台铁EMU800型电联车

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优缺点[编辑 | 编辑源代码]

优点[编辑 | 编辑源代码]

  • 窗户增加窗帘,日照强烈时可使用。
  • 男厕小便斗装设扣锁,改进EMU500型未加装锁的问题。
  • 车厢内皆装设显示器提供车站与乘坐资讯。
  • 列车行驶中,与EMU600型一样较为安静。
  • 比起其他区间车,本列车行驶中与EMU700型一样较为平稳

缺点[编辑 | 编辑源代码]

本型车仍有不少缺点,饱受乘客之批评,甚至有些承袭自EMU700的缺点。

  • 座椅材质为蓝色绒布椅(博爱座为粉红色),增加座椅的保养及清洁的成本。
  • 由于采用非字型座椅,虽增加座椅舒适度却也减少立位空间,且靠近车厢通道门端的座位过于隐密,容易成为治安上隐忧。
  • 拉环过于靠近座位,造成乘客将东西放置于上方置物台与起身时的影响或妨碍。

历史[编辑 | 编辑源代码]

2014年[编辑 | 编辑源代码]

  1. 2014年1月2日起,首批2列4组日本原型车分别加入纵贯线北段(基隆-新竹)及纵贯线南段(嘉义-屏东)开始载客营运。
  2. 1月12日起,配合EMU700型检修,部分编组需进行检修等缘故,先投入2列量产车行驶,替驶原先部分EMU700型运用班次。
  3. 1月18日,再投入2列量产车加入纵贯线北段运行。
  4. 成为东部干线连假加班车,农历春节期间,替驶原本以往连假由EMU700担任的5446、5448、5453、5455次区间快运用[1],并将树林到发改为新竹,仍维持复兴号车种订票模式提供旅客提前预订车票,停靠站也重新调整。
  5. 2月底二二八和平纪念日连假起,本型车加班车5448次、5453次成为假日常态区间快班次4018、4027次运用,仅剩5446、5455次两班加班区间快车。
  6. 农历春节西部干线首度开行七堵嘉义新竹屏东的区间快车,分别为七堵-嘉义的5401次、5414次与新竹-屏东的5405次、5412次的加班列车[2],由新竹与嘉义两个机务段调度编组担任。
  7. 清明连续假期,延续春节加开5401、5405、5412、5414次区间快车,停靠站维持不变,唯5405、5412次由屏东截短成高雄到发。
  8. 2月10日起,逢周六、日、例假日,开行树林-花莲的4018、4027次区间快车[3];另外纵贯线北段运用班次也首度运行至苗栗。
  9. 2月18日起,再度调整本型车运用车次,纵贯线北段间运用班次首度延伸至中部,最南运行至斗六。
  10. 7月16日起,开行台中-二水的2007、2011、2017、2023、2008、2012、2018、2024[4]及台中-嘉义的2027、2004次区间快车[5],另外逢周六日例假日行驶的树林-花莲的4018次[6]及4027次[7]改为每日行驶并重新指定停靠站。另外,纵贯线南段的运用车次也进一步扩大,运用班次也首度运行到大林、斗六、二水。
  11. 中秋节起东部干线连假加班车车次及停靠站调整,5446次改车次为5682次[8]5455次改车次为5687次[9]
  12. 11月18日起,因行驶纵贯线南段的EMU500需要进厂检修,再投入1列本型车替换EMU500原有的班次,行驶车次也小幅调整。

2015年[编辑 | 编辑源代码]

