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台铁EMU900型电联车

来自维基学院

创新特色[编辑 | 编辑源代码]

EMU900型相较于前一代的EMU800型,多了一些创新的巧思:

  • 车身条带采用绿色,为台铁首次使用绿色线条的区间车[1]
  • 车内监视录影器(CCTV):在车厢内增设监视录影器,每节车厢4支镜头,连接SSD并可保存影像至少96小时,为继EMU600后,台铁第二款于车内设置录影机的区间车。
  • 本型车制造商现代Rotem曾在台湾进行市场调查,结果发现很多人希望能在列车座椅上增设头枕。因此,投标时现代Rotem提出了加入头枕的构想,此构想也成为该制造商得标的关键。[来源请求]
  • 本型车前照灯及远灯共6灯首度采用白色LED。
  • 微笑流线型灯条与日本小田急5000形电车类似,其灯条可做日行灯及尾灯使用。 原本EMU900型红色尾灯与日行灯一样是整条的,与小田急5000形电车一样,但碍于铁路行车规则及台铁行车安全实施要点之列车标志,需符合“昼/夜间在后端车辆之后部端梁两侧水平位置,各挂红色圆形板/红色灯一个”之规定,遂于研议修改规定前,取消中央光条仅留下最左及最右侧之方形灯饰,形成两个方形条中央有一大缺口。
  • 本型车车头终点显示器(FI)车侧终点显示器(DI)使用全彩LED且尺寸比EMU800更宽,而DI左侧会以白色框,内固定显示白色数字以代表第X车,当列车行驶区间车时白色框内会以绿色为底 行驶区间快车时会以橘色为底 行驶复兴号、莒光号或试运转列车、专车时以蓝紫色为底。DI右侧可同时显示车种、线别和终点站,并以中英文轮播,也可以单纯以绿色字轮播车次、车种及车种(英文)。至于FI因其尺寸比DI小,仅能显示车次和车种;值得一提的是,当本型车要入库休息时,FI和DI会以红色字轮播“XXXXX次”、“入库车”或“回送车”。
  • 台铁首度具有灯光自动调节功能的车辆,由行进方向前端车头感应环境亮度,调整车内灯光亮度。车内灯光亮度则有分三段,50%~75%~100%。
  • 座椅首次使用粉色系,类似马卡龙的配色。
  • 增设车门内外紧急开关门钮,车内按钮外盖不另外上锁保护,以因应紧急需求。
  • 开关门警示音与淡海、高雄轻轨列车大致上相同,只不过声音较为柔和,且会响至车门完全开启/关闭为止,实为一大特色。而且列车长可分别按著车门旁的绿色或红色按钮以响起开/关门警示音。
  • 车内SI左侧以蓝底白框显示车厢编号,右侧以黄色及白色显示车站中英文名称,亦可以橘色文字显示转乘资讯。
  • 停靠车站时,SI可显示现在时间。
  • 开门时,车内SI有台铁餐旅熊图示,显示下一站时有蒸汽火车图示。
  • 取消通风用半开窗。
  • 设置直立式自行车架,以节省走道空间增加自行车位;直立式自行车架与相邻座椅呈两侧对称配置。
  • 增设防爬器,避免车厢在遭受撞击时,因相互挤压而骑乘到另一车。
  • 采用新式防坠挡板。
  • 紧急对讲机使用防误触设计并且可直接通到车长行调无线电。
  • 车内标示使用一目了然黑白的标语贴纸,地板取消轮椅黄色块。
  • 设置好孕到优先座位。
  • 拉环高度降低,方便抓握。
  • 行李架横杆与车门隔板立柱相连,采用一体成形式设计。
  • 多功能车厢1、6、10车因自行车、轮椅通行,车门处故不设置立柱。
  • 非字形长途车厢2、5、9车因座位区空间有限,故车门处设置单立柱及周围拉环。
  • 一字形通勤车厢3、4、7、8于车门处设置三叉立柱,但周围不另设拉环,引导乘客至座位区站立。
  • 取消车侧DI车内之终点车次小视窗。
  • 因应法规,未设有哺集乳室,无法作为对号列车,故取消座位号码图示。
  • EMU800型原可提供4个轮椅区域位置,8个脚踏车放置位置,而EMU900型大幅提升至8个轮椅区域位置,16个脚踏车放置位置,可满足不同旅客需求。
  • 轮椅席位侧边增加电动轮椅充电插座。
  • 增设中间车厢(5车)乘务员室方便照顾身障人士。
  • 减少厕所数增加座立位空间,另全面采用坐式马桶,较EMU700型及EMU800有坐式马桶及蹲式马桶之设计配置,更无性别使用之差异,且每间厕所皆设有抛弃式马桶座清洁垫及清洁液,改善蹲式马桶使用时,易受车辆行驶摇晃之缺点,或年长者使用蹲式马桶不便问题[2]
  • 身障厕所关闭后自动上锁,无关门钮,避免反锁。
  • 增设车内车厢号码标示。
  • 十节编组增加运能,运量相较于八辆编成列车多40%。
  • 驾驶舱新增四合一紧急紧轫按钮,可同时刹车、鸣笛、切断VCB(真空断路器)、降集电弓,避免扯坏电车线。
  • 驾驶舱TCMS更优化,除了可即时显示列车车门开启/关闭/隔离资讯,还增加列车设备异常资讯、空调温度调节、火灾警告。
  • 驾驶舱ATP隔离时,透过TCMS实施60km/hr限速。
  • 驾驶舱出厂即设有行车记录器,方便行车事故调查与厘清
  • 车门地板滑轨采用内嵌式。
  • 列车所有玻璃均贴隔热抗UV玻璃纸。

