廣州-重慶動車組列車
| 廣州-重慶動車組列車 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 開行日期 | 2018年1月25日 |
| 所屬鐵路局 | 成都局集團 |
| 擔當客運段 | 貴陽客運段 |
| 當前車次 | D1840次 |
| 曾用車次 | D1834/1837次、D1838/1835次、D1861-1878次、D2812/2831次 |
| 列車等級 | 動車組列車 |
| 運行區間 | 廣州南站 → 重慶西站 |
| 主要停站 | 佛山西站、肇慶東站、廣寧站、懷集站、賀州站、鍾山西站、恭城站、陽朔站、桂林西站、榕江站、都勻東站、貴陽東站、貴陽東站、息烽站、遵義站 |
| 運行時間 | 8小時36分 |
| 發車時間 | 廣州南站：14:15 |
| 終到時間 | 重慶西站：22:51 |
| 途經路線 | 貴廣客運專線、長東聯絡線、渝貴鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | CR300AF |
廣州-重慶動車組列車是中國鐵路運行於廣東省省會廣州市廣州南站至直轄市重慶市重慶西站的動車組列車，自2018年1月25日起開行，客運里程1201公里，途經廣東省、廣西壯族自治區、貴州省、重慶市二省一市一區，客運乘務由成都局集團貴陽客運段擔任。廣州南站至重慶西站運行8小時36分，使用車次為D1840次。
2018年1月25日，配合渝貴鐵路開通，新增廣州至重慶的動車組列車9對[1]。
2018年7月1日，D1866/1873次列車延長至萬州北站始發終到，車次調整為D1882/1883、D1881/1884次[2]。
2019年7月10日，D1876/1863次列車停運。
2021年1月20日，D1870/1869次列車擔當權由南寧局集團南寧客運段移交成都局集團重慶客運段。
2022年1月10日，原廣州南～貴陽北D2812/2831次列車延長至重慶西站始發終到[3]。
2022年4月10日，D2812/1871次列車延長至珠海站始發終到。
2023年7月1日，D1865次列車延長至永川東站始發。
2023年10月11日，配合貴廣客專達速運營，原廣州南～重慶西D1862/1875次、D1868/2831次、D1878/1867次列車，車次分別調整為G3722/3727次、G3724/3729次、G3728/3723次；D1864/1877次列車延長至深圳北站始發終到並調整為高速動車組列車，車次調整為G2944/2943次[4]；其餘列車車次全數進行重排。
2025年1月5日，D1834/1837次列車延長至成都東站始發終到並調整為高速動車組列車，車次調整為G2276/2275次；D1838/1835次列車延長至萬州北站始發終到[5]。
- 以下數據截至2025年7月1日：
| 里程 | 停靠站 | D1840次 | |
|---|---|---|---|
| 到點 | 開點 | ||
| 0 | 廣州南 | — | 14:15 |
| 33 | 佛山西 | 14:33 | 14:35 |
| 76 | 肇慶東 | 14:54 | 14:56 |
| 125 | 廣寧 | 15:13 | 15:15 |
| 171 | 懷集 | 15:31 | 15:38 |
| 261 | 賀州 | 16:06 | 16:08 |
| 285 | 鍾山西 | 16:20 | 16:39 |
| 345 | 恭城 | 17:00 | 17:07 |
| 379 | 陽朔 | 17:21 | 17:34 |
| 444 | 桂林西 | 17:58 | 18:04 |
| 640 | 榕江 | 19:10 | 19:18 |
| 741 | 都勻東 | 19:49 | 19:51 |
| 857 | 貴陽東 | 20:31 | 20:35 |
| 909 | 息烽 | 21:00 | 21:05 |
| 980 | 遵義 | 21:32 | 21:34 |
| 1201 | 重慶西 | 22:51 | — |
本趟列車使用配屬於成都局集團貴陽北動車運用所的CR300AF，重聯運行。
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