台鐵E1000型電力機車
外观
年份 | 2019 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
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停用車輛 | E1054 |
E1026 |
E1005 E1015 |
E1009 E1046 |
E1024 E1053 |
報廢車輛 | — |
E1054 |
E1026 |
E1005 |
— |
- 備註:
- E1009、1015、1024、1046、1053因主變壓器缺料無法修復,目前放置於富岡基地內停用等待報廢除籍。
- E1054因高壓穿套缺料無法修復於2021年1月13日報廢除籍,經標售後於2021年3月解體。
- E1026因主變壓器缺料無法修復於2022年3月10日報廢除籍,經標售後於2022年5月解體。
- E1005因主變壓器缺料無法修復於2023年1月23日報廢除籍,經標售後於2023年5月解體。
本型車作為臺灣鐵路西部幹線主力車種,分別配屬於七堵機務段、高雄機務段。
- 高雄機務段:28輛(E1001~1004、1006~1008、1010~1014、1016~1023、1025、1027~1032、1047)
- 運用範圍:
- 基隆-枋寮(經山線):129次
- 基隆-潮州(經山線):122、149次
- 七堵-潮州(經山線):114、118、139、141、142次
- 七堵-潮州(經海線):103次
- 七堵-屏東(經山線):113、116、134次
- 七堵-彰化(經山線):155次
- 七堵-苗栗(經山線):157次
- 樹林-花蓮(經北迴線):212、241次
- 苗栗-花蓮(經山線、北迴線):272次
- 臺中-潮州(經山線):101次
- 潮州-基隆(經海線):112次
- 潮州-瑞芳(經山線):176次
- 花蓮-潮州(經北迴線、山線):172、175次
- 花蓮-屏東(經北迴線、山線):181次
- 彰化-臺中:101A次(迴送不載客)
- 枋寮-潮州:129B次(迴送不載客)
- 基隆-七堵:134B次(迴送不載客)
- 瑞芳-七堵:176B次(迴送不載客)
- 屏東-潮州:181B次(迴送不載客)
- 運用範圍:
- 七堵機務段:28輛(E1033~1045、1048~1052、1055~1059、1061~1064)
- 運用範圍:
- 七堵-屏東(經山線):135次
- 斗六-七堵(經山線):102次
- 嘉義-花蓮(經山線、北迴線):170次
- 屏東-嘉義(經屏東線):156次
- 花蓮-斗南(經北迴線、山線):177次
- 斗南-斗六:177B次(迴送不載客)
- 運用範圍:
- 進廠檢修車輛:E1035、E1055、E1060
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