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台铁EMU900型电联车

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创新特色

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EMU900型相较于前一代的EMU800型，多了一些创新的巧思：

  • 车身条带采用绿色，为台铁首次使用绿色线条的区间车[1]。
  • 车内监视录影器（CCTV）：在车厢内增设监视录影器，每节车厢4支镜头，连接SSD并可保存影像至少96小时，为继EMU600后，台铁第二款于车内设置录影机的区间车。
  • 本型车制造商现代Rotem曾在台湾进行市场调查，结果发现很多人希望能在列车座椅上增设头枕。因此，投标时现代Rotem提出了加入头枕的构想，此构想也成为该制造商得标的关键。[来源请求]
  • 本型车前照灯及远灯共6灯首度采用白色LED。
  • 微笑流线型灯条与日本小田急5000形电车类似，其灯条可做日行灯及尾灯使用。 原本EMU900型红色尾灯与日行灯一样是整条的，与小田急5000形电车一样，但碍于铁路行车规则及台铁行车安全实施要点之列车标志，需符合“昼／夜间在后端车辆之后部端梁两侧水平位置，各挂红色圆形板／红色灯一个”之规定，遂于研议修改规定前，取消中央光条仅留下最左及最右侧之方形灯饰，形成两个方形条中央有一大缺口。
  • 本型车车头终点显示器（FI）与车侧终点显示器（DI）使用全彩LED且尺寸比EMU800更宽，而DI左侧会以白色框，内固定显示白色数字以代表第X车，当列车行驶区间车时白色框内会以绿色为底 行驶区间快车时会以橘色为底 行驶复兴号、莒光号或试运转列车、专车时以蓝紫色为底。DI右侧可同时显示车种、线别和终点站，并以中英文轮播，也可以单纯以绿色字轮播车次、车种及车种（英文）。至于FI因其尺寸比DI小，仅能显示车次和车种；值得一提的是，当本型车要入库休息时，FI和DI会以红色字轮播“XXXXX次”、“入库车”或“回送车”。
  • 台铁首度具有灯光自动调节功能的车辆，由行进方向前端车头感应环境亮度，调整车内灯光亮度。车内灯光亮度则有分三段，50%~75%~100%。
  • 座椅首次使用粉色系，类似马卡龙的配色。
  • 增设车门内外紧急开关门钮，车内按钮外盖不另外上锁保护，以因应紧急需求。
  • 开关门警示音与淡海、高雄轻轨列车大致上相同，只不过声音较为柔和，且会响至车门完全开启/关闭为止，实为一大特色。而且列车长可分别按著车门旁的绿色或红色按钮以响起开/关门警示音。
  • 车内SI左侧以蓝底白框显示车厢编号，右侧以黄色及白色显示车站中英文名称，亦可以橘色文字显示转乘资讯。
  • 停靠车站时，SI可显示现在时间。
  • 开门时，车内SI有台铁餐旅熊图示，显示下一站时有蒸汽火车图示。
  • 取消通风用半开窗。
  • 设置直立式自行车架，以节省走道空间增加自行车位；直立式自行车架与相邻座椅呈两侧对称配置。
  • 增设防爬器，避免车厢在遭受撞击时，因相互挤压而骑乘到另一车。
  • 采用新式防坠挡板。
  • 紧急对讲机使用防误触设计并且可直接通到车长行调无线电。
  • 车内标示使用一目了然黑白的标语贴纸，地板取消轮椅黄色块。
  • 设置好孕到优先座位。
  • 拉环高度降低，方便抓握。
  • 行李架横杆与车门隔板立柱相连，采用一体成形式设计。
  • 多功能车厢1、6、10车因自行车、轮椅通行，车门处故不设置立柱。
  • 非字形长途车厢2、5、9车因座位区空间有限，故车门处设置单立柱及周围拉环。
  • 一字形通勤车厢3、4、7、8于车门处设置三叉立柱，但周围不另设拉环，引导乘客至座位区站立。
  • 取消车侧DI车内之终点车次小视窗。
  • 因应法规，未设有哺集乳室，无法作为对号列车，故取消座位号码图示。
  • EMU800型原可提供4个轮椅区域位置，8个脚踏车放置位置，而EMU900型大幅提升至8个轮椅区域位置，16个脚踏车放置位置，可满足不同旅客需求。
  • 轮椅席位侧边增加电动轮椅充电插座。
  • 增设中间车厢（5车）乘务员室方便照顾身障人士。
  • 减少厕所数增加座立位空间，另全面采用坐式马桶，较EMU700型及EMU800有坐式马桶及蹲式马桶之设计配置，更无性别使用之差异，且每间厕所皆设有抛弃式马桶座清洁垫及清洁液，改善蹲式马桶使用时，易受车辆行驶摇晃之缺点，或年长者使用蹲式马桶不便问题[2]。
  • 身障厕所关闭后自动上锁，无关门钮，避免反锁。
  • 增设车内车厢号码标示。
  • 十节编组增加运能，运量相较于八辆编成列车多40%。
  • 驾驶舱新增四合一紧急紧轫按钮，可同时刹车、鸣笛、切断VCB（真空断路器）、降集电弓，避免扯坏电车线。
  • 驾驶舱TCMS更优化，除了可即时显示列车车门开启/关闭/隔离资讯，还增加列车设备异常资讯、空调温度调节、火灾警告。
  • 驾驶舱ATP隔离时，透过TCMS实施60km/hr限速。
  • 驾驶舱出厂即设有行车记录器，方便行车事故调查与厘清
  • 车门地板滑轨采用内嵌式。
  • 列车所有玻璃均贴隔热抗UV玻璃纸。