交车时程与车辆历史[编辑 | 编辑源代码]

2018年3月进行第二次开标时,唯一投标厂商韩国得标厂商Hyundai Rotem公司直接进入厂商资格审查及评选程序;最终于同年5月宣布本型车由该公司得标,并于6月完成签约程序[3]

2019年12月13日,台铁发表本型车外观、内装等有关资讯,并表示本型车首批2列20辆编组,预定于2020年8月交车,其余50列500辆编组,预计在2021-2023年间分四批交车完毕[4]

2020年4月22日,厂商原承诺提早至6月26日可交车,但受到严重特殊传染性肺炎疫情影响,人力调度困难,最终首批2列20辆于同年10月24日交车。台铁为迎接从花莲港下船的新车,花莲港线重新铺轨试车,希望10月交车后能在3个月内完成验证与测试,以期2021年春节前顺利将通勤电联车投入北部新竹-基隆区间运转[5]

2021年1月,因疫情影响德国轫机厂商无法及时赶到台湾调整刹车参数,通车时程因此延后。2021年3月6日台铁正式公布,预计3月底轫机系统做最后调整校正后,将在4月1日举行首航,由树林开往基隆,并于4月4日清明连假起执勤连假疏运任务。4月6日起,开始加入正班车营运。

2023年9月,最后一批1列10辆于9月15日到港,11月10日完成测试后,台铁于11月16日特别安排自行车EMU900体验之旅。11月18日EMU900全数交车,台铁于树林站举行“台铁有爱 畅行无碍”交车仪式。

车辆历史[编辑 | 编辑源代码]

  • 根据先前台铁公开新闻稿,预计将分数批次交车[6] [7]。其中2021年原规划交车14列140辆,惟受到严重特殊传染性肺炎影响,交车时程稍有调整。
批次 数量 交车时间 首次商转,车次 配属
第1批(901、902) 2列20辆 2020年10月24日 EMU901:2021年4月4日,5450次加班车

正班车:2021年4月6日,1109次

EMU902:2021年5月16日,1109次

台北机务段
第2批(903、904) 2列20辆 2021年5月11、19日 EMU903:2021年7月16日,1109次

EMU904:2021年7月13日,1142次

第3批(905) 1列10辆 2021年6月29日 EMU905:2021年8月24日,1109次
第4批(906) 1列10辆 2021年7月31日 EMU906:2021年11月6日,6306次专车

正班车:待确认

第5批(907) 1列10辆 2021年8月11日 EMU907:待确认
第6批(908) 1列10辆 2021年9月5日 EMU908:2021年11月13日,6336次专车

正班车:待确认

七堵机务段
第7批(909~911) 3列30辆 2021年10月1、8、19日 EMU909:待确认

EMU910:2021年12月17日,5409次加班车

正班车:2021年12月25日,1190次

EMU911:2021年12月21日,1239次

第8批(912~914) 3列30辆 2021年11月9、23、30日 EMU912:待确认

EMU913:待确认

EMU914:待确认

第9批(915) 1列10辆 2021年12月18日 EMU915:待确认
第10批(916) 1列10辆 2022年2月9日 EMU916:2022年5月22日,4218次
第11批(917~919) 3列30辆 2022年3月2、10、17日 EMU917:2022年4月1日,4218次

EMU918:2022年4月13日,2015次

EMU919:2022年4月19日,1104次

第12批(920~922) 3列30辆 2022年4月1、13、28日 EMU920:2022年5月10日,1110次

EMU921:2022年5月25日,1107次

EMU922:2022年6月2日,1104次

第13批(923、924) 2列20辆 2022年5月6、13日 EMU923:2022年6月10日,1012次

EMU924:2022年6月21日,1107次

第14批(925~927) 3列30辆 2022年6月9、17、24日 EMU925:2022年7月11日,1121次

EMU926:2021年7月16日,1121次

EMU927:2021年7月24日,1121次

第15批(928、929) 2列20辆 2022年7月5、27日 EMU928:2022年8月8日,1202次

EMU929:2022年9月6日,2033次

新竹机务段
第16批(930、931) 2列20辆 2022年8月8、19日 EMU930:2022年9月14日,1122次

EMU931:2022年9月21日,1202次

第17批(932、933) 2列20辆 2022年9月2、13日 EMU932:2022年10月13日,1202次

EMU933:2022年10月21日,1202次

第18批(934~936) 3列30辆 2022年10月7、18、28日 EMU934:2022年11月9日,1130次

EMU935:2022年11月16日,1122次

EMU936:2022年11月30日,1130次

第19批(937、938) 2列20辆 2022年11月25、30日 EMU937:2022年12月27日,4152次

EMU938:2023年1月8日,1202次

第20批(939) 1列10辆 2022年12月23日 EMU939:2023年1月25日,1202次
第21批(940~942) 3列30辆 2023年3月1、10、17日 EMU940:2023年4月2日,5450次

