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台湾高铁

来自维基学院

靠站模式

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现行时刻表(南下)

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班次代号 班次比例 班次名称 车次号码
(xxx=每日行驶)
南港 台北 板桥 桃园 新竹 苗栗 台中 彰化 云林 嘉义 台南 左营 行车时间 备注
D 36.0% 跳蛙式列车 6xx、16xx、17xx 130分
1707为125分
班距为每半小时一班(即每小时两班)
F 22.7% 站站停列车 8xx、18xx、88xx 145分
B 20.5% 传统直达车
(直达左营)
1xx、1103 105分
8.9% 府城直达车
(经停台南)
2xx、12xx 110分
1269、1293为115分
203(南下):从台北出发,增停嘉义
1293(南下,连续假期及11/7~1/2间每周五行驶):增停嘉义
203 /
1293
E 8.59% 区间车
(行驶至台中)
5xx、15xx、85xx N/A 59分~69分 行驶区间为“南港-台中”或“台北-台中”
百位数5字头“区间车”中最主要之行驶区间
部分车次采9节自由座服务(第1~4、8~12节车厢)
3541、3545、3553(南下,每周五适用):从台北出发(原1541、1545、1553次),皆采9节自由座服务。
3541、3545、3553(每周五适用) / 约64分
0.01% 583,158x、159x(南部灯会适用) N/A  65分 行驶区间为“台中-左营”
由于该区间之日间班次已有百位数3字头“空港特急”(台中以北经停南港、台北、桃园三站外加台中以南每站皆停)协助营运,因此除非特殊节庆之必要时段以及台湾灯会疏运加开极少量班次外,其余日期皆仅1班(南下583)
C 3.2% 空港特急
(不停板桥,经停桃园)
295 130分
295为114分
295(南下,全程末班车):不停彰化、云林
中南部区间主要加班车之主要停靠模式
333、13xx、83xx
A 预留 超级直达车 0xx 96分 全车指定席,需酌收原始票价+10%服务费
  • 2025年11月7日起时刻表,2025年11月7日更新。 ●:停靠、-:通过。
  • 四位数表示特定日期行驶或加开班次。1xxx:特定日期行驶、3xxx:台中以北区间车特殊停靠模式之班次、8xxx:临时加开班次(采全车自由座,商务车厢除外)

现行时刻表(北上)

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班次代号 班次比例 班次名称 车次号码
(xxx=每日行驶)
左营 台南 嘉义 云林 彰化 台中 苗栗 新竹 桃园 板桥 台北 南港 行车时间 备注
D 36.0% 跳蛙式列车 6xx、16xx、17xx 130分
696、1712为124分
696(北上,桃竹末班车)、1712(北上,农历新年行驶):行驶至台北
班距为每半小时一班(即每小时两班)
696、1712 /
F 22.7% 站站停列车 8xx、18xx、88xx 145分
B 20.5% 传统直达车
(直达左营)
1xx 105分
8.9% 府城直达车
(经停台南)
2xx、12xx 110分
294为109分
1200、1280为115分
1202(北上,平日行驶):不停板桥,增停嘉义
1202
E 8.59% 区间车
(由台中出发)
5xx、15xx、85xx N/A 59分~69分 行驶区间为“台中-南港”或“台中-台北”
百位数5字头“区间车”中最主要之行驶区间
部分车次采9节自由座服务(第1~4、8~12节车厢)
0.01% 598,158x、159x(南部灯会适用) N/A  64分 行驶区间为“左营-台中”
由于该区间之日间班次已有百位数3字头“空港特急”(台中以南每站皆停外加北延经停桃园、台北、南港三站)协助营运,因此除非特殊节庆之必要时段以及台湾灯会疏运加开极少量班次外,其余日期皆仅1班(北上598)
C 3.2% 空港特急
(不停板桥,经停桃园)
300、13xx、83xx 130分
300为125分
1336为135分
中南部区间主要加班车之主要停靠模式
A 预留 超级直达车 0xx 96分 全车指定席,需酌收原始票价+10%服务费
  • 2025年11月7日起时刻表,2025年11月7日更新。 ●:停靠、-:通过。
  • 四位数表示特定日期行驶或加开班次。1xxx:特定日期行驶、3xxx:台中以北区间车特殊停靠模式之班次、8xxx:临时加开班次(采全车自由座,商务车厢除外)