交车时程与车辆历史

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2018年3月进行第二次开标时，唯一投标厂商韩国得标厂商Hyundai Rotem公司直接进入厂商资格审查及评选程序；最终于同年5月宣布本型车由该公司得标，并于6月完成签约程序[3]。

2019年12月13日，台铁发表本型车外观、内装等有关资讯，并表示本型车首批2列20辆编组，预定于2020年8月交车，其余50列500辆编组，预计在2021－2023年间分四批交车完毕[4]。

2020年4月22日，厂商原承诺提早至6月26日可交车，但受到严重特殊传染性肺炎疫情影响，人力调度困难，最终首批2列20辆于同年10月24日交车。台铁为迎接从花莲港下船的新车，花莲港线重新铺轨试车，希望10月交车后能在3个月内完成验证与测试，以期2021年春节前顺利将通勤电联车投入北部新竹－基隆区间运转[5]。

2021年1月，因疫情影响德国轫机厂商无法及时赶到台湾调整刹车参数，通车时程因此延后。2021年3月6日台铁正式公布，预计3月底轫机系统做最后调整校正后，将在4月1日举行首航，由树林开往基隆，并于4月4日清明连假起执勤连假疏运任务。4月6日起，开始加入正班车营运。

2023年9月，最后一批1列10辆于9月15日到港，11月10日完成测试后，台铁于11月16日特别安排自行车EMU900体验之旅。11月18日EMU900全数交车，台铁于树林站举行“台铁有爱 畅行无碍”交车仪式。

车辆历史

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  • 根据先前台铁公开新闻稿，预计将分数批次交车[6] [7]。其中2021年原规划交车14列140辆，惟受到严重特殊传染性肺炎影响，交车时程稍有调整。
批次 数量 交车时间 首次商转，车次 配属
第1批（901、902） 2列20辆 2020年10月24日 EMU901：2021年4月4日，5450次加班车

正班车：2021年4月6日，1109次

EMU902：2021年5月16日，1109次

台北机务段
第2批（903、904） 2列20辆 2021年5月11、19日 EMU903：2021年7月16日，1109次

EMU904：2021年7月13日，1142次

第3批（905） 1列10辆 2021年6月29日 EMU905：2021年8月24日，1109次
第4批（906） 1列10辆 2021年7月31日 EMU906：2021年11月6日，6306次专车

正班车：待确认

第5批（907） 1列10辆 2021年8月11日 EMU907：待确认
第6批（908） 1列10辆 2021年9月5日 EMU908：2021年11月13日，6336次专车

正班车：待确认

七堵机务段
第7批（909～911） 3列30辆 2021年10月1、8、19日 EMU909：待确认

EMU910：2021年12月17日，5409次加班车

正班车：2021年12月25日，1190次

EMU911：2021年12月21日，1239次

第8批（912～914） 3列30辆 2021年11月9、23、30日 EMU912：待确认

EMU913：待确认

EMU914：待确认

第9批（915） 1列10辆 2021年12月18日 EMU915：待确认
第10批（916） 1列10辆 2022年2月9日 EMU916：2022年5月22日，4218次
第11批（917～919） 3列30辆 2022年3月2、10、17日 EMU917：2022年4月1日，4218次

