574.htm 泉州呼喚空調小巴
  8. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2002-04/18/content_465102.htm 空調公交路漫漫
  9. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2003-07/10/content_923250.htm 乘客盼望公交空調化
  10. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2003-12/25/content_1093597.htm 11部剛到位的新空調車也將於元旦投入26路線的營運
  11. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2004-07/31/content_1310999.htm 市區兩條公交線路改用新型空調客車
  12. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2005-07/19/content_1726185.htm 6路、17路兩路公交改空調大客
  13. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2006-05/31/content_2102200.htm 19路公交車明起更換為空調車
  14. ↑ http://www.qzcq0595.com/news_d.asp?ID=5543 泉州公交發展有限公司84部「黃標」公交車公開競價轉讓公告
  15. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2006-08/22/content_2199136.htm 泉州公交以最高報價中標
  16. ↑ http://news.sohu.com/20061101/n246121666.shtml 晉獅「特許」公交今日正式開通
  17. ↑ http://www.qzcq0595.com/news_d.asp?ID=5543 泉州公交發展有限公司84部「黃標」公交車公開競價轉讓公告
  18. ↑ http://news.sina.com.cn/c/2007-04-26/031911715628s.shtml 五一前40輛新空調公交上路
  19. ↑ http://www.mnw.cn/quanzhou/news/832330.html 本周六泉州新開K6路公交
  20. ↑ http://qz.fjsen.com/2015-02/11/content_15680414.htm 泉州台商投資區702公交線路開通
  21. ↑ http://www.qzcns.com/qznews/2016/0304/434805.html 泉州K6路和3路兩輛公交車相撞 車禍致多人受傷
  22. ↑ http://www.fjsen.com/d/2009-09/29/content_1123719.htm 19路公交車撞上大貨車 12名乘客受傷
  23. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2010-08/20/content_3425276.htm 小車撞公交四腳朝天
  24. ↑ http://www.qzbus.cn/?action-viewnews-itemid-1677 40輛老舊柴油公交車順利報廢
  25. ↑ http://news.sina.com.cn/c/2007-09-23/115012619393s.shtml 二公交新車到達國慶正式運營
  26. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2015-01/15/content_5026593.htm 泉州市區至泉金客運碼頭開通公交 全程票價8元
  27. ↑ http://szb.mnw.cn/html/2015-12/21/content_4384804.htm K605環灣公交明起直達晉江機場
  28. ↑ http://www.qzwb.com/dzb/dzb_wb/content/2008-12/17/content_2974645.htm 57部公交新車本月到位
  29. ↑ http://www.mnw.cn/quanzhou/gongjiao/luxian/1000979.html 泉州60路公交路線圖 幼高專到汽車站全程2元(圖)
  30. ↑ http://news.66163.com/2007-12-22/217735.shtml 泉州月底開出30輛天燃氣公交
  31. ↑ http://zfcg.fjqz.gov.cn/ucapqzzfcg/portal/common/bull_view.jsp?unid=6100ADC418D0553F878C98FD59DD7CB5&type=1 泉州市政府採購中心泉州公交發展有限公司金龍客車單一來源採購公告
  32. ↑ http://www.eobus.com:8080/news/200901/04/531a23b322a6b6610122a6bf567d2a71.shtml 泉州開通精品公交配有自動滅火裝置
  33. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2009-10/12/content_3181300.htm 一批新型公交車投入使用
  34. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2013-09/30/content_4681443.htm 台商投資區701路開通
  35. ↑ http://www.qzwb.com/spec/content/2010-09/28/content_3470460.htm 市區6條公交線路今日換新車
  36. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2010-10/15/content_3482929.htm 又將有110輛新公交車上路
  37. ↑ http://www.fjsen.com/d/2010-11/12/content_3833680.htm 公交"撞趴"路燈杆側翻3人受傷 乘客砸窗救出孕婦
  38. ↑ http://www.taihainet.com/news/fujian/shms/2013-04-24/1057393.html 泉州將新開通43路、503路公交車
  39. ↑ http://fj.qq.com/a/20110430/000052.htm 泉州公交快線K1比常規線路省時20多分鐘
  40. ↑ http://qz.fjsen.com/2011-12/23/content_7409288.htm 泉州百輛新公交即將到位 兩個綜合場站明年投用
  41. ↑ http://www.qzwb.com/qzfb/content/2016-01/24/content_5268981.htm K503路公交停運 臨時專線明日開通
  42. ↑ http://qz.fjsen.com/2012-03/30/content_8107929.htm 洛江將首開2條區內公交線 填區內無公交線空白
  43. ↑ http://qz.fjsen.com/2013-02/02/content_10550674.htm 泉州開發區開通3條區內公交線路
  44. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2014-04/12/content_4832655.htm 703路公交15日開通
  45. ↑ http://www.mnw.cn/quanzhou/ts/1056803.html 泉州台商區706路公交線路 全程2元明天開通
  46. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2014-10/28/content_4974378.htm 泉州新公交上路了 21路、36路、3路乘客有福了
  47. ↑ http://qz.fjsen.com/2014-10/31/content_15134815_all.htm 泉州一公交車失控衝出高架橋匝道 因乘客與司機爭執
  48. ↑ http://www.qzcns.com/qznews/2016/0304/434805.html 泉州K6路和3路兩輛公交車相撞 車禍致多人受傷
  49. ↑ http://zfcg.fjqz.gov.cn/ucapqzzfcg/portal/common/bull_view.jsp?unid=0322A74FE1782D01EA8BD012B467E086&type=1 福建鑫盛招標有限公司關於泉州台商投資區公共交通發展有限公司7.5米系列LNG公交車採購招標公告
  50. ↑ http://www.hxdctz.com/a/20150624/22533.html 泉州台商區新開707公交線路
  51. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2014-06/06/content_4865762.htm 方便江南片區群眾出行 鯉城首條公交支線 101路10日上路
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  59. ↑ http://www.mnw.cn/quanzhou/news/1088994.html 泉州K503線公交突然停運 千名乘客出行受影響
  60. ↑ http://www.qzbus.cn/?action-viewnews-itemid-1634#0-tsina-1-69361-397232819ff9a47a7b7e80a40613cfe1 台商公交開展收購原K503路公交車輛工作
  61. ↑ http://www.qzwb.com/gb/content/2016-03/30/content_5299751.htm 明起新增705路公交車 一票制2元
  62. ↑ http://www.mnw.cn/quanzhou/news/1146199.html 泉州K503公交停運後昨日重新開通 全程票價5元
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