台鐵R150型柴電機車

車輛歷史概要

• R150型配屬於彰化機務段和花蓮機務段。因宜蘭線、北迴線、臺東線及南迴線陸續電氣化通車，且因本型車牽引力較大，因此目前大多以牽引貨物列車為主。鮮少牽引莒光號及復興號列車。此外，R150型使用亦達40餘年，車體各部位都皆有些老舊，因此逐漸停止使用於幹線上，而轉變任務屬性為主線電力機車或電聯車組故障時的緊急救援機車以及動力不足時的輔助機車（補機）。

• 2015年初，原配置在七堵機務段的R151～R162，以及原配置於彰化機務段的E303～E313、E315交換配屬段，用以取代彰化機務段內的R20型柴電機車，後來因台北機務段習慣使用柴電機車調車之緣故，又再度將R160～162改配台北機務段。

• 2020年12月底，因應花蓮機務段的R150型柴電機車運用數量增加，故將臺北機務段的R160～R162調入花蓮機務段以紓解運用。

• 2021年10月12日，檢修出廠的R167恢復為引進時的海軍藍塗裝。

• 2024年5月底開始，因應R200型柴電機車投入營運，陸續將本型車由花蓮機務段調入彰化機務段使用。

報廢車輛

年份	1999	2000	2016	2019	2024
停用車輛	R164	—	R151	—	R163 R167
報廢車輛	—	R164	—	R151	—

• 事故報廢：
  • 1999年1月25日：R164擔任42次莒光號本務時，在臺東線瑞源事故中與66次莒光號(本務R66)對撞後受損嚴重而報廢。
• 車況不佳報廢：
  • R151因主發電機缺料無法修復而報廢，2022年經標售後於同年8月解體。

• 其他：
  • R163、R167停用後，目前放置於富岡機廠內停用等待除籍。

運用情況

彰化機務段：10輛（R152～161）

• 定期運用範圍（與該段R20、R100型共同運用）
  • 彰化站客貨車調車作業
  • 新竹貨運站貨物列車調車作業
  • 嘉義機務段調車作業
  • 縱貫線北段（新竹貨場＝富岡基地）：8262次、8263次（週一至週五行駛）
  • 縱貫線北段：7501次（週一至週五行駛）、7022次（週二至週六行駛）
  • 海線、縱貫線北段（竹南＝新竹貨場）：7501次（週一至週五行駛）、7202次（週一至週四行駛）、7204次（週五行駛）
  • 台中港線：7121次～7126次（每日行駛，台中港穀物船停開時則停駛。和R20型、R100型共通運用）
  • 山線（彰化＝后里）：7142次、7143次（週一至週四行駛，視情況截短運行區間或停駛）
  • 山線（后里＝苗栗）：7142B次、7143A次（週三行駛）
  • 縱貫線南段（彰化＝新左營）：7201次、7202次（週一至週四行駛）
• 定期運用範圍
  • 縱貫線南段、屏東線、南迴線：7801次、7802次（週一至週四行駛）

花蓮機務段：12輛（R162、165、166、168～175）

• 目前定期運用範圍：
  • 花蓮站客貨車調車作業
  • 臺東線：7601次、7602次
  • 北迴線：7501次、7502次
  • 宜蘭線（八堵＝蘇澳新）：7501次、7502次
• 海軍藍塗裝：R167

進廠檢修車輛：R155、R159、R161

編組運用

適用時刻表：2024年09月06日起

彰化機務段（R150型固定運用）

• 7801（逢週一至週四行駛）＝7802（逢週一至週四行駛）

彰化機務段（R20、R100、R150型混合運用）

• 7201（逢週一至週四行駛，彰化～嘉義間逢週三掛次位）＝預備一日（遇假日則順延一日）＝7202（新左營～彰化，逢週一至週四行駛）
• 7202（彰化～新竹貨場，逢週一至週四行駛）/7204（逢週五行駛）＝8262（逢週一至週五行駛）＝預備一日（遇假日則順延一日）＝8263（逢週一至週五行駛）＝7022（逢週二至週六行駛）-7501（七堵貨場～彰化，逢週一至週五行駛）
• 7201（彰化～嘉義，逢週三行駛）＝預備一週＝7202（嘉義～彰化，逢週三掛次位）
• 7142-7142B-7143A-7143
• 7112-7121-7122-7123-7124-7125-7126-7113

花蓮機務段（R150、R180型混合運用）

• 7501（花蓮～七堵貨場，逢週一至週五行駛 ）-7502（七堵貨場～宜蘭，逢週一至週五行駛）=預備一天=7502(宜蘭～花蓮，逢週一至週五行駛）
• 7602（花蓮～臺東）-7601（臺東～花蓮）