台鐵DR3100型柴聯車

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TRA DR3100 at Hualien Station 20140501.jpg

運用方式[编辑 | 编辑源代码]

概要[编辑 | 编辑源代码]

  • DR3100型最初引進的目的即為小幅度提升東線運能,但並非是以「增班加開」,而是取代原本由DR2800~3000型所行駛的車次,其他車型的空餘編組便可加掛在其他班次。DR3100型開始營運後先行駛第1062-1065次(樹林=花蓮)及第1085-1088次(樹林=蘇澳),後增加行駛第1052-1057次(樹林=台東),均為既有班次未再增開。
  • 宜蘭線、北迴線、台東線陸續電氣化通車後,推拉式自強號太魯閣列車普悠瑪列車等電力車輛開始加入東部幹線營運,DR3100型柴聯車服務範圍因此經過多次調整,目前服務範圍為臺東線南迴線屏東線縱貫線南段,主要行駛屏東線、南迴線及其跨線自強號班次,但在2022/6/29改點後,服務範圍改為西部幹線跨宜蘭線、北迴線自強號班次。
  • 配屬在花蓮機務段行駛臺東線EMU500型發生故障時,亦曾以DR3100型柴聯車代替行駛臺東線的區間車。

本型車配屬機務段及運用車次[编辑 | 编辑源代码]

本型車均配屬花蓮機務段(配屬10組,列車編組:DR3101+3151+3102~DR3119+3160+3120)行駛班次如下:

2021/12/29~2022/6/28[编辑 | 编辑源代码]

  • 臺中-臺東(經南迴線):371次
  • 臺東-臺中(經南迴線):374次
  • 新左營-臺東(經南迴線):311次
  • 臺東-新左營(經南迴線):314次
  • 新左營-花蓮(經南迴線):323次
  • 花蓮-新左營(經南迴線):306次
  • 列車編組運用:306-311-374=371-314-323

2022/6/29起[编辑 | 编辑源代码]

  • 花蓮-潮州(經北迴線,海線):191次
  • 潮州 - 花蓮(經北迴線,海線):192次
  • 列車編組運用:191=192

歷年運用[编辑 | 编辑源代码]

2021/7/27~2021/12/28[编辑 | 编辑源代码]