正班车:2023年4月6日,1202次

EMU941:2023年4月5日,4152次

EMU942:2023年4月26日,1234次

第22批(943~945) 3列30辆 2023年4月14、21、28日 EMU943:2023年5月17日,1130次

EMU944:2023年5月25日,1122次

EMU945:2023年6月2日,1202次

第23批(946~948) 3列30辆 2023年5月5、12、19日 EMU946:2023年6月5日,1169次

EMU947:2023年6月15日,1214次

EMU948:2023年6月19日,1202次

第24批(949~951) 3列30辆 2023年6月2、9、21日 EMU949:2023年7月3日,1222次

EMU950:2023年7月13日,1204次

EMU951:2023年7月24日,1202次

第25批(952) 1列10辆 2023年9月15日 EMU952:2023年11月16日,4076次加班车

正班车:2023年11月21日,1136次

2021年度[编辑 | 编辑源代码]

  • 5月11日:EMU903运抵台中港四号码头吊挂作业[8][9]
  • 5月13日:EMU903于台中港吊挂完毕后连结完成,由R159牵引回送作8791次至彰化机务段
  • 5月19日:EMU904运抵台中港四号码头吊挂作业,17:50连结完成后由R157牵引回送作8791次至彰化机务段。
  • 5月26日:EMU903上线试运转,运行8791次行驶区间彰化-高雄机务段台铁潮州车辆基地);5月29日作第8790次由高雄机务段返回新竹机务段台铁富冈车辆基地)。
  • 6月1日:EMU901执勤1022次时,原定05:32台北机务段开车,因该车TCU(牵引控制装置)无主控致无法出力,改以EMU800替驶。1022次新竹-埔心间停驶[10]
  • 6月2日:EMU904上线试运转,运行8791次(彰化-潮州基地)。
  • 6月7日:EMU904上线试运转,运行8779次(树林调车场-追分)8780次(追分-树林调车场)。
  • 6月29日:EMU905于台中港吊挂完毕后连结完成,19:12由R116+EMU905+R153+DSC1001回送作8791次至彰化机务段。
  • 7月31日:EMU906前8节运抵台中港四号码头吊挂卸货;8月10日另2节抵达连结完成后,由R155+EMU906+DRC1007无火回送作8793次至彰化机务段。
  • 8月11日:EMU907于台中港卸货作业完成后,由R155+EMU907+R116+DRC1007无火回送作8797次至彰化机务段。
  • 8月16日:EMU906开始进行动态试运转,作8774、8775次彰化-台中间来回。
  • 8月17日:EMU907开始进行动态试运转,作8774次行驶彰化-七堵间,按184次时刻。
  • 9月12日:首次代打正班自强号,编组EMU902代打当日柴联自强号262次(树林-苏澳),首次进入苏澳站;9月13日续驶261次(苏澳-树林)。
  • 11月6日:EMU906执勤“北港朝天宫妈祖绕境环台祈福”专车6306次(第一梯次,嘉义-板桥),此次专列载客首航纵贯线南段(彰化以南至嘉义)。
  • 11月8日:EMU904编组执勤1142次区间车时,第五节车厢疑似因大雨车厢内漏水,台铁接获通报,将列车编组拖回树林调车场停放,台铁会同现代乐铁公司技术员进行检查,初步排除车厢本体密度正常且无渗水状态,后经由拆解空调发现,空调机的集水盘排水孔过小且被堵塞,导致无法顺利排出的冷凝水,因天气变化加上随着列车行进摇晃,从通风口溢流。目前原因判定是空调系统导致,此产品为原厂委外中国大陆厂商所制造[11]
  • 11月9日:EMU912运抵台中港。
  • 11月13日:EMU908执勤“北港朝天宫妈祖绕境环台祈福”专车6336次(第二梯次,七堵-花莲)。
  • 11月17日:EMU908执勤“北港朝天宫妈祖绕境环台祈福”专车6486次(第三梯次,花莲-高雄),此次专列载客首航台东线、南回线及屏东线。
  • 11月22日:EMU908执勤“北港朝天宫妈祖绕境环台祈福”专车6316次(最后梯次,高雄-嘉义)。
  • 12月17日&19日:EMU910执勤“2021年中华民国全国性公民投票”疏运加班车5409/5422次(七堵-潮州,潮州-七堵),此为EMU900以非专列型态首航彰化以南载客。
  • 12月24日:因218次普悠玛号1车车轮卷入异物导致刹车故障,于七堵站更改EMU910替驶,此次为900型首次代打普悠玛号[12]
  • 12月28日:因应隔天台铁年度改点列车编组变更,2033次改由EMU900行驶。
  • 12月29日:因应台铁年度改点,原751、754次莒光号改由EMU900行驶3005、3028次区间快车,往返彰化-台东;原2008、2033次区间快车改由EMU900行驶。首次以正班车3005次驶入南回线。

2022年度[编辑 | 编辑源代码]

