廣州地鐵四號線南延段列車

車輛簡介

本款列車的內部型號為L5型，製造商產品型號為SFM37，是為4號綫南延段（金洲～南沙客運港）開通而購買的，由中車四方製造，共27列108輛。

本款列車是節能型直線電機地鐵車輛，採用鋁合金車體，為全4節動車結構，每列車都裝有2個受電弓和8個集電靴。列車在生產設計過程中，通過多種方式，改進了4號線L1型列車、5號線L2型列車在運營過程中發現的問題並進一步優化，從而降低了列車自重，提高了電機效率，降低了能耗。

本款列車採用由株洲中車時代電氣研發的自主知識產權牽引系統（與5號綫L4-II型列車的牽引系統同系列）。

每節車廂都裝有兩台 SDB-LIM (GZ4) 型動力轉向架，每台轉向架裝有一台 t Driver-MV2 型短初級半填充槽三相直線異步牽引電動機。直線電機採用 Y 型接法，同步速度為 45.5 km/h^[1]。

中間兩節動車上各安裝一台 TGA-17A 型簡統化牽引逆變器，對其所在動力單元（兩節車廂）的牽引電機進行1C2M2群方式跨車廂控制。牽引逆變器採用抽屜式變流模塊，冷卻方式為熱管走行風冷。

首尾兩節動車上各安裝一台 t Power-AA6 (JR9) 型輔助電源，冷卻方式為強迫風冷。輔助電源由二電平電壓型輔助逆變器和直流充電機兩部分組成，具有重量輕、噪聲低、易於維護等優點^[2]。

本款列車採用LED走字屏和貼紙線路圖作為乘客信息顯示系統。

正常情況下，LED走字屏在不同時段使用中英文顯示終點站、下一站、換乘線路等信息：

此外每節車廂的座椅上方都設置了6個長寬比為 4:3 的車載LCD顯示屏。

	四號線南延段列車（L5）
單元車	04××× （奇）						+	04××× （偶）
車廂編號	=	04A××× （奇）		-	04B××× （奇）		+	04B××× （偶）	-	04A××× （偶）		=
受電弓			>							<
列車編組	=	Mcp		-	M		+	M	-	Mcp		=
牽引電機		中車株洲電力機車研究所原設計 t Driver-MV2 155 kW × 2台			中車株洲電力機車研究所原設計 t Driver-MV2 155 kW × 2台			中車株洲電力機車研究所原設計 t Driver-MV2 155 kW × 2台		中車株洲電力機車研究所原設計 t Driver-MV2 155 kW × 2台
牽引逆變器					中車時代電氣制 TGA-17A 2 × 642 kVA IGBT 1C2M × 2群			中車時代電氣制 TGA-17A 2 × 642 kVA IGBT 1C2M × 2群
輔助電源		中車時代電氣制 t Power-AA6 (JR9) 150 kVA IGBT								中車時代電氣制 t Power-AA6 (JR9) 150 kVA IGBT
集電靴		T				T		T			T
M：動力車；Mcp：帶駕駛室和受電弓的動車
＝：全自動車鈎；+ ：半自動車鈎；- ：半永久牽引杆