台铁R150型柴电机车

车辆历史概要

• R150型配属于彰化机务段和花莲机务段。因宜兰线、北回线、台东线及南回线陆续电气化通车，且因本型车牵引力较大，因此目前大多以牵引货物列车为主。鲜少牵引莒光号及复兴号列车。此外，R150型使用亦达40余年，车体各部位都皆有些老旧，因此逐渐停止使用于干线上，而转变任务属性为主线电力机车或电联车组故障时的紧急救援机车以及动力不足时的辅助机车（补机）。

• 2015年初，原配置在七堵机务段的R151～R162，以及原配置于彰化机务段的E303～E313、E315交换配属段，用以取代彰化机务段内的R20型柴电机车，后来因台北机务段习惯使用柴电机车调车之缘故，又再度将R160～162改配台北机务段。

• 2020年12月底，因应花莲机务段的R150型柴电机车运用数量增加，故将台北机务段的R160～R162调入花莲机务段以纾解运用。

• 2021年10月12日，检修出厂的R167恢复为引进时的海军蓝涂装。

• 2024年5月底开始，因应R200型柴电机车投入营运，陆续将本型车由花莲机务段调入彰化机务段使用。

报废车辆

年份	1999	2000	2016	2019	2024
停用车辆	R164	—	R151	—	R163
报废车辆	—	R164	—	R151	—

• 事故报废：
  • 1999年1月25日：R164担任42次莒光号本务时，在台东线瑞源事故中与66次莒光号(本务R66)对撞后受损严重而报废。
• 车况不佳报废：
  • R151因主发电机缺料无法修复而报废，2022年经标售后于同年8月解体。

• 其他：
  • R163因主发电机缺料，目前放置于富冈机厂内停用等待除籍。

运用情况

彰化机务段：10辆（R152～161）

• 定期运用范围（与该段R20、R100型共同运用）
  • 彰化站客货车调车作业
  • 新竹货运站货物列车调车作业
  • 嘉义机务段调车作业
  • 纵贯线北段（新竹货场＝富冈基地）：8262次、8263次（周一至周五行驶）
  • 纵贯线北段：7501次（周一至周五行驶）、7022次（周二至周六行驶）
  • 海线、纵贯线北段（竹南＝新竹货场）：7501次（周一至周五行驶）、7202次（周一至周四行驶）、7204次（周五行驶）
  • 台中港线：7121次～7126次（每日行驶，台中港谷物船停开时则停驶。和R20型、R100型共通运用）
  • 山线（彰化＝后里）：7142次、7143次（周一至周四行驶，视情况截短运行区间或停驶）
  • 山线（后里＝苗栗）：7142B次、7143A次（周三行驶）
  • 纵贯线南段（彰化＝新左营）：7201次、7202次（周一至周四行驶）
• 定期运用范围
  • 纵贯线南段、屏东线、南回线：7801次、7802次（周一至周四行驶）

花莲机务段：12辆（R162、165～175）

• 目前定期运用范围：
  • 花莲站客货车调车作业
  • 台东线：7601次、7602次
  • 北回线：7501次、7502次
  • 宜兰线（八堵＝苏澳新）：7501次、7502次
• 海军蓝涂装：R167

进厂检修车辆：R161、R167

编组运用

适用时刻表：2024年09月06日起

彰化机务段（R150型固定运用）

• 7801（逢周一至周四行驶）＝7802（逢周一至周四行驶）

彰化机务段（R20、R100、R150型混合运用）

• 7201（逢周一至周四行驶，彰化～嘉义间逢周三挂次位）＝预备一日（遇假日则顺延一日）＝7202（新左营～彰化，逢周一至周四行驶）
• 7202（彰化～新竹货场，逢周一至周四行驶）/7204（逢周五行驶）＝8262（逢周一至周五行驶）＝预备一日（遇假日则顺延一日）＝8263（逢周一至周五行驶）＝7022（逢周二至周六行驶）-7501（七堵货场～彰化，逢周一至周五行驶）
• 7201（彰化～嘉义，逢周三行驶）＝预备一周＝7202（嘉义～彰化，逢周三挂次位）
• 7142-7142B-7143A-7143
• 7112-7121-7122-7123-7124-7125-7126-7113

花莲机务段（R150、R180型混合运用）

• 7501（花莲～七堵货场，逢周一至周五行驶 ）-7502（七堵货场～宜兰，逢周一至周五行驶）=预备一天=7502(宜兰～花莲，逢周一至周五行驶）
• 7602（花莲～台东）-7601（台东～花莲）