EMU918：2022年4月13日，2015次

EMU919：2022年4月19日，1104次

第12批（920～922） 3列30辆 2022年4月1、13、28日 EMU920：2022年5月10日，1110次

EMU921：2022年5月25日，1107次

EMU922：2022年6月2日，1104次

第13批（923、924） 2列20辆 2022年5月6、13日 EMU923：2022年6月10日，1012次

EMU924：2022年6月21日，1107次

第14批（925～927） 3列30辆 2022年6月9、17、24日 EMU925：2022年7月11日，1121次

EMU926：2021年7月16日，1121次

EMU927：2021年7月24日，1121次

第15批（928、929） 2列20辆 2022年7月5、27日 EMU928：2022年8月8日，1202次

EMU929：2022年9月6日，2033次

新竹机务段
第16批（930、931） 2列20辆 2022年8月8、19日 EMU930：2022年9月14日，1122次

EMU931：2022年9月21日，1202次

第17批（932、933） 2列20辆 2022年9月2、13日 EMU932：2022年10月13日，1202次

EMU933：2022年10月21日，1202次

第18批（934～936） 3列30辆 2022年10月7、18、28日 EMU934：2022年11月9日，1130次

EMU935：2022年11月16日，1122次

EMU936：2022年11月30日，1130次

第19批（937、938） 2列20辆 2022年11月25、30日 EMU937：2022年12月27日，4152次

EMU938：2023年1月8日，1202次

第20批（939） 1列10辆 2022年12月23日 EMU939：2023年1月25日，1202次
第21批（940～942） 3列30辆 2023年3月1、10、17日 EMU940：2023年4月2日，5450次

正班车：2023年4月6日，1202次

EMU941：2023年4月5日，4152次

EMU942：2023年4月26日，1234次

第22批（943～945） 3列30辆 2023年4月14、21、28日 EMU943：2023年5月17日，1130次

EMU944：2023年5月25日，1122次

EMU945：2023年6月2日，1202次

第23批（946～948） 3列30辆 2023年5月5、12、19日 EMU946：2023年6月5日，1169次

EMU947：2023年6月15日，1214次

EMU948：2023年6月19日，1202次

第24批（949～951） 3列30辆 2023年6月2、9、21日 EMU949：2023年7月3日，1222次

EMU950：2023年7月13日，1204次

EMU951：2023年7月24日，1202次

第25批（952） 1列10辆 2023年9月15日 EMU952：2023年11月16日，4076次加班车

正班车：2023年11月21日，1136次

2021年度

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  • 5月11日：EMU903运抵台中港四号码头吊挂作业[8][9]。
  • 5月13日：EMU903于台中港吊挂完毕后连结完成，由R159牵引回送作8791次至彰化机务段。
  • 5月19日：EMU904运抵台中港四号码头吊挂作业，17:50连结完成后由R157牵引回送作8791次至彰化机务段。
  • 5月26日：EMU903上线试运转，运行8791次行驶区间彰化－高雄机务段（台铁潮州车辆基地）；5月29日作第8790次由高雄机务段返回新竹机务段（台铁富冈车辆基地)。
  • 6月1日：EMU901执勤1022次时，原定05:32台北机务段开车，因该车TCU（牵引控制装置）无主控致无法出力，改以EMU800替驶。1022次新竹－埔心间停驶[10]。
  • 6月2日：EMU904上线试运转，运行8791次（彰化－潮州基地）。
  • 6月7日：EMU904上线试运转，运行8779次（树林调车场－追分）8780次（追分－树林调车场）。
  • 6月29日：EMU905于台中港吊挂完毕后连结完成，19:12由R116＋EMU905＋R153＋DSC1001回送作8791次至彰化机务段。
  • 7月31日：EMU906前8节运抵台中港四号码头吊挂卸货；8月10日另2节抵达连结完成后，由R155＋EMU906＋DRC1007无火回送作8793次至彰化机务段。
  • 8月11日：EMU907于台中港卸货作业完成后，由R155＋EMU907＋R116＋DRC1007无火回送作8797次至彰化机务段。
  • 8月16日：EMU906开始进行动态试运转，作8774、8775次彰化－台中间来回。
  • 8月17日：EMU907开始进行动态试运转，作8774次行驶彰化－七堵间，按184次时刻。
  • 9月12日：首次代打正班自强号，编组EMU902代打当日柴联自强号262次（树林－苏澳），首次进入苏澳站；9月13日续驶261次（苏澳－树林）。
  • 11月6日：EMU906执勤“北港朝天宫妈祖绕境环台祈福”专车6306次（第一梯次，嘉义－板桥），此次专列载客首航纵贯线南段（彰化以南至嘉义）。
  • 11月8日：EMU904编组执勤1142次区间车时，第五节车厢疑似因大雨车厢内漏水，台铁接获通报，将列车编组拖回树林调车场停放，台铁会同现代乐铁公司技术员进行检查，初步排除车厢本体密度正常且无渗水状态，后经由拆解空调发现，空调机的集水盘排水孔过小且被堵塞，导致无法顺利排出的冷凝水，因天气变化加上随着列车行进摇晃，从通风口溢流。目前原因判定是空调系统导致，此产品为原厂委外中国大陆厂商所制造[11]。
  • 11月9日：EMU912运抵台中港。
  • 11月13日：EMU908执勤“北港朝天宫妈祖绕境环台祈福”专车6336次（第二梯次，七堵－花莲）。
  • 11月17日：EMU908执勤“北港朝天宫妈祖绕境环台祈福”专车6486次（第三梯次，花莲－高雄），此次专列载客首航台东线、南回线及屏东线。
  • 11月22日：EMU908执勤“北港朝天宫妈祖绕境环台祈福”专车6316次（最后梯次，高雄－嘉义）。
  • 12月17日&19日：EMU910执勤“2021年中华民国全国性公民投票”疏运加班车5409/5422次（七堵－潮州，潮州－七堵），此为EMU900以非专列型态首航彰化以南载客。
  • 12月24日：因218次普悠玛号1车车轮卷入异物导致刹车故障，于七堵站更改EMU910替驶，此次为900型首次代打普悠玛号[12]。
  • 12月28日：因应隔天台铁年度改点列车编组变更，2033次改由EMU900行驶。
  • 12月29日：因应台铁年度改点，原751、754次莒光号改由EMU900行驶3005、3028次区间快车，往返彰化－台东；原2008、2033次区间快车改由EMU900行驶。首次以正班车3005次驶入南回线。

