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台鐵E1000型電力機車

来自维基学院

報廢、停用車輛

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年份 2019 2021 2022 2023 2024
停用車輛 E1054
E1026
E1005
E1015
E1009
E1046
E1024
E1053
報廢車輛
E1054
E1026
E1005

  • 備註:
    • E1009、1015、1024、1046、1053因主變壓器缺料無法修復,目前放置於富岡基地內停用等待報廢除籍。
    • E1054因高壓穿套缺料無法修復於2021年1月13日報廢除籍,經標售後於2021年3月解體。
    • E1026因主變壓器缺料無法修復於2022年3月10日報廢除籍,經標售後於2022年5月解體。
    • E1005因主變壓器缺料無法修復於2023年1月23日報廢除籍,經標售後於2023年5月解體。

配屬段及運用範圍

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本型車作為臺灣鐵路西部幹線主力車種,分別配屬於七堵機務段、高雄機務段。

  • 高雄機務段:28輛(E1001~1004、1006~1008、1010~1014、1016~1023、1025、1027~1032、1047)
    • 運用範圍:
      • 基隆-枋寮(經山線):129次
      • 基隆-潮州(經山線):122、149次
      • 七堵-潮州(經山線):114、118、139、141、142次
      • 七堵-潮州(經海線):103次
      • 七堵-屏東(經山線):113、116、134次
      • 七堵-彰化(經山線):155次
      • 七堵-苗栗(經山線):157次
      • 樹林-花蓮(經北迴線):212、241次
      • 苗栗-花蓮(經山線、北迴線):272次
      • 臺中-潮州(經山線):101次
      • 潮州-基隆(經海線):112次
      • 潮州-瑞芳(經山線):176次
      • 花蓮-潮州(經北迴線、山線):172、175次
      • 花蓮-屏東(經北迴線、山線):181次
      • 彰化-臺中:101A次(迴送不載客)
      • 枋寮-潮州:129B次(迴送不載客)
      • 基隆-七堵:134B次(迴送不載客)
      • 瑞芳-七堵:176B次(迴送不載客)
      • 屏東-潮州:181B次(迴送不載客)
  • 七堵機務段:28輛(E1033~1045、1048~1052、1055~1059、1061~1064)
    • 運用範圍:
      • 七堵-屏東(經山線):135次
      • 斗六-七堵(經山線):102次
      • 嘉義-花蓮(經山線、北迴線):170次
      • 屏東-嘉義(經屏東線):156次
      • 花蓮-斗南(經北迴線、山線):177次
      • 斗南-斗六:177B次(迴送不載客)
進廠檢修車輛:E1035、E1055、E1060

車輛運用

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相關條目

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參考文獻

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