台鐵DR3100型柴聯車
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運用方式[编辑 | 编辑源代码]
概要[编辑 | 编辑源代码]
- DR3100型最初引進的目的即為小幅度提升東線運能,但並非是以「增班加開」,而是取代原本由DR2800~3000型所行駛的車次,其他車型的空餘編組便可加掛在其他班次。DR3100型開始營運後先行駛第1062-1065次(樹林=花蓮)及第1085-1088次(樹林=蘇澳),後增加行駛第1052-1057次(樹林=台東),均為既有班次未再增開。
- 宜蘭線、北迴線、台東線陸續電氣化通車後,推拉式自強號、太魯閣列車、普悠瑪列車等電力車輛開始加入東部幹線營運,DR3100型柴聯車服務範圍因此經過多次調整,目前服務範圍為臺東線、南迴線、屏東線、縱貫線南段,主要行駛屏東線、南迴線及其跨線自強號班次,但在2022/6/29改點後,服務範圍改為西部幹線跨宜蘭線、北迴線自強號班次。
- 配屬在花蓮機務段行駛臺東線的EMU500型發生故障時,亦曾以DR3100型柴聯車代替行駛臺東線的區間車。
本型車配屬機務段及運用車次[编辑 | 编辑源代码]
本型車均配屬花蓮機務段(配屬10組,列車編組:DR3101+3151+3102~DR3119+3160+3120)行駛班次如下:
2021/12/29~2022/6/28[编辑 | 编辑源代码]
- 臺中-臺東(經南迴線):371次
- 臺東-臺中(經南迴線):374次
- 新左營-臺東(經南迴線):311次
- 臺東-新左營(經南迴線):314次
- 新左營-花蓮(經南迴線):323次
- 花蓮-新左營(經南迴線):306次
- 列車編組運用:306-311-374=371-314-323
2022/6/29起[编辑 | 编辑源代码]
- 花蓮-潮州(經北迴線,海線):191次
- 潮州 - 花蓮(經北迴線,海線):192次
- 列車編組運用:191=192
歷年運用[编辑 | 编辑源代码]
2021/7/27~2021/12/28[编辑 | 编辑源代码]
- 臺中-臺東(經南迴線):371次
- 臺東-臺中(經南迴線):374次
- 新左營-臺東(經南迴線):311次
- 臺東-新左營(經南迴線):318次
- 新左營-花蓮(經南迴線):323次
- 花蓮-新左營(經南迴線):306次
- 列車編組運用:306-311-374=371-318-323
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