2022年度

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  • 1月28日：EMU906～EMU915投入春节连假疏运。
  • 2月20日：EMU902编组执勤1235次区间车时，发生连续3门出现异常，台铁表示，初判是EMU900型车门安装瑕疵，门轨装设没有置中，导致门关闭时有阻力，车门防夹装置马达电流感应到较大的电流出现误判，就会自动开门，因此被当成故障，将与韩商现代乐铁开会研商，将要求目前已经交车的16列EMU900型区间车全面改善和调整[13][14]。
  • 3月29日：因应台铁3月微幅改点，原642次复兴号改由EMU900行驶4026次（4026次仅行驶树林－花莲间，花莲－台东间改由花莲机务段EMU500单组行驶4038次）。 4152、4218次区间车（编组为本型车）因三貂岭车站之月台因长度不足而无法容纳，故该两车列次暂不停靠三貂岭站。
  • 3月30日：因应台铁3月微幅改点，原605次复兴号改由EMU900行驶4005次（4005次编组为前日4026次编组）。
  • 5月25日：因402次太鲁阁号 集电弓被脱落碍子击中故障，同编组回程运用417次知本－花莲段由EMU3030替驶，花莲－树林段由EMU906替驶。此为900型首次代打太鲁阁号[15]。
  • 5月30日：因561次莒光号于瑞芳发生本务机车故障事件，5月30日561次七堵－潮州以及5月31日562次潮州－七堵由EMU910替驶。此为900型首次代打莒光号。
  • 6月23日：首度执勤行包专列，运送即将在6月28日发放的改点纸本时刻表，编组为EMU909，6903A次七堵回送中坜，6903次中坜－潮州基地。
  • 8月5日：EMU900从2021年4月正式营运以来，目前累积设备缺失和工艺瑕疵等3861件尚未改善，因韩商现代乐铁改善进度缓慢，台铁已暂行停止验收，要求在9月底前不改善列主要缺失70项，约253亿保证金将无法拿回[16]。
  • 11月23日：因应台铁微幅改点，原4021、4030次改由EMU900行驶
  • 12月28日：因应台铁年度改点，原251次DR3100柴联自强号改由EMU900行驶4039次，往返树林－花莲。同时，3303次潮州枋寮整并3501次区间车延伸至台东，3084次枋寮新左营整并3522次区间车改为3038次台东-新左营区间快车，皆由EMU900行驶，台东潮州间各站皆停。
  • 12月29日：因应台铁年度改点，原204次DR3100柴联自强号改由EMU900行驶4006次（4006次编组为前日4039次编组）。