  1. 元旦加班车,5682次复兴号及5687次复兴号停靠站调整[10]
  2. 农历春节西部干线再度开行嘉义七堵新竹屏东的区间快班次,分别为嘉义往返七堵的5594次、5581次与新竹往返屏东的5583次、5596次加班列车[11],由新竹与嘉义两个机务段调度编组担任,停靠站与以往相比有所增加。另也于清明节连续假期持续开行。
  3. 东部干线则配合国道五号可能壅塞情形,首度于春节期间开行树林-罗东的5684、5686、5689、5691次加班列车[12],以及树林往返台东的5688次、5697次加班列车[13],也是本型车首次进入花东线营运载客,编组皆由新竹机务段调度编组担任,并以复兴号车种订票模式提供旅客提前预订车票。另5682次复兴号及5687次复兴号也于春节、清明节连续假期持续开行。
  4. 同年3月,为提升中部地区运能及乘车品质,嘉义机务段调度3组本型车行驶于部分后里-嘉义间23XX次班次。但也造成原南部运用9组本型车行驶于部分嘉义-屏东间3XXX次班次,于改点后减少为6组运用。而后又因嘉义机务段EMU500型车组不足,本型车也仍属保固期内需尽量测试其性能,部分运用借此常态改以本型车替驶,并于4月13日起正式将3197次运用串改为本型车之定期运用[14]

历年记事[编辑 | 编辑源代码]

  • 2014年1月2日,2列4组原型车正式上路。
  • 2014年1月28日,本型车首次取代EMU700型电联车,担任春节、连假期间之加班区间快车运用。并于次日首度担任春节假期七堵至嘉义、新竹至屏东加开区间快车编组运。
  • 2014年2月10日,本型车在东部首度开行固定运用班次:逢周六日及例假日行驶的4018次及4027次往返树林及花莲的区间快(2014年7月16日之后改为每日行驶),由新竹机务段编组担任。
  • 2014年3月15日,本型车首度担任团体加班列车4083次,并以复兴号做为订票车种,行驶区间为新城至苏澳新。
  • 2014年7月11日,第四批第七列EMU845+846交车,第四批交车完毕。
  • 2014年7月16日,本型车在中部开行固定运用班次:台中往返二水(嘉义)的区间快,由嘉义机务段的编组担任。
  • 2014年7月23日,EMU841+842正式上路营运,营运编组数正式超越EMU700型电联车编组总数。
  • 2014年8月17日,EMU845+846正式上路营运,南部的运用班次再度扩大。
  • 2014年8月25日,第五批第一列EMU847+848交车
  • 2014年9月30日,EMU847~850首度两列十六辆连挂测试牵引力。
  • 2014年10月2日,EMU847+848正式上路营运
  • 2014年10月17日,第五批第二列EMU849+850正式上路载客,上路第一天行驶彰化机务段之区间车班次。
  • 2015年1月10日,第六批第一列EMU861+862交车。
  • 2015年5月12日,第六批第五列EMU871+872交车。

编组方式[编辑 | 编辑源代码]

EMU800型 编组表“无统一方向”
编组
← 屏东、高雄、台中、新竹 方向
台北、七堵、基隆、宜兰、苏澳 方向→
45ED800 50EMA800 50EP800 50EMB800 50EMB800 50EP800 50EMA800 45ED800
1 801 801 801 801 802 802 802 802
37 873 873 873 873 874 874 874 874
38 881 881 881 881 882 882 882 882
43 891 891 891 891 892 892 892 892

编组运用[编辑 | 编辑源代码]

EMU800型电联车配属于彰化机务段新竹机务段嘉义机务段,为纵贯线北段、山线、纵贯线南段、屏东线、宜兰线、北回线区间车与区间快车之主力车种,部分班次行驶区间快车等通勤班次。

  • 彰化机务段:配属6列(EMU801+802~811+812),其行驶路线如下:
    • 纵贯线北段(北湖~竹南)
    • 山线(丰原~彰化)
    • 海线
    • 成追线
    • 纵贯线南段(彰化~嘉义)
  • 新竹机务段:配属9列(EMU813+814~815+816、819+820、881+882~891+892;嘉义机务段EMU829+830支援,EMU881+882支援嘉义机务段),其行驶路线如下:
    • 纵贯线北段
    • 山线
    • 海线
    • 纵贯线南段(彰化~新营)
    • 宜兰线
    • 北回线
  • 嘉义机务段:配属28列(EMU817+818、821+822~873+874;EMU829+830支援新竹机务段新竹机务段EMU881+882支援,EMU857预备编组、EMU858事故修复中),其行驶路线如下 :
    • 纵贯线北段(新竹~竹南)
    • 山线
    • 纵贯线南段
    • 屏东线

