台鐵E1000型電力機車
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報廢、停用車輛[编辑 | 编辑源代码]
年份 | 2019 | 2021 | 2022 |
---|---|---|---|
停用車輛 | E1054 |
E1026 |
E1005 E1015 |
報廢車輛 | — |
E1054 |
E1026 |
- 備註:
- E1005、1015因主變壓器缺料無法修復,目前放置於富岡基地內停用等待除籍。
- E1026因主變壓器缺料無法修復於2022年1月7日報廢除籍,經標售後於同年8月底解體。
- E1054因高壓穿套缺料無法修復於2021年7月12日報廢除籍,經標售後於2022年1月底解體。
配屬段及運用範圍[编辑 | 编辑源代码]
本型車作為臺灣鐵路西部幹線主力車種,分別配屬於七堵機務段、高雄機務段。
- 高雄機務段:29輛(E1001~1004、1006~1014、1016~1025、1027~1032)
- 運用範圍:
- 七堵-潮州(經山線):114、118、139、142、141次
- 七堵-潮州(經海線):103次
- 基隆-潮州(經山線):122、149次
- 花蓮-潮州(經北迴線、山線):172、175次
- 七堵-屏東(經山線):134、116、113次
- 潮州-基隆(經海線):112次
- 樹林-花蓮(經北迴線):212、241次
- 苗栗-花蓮(經山線、北迴線):272次
- 七堵-彰化(經山線):155次
- 七堵-苗栗(經山線):157次
- 基隆-枋寮(經山線):129次
- 潮州-瑞芳(經山線):176次
- 花蓮-屏東(經山線):181次
- 臺中-潮州(經山線):101次
- 枋寮-潮州:129B次(迴送不載客)
- 彰化-臺中:101A次(迴送不載客)
- 基隆-七堵:134B次(迴送不載客)
- 瑞芳-七堵:176B次(迴送不載客)
- 運用範圍:
- 七堵機務段:31輛(E1033~1053、1055~1064)
- 運用範圍:
- 七堵-屏東(經山線):138、150、152、123、125、135次
- 基隆-屏東(經山線):105、115、128次(逢週日停駛)
- 基隆-彰化(經海線):109、130次(逢週五、週日停駛)
- 斗六-七堵(經山線):102次
- 七堵-彰化(經海線):119(逢週六、日行駛)、140(逢週五、六行駛)
- 屏東-嘉義:156次
- 田中-七堵(經海線):160次(逢週日行駛)
- 斗南-七堵(經海線):126次(逢週日行駛)
- 嘉義-花蓮(經山線、北迴線):170次
- 花蓮-斗南(經北迴線、山線):177次
- 基隆-七堵:105A、109A、115A、128B(週一至週六行駛)、130B(週一至週四、六行駛)、144B次
- 彰化-斗南:126A次(迴送不載客,逢週日行駛)
- 臺北-七堵:253B次(迴送不載客,逢週一行駛)
- 斗南-斗六:177B次(迴送不載客)
- 週二至週四時固定停放一編組於彰化備用
- 運用範圍:
- 進廠檢修車輛:E1001、E1006、E1030、E1045、E1046
車輛運用[编辑 | 编辑源代码]
相關條目[编辑 | 编辑源代码]
參考文獻[编辑 | 编辑源代码]
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