台湾高铁
外观
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| 班次代号 | 班次比例 | 班次名称 | 车次号码 (xxx=每日行驶) |
南港 | 台北 | 板桥 | 桃园 | 新竹 | 苗栗 | 台中 | 彰化 | 云林 | 嘉义 | 台南 | 左营 | 行车时间 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D | 36.0% | 跳蛙式列车 | 6xx、16xx、17xx | ● | ● | ● | ● | ● | - | ● | - | - | ● | ● | ● | 130分 1707为125分 |
班距为每半小时一班(即每小时两班) |
| F | 22.7% | 站站停列车 | 8xx、18xx、88xx | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 145分 | |
| B | 20.5% | 传统直达车 (直达左营) |
1xx、1103 | ● | ● | ● | - | - | - | ● | - | - | - | - | ● | 105分 | |
| 8.9% | 府城直达车 (经停台南) |
2xx、12xx | ● | ● | ● | - | - | - | ● | - | - | - | ● | ● | 110分 1269、1293为115分 |
203(南下):从台北出发,增停嘉义 1293(南下,连续假期及11/7~1/2间每周五行驶):增停嘉义 | |
| 203 | / | ● | ● | - | - | - | ● | - | - | ● | ● | ● | |||||
| 1293 | ● | ● | ● | - | - | - | ● | - | - | ● | ● | ● | |||||
| E | 8.59% | 区间车 (行驶至台中) |
5xx、15xx、85xx | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | N/A | 59分~69分 | 行驶区间为“南港-台中”或“台北-台中” 百位数5字头“区间车”中最主要之行驶区间 部分车次采9节自由座服务(第1~4、8~12节车厢) 3541、3545、3553(南下,每周五适用):从台北出发(原1541、1545、1553次),皆采9节自由座服务。 | ||||
| 3541、3545、3553(每周五适用) | / | 约64分 | |||||||||||||||
| 0.01% | 583,158x、159x(南部灯会适用) | N/A | ● | ● | ● | ● | ● | 65分 | 行驶区间为“台中-左营” 由于该区间之日间班次已有百位数3字头“空港特急”(台中以北经停南港、台北、桃园三站外加台中以南每站皆停)协助营运,因此除非特殊节庆之必要时段以及台湾灯会疏运加开极少量班次外,其余日期皆仅1班(南下583) | ||||||||
| C | 3.2% | 空港特急 (不停板桥,经停桃园) |
295 | ● | ● | - | ● | - | - | ● | - | - | ● | ● | ● | 130分 295为114分 |
295(南下,全程末班车):不停彰化、云林 中南部区间主要加班车之主要停靠模式 |
| 333、13xx、83xx | ● | ● | - | ● | - | - | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||
| A | 预留 | 超级直达车 | 0xx | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ● | 96分 | 全车指定席,需酌收原始票价+10%服务费 |
- 2025年11月7日起时刻表,2025年11月7日更新。 ●:停靠、-:通过。
- 四位数表示特定日期行驶或加开班次。1xxx:特定日期行驶、3xxx:台中以北区间车特殊停靠模式之班次、8xxx:临时加开班次(采全车自由座,商务车厢除外)
| 班次代号 | 班次比例 | 班次名称 | 车次号码 (xxx=每日行驶) |
左营 | 台南 | 嘉义 | 云林 | 彰化 | 台中 | 苗栗 | 新竹 | 桃园 | 板桥 | 台北 | 南港 | 行车时间 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D | 36.0% | 跳蛙式列车 | 6xx、16xx、17xx | ● | ● | ● | - | - | ● | - | ● | ● | ● | ● | ● | 130分 696、1712为124分 |
696(北上,桃竹末班车)、1712(北上,农历新年行驶):行驶至台北 班距为每半小时一班(即每小时两班) |
| 696、1712 | ● | ● | ● | - | - | ● | - | ● | ● | ● | ● | / | |||||
| F | 22.7% | 站站停列车 | 8xx、18xx、88xx | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 145分 | |
| B | 20.5% | 传统直达车 (直达左营) |
1xx | ● | - | - | - | - | ● | - | - | - | ● | ● | ● | 105分 | |
| 8.9% | 府城直达车 (经停台南) |
2xx、12xx | ● | ● | - | - | - | ● | - | - | - | ● | ● | ● | 110分 294为109分 1200、1280为115分 |
1202(北上,平日行驶):不停板桥,增停嘉义 | |
| 1202 | ● | ● | ● | - | - | ● | - | - | - | - | ● | ● | |||||
| E | 8.59% | 区间车 (由台中出发) |
5xx、15xx、85xx | N/A | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 59分~69分 | 行驶区间为“台中-南港”或“台中-台北” 百位数5字头“区间车”中最主要之行驶区间 部分车次采9节自由座服务(第1~4、8~12节车厢) | ||||
| 0.01% | 598,158x、159x(南部灯会适用) | ● | ● | ● | ● | ● | N/A | 64分 | 行驶区间为“左营-台中” 由于该区间之日间班次已有百位数3字头“空港特急”(台中以南每站皆停外加北延经停桃园、台北、南港三站)协助营运,因此除非特殊节庆之必要时段以及台湾灯会疏运加开极少量班次外,其余日期皆仅1班(北上598) | ||||||||
| C | 3.2% | 空港特急 (不停板桥,经停桃园) |
300、13xx、83xx | ● | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | ● | - | ● | ● | 130分 300为125分 1336为135分 |
中南部区间主要加班车之主要停靠模式 |
| A | 预留 | 超级直达车 | 0xx | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ● | ● | 96分 | 全车指定席,需酌收原始票价+10%服务费 |
- 2025年11月7日起时刻表,2025年11月7日更新。 ●:停靠、-:通过。
- 四位数表示特定日期行驶或加开班次。1xxx:特定日期行驶、3xxx:台中以北区间车特殊停靠模式之班次、8xxx:临时加开班次(采全车自由座,商务车厢除外)