  • 1月28日:EMU906~EMU915投入春节连假疏运。
  • 2月20日:EMU902编组执勤1235次区间车时,发生连续3门出现异常,台铁表示,初判是EMU900型车门安装瑕疵,门轨装设没有置中,导致门关闭时有阻力,车门防夹装置马达电流感应到较大的电流出现误判,就会自动开门,因此被当成故障,将与韩商现代乐铁开会研商,将要求目前已经交车的16列EMU900型区间车全面改善和调整[13][14]
  • 3月29日:因应台铁3月微幅改点,原642次复兴号改由EMU900行驶4026次(4026次仅行驶树林-花莲间,花莲-台东间改由花莲机务段EMU500单组行驶4038次)。 4152、4218次区间车(编组为本型车)因三貂岭车站之月台因长度不足而无法容纳,故该两车列次暂不停靠三貂岭站。
  • 3月30日:因应台铁3月微幅改点,原605次复兴号改由EMU900行驶4005次(4005次编组为前日4026次编组)。
  • 5月25日:因402次太鲁阁号 集电弓被脱落碍子击中故障,同编组回程运用417次知本-花莲段由EMU3030替驶,花莲-树林段由EMU906替驶。此为900型首次代打太鲁阁号[15]
  • 5月30日:因561次莒光号于瑞芳发生本务机车故障事件,5月30日561次七堵-潮州以及5月31日562次潮州-七堵由EMU910替驶。此为900型首次代打莒光号。
  • 6月23日:首度执勤行包专列,运送即将在6月28日发放的改点纸本时刻表,编组为EMU909,6903A次七堵回送中坜,6903次中坜-潮州基地。
  • 8月5日:EMU900从2021年4月正式营运以来,目前累积设备缺失和工艺瑕疵等3861件尚未改善,因韩商现代乐铁改善进度缓慢,台铁已暂行停止验收,要求在9月底前不改善列主要缺失70项,约253亿保证金将无法拿回[16]
  • 11月23日:因应台铁微幅改点,原4021、4030次改由EMU900行驶
  • 12月28日:因应台铁年度改点,原251次DR3100柴联自强号改由EMU900行驶4039次,往返树林-花莲。同时,3303次潮州枋寮整并3501次区间车延伸至台东,3084次枋寮新左营整并3522次区间车改为3038次台东-新左营区间快车,皆由EMU900行驶,台东潮州间各站皆停。
  • 12月29日:因应台铁年度改点,原204次DR3100柴联自强号改由EMU900行驶4006次(4006次编组为前日4039次编组)。

2023年度[编辑 | 编辑源代码]

  • 1月13日:1267次EMU913故障,七堵-苗栗由EMU915替驶。
  • 1月23日:EMU939投入春节疏运加班车5435、5436次(新竹-高雄,高雄-新竹 经山线)。
  • 2月13日:因113次推拉式自强号发生故障,苗栗-彰化由EMU701+702替驶,彰化-屏东由EMU919替驶。
  • 2月26日:1242次EMU932故障。
  • 3月8日:因144次推拉式自强号发生故障,彰化-基隆由EMU924替驶。
  • 3月13日:因101次推拉式自强号发生故障,彰化-潮州由EMU927替驶。
  • 3月30日:因191次柴联自强号发生故障,新竹-潮州由EMU934替驶。
  • 4月2日:EMU940投入清明节疏运加班车5450、5451次(湖口-花莲,花莲-湖口 经北回线)。
  • 4月6日:3303次EMU918故障。
  • 4月25日:4152次、1112次故障(故障编组待补上)。
  • 4月26日:因应台铁年度改点,原704、713次莒光号改由EMU900行驶3018、3021次区间快车,往返台东-新左营。
  • 5月6日:2036次EMU933故障,彰化-北湖由EMU548替驶,北湖-七堵由EMU913替驶。
  • 5月13日:1157次EMU932故障,北湖-苗栗由EMU933替驶。
  • 6月11日:1202次EMU943故障。
  • 6月13日:3038次EMU925故障,后续由EMU576替驶。
  • 6月28日:因应台铁微幅改点,原4030、4033、4019、4032、4035、1140、4028、4037、4050、4003次改由EMU900行驶。
  • 7月21日:因新市车站= 善化车站间发生外物入侵,导致1038次EMU914撞击,嘉义-七堵由EMU839+840替驶。
  • 8月26日:2013次EMU920故障,新竹-嘉义由EMU941替驶;3023次由EMU855+856替驶。同日3035次EMU912故障,经修复后续驶。
  • 9月2日:165次TEMU2005+2006故障,北湖-台东由EMU946替驶。
  • 9月29日:EMU947执勤中秋连假疏运加班车5462/5463次(湖口-台东,台东-湖口,经北回线),此为EMU900以非专列型态首航台东线载客。
  • 10月23日:因浮洲车站=树林车站间发生人员入侵,导致1211次EMU946撞击,经处理后续驶。
  • 11月1日:陆续于车门加贴勿倚靠车门的警语贴纸。
  • 11月3日:2133次EMU707+708故障,七堵-北湖由EMU925替驶;北湖-嘉义由EMU735+736行驶。
  • 11月11日:4144次EMU905故障。
  • 11月15日:因受11月14日4232次EMU723+724故障影响,4113次苏澳-七堵由EMU510替驶;七堵-树林由EMU910替驶。后续亦替驶4188次树林-七堵段(七堵-苏澳换回EMU510续驶)
  • 11月16日:台铁安排自行车EMU900体验之旅,EMU952执勤4076、4077次。
  • 11月18日:配合EMU900全数交车,台铁于树林站举行“台铁有爱 畅行无碍”交车仪式,EMU952执勤1002次(树林-七堵)。
  • 11月21日:1282次EMU952故障,莺歌-南港间停驶。后续行驶次日1110次至七堵后更换EMU940续驶。
  • 12月6日:因山佳=南树林车站间发生外物入侵,导致1204次EMU931撞击,山佳-基隆间停驶。其回程运用1233次七堵-湖口由EMU921替驶(基隆-七堵停驶)。
  • 12月16日:因3227次于松竹站发生落轨事故,台铁紧急让随后之2015次区间快车自潭子到彰化之间各站皆停以接驳旅客,此为本型列车首次停靠月台尚未延长之车站。

