台鐵DR2900型柴聯車

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高雄臨港線嘟嘟列車,以DR2900型1組3輛行駛

列車運用歷史及概況[编辑 | 编辑源代码]

  • DR2900型引進後運用於東部幹線,以及後來通車的南迴線,但該車因為車組數較少,所以經常與當時的DR2800型,以及後來引進的DR3000型一起混編聯掛行駛。然而由於DR2800型與DR2900/3000型軔機構造有所差異,因此制軔時會產生頓挫感,因此在2000年後除連續假日外,定期運用已較少與DR2800型共同編組使用。至今,該車仍因管理上的方便,所以大多與準同型車DR3000型一起聯掛行駛,目前該型車於2013年9月25日改點後由花蓮機務段改隸臺東機務段,行駛於縱貫線北段(到樹林)、宜蘭線北迴線東部幹線南迴線屏東線,及縱貫線南段彰化以南)。
  • 2004年4月27日起,台東線改為自動號誌,不再需要授受電氣路牌,故駕駛室及車長室後方車身安裝的路牌受墊已拆除。
  • 由於台鐵的東線柴聯自強號的排點運用方式是把DR2800、DR2900、DR3000型三種混合排點運用,因此在東線時刻表上只要是沒有標記輪椅記號的柴聯自強號班次都有機會見到。2018年10月14日高雄鐵路地下化通車後,DR2800型因車門及月台高度問題退出屏東線及南迴線行駛,故DR2900型與DR3000型現為屏東線及南迴線主要自強號車種。
  • DR2909-2955-2910編組曾改裝為嘟嘟列車,自2003年8月3日到2006年3月1日行駛高雄臨港線做為觀光列車,由麥當勞提供餐點。後因營運問題已經改回正常塗裝並回歸原編組,內裝也由原有的木黃色改為白色(凱德板)。
  • DR2900型於2009年起由秦陽公司完成改造並上線營運,改造重點為將車門從原先折疊門換成自動門(安全門牽涉到車內的設計變更故並未改造),以及將車側終點顯示器(DI)更換為LED顯示幕,位置並從原本車門上方移至車體中段上方。目前所有車輛皆已改裝完成並上路營運,後續DR3000型也已完成相同改造工程。
  • 2011年起,DR2900型所有動力車也已更換成與DR3100型相同的350HP引擎。第五編成的內裝也由原有的木色改為類似DR2800型的黃白色的內裝。
  • 2018年10月14日高雄鐵路地下化通車後,DR2800型因車門高度問題全面退出屏東線、南迴線列車營運,DR2900型與DR3000型便成為該路段主力車種,僅235次,224次,246次(樹林-花蓮)及407次(台東-樹林)行駛於宜蘭線及北迴線。
  • 2020年12月23日南迴線電氣化通車後,原使用DR2900型與DR3000型的301次與324次改由推拉式自強號行駛,303次、326次、327次改由普悠瑪列車行駛。
  • 2022年06月29日年度改點,原使用DR2900型與DR3000型的372次與373次(改號385次)改由EMU3000型行駛,308次、317次改由普悠瑪號行駛;原使用DR2800型的221、235、204次,改本型車和DR3000型行駛
  • 2022年9月30日原使用本型車與DR3000型行駛的235、204車次,改DR2800型行駛
  • 2022年11月17日使用車型調整,原使用本型車與DR3000型行駛的333次改由普悠瑪號行駛,328、340、342、343次改由EMU3000行駛,本型車與DR3000型在這次車型調整後退出南迴線與屏東線,行駛區間僅剩東部幹線[1]
  • 2023年4月26日年度改點,原使用本型車與DR3000型行駛的407次與242次(延長台東並改號442次)改由EMU3000型行駛,221次、246次改由DR3100型行駛,420次、468次改由區間快EMU500型行駛,慧燈專車改由普悠瑪號行駛,223次停駛,本型車與DR3000型全數退出正班車營運。
  • 2023年4月26日,行駛6688次榮退紀念專列,與DR3000型混編連掛(編組DR2903-2952-2904=DR3031-3086-3032=DR3021-3081-3022)行駛樹林至花蓮做為最後列車,活動結束後做6688B次迴送至臺東機務段存放。

停用、報廢車輛[编辑 | 编辑源代码]

年份 2022 2023
停用車輛 DR2901-2951-2902
DR2905-2953-2906
DR2907-2954-2908
DR2903-2952-2904
DR2909-2955-2910
報廢車輛 -
DR2901-2951-2902
DR2905-2953-2906
DR2907-2954-2908
DR2952

註:

  • 此型車停用後,皆已迴送至龍井報廢車輛留置場(原龍井煤場)或大肚客貨車輛中繼站(大肚調車場)存放等待報廢、解體。
    • 龍井報廢車輛留置場(共1組3輛):DR2903-2952-2904。
    • 大肚客貨車輛中繼站(共3組9輛):DR2901-2951-2902、DR2905-2953-2906、DR2907-2954-2908。

保存車輛[编辑 | 编辑源代码]

  • DR2909-2955-2910:改裝為自高雄臨港線的觀光列車(嘟嘟火車),因此經高雄市政府搶救後以7801次貨列回送南州秦陽機械進行整修,2024年5月陸續運回哈瑪星鐵道文化園區靜態展示。

參考文獻[编辑 | 编辑源代码]

  1. 1110930起改點-0918地震車次調整表-車型變更.pdf. 臺灣鐵路管理局. 2022-10-14 [2022-10-14]. (原始内容存档于2022-10-25) (中文).