D536/537、D535/538次动车组列车
外观
D536/537、D535/538次动车组列车 | |
---|---|
概述 | |
开行日期 | 2019年1月5日 |
所属铁路局 | 哈尔滨局集团 |
担当客运段 | 牡丹江客运段 |
当前车次 | D536/537、D535/538次 |
曾用车次 | G892/893、G898/895次 D136/137、D135/138次 |
列车等级 | 动车组列车 |
运行区间 | 绥芬河站 → 长白山站(D536/537次) 长白山站 → 牡丹江站(D535/538次) |
主要停站 | 长春站 |
运行时间 | 7小时3分(D536/537次) 5小时50分(D535/538次) |
发车时间 | 绥芬河站:07:55(D536/537次) 长白山站:14:29(D535/538次) |
终到时间 | 长白山站:15:20(D536/537次) 牡丹江站:20:19(D535/538次) |
途经线路 | (滨绥铁路、,仅D536/537次)哈牡客运专线、京哈高铁、哈长联络线、长西联络线、长珲城际铁路、沈佳高铁 |
技术 | |
使用车辆 | CRH5A |
D536/537、D535/538次动车组列车是中国铁路运行于黑龙江省牡丹江市及其代管绥芬河市至吉林省延边朝鲜族自治州下属安图县的动车组列车,途经黑龙江省、吉林省二省,列车客运乘务由哈尔滨局集团牡丹江客运段担任。其中绥芬河站至长白山站运行7小时3分,客运里程1062公里,使用车次为D536/537次;长白山站至牡丹江站运行5小时50分,客运里程925公里,使用车次为D535/538次。
2019年1月5日,配合哈牡客运专线开通,原哈尔滨西~吉林G892/893、G898/895次列车延长至牡丹江站始发终到并调整为动车组列车,车次调整为D136/137、D135/138次。
2021年10月11日,哈尔滨局集团计划本对列车延长至长白山站始发终到。但该项调整直至2021年12月24日沈佳高铁长白山至敦化段通车才正式实施。
2023年7月1日,D136/137次列车延长至绥芬河站始发[1]。
2024年1月10日,受动集列车车次使用号段调整影响,本对列车列车车次调整为D536/537、D535/538次[2]。
- 以下数据截至2024年6月15日:
里程 | D536/7次 | 停靠站 | D535/8次 | 里程 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
到点 | 开点 | 到点 | 开点 | |||
0 | — |
06:40 | 绥芬河 | |||
21 | 06:53 | 06:55 | 绥阳 | |||
71 | 07:19 | 07:22 | 穆棱 | |||
137 | 07:52 | 07:59 | 牡丹江 | 20:19 | — |
925 |
188 | 08:17 | 08:19 | 横道河子东 | ↑ |
↑ |
—
|
233 | 08:35 | 08:37 | 亚布力西 | 19:47 | 19:49 | 829 |
— |
↓ |
↓ |
尚志南 | 19:25 | 19:27 | 766 |
386 | 09:19 | 09:21 | 阿城北 | ↑ |
↑ |
—
|
437 | 09:45 | 09:50 | 哈尔滨 | ↑ |
↑ |
—
|
— |
↓ |
↓ |
哈尔滨西 | 18:26 | 18:33 | 618 |
542 | 10:25 | 10:27 | 扶余北 | 17:55 | 17:57 | 520 |
600 | 10:46 | 10:48 | 德惠西 | 17:34 | 17:36 | 462 |
684 | 11:16 | 11:19 | 长春 | 16:58 | 17:05 | 378 |
795 | 11:59 | 12:02 | 吉林 | 16:15 | 16:18 | 267 |
860 | 12:28 | 12:30 | 蛟河西 | 15:46 | 15:48 | 202 |
951 | 13:02 | 13:04 | 敦化 | 15:12 | 15:14 | 111 |
— |
↓ |
↓ |
永庆 | 14:41 | 14:43 | 30 |
1062 | 13:43 | — |
长白山 | — |
14:29 | 0 |
本对列车使用配属于哈尔滨局集团哈尔滨西动车运用所的CRH5A。
- ↑ 2007年以来最大的变动,来了!. 搜狐网.
- ↑ 长春站自2024年1月10日零时起 实行新运行图. 腾讯网.