台鐵DR3100型柴聯車

運用方式

概要

• DR3100型最初引進的目的即為小幅度提升東線運能，但並非是以「增班加開」，而是取代原本由DR2800~3000型所行駛的車次，其他車型的空餘編組便可加掛在其他班次。DR3100型開始營運後先行駛第1062-1065次（樹林＝花蓮)及第1085-1088次（樹林＝蘇澳），後增加行駛第1052-1057次（樹林＝台東），均為既有班次未再增開。
• 宜蘭線、北迴線、台東線陸續電氣化通車後，推拉式自強號、太魯閣列車、普悠瑪列車等電力車輛開始加入東部幹線營運，DR3100型柴聯車服務範圍因此經過多次調整，目前服務範圍為臺東線、南迴線、屏東線、縱貫線南段，主要行駛屏東線、南迴線及其跨線自強號班次，但在2022/6/29改點後，服務範圍改為西部幹線跨宜蘭線、北迴線自強號班次。
• 配屬在花蓮機務段行駛臺東線的EMU500型發生故障時，亦曾以DR3100型柴聯車代替行駛臺東線的區間車。

本型車配屬機務段及運用車次

本型車均配屬花蓮機務段（配屬10組，列車編組：DR3101+3151+3102～DR3119+3160+3120）行駛班次如下：

2021/12/29～2022/6/28

• 臺中－臺東（經南迴線）：371次
• 臺東－臺中（經南迴線）：374次
• 新左營－臺東（經南迴線）：311次
• 臺東－新左營（經南迴線）：314次
• 新左營－花蓮（經南迴線）：323次
• 花蓮－新左營（經南迴線）：306次

• 列車編組運用：306-311-374=371-314-323

2022/6/29起

• 花蓮－潮州（經北迴線，海線）：191次
• 潮州 - 花蓮（經北迴線，海線）：192次
• 列車編組運用：191=192

歷年運用

2021/7/27～2021/12/28

　

• 臺中－臺東（經南迴線）：371次
• 臺東－臺中（經南迴線）：374次
• 新左營－臺東（經南迴線）：311次
• 臺東－新左營（經南迴線）：318次
• 新左營－花蓮（經南迴線）：323次
• 花蓮－新左營（經南迴線）：306次

• 列車編組運用：306-311-374=371-318-323