2023年度

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  • 1月13日：1267次EMU913故障，七堵－苗栗由EMU915替驶。
  • 1月23日：EMU939投入春节疏运加班车5435、5436次（新竹－高雄，高雄－新竹 经山线）。
  • 2月13日：因113次推拉式自强号发生故障，苗栗－彰化由EMU701+702替驶，彰化－屏东由EMU919替驶。
  • 2月26日：1242次EMU932故障。
  • 3月8日：因144次推拉式自强号发生故障，彰化－基隆由EMU924替驶。
  • 3月13日：因101次推拉式自强号发生故障，彰化－潮州由EMU927替驶。
  • 3月30日：因191次柴联自强号发生故障，新竹－潮州由EMU934替驶。
  • 4月2日：EMU940投入清明节疏运加班车5450、5451次（湖口－花莲，花莲－湖口 经北回线）。
  • 4月6日：3303次EMU918故障。
  • 4月25日：4152次、1112次故障（故障编组待补上）。
  • 4月26日：因应台铁年度改点，原704、713次莒光号改由EMU900行驶3018、3021次区间快车，往返台东－新左营。
  • 5月6日：2036次EMU933故障，彰化－北湖由EMU548替驶，北湖－七堵由EMU913替驶。
  • 5月13日：1157次EMU932故障，北湖－苗栗由EMU933替驶。
  • 6月11日：1202次EMU943故障。
  • 6月13日：3038次EMU925故障，后续由EMU576替驶。
  • 6月28日：因应台铁微幅改点，原4030、4033、4019、4032、4035、1140、4028、4037、4050、4003次改由EMU900行驶。
  • 7月21日：因新市车站= 善化车站间发生外物入侵，导致1038次EMU914撞击，嘉义－七堵由EMU839+840替驶。
  • 8月26日：2013次EMU920故障，新竹－嘉义由EMU941替驶；3023次由EMU855+856替驶。同日3035次EMU912故障，经修复后续驶。
  • 9月2日：165次TEMU2005+2006故障，北湖－台东由EMU946替驶。
  • 9月29日：EMU947执勤中秋连假疏运加班车5462/5463次（湖口－台东，台东－湖口，经北回线），此为EMU900以非专列型态首航台东线载客。
  • 10月23日：因浮洲车站=树林车站间发生人员入侵，导致1211次EMU946撞击，经处理后续驶。
  • 11月1日：陆续于车门加贴勿倚靠车门的警语贴纸。
  • 11月3日：2133次EMU707+708故障，七堵－北湖由EMU925替驶；北湖－嘉义由EMU735+736行驶。
  • 11月11日：4144次EMU905故障。
  • 11月15日：因受11月14日4232次EMU723+724故障影响，4113次苏澳－七堵由EMU510替驶；七堵－树林由EMU910替驶。后续亦替驶4188次树林－七堵段（七堵－苏澳换回EMU510续驶）
  • 11月16日：台铁安排自行车EMU900体验之旅，EMU952执勤4076、4077次。
  • 11月18日：配合EMU900全数交车，台铁于树林站举行“台铁有爱 畅行无碍”交车仪式，EMU952执勤1002次（树林－七堵）。
  • 11月21日：1282次EMU952故障，莺歌－南港间停驶。后续行驶次日1110次至七堵后更换EMU940续驶。
  • 12月6日：因山佳=南树林车站间发生外物入侵，导致1204次EMU931撞击，山佳－基隆间停驶。其回程运用1233次七堵－湖口由EMU921替驶（基隆－七堵停驶）。
  • 12月16日：因3227次于松竹站发生落轨事故，台铁紧急让随后之2015次区间快车自潭子到彰化之间各站皆停以接驳旅客，此为本型列车首次停靠月台尚未延长之车站。

2024年度

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  • 1月1日：4050次EMU903故障，宜兰－苏澳停驶，由EMU931回送替驶后续运用。
  • 1月3日：配合台铁微幅改点，1239改每日行驶，并增开1004次区间快车。
  • 1月6日：4006次EMU944故障，七堵－花莲由EMU918替驶。
  • 1月8日：1214次EMU904故障，树林－基隆由EMU945替驶。
  • 1月9日：3038次原编组EMU918于库内因无法转供，全程由EMU577替驶。
  • 1月10日：4027B回送车EMU944故障。
  • 1月21日：1109次EMU946于内坜－中坜间遭人员入侵而撞击，后续行驶运用1157至北湖后更换EMU937替驶。
  • 1月24日：1232次EMU918故障。
  • 1月25日：2005次EMU913故障。

编组运用

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主条目：台铁区间车 § 编组运用

运用符号表示说明：此为台铁车辆车次运用略表，部分车次属于回送性质，不会列入旅客时刻表。

  1. “=”表示隔日，“-”表示当日同编组的下一个运用，例如“4048=4007-4026-4039=4144-4119”，表示A列车编组第一日由4048次开始，到第三日的4119次为止是为一完整运用。
  2. “1221A”表示该车次为回送车，不办理载客服务，A为发车前回送，B为到达后回送。
  3. “[ ]”为该运用串特定日期行驶车次，其中“/”是分隔不同日期开行的运用串。
  4. 本型车于台中地区运用时，因高架化车站栗林、头家厝、松竹、精武、五权、大庆等站月台过短无法停靠，仅能行驶区间快车。[17]
此处编组运用班表含区间快车。
仅供参考，实际运用状况以台铁现场调度为主。