2024年度[编辑 | 编辑源代码]

  • 1月1日:4050次EMU903故障,宜兰-苏澳停驶,由EMU931回送替驶后续运用。
  • 1月3日:配合台铁微幅改点,1239改每日行驶,并增开1004次区间快车。
  • 1月6日:4006次EMU944故障,七堵-花莲由EMU918替驶。
  • 1月8日:1214次EMU904故障,树林-基隆由EMU945替驶。
  • 1月9日:3038次原编组EMU918于库内因无法转供,全程由EMU577替驶。
  • 1月10日:4027B回送车EMU944故障。
  • 1月21日:1109次EMU946于内坜-中坜间遭人员入侵而撞击,后续行驶运用1157至北湖后更换EMU937替驶。
  • 1月24日:1232次EMU918故障。
  • 1月25日:2005次EMU913故障。

运用(1/3~6/25)[编辑 | 编辑源代码]

运用符号表示说明:此为台铁车辆车次运用略表,部分车次属于回送性质,不会列入旅客时刻表。

  1. “=”表示隔日,“-”表示当日同编组的下一个运用,例如“4048=4007-4026-4039=4144-4119”,表示A列车编组第一日由4048次开始,到第三日的4119次为止是为一完整运用。
  2. “1221A”表示该车次为回送车,不办理载客服务,A为发车前回送,B为到达后回送。
  3. “[ ]”为该运用串特定日期行驶车次,其中“/”是分隔不同日期开行的运用串。
  4. 本型车于台中地区运用时,因高架化车站栗林、头家厝、松竹、精武、五权、大庆等站月台过短无法停靠,仅能行驶区间快车[17]
此处编组运用班表含区间快车。
仅供参考,实际运用状况以台铁现场调度为主。
  • 台北机务段:配属7列(EMU901~907)行驶路线如下:
  • 编组运用
    • 3列:4030-4033-4036=4019-4032-4035=[1140-1140B(周六、日、例假日停驶)]-4028-4037-[4050(周六停驶)/4003A(周六行驶)]=4003
    • 2列:4048=4007-4026-4039=4144-4119
  • 七堵机务段:配属20列(EMU908~927)行驶路线如下:
  • 编组运用:
    • 3列:1121A-1121-1152-1181-1212-1237-1288-1288B=1107-1158-1177-1228-1247-1298-1298B=2005-2042A-2042
    • 3列:1127A-1127-1178-1201-1232-1257=1138-1165-2033=2008-1161-1192-1215
    • 2列:1197A-1197-1248-1267=1128-1151-1182-1207-1258-1281=1132-1132B
    • 3列:2013-3023=3010-2028-3035=1038
    • 1列:2015A-2015-2036(周六~日行驶)
    • 5列:2037=3005-3038-3033=3001-3018-3021=3028-2046=1104-2007-2016-3029A-3029=1006
  • 新竹机务段:配属25列(EMU928~952)行驶路线如下:
  • 编组运用:
    • 2列:[1122A-1122-1147-1198-1217-1268-1268B(周一~五编组)/1162A-1162-1187-1238-1261-1280(周六、日、例假日编组)]=1007A(周六~日、例假日隔日)-1007-[4022-4022B-4027A-4027-4027B(周一~五)/4024-4029-4029B(周六~日、例假日)]
    • 1列:[1130A-1130 (周一~五编组)/ 1004A-1004(周六~日、例假日编组)]-1239
    • 3列:1136-4017-1226-1251-1282=1110-1141-1172-1172B-1221A-1221-1252-1273=4234A-4234-4225
    • 4列:1169-1218-1235-1272-1289=1109-1134-1157-1208-1231-1262-1283=4152-4135-1170-4218-4209-4209B=4006-4021-4236-4215=1106-1129
    • 2列:1202-1227-1278-1295=[1131A-1131-1162-1187-1238-1261-1280(周一~五编组)/1147A-1147-1198-1217-1268-1268B(周六~日、例假日编组)]=1108A(周六~日、例假日隔日停驶)-1108-1135
    • 3列:1214-1243-1243B=1204-1233-1233B=4154-4131-1220-1220B-1271A-1271
    • 4列:1265-1265B=1112-1137-1188-1211-1242-1242B=1117A-1117-1168-1191-1222-1241-1241B=1234A-1234-1263-1263B=1105-1148-1171
    • 2列:4046A-4046-4043-4043B=4025-4042=4013-4013B

