太鲁阁列车

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历年主要改点[编辑 | 编辑源代码]

  • 2007年5月8日:开始营运,初期仅行驶树林花莲间班次。顺行为2035次、1063次、1069次(五六日)、1073次,逆行为1062次、1066次、1090次、1074次(五六日)。
  • 2007年6月25日:因花莲地区通勤需求及太鲁阁号不发售无座票政策,首班对号列车1062次由太鲁阁号变更为柴联车自强号行驶,1064次变更为太鲁阁号行驶。
  • 2008年2月25日:2008年春节期间以加班车方式行驶花莲-员林间之1188次、1195次改为定期班次每天行驶,原本仅行驶至彰化,于3月11日改为员林到开。
  • 2008年5月15日:增发定期列车,除东部干线外,周一至周五开行纯西部干线班次彰化-基隆间1098次,以及基隆-树林间1097次,其中1097次沿途停靠基隆、八堵、七堵、汐止、南港、松山、台北、万华、板桥。
  • 2008年10月24日:为补足东部干线假日的运能,逢周五到周日每日增开4班次。
  • 2009年10月27日:因员林车站高架化施工,原本由员林到开之班次延驶至田中
  • 2010年12月22日:纯西部干线班次1098次及1097次停驶,自此未再行驶纯西部干线班次。
  • 2014年4月29日:由于太鲁阁号陆续届四级检修规定及普悠玛号陆续加入营运,206次、282次、271次、247次自4月29日起改为普悠玛号替驶。
  • 2014年7月16日:首度行驶海线山线,西部延伸至斗六、东部延伸至寿丰
  • 2015年10月15日:原普悠玛号402次、426次、438次、401次、417次、441次改为太鲁阁号行驶,原太鲁阁号232次、278次、280次、230次、288次、203次、273次、283次、285次,改为普悠玛号行驶。之后各次改点或有班次因为列车运用调整而互换车型的情形。
  • 2016年10月16日:台中铁路高架化后因为月台高度及踏板问题,退出山线营运。
  • 2019年12月20日:原太鲁阁号436次、405次改由普悠玛号行驶,原普悠玛号438次、401次改为太鲁阁号行驶。
  • 2020年12月23日:南回铁路电气化通车,原普悠玛号207次、248次、405次、411次、432次、436次、447次、448次改为太鲁阁号行驶,原太鲁阁号203次、206次、213次、228次、229次、256次、401次、438次改为普悠玛号行驶。
  • 2021年9月22日:405次、408次、421次、436次改为普悠玛号行驶。
  • 2021年12月29日:因EMU3000投入营运,原太鲁阁号411次、426次、441次改为EMU3000型行驶,原普悠玛号401次、405次、436次改为太鲁阁号行驶。
  • 2022年5月25日:因402次太鲁阁号集电弓被脱落碍子击中故障,同编组回程运用417次知本-花莲段由EMU3030替驶,花莲-树林段由EMU906替驶。
  • 2022年6月29日起,278次及285次起讫站改为彰化,并增停莺歌[1][2][3]
  • 2022年8月9日:因432次太鲁阁号于瑞穗站发生故障烧轴,同编组回程运用447次全程由EMU3000替驶。
  • 2022年8月31日~9月1日:因凤林车站电车线故障致432次太鲁阁号误点严重,因此由EMU3010代打接续的原太鲁阁号447次与隔日402次。
  • 2022年9月14日起,为因应车辆展开无阶化工程,原太鲁阁219次、233次、234次、248次、278次、285次改为普悠玛号行驶,原普悠玛202次、237次改为太鲁阁号行驶,本次改点使太鲁阁号营运范围缩减至树林-知本间。
  • 2022年10月18日,280次于苗栗故障,由1168次区间车接驳,并由树林调车场另派太鲁阁号(编组:TEMU1003+1004)接续行驶至花莲。
  • 2023年4月26日,因年度改点,230次与326次普悠玛整并为428次,并改由EMU3000型行驶,原太鲁阁202、237次改由普悠玛号行驶,原普悠玛248次改由太鲁阁号行驶,原EMU3000型行驶的21、22次改由太鲁阁号行驶。
  • 2023年6月28日,台铁小改点,原太鲁阁21、22次改回EMU3000行驶。

编组运用[编辑 | 编辑源代码]

运用符号表示说明:此为台铁车辆车次运用略表,部分车次属于回送性质,不会列入旅客时刻表。

  1. “=”表示隔日,“-”表示当日同编组的下一个运用,例如“432-447=402-417-448=401”,表示A列车编组第一日由432次开始,到第三日的401次为止是为一完整运用。
  2. “[ ]”为该运用串特定日期行驶车次。
仅供参考,实际运用状况以台铁现场调度为主。

本型车全配属于台北机务段 (共8列,编组:TEMU1001+1002~1015+1016,TEMU1013+1014因事故停用),车次运用如下:

2023年6月28日起[编辑 | 编辑源代码]

  • 2列:432-447=402-417-448=401
  • 1列:248=217
  • 1列:436(周五~日)=405(周六~一)


2024年6月26日起[编辑 | 编辑源代码]

  • 2列:402-417-448=401
  • 1列:248=217
  • 1列:234(周日)-233(周日)

运行车次[编辑 | 编辑源代码]

2023年06月28起[编辑 | 编辑源代码]

顺行[编辑 | 编辑源代码]

  • 树林 - 知本:402次
  • 树林 - 台东:432、436(周五至日行驶)、448次
  • 树林 - 花莲:248次

逆行[编辑 | 编辑源代码]

  • 知本 - 树林:417次
  • 台东 - 树林:401、405(周六至一行驶)、447次
  • 花莲 - 树林:217次

2024年06月26起[编辑 | 编辑源代码]

顺行[编辑 | 编辑源代码]

  • 树林 - 知本:402次
  • 树林 - 台东:448次
  • 树林 - 花莲:234(逢周日行驶)、248次

逆行[编辑 | 编辑源代码]

  • 知本 - 树林:417次
  • 台东 - 树林:401次
  • 花莲 - 树林:217、233次(逢周日行驶)

运行时刻表[编辑 | 编辑源代码]

历年运用[编辑 | 编辑源代码]

参考文献[编辑 | 编辑源代码]

  1. 立委苏巧慧争取的是普悠玛号,后续因车辆运用及台铁考量之下,改由太鲁阁号停靠。
  2. 李定宇. 對號列車普悠瑪 6月起停靠鶯歌站. 联合新闻网. 2022-02-23 [2022-02-23]. 
  3. 林朝亿. 普悠瑪不停中壢停鶯歌?台鐵工會:蘇巧慧要求的. 新头壳newtalk. 2022-03-17 [2022-03-17].