2024年8月30日起

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  • 台北机务段：配属7列（EMU901～907）行驶路线如下：
  • 编组运用：
    • 3列：4236-4215=1109-1134-1157-1208-1231-1262-1283=4152-4135-1170-4218-4209-4209B=4006-4021
    • 2列：4048=4007-4026-4037-4050=4019
  • 七堵机务段：配属20列（EMU908～927）行驶路线如下：
  • 编组运用：
    • 1列：2015A-2015-2036(周日行驶)
    • 5列：2037=3005-3038=3003-3018-3021=3006-1038=1104-2007-2016-3029A-3029=1006
    • 3列：2013-3023=3010-3035=3001-3028-2046
    • 3列：1127A-1127-1178-1201-1232-1257=1138-1165-2033=2008-1161-1192-1215
    • 2列：1197A-1197-1248-1267=1128-1151-1182-1207-1258-1281=1132-1132B
    • 2列：1107-1158-1177-1228-1247-1298-1298B=2005-2042A-2042
  • 新竹机务段：配属25列（EMU928～952）行驶路线如下：
  • 编组运用：
    • 3列：1136-4017-1226-1251-1282=1110-1141-1172-1172B-[1221A-1221-1252(六、日、例假日停驶)]-1273A-1273=1160-1160B-4234A-4234-4225
    • 3列：1204-1233-1233B=1105-1148-1171-1195-1234-1263-1263B=4154-[4131-4131B-1220A-1220-1220B(平日编)/1159-1214-1214B(六、日、例假日编)]-1271A-1271
    • 2列：1265-1265B-1112-1137-1188-1211-1242-1242B=[1140A-1140(平日编)/1153A(六、日、例假日编)]-1153
    • 4列：1169-1218-1237-1288=1117-1168-1191-1222-1241=1194-1223-1260-1260B=1121A-1121-1152-1181-1212-1235-1272-1289=1106-1129
    • 1列：[1130A-1130-1239(平日编)/1004A-1004-1219A-1219-1219B(六、日、例假日编)]
    • 2列：1202-1227-1278-1295=[1131A-1131-1162-1187-1238-1261-1280(平日编)]/[1147A-1147-1198-1217-1268-1268B(六、日、例假日编)]=1108A(周六～日、例假日隔日停驶)-1108-1135
    • 2列：[1122A-1122-1147-1198-1217-1268-1268B(平日编)]/[1162A-1162-1187-1238-1261-1280(六、日、例假日编)]=1007A(周六～日、例假日隔日行驶)-1007-4022-4022B-4027A-4027-4027B
    • 1列：1214-1243-1243B(平日行驶)
    • 3列：4046A-4046-4043-4043B=4003-4032-4039=4144-4119-4030-4033A-4033-4042=4013-4013B

历年运用

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2024年6月26日至2024年8月29日

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  • 台北机务段：配属7列（EMU901～907）行驶路线如下：
  • 编组运用：
    • 3列：4236-4215=1109-1134-1157-1208-1231-1262-1283=4152-4135-1170-4218-4209-4209B=4006-4021
    • 2列：4048=4007-4026-4037-4050=4019
  • 七堵机务段：配属20列（EMU908～927）行驶路线如下：
  • 编组运用：
    • 1列：2015A-2015-2036(周日行驶)
    • 5列：2037=3005-3038=3003-3018-3021=3006-1038=1104-2007-2016-3029A-3029=1006
    • 3列：2013-3023=3010-3035=3001-3028-2046
    • 3列：1127A-1127-1178-1201-1232-1257=1138-1165-2033=2008-1161-1192-1215
    • 2列：1197A-1197-1248-1267=1128-1151-1182-1207-1258-1281=1132-1132B
    • 2列：1107-1158-1177-1228-1247-1298-1298B=2005-2042A-2042
  • 新竹机务段：配属25列（EMU928～952）行驶路线如下：
  • 编组运用：
    • 3列：1136-4017-1226-1251-1282=1110-1141-1172-1172B-[1221A-1221-1252(六、日、例假日停驶)]-1273A-1273=1160-1160B-4234A-4234-4225
    • 3列：1204-1233-1233B=1105-1148-1171-1195-1234-1263-1263B=4154-[4131-4131B-1220A-1220-1220B(平日编)/1159-1214-1214B(六、日、例假日编)]-1271A-1271
    • 2列：1265-1265B-1112-1137-1188-1211-1242-1242B=[1140A-1140(平日编)/1153A(六、日、例假日编)]-1153
    • 4列：1169-1218-1237-1288=1117-1168-1191-1222-1241=1194-1223-1260-1260B=1121A-1121-1152-1181-1212-1235-1272-1289=1106-1129
    • 1列：[1130A-1130-1239(平日编)/1004A-1004-1219A-1219-1219B(六、日、例假日编)]
    • 2列：1202-1227-1278-1295=[1131A-1131-1162-1187-1238-1261-1280(平日编)]/[1147A-1147-1198-1217-1268-1268B(六、日、例假日编)]=1108A(周六～日、例假日隔日停驶)-1108-1135
    • 2列：[1122A-1122-1147-1198-1217-1268-1268B(平日编)]/[1162A-1162-1187-1238-1261-1280(六、日、例假日编)]=1007A(周六～日、例假日隔日行驶)-1007-4022-4022B-4027A-4027-4027B
    • 1列：1214-1243-1243B(平日行驶)
    • 3列：4046A-4046-4043-4043B=4003-4032-4039=4144-4119-4030-4033-4042=4013-4013B

