D2872/2869、D2871/2870次動車組列車
外觀
D2872/2869、D2871/2870次動車組列車 | |
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概述 | |
開行日期 | 2021年1月20日 |
所屬鐵路局 | 上海局集團 |
擔當客運段 | 合肥客運段 |
當前車次 | D2872/2869、D2871/2870次 |
列車等級 | 動車組列車 |
運行區間 | 煙臺站 → 合肥南站(D2872/2869次) 南京南站 → 煙臺站(D2871/2870次) |
主要停站 | 連雲港站 |
運行時間 | 7小時5分(D2872/2869次) 5小時59分(D2871/2870次) |
發車時間 | 煙臺站:15:09(D2872/2869次) 南京南站:07:47(D2871/2870次) |
終到時間 | 合肥南站:22:14(D2872/2869次) 煙臺站:13:46(D2871/2870次) |
途經路線 | 青煙直通線、青榮城際鐵路、劉家村聯絡線、青鹽鐵路、連鎮鐵路、滬寧高鐵、仙寧鐵路(、寧蓉鐵路,僅D2871/2870次) |
技術 | |
使用車輛 | CR300BF |
D2872/2869、D2871/2870次動車組列車是中國鐵路運行於山東省煙臺市至安徽省省會合肥市、江蘇省省會南京市的動車組列車,列車客運乘務由上海局集團合肥客運段擔任。其中煙臺站至合肥南站運行7小時5分,客運里程1011公里,途經山東省、江蘇省、安徽省三省,使用車次為D2872/2869次;南京南站至煙臺站運行5小時59分,客運里程854公里,途經江蘇省、山東省二省,使用車次為D2871/2870次。
2021年1月20日,配合連鎮鐵路淮安東至鎮江段開通,新增威海~南京南D2872/2869、D2871/2870次列車[1][2]。
2024年1月10日,D2872/2869次列車調整至煙臺站始發,延長至合肥南站終到;D2871/2870次列車調整至煙臺站終到[3][4]。
- 以下數據截至2024年6月15日:
里程 | D2872/69次 | 停靠站 | D2871/0次 | 里程 | ||
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到點 | 開點 | 到點 | 開點 | |||
0 | — |
15:09 | 煙臺 | 13:46 | — |
854 |
48 | 15:33 | 15:35 | 桃村北 | ↑ |
↑ |
—
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119 | 15:56 | 15:58 | 萊西 | 13:02 | 13:04 | 735 |
— |
↓ |
↓ |
夏格莊 | 12:51 | 12:53 | 714 |
211 | 16:33 | 16:35 | 紅島 | ↑ |
↑ |
—
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— |
↓ |
↓ |
青島西 | 12:00 | 12:03 | 593 |
— |
↓ |
↓ |
董家口 | 11:42 | 11:45 | 558 |
340 | 17:24 | 17:31 | 日照西 | 11:20 | 11:24 | 514 |
— |
↓ |
↓ |
嵐山西 | 11:05 | 11:07 | 487 |
— |
↓ |
↓ |
贛榆 | 10:44 | 10:46 | 449 |
440 | 18:13 | 18:17 | 連雲港 | 10:25 | 10:29 | 414 |
511 | 18:43 | 18:45 | 灌南 | 09:56 | 09:58 | 343 |
— |
↓ |
↓ |
漣水 | 09:41 | 09:43 | 306 |
574 | 19:06 | 19:09 | 淮安東 | ↑ |
↑ |
—
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618 | 19:24 | 19:26 | 寶應 | 09:16 | 09:18 | 236 |
668 | 19:43 | 19:50 | 高郵 | ↑ |
↑ |
—
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711 | 20:05 | 20:08 | 揚州東 | ↑ |
↑ |
—
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754 | 20:25 | 20:27 | 大港南 | 08:33 | 08:35 | 100 |
780 | 20:44 | 20:49 | 鎮江 | 08:15 | 08:17 | 74 |
854 | 21:18 | 21:26 | 南京南 | — |
07:47 | 0 |
1011 | 22:14 | — |
合肥南 |
本對列車使用配屬於上海局集團南京南動車運用所的CR300BF。
- ↑ 调图时刻表出炉!南通到北京,高铁6小时直达!. 騰訊網.
- ↑ 铁路明起再调图,青岛到上海5小时内可达!. 搜狐網.
- ↑ 1月10日零时起,铁路南京站实行2024年一季度列车运行图. 騰訊網.
- ↑ 扬州直达乌鲁木齐....... 網易網.