北京-临汾动车组列车
| 北京-临汾动车组列车 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 开行日期 | 2024年6月15日 |
| 所属铁路局 | 太原局集团 |
| 担当客运段 | 太原客运段 |
| 当前车次 | D1040次 D1134次 |
| 曾用车次 | D2005/2002次 |
| 列车等级 | 动车组列车 |
| 运行区间 | 临汾西站 → 清河站 |
| 主要停站 | 太原南站、忻州西站、山阴南站、怀仁东站、大同南站、阳高南站、张家口站、八达岭长城站 |
| 运行时间 | 5小时55分（D1134次） 5小时50分（D1040次） |
| 发车时间 | 临汾西站：07:02（D1134次）/09:52（D1040次） |
| 终到时间 | 清河站：12:57（D1134次）/15:42（D1040次） |
| 途经线路 | 京包客运专线、张大客运专线、太善村联络线、韩原铁路、岗樊联络线、大西高铁 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | CRH5A |
北京-临汾动车组列车是中国铁路运行于直辖市北京市清河站至山西省临汾市临汾西站的动车组列车，客运里程857公里，途经北京市、河北省、山西省二省一市，现合计开行2趟列车，客运乘务均由太原局集团太原客运段担任。
2趟列车是基于京广高铁紧张的背景，为拓展山西省进京运力，同时方便沿线旅客的出行而开行的。如需直接往返北京至临汾，乘坐北京-临汾高速动车组列车更为合适。
2014年7月1日，配合大西高铁太原南至西安北段开通，原北京西～太原D2005/2002次列车延长至临汾西站始发终到。
2022年6月20日，配合京广高铁北京丰台至武汉段达速运营以及山西进京动车组列车集中转场北京丰台站，D2005/2002次列车调整为高速动车组列车并调整至北京丰台站始发终到，车次调整为G621/624次[1]。
2024年6月15日，原太原南—清河D1134次列车延长至临汾西站始发[2]。
2025年1月5日，配合张大客专太善村线路所至怀仁东段以及大西高铁怀仁东至樊家庄线路所段开通，新增临汾西—清河D1040次列车，同时D1134次列车在原平西站至太善村线路所间改经大西高铁、张大客专运行。
- 以下数据截至2025年7月1日：
| 里程 | 停靠站 | D1134次 | D1040次 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | ||
| 0 | 临汾西 | — | 07:02 | — | 09:52 |
| 101 | 灵石东 | ↓ | ↓ | 10:26 | 10:28 |
| 122 | 介休东 | ↓ | ↓ | 10:31 | 10:34 |
| 167 | 祁县东 | ↓ | ↓ | 10:51 | 10:53 |
| 233 | 太原南 | 08:12 | 08:18 | 11:19 | 11:25 |
| 310 | 忻州西 | 08:53 | 08:55 | 12:00 | 12:02 |
| 344 | 原平西 | 09:08 | 09:11 | ↓ | ↓ |
| 449 | 山阴南 | 09:44 | 09:46 | 12:43 | 12:46 |
| 470 | 应县西 | 09:56 | 09:58 | ↓ | ↓ |
| 493 | 怀仁东 | 10:09 | 10:12 | 13:02 | 13:04 |
| 530 | 大同南 | 10:26 | 10:34 | 13:18 | 13:27 |
| 583 | 阳高南 | 10:54 | 10:56 | 13:47 | 13:50 |
| 651 | 怀安 | 11:21 | 11:23 | ↓ | ↓ |
| 696 | 张家口 | 11:42 | 11:46 | 14:29 | 14:34 |
| 812 | 八达岭长城 | 12:23 | 12:37 | 15:13 | 15:21 |
| 857 | 清河 | 12:57 | — | 15:42 | — |
2趟列车均使用配属于太原局集团太原动车运用所的CRH5A。
- ↑ 全国铁路今起实行新的列车运行图，太原铁路客运枢纽多趟列车有调整. 搜狐网.
- ↑ 石家庄与河北省其余设区市均实现高铁直达. 人民网.