运用(6/26起)[编辑 | 编辑源代码]

运用符号表示说明:此为台铁车辆车次运用略表,部分车次属于回送性质,不会列入旅客时刻表。

  1. “=”表示隔日,“-”表示当日同编组的下一个运用,例如“4048=4007-4026-4039=4144-4119”,表示A列车编组第一日由4048次开始,到第三日的4119次为止是为一完整运用。
  2. “1221A”表示该车次为回送车,不办理载客服务,A为发车前回送,B为到达后回送。
  3. “[ ]”为该运用串特定日期行驶车次,其中“/”是分隔不同日期开行的运用串。
  4. 本型车于台中地区运用时,因高架化车站栗林、头家厝、松竹、精武、五权、大庆等站月台过短无法停靠,仅能行驶区间快车[18]
此处编组运用班表含区间快车。
仅供参考,实际运用状况以台铁现场调度为主。
  • 台北机务段:配属7列(EMU901~907)行驶路线如下:
  • 编组运用:
    • 3列:4236-4215=1109-1134-1157-1208-1231-1262-1283=4152-4135-1170-4218-4209-4209B=4006-4021
    • 2列:4048=4007-4026-4037-4050=4019
  • 七堵机务段:配属20列(EMU908~927)行驶路线如下:
  • 编组运用:
    • 1列:2015A-2015-2036(周日行驶)
    • 5列:2037=3005-3038=3003-3018-3021=3006-1038=1104-2007-2016-3029A-3029=1006
    • 3列:2013-3023=3010-3035=3001-3028-2046
    • 3列:1127A-1127-1178-1201-1232-1257=1138-1165-2033=2008-1161-1192-1215
    • 2列:1197A-1197-1248-1267=1128-1151-1182-1207-1258-1281=1132-1132B
    • 2列:1107-1158-1177-1228-1247-1298-1298B=2005-2042A-2042
  • 新竹机务段:配属25列(EMU928~952)行驶路线如下:
  • 编组运用:
    • 3列:1136-4017-1226-1251-1282=1110-1141-1172-1172B-[1221A-1221-1252(六、日、例假日停驶)]-1273A-1273=1160-1160B-4234A-4234-4225
    • 3列:1204-1233-1233B=1105-1148-1171-1195-1234-1263-1263B=4154-[4131-4131B-1220A-1220-1220B(平日编)/1159-1214-1214B(六、日、例假日编)]-1271A-1271
    • 2列:1265-1265B-1112-1137-1188-1211-1242-1242B=[1140A-1140(平日编)/1153A(六、日、例假日编)]-1153
    • 4列:1169-1218-1237-1288=1117-1168-1191-1222-1241=1194-1223-1260-1260B=1121A-1121-1152-1181-1212-1235-1272-1289=1106-1129
    • 1列:[1130A-1130-1239(平日编)/1004A-1004-1219A-1219-1219B(六、日、例假日编)]
    • 2列:1202-1227-1278-1295=[1131A-1131-1162-1187-1238-1261-1280(平日编)]/[1147A-1147-1198-1217-1268-1268B(六、日、例假日编)]=1108A(周六~日、例假日隔日停驶)-1108-1135
    • 2列:[1122A-1122-1147-1198-1217-1268-1268B(平日编)]/[1162A-1162-1187-1238-1261-1280(六、日、例假日编)]=1007A(周六~日、例假日隔日行驶)-1007-4022-4022B-4027A-4027-4027B
    • 1列:1214-1243-1243B(平日行驶)
    • 3列:4046A-4046-4043-4043B=4003-4032-4039=4144-4119-4030-4033-4042=4013-4013B

历年运用[编辑 | 编辑源代码]

2023年9月1日至2024年1月2日[编辑 | 编辑源代码]

