台鐵DR3100型柴聯車

列車運用歷史及概況

• DR3100型柴聯車最初引進的目的即為小幅度提升東線運能，但並非是以「增班加開」，而是取代原本由DR2800型、DR2900/3000型柴聯車所行駛的車次，其他車型的空餘編組便可加掛在其他班次。本型車開始營運後先行駛1062、1065次（樹林－花蓮)及1085、1088次（樹林－蘇澳），後增加行駛1052、1057次（樹林－台東），均為既有班次未再增開。2000年11月2日（原訂11月1日，因象神颱風列車停駛延後1天）因業務需要，調整行駛屏東線、南迴線2054次、2055次（花蓮－高雄），1062次、1065次、1085次、1088次改由DR2900/3000型柴聯車行駛，是本型車首度行駛南迴線定期列車。
• 宜蘭線、北迴線、台東線陸續電氣化通車後，推拉式自強號、太魯閣列車、普悠瑪列車等電聯車組開始加入東部幹線營運，本型車服務範圍因此經過多次調整，在南迴線電氣化通車及EMU3000型電聯車加入運用前夕，以行駛屏東線、南迴線及其跨線列車為主。2022年6月29日改點後，服務範圍為西部幹線跨宜蘭線、北迴線自強號班次。
• 配屬在花蓮機務段行駛臺東線的EMU500型發生故障時，亦曾以本型車代替行駛臺東線的區間車。
• 2022年06月29日年度改點，原使用本型車的371、374次（改號386次）改由EMU3000型行駛；306、314、323次改由普悠瑪號行駛，311次則停駛原本新左營－臺東併入431次普悠瑪號。同時，由於海線莒光號減班改由區間快車替駛，顧及對號車座位過度減少，所以安排車齡較新的柴聯自強號DR3100型替駛，新增以本型車行駛的191、192次花蓮（經海線）－潮州自強號取代561、562次莒光號。
• 2023年04月26日年度改點，原使用本型車的191、192次西部段改由EMU3000型行駛，並改號120次、133次；191、192次東部段改號215次、236次並繼續由本型車行駛。另原DR2900型及DR3000型行駛的221次、246次改由本型車行駛。

配屬機務段及運用車次

運用符號表示說明：此為台鐵車輛車次運用略表，部分車次屬於迴送性質，不會列入旅客時刻表。

1. 「=」表示隔日，「-」表示當日同編組的下一個運用，例如「191=192」，表示A列車編組第一日由191次開始，到第二日的192次為止是為一完整運用。

僅供參考，實際運用狀況以臺鐵現場調度為主。

2022年12月28日至2023年4月25日

花蓮機務段：配屬10組（DR3101+3102～3119+3120），行駛班次如下：

• 花蓮－潮州（經北迴線，海線）：191次
• 潮州－花蓮（經北迴線，海線）：192次
• 編組運用：
  • 191=192

2023年4月26日起

花蓮機務段：配屬10組（DR3101+3102～3119+3120），行駛班次如下：

• 花蓮－樹林：215、221次
• 樹林－花蓮：236、246次
• 編組運用：
  • 221-246=215-236

歷年運用

2016年9月6日～2018年10月11日

　

• 逆行：
  • 臺中－臺東：371次
  • 新左營－臺東：311次
  • 臺東－花蓮：321次(週一～四、六行駛)
  • 新左營－花蓮：323次(週五、日行駛)
• 順行：
  • 花蓮－新左營：306次
  • 臺東－新左營：314次(週五、日行駛)
  • 臺東－臺中：374次

• 列車編組運用：306-311-374=371-321（週一～四、六）/314-323（週五、日）

2018年10月12日～2019年06月18日

　

• 運用班次
  • 花蓮－臺南：301、324次
  • 花蓮－新左營：308、317次

• 列車編組運用
  • 324-324B=301A-301
  • 308-317

2019年06月19日～2019年12月19日

　

• 運用班次
  • 花蓮－新左營：306
  • 臺東－新左營：318(逢週五、日行駛)
  • 臺東－臺中：374
  • 臺中－臺東：371
  • 新左營－臺東：311
  • 新左營－花蓮：323(逢週五、日行駛)
  • 臺東－花蓮：321(逢週五、日停駛)
• 2019年7月1日～8月31日，配合南迴施工調整
  • 323、318調整為每日行駛
  • 321改為停駛

• 列車編組運用：306-311-374=371-321（週一～四、六）/318-323（週五、日及2019年7月1日～8月31日）

2019年12月20日～2021年12月28日

　

• 臺中－臺東（經南迴線）：371次
• 臺東－臺中（經南迴線）：374次
• 新左營－臺東（經南迴線）：311次
• 臺東－新左營（經南迴線）：318次
• 新左營－花蓮（經南迴線）：323次
• 花蓮－新左營（經南迴線）：306次

• 列車編組運用：306-311-374=371-318-323

2021年12月29日～2022年6月28日

　

• 臺中－臺東（經南迴線）：371次
• 臺東－臺中（經南迴線）：374次
• 新左營－臺東（經南迴線）：311次
• 臺東－新左營（經南迴線）：314次
• 新左營－花蓮（經南迴線）：323次
• 花蓮－新左營（經南迴線）：306次

• 列車編組運用：306-311-374=371-314-323

2022年6月29日～9月29日

　

• 花蓮－潮州（經北迴線、海線）：191次
• 潮州－花蓮（經北迴線、海線）：192次

• 列車編組運用：191=192

2022年9月30日～12月27日

花蓮機務段：配屬10組（DR3101+3102～3119+3120），行駛班次如下：

• 花蓮－潮州（經北迴線，海線）：191次
• 潮州－花蓮（經北迴線，海線）：192次
• 花蓮－樹林（經北迴線）：251次
• 樹林－花蓮（經北迴線）：204次
• 編組運用：
  • 251=204-191=192（204次行駛至12月28日）