台鐵R20型柴電機車

R49牽引貨物列車

車輛歷史概要

• 在引進R100型柴電機車之前，R20型柴電機車負責牽引大多數高級旅客列車，包含1961年6月開行之觀光號特快車。

• 台鐵西部幹線電氣化以後，R20在西部主要牽引普通車、貨運列車、行李列車，亦曾在東勢線、內灣線牽引普通車。在東部幹線牽引包含復興號、莒光號、普快車在內等客貨列車。2010年後的運用則以林口線貨物列車以及其他西部幹線貨物列車牽引工作為主，另包含新竹貨運站、彰化、二水、嘉義等車站調車工作。

• 在2010年時，為了慶祝莒光號營運40週年，而將R40恢復成西部幹線鐵路電氣化以前的藍底白條塗裝，但塗裝顏色太過鮮豔（使用顏色為孔雀藍，並非原有之海軍藍），引起了不小的爭議，至2020年11月出廠時才恢復為海軍藍塗裝。

• 2010年11月10日／20日／30日，配合《火車環島接力─百年車站巡禮》活動擔任郵輪式列車（動態行駛，區間為嘉義至屏東）。

• 2011年9月28日大改點起，原固定使用R20型柴電機車牽引的屏東線區間車班次均改用R100型柴電機車牽引。

• 2024年10月16日，檢修出廠的R21恢復為海軍藍塗裝。

• 本型車原全數配屬彰化機務段，由於本型車近年來數量逐漸減少，以及原七堵機務段的R150型柴電機車（R151-R159）、原臺東機務段的R100型（R112、113、115～117）陸續調入彰化機務段後，於2010年代至2020年代中期，以牽引富岡基地進出廠迴送列車、台中港線和富岡～新竹貨運站間的穀物貨物列車、西部幹線的散裝貨運列車，並不時作為各大場站之調度用機車為主。

• 隨著2025年6月23日運價調整導致貨物列車減少，以及R200型柴電機車逐步上線營運，以取代年邁的R20、R100、R150型柴電機車，目前僅以各大場站之調度用機車，以及牽引富岡基地進出廠迴送列車為主。

報廢及改贈記錄

停用、報廢車輛

年份	1994	1995	1999	2001	2005	2006	2008	2009	2014	2015	2016	2017	2018	2021	2023	2024	2025
停用車輛	R39	R53	—	R29	R25	R56 R57 R58 R59	R30 R33 R36 R50	R27 R35 R41 R44 R61	R26 R45 R46 R51 R60 R63 R65 R70	R52 R54 R64 R67 R68 R71 R72	R24 R62	R43	—	R42	R32 R34 R38 R55 R69	—	R28
報廢車輛	—	—	R39 R53	R29	R25	R56 R57 R58 R59	R30 R33 R36 R50	R27 R35 R41 R44 R61	R51 R60 R65 R70	R26 R45 R46	R68	R24 R52 R54 R62 R63 R64 R67 R72	R43	R71	R34 R38 R42 R55 R69	R32	—

備註：

• 事故報廢：(依年份排列)
  • 1994年6月22日：R39擔任1906次貨列本務，於進入新竹站時遭冒進號誌的1009次EMU100型自強號側撞受損嚴重因而報廢。
  • 1995年9月12日：R53擔任283次平快本務，於后里站出站時冒進號誌，導致與4004次行包專列(本務E326)側撞受損嚴重因而報廢。
  • 2016年9月9日：R24於台中港港區內擦撞侵入淨空之聯結車導致車輛受損而報廢，曾於國家鐵道博物館收購前於富岡基地內擔任無車籍調動機。
  • 2016年12月4日：R62因花蓮調車事故受損嚴重因而報廢，並於2018年6月標售後於同年7月底解體。
• 改贈：
  • 2006年7月4日：R56～R59贈送至馬拉威共和國使用。
• 屆使用年限報廢：(依年份排列)
  • 2001年：R29因引擎故障不堪修復而報廢解體。
  • 2008年：R25經標售後解體。
  • 2009年：R30、R33、R36經標售後於4月時解體；R41、R44則在11月底時解體。
  • 2011年：R27、R35、R61經標售後於4月底解體。
  • 2018年：R26、R51、R54、R60、R63～R65、R67經標售後於7月陸續解體。
  • 2021年：R43、R52、R72經標售後於12月陸續解體。
  • 2023年：R42、R55、R69經標售後於10月陸續解體。
  • 2025年：R34經標售後於8月解體。
  • R32報廢後，目前放置於二水站內等待標售。
  • R28因屆檢修期而停用，目前放置於二水站等待除籍。

車輛配屬段及運用範圍

彰化機務段：9輛（R21～23、37、40、47～49、66）

2025年10月1日起

• 運用範圍：
  • 彰化站客貨車調車作業
  • 新竹貨運站貨物列車調車作業
  • 富岡基地調車用
  • 嘉義機務段調車作業
  • 縱貫線北段：7501次（機次位回送，週一至週五行駛，負責中興一號特種支線調度）
  • 縱貫線北段（新竹貨運站－七堵貨運站）：7022次（機次位回送，週二至週六行駛）
  • 縱貫線北段（富岡基地－新竹）：8262次、8263次（週一至週五行駛）
  • 海線：7501次（次位回送，週一至週五行駛）、7502次（機次位回送，週一至週五行駛）
  • 縱貫線南段（彰化－新左營）：7201次（週三彰化－嘉義間機次位迴送）、7202次（週一至週四行駛）
  • 縱貫線南段（彰化－嘉義）：7201次（週三行駛）、7202次（週三行駛，機次位迴送）
  • 縱貫線北段（新竹貨運站－竹北、新豐）：7031次、7032次（不定期行駛）
  • 縱貫線南段（彰化－二水）：7201次、7202次（不定期行駛，機次位迴送）
  • 集集線（二水至濁水後轉進中興二號特種支線）：7153次、7154次（不定期行駛）
    • 以上運用與R100型/R150型共同運用

高雄機務段：1輛（R31）

• 運用範圍：潮州站調車機、潮州基地調車機、潮州機廠調車機

• 海軍藍塗裝：R21、R40

進廠檢修：暫無