太鲁阁列车

历年主要改点[编辑 | 编辑源代码]

2007年5月8日：开始营运，初期仅行驶树林－花莲间班次。顺行为2035次、1063次、1069次（五六日）、1073次，逆行为1062次、1066次、1090次、1074次（五六日）。
2007年6月25日：因花莲地区通勤需求及太鲁阁号不发售无座票政策，首班对号列车1062次由太鲁阁号变更为柴联车自强号行驶，1064次变更为太鲁阁号行驶。
2008年2月25日：2008年春节期间以加班车方式行驶花莲－员林间之1188次、1195次改为定期班次每天行驶，原本仅行驶至彰化，于3月11日改为员林到开。
2008年5月15日：增发定期列车，除东部干线外，周一至周五开行纯西部干线班次彰化－基隆间1098次，以及基隆－树林间1097次，其中1097次沿途停靠基隆、八堵、七堵、汐止、南港、松山、台北、万华、板桥。
2008年10月24日：为补足东部干线假日的运能，逢周五到周日每日增开4班次。
2009年10月27日：因员林车站高架化施工，原本由员林到开之班次延驶至田中。
2010年12月22日：纯西部干线班次1098次及1097次停驶，自此未再行驶纯西部干线班次。
2014年4月29日：由于太鲁阁号陆续届四级检修规定及普悠玛号陆续加入营运，206次、282次、271次、247次自4月29日起改为普悠玛号替驶。
2014年7月16日：首度行驶海线及山线，西部延伸至斗六、东部延伸至寿丰。
2015年10月15日：原普悠玛号402次、426次、438次、401次、417次、441次改为太鲁阁号行驶，原太鲁阁号232次、278次、280次、230次、288次、203次、273次、283次、285次，改为普悠玛号行驶。之后各次改点或有班次因为列车运用调整而互换车型的情形。
2016年10月16日：台中铁路高架化后因为月台高度及踏板问题，退出山线营运。
2019年12月20日：原太鲁阁号436次、405次改由普悠玛号行驶，原普悠玛号438次、401次改为太鲁阁号行驶。
2020年12月23日：南回铁路电气化通车，原普悠玛号207次、248次、405次、411次、432次、436次、447次、448次改为太鲁阁号行驶，原太鲁阁号203次、206次、213次、228次、229次、256次、401次、438次改为普悠玛号行驶。
2021年9月22日：405次、408次、421次、436次改为普悠玛号行驶。
2021年12月29日：因EMU3000投入营运，原太鲁阁号411次、426次、441次改为EMU3000型行驶，原普悠玛号401次、405次、436次改为太鲁阁号行驶。
2022年5月25日：因402次太鲁阁号集电弓被脱落碍子击中故障，同编组回程运用417次知本－花莲段由EMU3030替驶，花莲－树林段由EMU906替驶。
2022年6月29日起，278次及285次起讫站改为彰化，并增停莺歌^[1]^[2]^[3]。
2022年8月9日：因432次太鲁阁号于瑞穗站发生故障烧轴，同编组回程运用447次全程由EMU3000替驶。
2022年8月31日～9月1日：因凤林车站电车线故障致432次太鲁阁号误点严重，因此由EMU3010代打接续的原太鲁阁号447次与隔日402次。
2022年9月14日起，为因应车辆展开无阶化工程，原太鲁阁219次、233次、234次、248次、278次、285次改为普悠玛号行驶，原普悠玛202次、237次改为太鲁阁号行驶，本次改点使太鲁阁号营运范围缩减至树林-知本间。
2022年10月18日，280次于苗栗故障，由1168次区间车接驳，并由树林调车场另派太鲁阁号（编组：TEMU1003+1004）接续行驶至花莲。
2023年4月26日，因年度改点，230次与326次普悠玛整并为428次，并改由EMU3000型行驶，原太鲁阁202、237次改由普悠玛号行驶，原普悠玛248次改由太鲁阁号行驶，原EMU3000型行驶的21、22次改由太鲁阁号行驶。
2023年6月28日，台铁小改点，原太鲁阁21、22次改回EMU3000行驶。