2021年9月27日起，因直达车离峰班距为30分钟，加上普通车需求大增，2101/2501编组暂时调度至普通车使用，原台北车站的直达车2号月台暂时改为普通车使用。并开放自行车搭机场线服务，分别为第1节车厢（2100型）的1-1、1-2车门及第4节车厢（2400型）的4-2、4-3车门，每列车限载8辆自行车。并仅限于该型列车执行普通车临时调度班次之用，执行直达车班次场合则不开放，后于2021年10月4日恢复直达车营运。
| 编组名称 |
车辆配置 |
制造厂商 |
备注
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| 2101/2501
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芦竹
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川崎重工业
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| 2102/2502
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| 2103/2503
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| 2104/2504
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| 2105/2505
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| 2106/2506
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| 2107/2507
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| 2108/2508
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| 2109/2509
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| 2110/2510
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| 2111/2511
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| 2112/2512
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尚未落成
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| 2113/2513
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| 2114/2514
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| 2115/2515
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| 2116/2516
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| 2117/2517
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| 2118/2518
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| 编号
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制造年份
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合作厂商
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配置
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营运路线
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备注
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| 2101/2501～2111/2511
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2011
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川崎重工
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█ 芦竹机厂
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 机场线直达车
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- 目前直达车无彩绘
- 于2017年通车初期，直达车被视为机场捷运形象之一，因此于营运初期彩绘列车以直达车为主，普通车为辅方式实施。未料自2020年至今，由于COVID-19疫情实施边境管制，导致桃园国际机场出入境客流量较为稀少，促使直达车实施离峰、假日30分钟班距（提前至22:00收班），恢复直达车全时15分钟班距以及实施彩绘直达车之门槛需以桃机公司提供自2022年10月13日边境解禁以来之出入境人数之数据达到2019年前的水平才可考虑。因此自2020年以来从未实施彩绘直达车，现今的彩绘列车皆仅单一普通车一种实施。
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