  • 台北机务段:配属7列(EMU901~907)行驶路线如下:
  • 编组运用
    • 3列:4030-4033-4036=4019-4032-4035=[1140-1140B(周六、日、例假日停驶)]-4028-4037-[4050(周六停驶)/4003A(周六行驶)]=4003
    • 2列:4048=4007-4026-4039=4144-4119
  • 七堵机务段:配属20列(EMU908~927)行驶路线如下:
  • 编组运用:
    • 3列:1121A-1121-1152-1181-1212-1237-1288-1288B=1107-1158-1177-1228-1247-1298-1298B=2005-2042A-2042
    • 3列:1127A-1127-1178-1201-1232-1257=1138-1165-2033=2008-1161-1192-1215
    • 2列:1197A-1197-1248-1267=1128-1151-1182-1207-1258-1281=1132-1132B
    • 3列:2013-3023=3010-2028-3035=1038
    • 1列:2015A-2015-2036(周六~日、例假日行驶)
    • 5列:2037=3005-3038-3033=3001-3018-3021=3028-2046=1104-2007-2016-3029A-3029=1006
  • 新竹机务段:配属25列(EMU928~952)行驶路线如下:
  • 编组运用:
    • 2列:[1122A-1122-1147-1198-1217-1268-1268B(周一~五编组)/1162A-1162-1187-1238-1261-1280(周六、日、例假日编组)]=1007A(周六~日、例假日隔日)-1007-[4022-4022B-4027A-4027-4027B(周一~五)/4024-4029-4029B(周六~日、例假日)]
    • 1列:1130A-1130-1239 (周一~五行驶)
    • 3列:1136-4017-1226-1251-1282=1110-1141-1172-1172B-1221A-1221-1252-1273=4234A-4234-4225
    • 4列:1169-1218-1235-1272-1289=1109-1134-1157-1208-1231-1262-1283=4152-4135-1170-4218-4209-4209B=4006-4021-4236-4215=1106-1129
    • 2列:1202-1227-1278-1295=[1131A-1131-1162-1187-1238-1261-1280(周一~五编组)/1147A-1147-1198-1217-1268-1268B(周六~日、例假日编组)]=1108A(周六~日、例假日隔日停驶)-1108-1135
    • 3列:1214-1243-1243B=1204-1233-1233B=4154-4131-1220-1220B-1271A-1271
    • 4列:1265-1265B=1112-1137-1188-1211-1242-1242B=1117A-1117-1168-1191-1222-1241=1234-1263-1263B=1105-1148-1171
    • 2列:4046A-4046-4043-4043B=4025-4042=4013-4013B

2023年4月26日至6月27日[编辑 | 编辑源代码]

  • 台北机务段:配属7列(EMU901~907)行驶路线如下:
  • 编组运用
    • 3列:1226-1251-1282=1110-1141-1172-1172B-1221A-1221-1252-1273=4234A-4234-4225=1136-4017
    • 2列:4048=4007-4026-4039=4144-4119
  • 七堵机务段:配属20列(EMU908~927)行驶路线如下:
  • 编组运用:
    • 3列:1121A-1121-1152-1181-1212-1237-1288-1288B=1107-1158-1177-1228-1247-1298-1298B=1104-2007-2007B-2042A-2042
    • 3列:1127A-1127-1178-1201-1232-1257=1138-1165-2033=2008-1161-1192-1215
    • 2列:1197A-1197-1248-1267=1128-1151-1182-1207-1258-1281=1132-1132B
    • 3列:2013-3023=3010-3029A-3029=1038
    • 1列:2015A-2015(周六、日、例假日)-2036(周六、日、例假日)
    • 5列:2037=3005-3038-3033=3001-3018-3021=3028-2046=2005-2028-3035=1006
  • 新竹机务段:配属21列(EMU928~948)行驶路线如下:
  • 编组运用:
    • 2列:[1122A-1122-1147-1198-1217-1268-1268B(周一~五编组)/1162A-1162-1187-1238-1261-1280(周六、日、例假日编组)]=1007A(周日、一、例假日隔日行驶)-1007-[4022-4022B-4027A-4027-4027B(周一~五编组)/4024-4029-4029B(周六、日、例假日编组)]
    • 1列:1130A-1130(周一~五)-1239(周一~五)
    • 4列:1169-1218-1235-1272-1289=1109-1134-1157-1208-1231-1262-1283=4152-4135-1170-4218-4209-4209B=4006-4021-4236-4215=1106-1129
    • 2列:1202-1227-1278-1295=[1131A-1131-1162-1187-1238-1261-1280(周一~五编组)/ 1147A-1147-1198-1217-1268-1268B(周六、日、例假日编组)]=1108A(周日、一、例假日隔日停驶)-1108-1135
    • 1列:1214-1243-1243B
    • 4列:1265-1265B=1112-1137-1188-1211-1242-1242B=1117-1168-1191-1222-1241=1234-1263-1263B=1105-1148-1171

2022年12月28日~2023年4月25日[编辑 | 编辑源代码]

  • 台北机务段:配属7列(EMU901~907)行驶路线如下:
  • 编组运用
    • 2列:1106-1129-1169-1218-1235-1272-1289=1109-1134-1157-1208-1231-1262-1285
    • 2列:4048=4007-4026=4013
    • 1列:4236-4215=4144-4119-4028-4025
  • 七堵机务段:配属20列(EMU908~927)行驶路线如下:
  • 编组运用:
    • 3列:1110A-1110-1141-1172-1172B-1221A-1221-1252-1273-1273B=1136-4017-4030-4039=4006-4021-1226-1251-1282
    • 4列:1121A-1121-1152-1177-1228-1247-1298-1298B=2013-3023=1038=1107-1158-1181-1212-1237-1288-1288B
    • 1列:2015A-2015(周六)=2036(周日)-2036B
    • 3列:2033=2008-1161-1192-1215-1267A-1267=1128-1151-1182-1207-1258-1281=1132-1132B
    • 6列:2037=彰化预备一日=3005-3028-2046=2005-2042A-2042=1104-2007-2028-3035=3303-3038-3033=1006
  • 新竹机务段:配属14列(EMU928~941;EMU931停用)行驶路线如下:
  • 编组运用:
    • 1列:1130A-1130(周一~五)-1239(周一~五)
    • 2列:1202-1227-1278-1295=[1131A-1131-1162-1187-1238-1261-1280-1280B(周一~五)/1147A-1147-1198-1217-1268-1268B(周六~日、例假日)]=1135A-1135
    • 2列:1265-1265B=1112-1137-1188-1211-1242-1242B=1007-[4022-4022B-4027A-4027-4027B(周一~五)/4024-4029-4029B(周六~日、例假日)]
    • 3列:4152-4135-1170-4218-4209-1270-1283=[1122A-1122-1147-1198-1217-1268-1268B(周一~五)/1162A-1162-1187-1238-1261-1280-1280B(周六~日、例假日)]=1117A-1117-1168-1191-1222-1241-1241B