2024年1月3日至2024年6月25日

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  • 台北机务段：配属7列（EMU901～907）行驶路线如下：
  • 编组运用
    • 3列：4030-4033-4036=4019-4032-4035=[1140-1140B（周六、日、例假日停驶）]-4028-4037-[4050（周六停驶）/4003A（周六行驶）]=4003
    • 2列：4048=4007-4026-4039=4144-4119
  • 七堵机务段：配属20列（EMU908～927）行驶路线如下：
  • 编组运用：
    • 3列：1121A-1121-1152-1181-1212-1237-1288-1288B=1107-1158-1177-1228-1247-1298-1298B=2005-2042A-2042
    • 3列：1127A-1127-1178-1201-1232-1257=1138-1165-2033=2008-1161-1192-1215
    • 2列：1197A-1197-1248-1267=1128-1151-1182-1207-1258-1281=1132-1132B
    • 3列：2013-3023=3010-2028-3035=1038
    • 1列：2015A-2015-2036（周六～日行驶）
    • 5列：2037=3005-3038-3033=3001-3018-3021=3028-2046=1104-2007-2016-3029A-3029=1006
  • 新竹机务段：配属25列（EMU928～952）行驶路线如下：
  • 编组运用：
    • 2列：[1122A-1122-1147-1198-1217-1268-1268B（周一～五编组）/1162A-1162-1187-1238-1261-1280（周六、日、例假日编组）]=1007A（周六～日、例假日隔日）-1007-[4022-4022B-4027A-4027-4027B（周一～五）/4024-4029-4029B（周六～日、例假日）]
    • 1列：[1130A-1130 （周一~五编组）/ 1004A-1004（周六~日、例假日编组）]-1239
    • 3列：1136-4017-1226-1251-1282=1110-1141-1172-1172B-1221A-1221-1252-1273=4234A-4234-4225
    • 4列：1169-1218-1235-1272-1289=1109-1134-1157-1208-1231-1262-1283=4152-4135-1170-4218-4209-4209B=4006-4021-4236-4215=1106-1129
    • 2列：1202-1227-1278-1295=[1131A-1131-1162-1187-1238-1261-1280（周一～五编组）/1147A-1147-1198-1217-1268-1268B（周六～日、例假日编组）]=1108A（周六～日、例假日隔日停驶）-1108-1135
    • 3列：1214-1243-1243B=1204-1233-1233B=4154-4131-1220-1220B-1271A-1271
    • 4列：1265-1265B=1112-1137-1188-1211-1242-1242B=1117A-1117-1168-1191-1222-1241-1241B=1234A-1234-1263-1263B=1105-1148-1171
    • 2列：4046A-4046-4043-4043B=4025-4042=4013-4013B

2023年9月1日至2024年1月2日

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  • 台北机务段：配属7列（EMU901～907）行驶路线如下：
  • 编组运用
    • 3列：4030-4033-4036=4019-4032-4035=[1140-1140B（周六、日、例假日停驶）]-4028-4037-[4050（周六停驶）/4003A（周六行驶）]=4003
    • 2列：4048=4007-4026-4039=4144-4119
  • 七堵机务段：配属20列（EMU908～927）行驶路线如下：
  • 编组运用：
    • 3列：1121A-1121-1152-1181-1212-1237-1288-1288B=1107-1158-1177-1228-1247-1298-1298B=2005-2042A-2042
    • 3列：1127A-1127-1178-1201-1232-1257=1138-1165-2033=2008-1161-1192-1215
    • 2列：1197A-1197-1248-1267=1128-1151-1182-1207-1258-1281=1132-1132B
    • 3列：2013-3023=3010-2028-3035=1038
    • 1列：2015A-2015-2036（周六～日、例假日行驶）
    • 5列：2037=3005-3038-3033=3001-3018-3021=3028-2046=1104-2007-2016-3029A-3029=1006
  • 新竹机务段：配属25列（EMU928～952）行驶路线如下：
  • 编组运用：
    • 2列：[1122A-1122-1147-1198-1217-1268-1268B（周一～五编组）/1162A-1162-1187-1238-1261-1280（周六、日、例假日编组）]=1007A（周六～日、例假日隔日）-1007-[4022-4022B-4027A-4027-4027B（周一～五）/4024-4029-4029B（周六～日、例假日）]
    • 1列：1130A-1130-1239 (周一~五行驶)
    • 3列：1136-4017-1226-1251-1282=1110-1141-1172-1172B-1221A-1221-1252-1273=4234A-4234-4225
    • 4列：1169-1218-1235-1272-1289=1109-1134-1157-1208-1231-1262-1283=4152-4135-1170-4218-4209-4209B=4006-4021-4236-4215=1106-1129
    • 2列：1202-1227-1278-1295=[1131A-1131-1162-1187-1238-1261-1280（周一～五编组）/1147A-1147-1198-1217-1268-1268B（周六～日、例假日编组）]=1108A（周六～日、例假日隔日停驶）-1108-1135
    • 3列：1214-1243-1243B=1204-1233-1233B=4154-4131-1220-1220B-1271A-1271
    • 4列：1265-1265B=1112-1137-1188-1211-1242-1242B=1117A-1117-1168-1191-1222-1241=1234-1263-1263B=1105-1148-1171
    • 2列：4046A-4046-4043-4043B=4025-4042=4013-4013B