参考文献[编辑 | 编辑源代码]

  1. 5446、5448、5453、5455次沿途停靠:新竹、中坜、桃园、树林、板桥、台北、松山、宜兰、罗东、花莲等站
  2. 5401次、5414次沿途停靠:七堵、汐止、松山、台北、万华、板桥、树林、莺歌、桃园、中坜、杨梅、湖口、竹北、新竹、竹南、苗栗、铜锣、三义、后里、丰原、台中、彰化、员林、(5405、5414次增停社头)、田中、二水、斗六、斗南、嘉义等站;5405次、5412次沿途停靠:新竹、竹南、苗栗、铜锣、三义、后里、丰原、台中、彰化、员林、田中、二水、斗六、斗南、嘉义、新营、隆田、善化、新市、永康、台南、大湖、路竹、冈山、楠梓、新左营、高雄、凤山、九曲堂、屏东等站。
  3. 4018次、4027次沿途停靠:树林、板桥、台北、松山、汐止、七堵、八堵、瑞芳、双溪、福隆、头城、礁溪、宜兰、罗东、苏澳新站、新城、花莲。
  4. 沿途停靠:台中、大庆、新乌日、彰化、员林、社头、田中、二水
  5. 沿途停靠:台中、大庆、新乌日、彰化、员林、社头、田中、二水、(2004次停靠林内)、斗六、斗南、大林、民雄、嘉义。
  6. 4018次沿途停靠:树林、板桥、台北、松山、南港、汐止、七堵、八堵、瑞芳、猴硐、双溪、贡寮、福隆、头城、礁溪、宜兰、罗东、苏澳新站、东澳、南澳、和平、新城、北埔、花莲。
  7. 4027次沿途停靠:花莲、北埔、新城、和平、南澳、东澳、苏澳新站、罗东、宜兰、礁溪、头城、福隆、贡寮、双溪、猴硐、瑞芳、八堵、七堵、汐止、松山、台北、板桥、树林。
  8. 5682次沿途停靠:新竹,中坜,桃园,树林,板桥,台北,松山,七堵,瑞芳,宜兰,罗东,新城,花莲。
  9. 5687次沿途停靠:花莲,罗东,宜兰,瑞芳,七堵,松山,台北,板桥,树林,桃园,中坜,新竹
  10. 5682次沿途停靠:新竹,湖口,杨梅,中坜,桃园,树林,板桥,台北,松山,七堵,瑞芳,福隆,宜兰,罗东,新城,花莲;5687次复兴号沿途停靠:花莲,新城,苏澳新,罗东,宜兰,礁溪,头城,福隆,瑞芳,七堵,松山,台北,板桥,树林,桃园,中坜,杨梅,湖口,新竹。
  11. 5581次、5594次沿途停靠:七堵、汐止、南港、松山、台北、万华、板桥、树林、莺歌、桃园、中坜、杨梅、湖口、新竹、竹南、苗栗、铜锣、三义、后里、丰原、台中、新乌日、彰化、员林、田中、二水、林内、斗六、斗南、大林、民雄、嘉义等站;5583次、5596次沿途停靠:新竹、竹南、苗栗、铜锣、三义、后里、丰原、台中、新乌日、彰化、员林、田中、二水、林内、斗六、斗南、大林、民雄、嘉义、新营、隆田、善化、新市、永康、台南、大湖、路竹、冈山、楠梓、新左营、高雄、凤山、九曲堂、屏东等站。
  12. 5684、5686、5689、5691次次沿途停靠:松山、瑞芳、侯硐、福隆、礁溪、宜兰、罗东等站
  13. 5688次次沿途停靠:松山、七堵、宜兰、罗东、花莲、瑞穗、玉里、富里、池上、关山、鹿野、台东;5697次沿途停靠:台东、鹿野、关山、池上、富里、玉里、瑞穗、花莲、罗东、宜兰、松山、台北、板桥、树林。
  14. 快如自強號 新電聯車票價省63元. 苹果日报. 2013-11-22 [2013-11-22]. (原始内容存档于2016-03-04).