2022年9月28日~12月27日[编辑 | 编辑源代码]

  • 台北机务段:配属7列(EMU901~907)行驶路线如下:
  • 编组运用
    • 2列:1106-1129-1169-1218-1235-1272-1289=1109-1134-1157-1208-1231-1262-1285
    • 2列:4048=4007-4026=4013
    • 1列:4236-4215=4144-4119-4028-4025
  • 七堵机务段:配属20列(EMU908~927)行驶路线如下:
  • 编组运用:
    • 2列:1007-[4022-4022B-4027A-4027-4027B(周一~五)/4024-4029-4029B(周六~日、例假日)]-1265-1265B=1112-1137-1188-1211-1242-1242B
    • 3列:1110A-1110-1141-1172-1172B-1221A-1221-1252-1273-1273B=1136-4017-4030=4021-1226-1251-1282
    • 4列:1121A-1121-1152-1177-1228-1247-1298-1298B=2013-3023=1038=1107-1158-1181-1212-1237-1288-1288B
    • 3列:2033=2008-1161-1192-1215-1267A-1267=1128-1151-1182-1207-1258-1281=1132-1132B
    • 4列:2037=3005-3028-2046=2005-2042A-2042=1104-2007-2028-3035=1006
  • 新竹机务段:配属10列(EMU928~937)行驶路线如下:
  • 编组运用:
    • 3列:4152-4135-1170-4218-4209-1270-1283=[1122A-1122-1147-1198-1217-1268-1268B(周一~五)/1162A-1162-1187-1238-1261-1280-1280B(周六~日、例假日)]=1117A-1117-1168-1191-1222-1241-1241B
    • 2列:1202-1227-1278-1295=[1131A-1131-1162-1187-1238-1261-1280-1280B(周一~五)/1147A-1147-1198-1217-1268-1268B(周六~日、例假日)]=1135A-1135
    • 1列:1130A-1130(周一~五)-1239(周一~五)
    • 1列:1130A-1130(周六)-2015A-2015(周六)=2036-1255(周日)

相关研究[编辑 | 编辑源代码]

注释[编辑 | 编辑源代码]

参考文献[编辑 | 编辑源代码]

  1. 按:由韩国乐铁与曾设计法国高铁TGV的MBD Technologies工业设计团队合作,以“A Smiling Welcome”(笑脸迎人)做为发想,外观采银色流线型车壳搭配墨黑镜面,现代感十足的车头造型,搭配绿色腰带勾勒微笑线型,延续台铁电联车一贯的微笑特征,希望在每一次列车进站时,以微笑迎接所有乘客。史上最美區間車!台鐵EMU900型通勤電聯車預計10月抵台. 台湾好新闻. 2020-09-26 [2020-09-26]. 
  2. 萧玗欣. 「史上最美區間車」挨批10節車廂才3間廁所 台鐵:運能提高4成. 自由时报. 2020-10-25 [2020-10-25]. 
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  6. 游振昇. 有微笑頭燈最美區間車運抵台中港 試車完成後加入營運. 联合新闻网. 2021-05-11 [2021-05-11]. 
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  9. 最美區間車今運抵台中港 將投入苗栗、基隆間區段營運. 自由时报. [2021-05-11]. (原始内容存档于2021-06-29) (中文(台湾)). 
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  11. 台北报导, 薛宜家 林志坚 /. EMU900型新區間車廂漏水 台鐵檢修後研判是原廠製造瑕疵 公視新聞網 PNN. 公视新闻网 PNN. 2021-11-08 [2021-11-11]. 
  12. 游明煌、曹悦华. 普悠瑪車底纏繞粗銅線 台鐵七堵站換車檢查續駛. 联合新闻网. 2021-12-24 [2021-12-24]. 
  13. 彭宣雅. EMU900型區間車車門異常 台鐵本周與韓商開會研商. 联合新闻网. 2022-02-21 [2022-02-21]. 
  14. 李姿慧. EMU900區間頻繁異常抓到「車門安裝瑕疵」台鐵要求韓商全面性改正. 苹果新闻网. 2022-02-21 [2022-02-21]. 
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  16. 李姿慧. EMU900型新區間車缺失3861件 改善緩慢「台鐵暫停驗收扣保證金」. ETtoday新闻云. 2022-08-05 [2022-08-05] (中文). 
  17. 台中铁路高架捷运化问题
  18. 台中铁路高架捷运化问题