台鐵EMU600型電聯車
外观
(重定向自EMU600)
EMU600型的設計,原則上是延續EMU500型,但仍有一些外觀與內部設備的差異:
- 外觀部分
- EMU500車頭的車號識別標示位於車長室的擋風玻璃區域內上緣,EMU600資訊系統改裝後標誌位於擋風玻璃的正上方。
- EM、EMC車駕駛室車輛製造商銘板的位置在貫通門白色帶正中央的位置(EMU500型則較為偏上方),不過目前因歷年維修的緣故,部分車組的銘板位置與EMU500型無差異,而端面之塗裝、列車排障器的設計,也有些不同。
- EMU600車側的藍白藍色帶為等寬度,EMU500的色帶寬度則是由上至下遞減。
- 車輛外側不鏽鋼強化條的凸起線,EMU500有3條,且較粗;EMU600則有4條,且較細。
- EM車駕駛室右側(機械室)車窗改成跟EMC車相同的可開啟小窗(EMU500型EM車駕駛室右側車窗為大面封閉車窗),車窗玻璃顏色與EMU500型也有所不同(600型為淡青色,500型為深褐色)。不過目前經歷年維修緣故,車窗玻璃顏色已與EMU500型無差異。
- 本型車因設置回生電軔因此EM、EMC動力車車頂不設電軔用電軔電阻器。
- EP車的集電弓設計與ET車的車頂冷氣機位置,與EMU500型稍有差異。
- 因本型車ET車廁所變更為無障礙廁所,因此車端走道側車窗由EMU500型的小面霧化窗改成大面透明車窗。
- EMU500的馬達車底機電設備較複雜,而EMU600較單純。
- EMU500的上下臺門供應風缸位於牽引整流器後方,且有微微凸出;EMU600則位於電瓶箱後,且向內縮。
- 車內設備的差異
- 本型車的ET車端的廁所改成無障礙廁所,並設有無障礙設施(但EMU500之內裝改造車也將ET車端的廁所改造成多功能廁所,也包含無障礙功能)。
- 車內座椅原本採用與EMU500型相當的皮質座椅,後於2011年為了配合六家支線與沙崙支線通車,變更為絨布材質沙發椅加上在邊緣處有凸起,乘坐起來比原本更有舒適感。
- 上下台門兩旁的座位隔板形狀與EMU500型不同。
- 通常EMU600車門上方增設2個LCD顯示器(資訊系統改造後),不過2022年後所有編組已被改造為與EMU500型相同的LED顯示器(簡稱SI,顯示方式與EMU800類似)。
EMU600型電聯車配屬於新竹機務段與嘉義機務段,因馬達座龜裂需全面檢修,於2023年8月24日起陸續暫停運用[1],並於2023年9月1日全數暫停運用進廠檢修。
編組 |
←未朝統一律定方向
| |||
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45EMC600 | 50EP600 | 45ET600 | 45EM600 | |
1 | 601 | 601 | 601 | 601 |
: | : | : | : | : |
14 | 614 | 614 | 614 | 614 |
年份 | 2023 |
---|---|
停用編組 | EMU601~614 |
- 各編組閒置地點分布:
- 富岡基地(共5組20輛):EMU601~605
- 新竹貨場(共5組20輛):EMU606、607、609、612、613
- 隆田站(共3組12輛):EMU608、611、614
- 嘉義機務段(共1組4輛):EMU610
車號 | 進廠日期 | 出廠日期 | 備註 |
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EMU601 | 2019年2月28日 | 2019年3月22日 | 已完成改造 |
EMU602 | 2020年1月30日 | 2020年2月20日 | 已完成改造 |
EMU603 | 2019年6月28日 | 2019年8月16日 | 已完成改造 |
EMU604 | 2017年5月25日 | 2017年6月25日 | 已完成改造 |
EMU605 | 2017年6月23日 | 2017年7月30日 | 已完成改造 |
EMU606 | 2018年3月16日 | 2018年9月21日 | 已完成改造 |
EMU607 | 2019年6月25日 | 2019年6月30日 | 已完成改造 |
EMU608 | 2019年12月6日 | 2020年1月25日 | 已完成改造 |
EMU609 | 2017年5月18日 | 2017年11月2日 | 先行改造 |
EMU610 | 2018年7月29日 | 2018年8月30日 | 已完成改造 |
EMU611 | 2018年6月20日 | 2018年7月10日 | 已完成改造 |
EMU612 | 2018年3月28日 | 2018年6月20日 | 已完成改造 |
EMU613 | 2018年1月17日 | 2018年3月10日 | 已完成改造 |
EMU614 | 2019年5月20日 | 2019年6月26日 | 已完成改造 |
備註: |
- 已全數改造完畢
車號 | 進廠日期 | 出廠日期 | 備註 |
---|---|---|---|
EMU601 | 2021年11月12日 | ||
EMU602 | 2022年1月4日 | 2022年1月22日 | |
EMU603 | 2021年10月20日 | ||
EMU604 | 2021年8月9日 | ||
EMU605 | 2021年9月6日 | ||
EMU606 | 2021年11月24日 | ||
EMU607 | 2021年12月9日 | ||
EMU608 | 2021年10月29日 | ||
EMU609 | 2022年1月4日 | ||
EMU610 | 2021年11月11日 | 2021年12月9日 | |
EMU611 | 2021年12月3日 | 2022年1月6日 | |
EMU612 | 2021年10月20日 | 2021年11月11日 | |
EMU613 | 2020年8月24日 | 2021年5月5日 | 先行改造 |
EMU614 | 2021年8月18日 | 2021年10月6日 | |
備註:部分資訊不完全還請協助補齊。 |
- ↑ 李姿慧. 獨/台鐵EMU600型電聯車檢修揪「馬達座龜裂」 56輛今起陸續停駛. ETtoday新聞雲. 2023-08-24 [2023-08-24]. (原始内容存档于2023-08-24) (中文(繁體)).
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