台鐵E500型電力機車
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歷史
- 2018年
- 11月30日：第1次開標，因投標廠商未達政府採購法規定底線3家廠商而流標[1]。
- 2019年
- 2022年
- 合約預計首批交車時間為2022年，目前延後待定[3]。若交車將用以逐步汰換現有台鐵E200－E400型電力機車與推拉式自強號專用之台鐵E1000型電力機車。
預計交車期程
| 批次 | 數量 | 交車時間 |
|---|---|---|
| 第1批 | 6輛 | 待定 |
| 第2批 | 18輛 | |
| 第3批 | 12輛 | |
| 第4批 | 24輛 | |
| 第5批 | 8輛 | |
| 參考文獻：[4][5] | ||
相關條目
參考文獻
- ↑ 鄭瑋奇. 台鐵190.8億元機車採購案 今首次開標就流標. 自由時報. 2018-11-30 [2020-11-29]. （原始内容存档于2020-12-11） （中文）.
- ↑ TISS to Supply 68 units of Electric Locomotives to Taiwan Railways Administration https://www.toshiba.co.jp/infrastructure/en/news/20191017.htm
- ↑ 李姿慧. 台鐵鳴日號骨董機車頭又故障！「顧路」40分鐘 1個月來已第3起. ETtoday新聞雲. [2022-08-17]. （原始内容存档于2022-08-17）.
- ↑ 盧逸峰. 王國材細數2021年施政成果 今年還有「2款新車」優化鐵道服務. 風傳媒. [2022-08-17]. （原始内容存档于2022-04-03）.
- ↑ 鄭瑋奇. 台鐵列車汰舊換新 平均車齡降至15年. 自由時報. 2022-11-20 [2022-11-20]. （原始内容存档于2022-11-20） （中文）.
外部來源
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