2023年4月26日至6月27日

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  • 台北机务段：配属7列（EMU901～907）行驶路线如下：
  • 编组运用
    • 3列：1226-1251-1282=1110-1141-1172-1172B-1221A-1221-1252-1273=4234A-4234-4225=1136-4017
    • 2列：4048=4007-4026-4039=4144-4119
  • 七堵机务段：配属20列（EMU908～927）行驶路线如下：
  • 编组运用：
    • 3列：1121A-1121-1152-1181-1212-1237-1288-1288B=1107-1158-1177-1228-1247-1298-1298B=1104-2007-2007B-2042A-2042
    • 3列：1127A-1127-1178-1201-1232-1257=1138-1165-2033=2008-1161-1192-1215
    • 2列：1197A-1197-1248-1267=1128-1151-1182-1207-1258-1281=1132-1132B
    • 3列：2013-3023=3010-3029A-3029=1038
    • 1列：2015A-2015（周六、日、例假日）-2036（周六、日、例假日）
    • 5列：2037=3005-3038-3033=3001-3018-3021=3028-2046=2005-2028-3035=1006
  • 新竹机务段：配属21列（EMU928～948）行驶路线如下：
  • 编组运用：
    • 2列：[1122A-1122-1147-1198-1217-1268-1268B（周一～五编组）/1162A-1162-1187-1238-1261-1280（周六、日、例假日编组）]=1007A（周日、一、例假日隔日行驶）-1007-[4022-4022B-4027A-4027-4027B（周一～五编组）/4024-4029-4029B（周六、日、例假日编组）]
    • 1列：1130A-1130（周一～五）-1239（周一～五）
    • 4列：1169-1218-1235-1272-1289=1109-1134-1157-1208-1231-1262-1283=4152-4135-1170-4218-4209-4209B=4006-4021-4236-4215=1106-1129
    • 2列：1202-1227-1278-1295=[1131A-1131-1162-1187-1238-1261-1280（周一～五编组）/ 1147A-1147-1198-1217-1268-1268B（周六、日、例假日编组）]=1108A（周日、一、例假日隔日停驶）-1108-1135
    • 1列：1214-1243-1243B
    • 4列：1265-1265B=1112-1137-1188-1211-1242-1242B=1117-1168-1191-1222-1241=1234-1263-1263B=1105-1148-1171

2022年12月28日～2023年4月25日

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  • 台北机务段：配属7列（EMU901～907）行驶路线如下：
  • 编组运用
    • 2列：1106-1129-1169-1218-1235-1272-1289=1109-1134-1157-1208-1231-1262-1285
    • 2列：4048=4007-4026=4013
    • 1列：4236-4215=4144-4119-4028-4025
  • 七堵机务段：配属20列（EMU908～927）行驶路线如下：
  • 编组运用：
    • 3列：1110A-1110-1141-1172-1172B-1221A-1221-1252-1273-1273B=1136-4017-4030-4039=4006-4021-1226-1251-1282
    • 4列：1121A-1121-1152-1177-1228-1247-1298-1298B=2013-3023=1038=1107-1158-1181-1212-1237-1288-1288B
    • 1列：2015A-2015（周六）=2036（周日）-2036B
    • 3列：2033=2008-1161-1192-1215-1267A-1267=1128-1151-1182-1207-1258-1281=1132-1132B
    • 6列：2037=彰化预备一日=3005-3028-2046=2005-2042A-2042=1104-2007-2028-3035=3303-3038-3033=1006
  • 新竹机务段：配属14列（EMU928～941；EMU931停用）行驶路线如下：
  • 编组运用：
    • 1列：1130A-1130（周一～五）-1239（周一～五）
    • 2列：1202-1227-1278-1295=[1131A-1131-1162-1187-1238-1261-1280-1280B（周一～五）/1147A-1147-1198-1217-1268-1268B（周六～日、例假日）]=1135A-1135
    • 2列：1265-1265B=1112-1137-1188-1211-1242-1242B=1007-[4022-4022B-4027A-4027-4027B（周一～五）/4024-4029-4029B（周六～日、例假日）]
    • 3列：4152-4135-1170-4218-4209-1270-1283=[1122A-1122-1147-1198-1217-1268-1268B（周一～五）/1162A-1162-1187-1238-1261-1280-1280B（周六～日、例假日）]=1117A-1117-1168-1191-1222-1241-1241B

2022年9月28日～12月27日

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  • 台北机务段：配属7列（EMU901～907）行驶路线如下：
  • 编组运用
    • 2列：1106-1129-1169-1218-1235-1272-1289=1109-1134-1157-1208-1231-1262-1285
    • 2列：4048=4007-4026=4013
    • 1列：4236-4215=4144-4119-4028-4025
  • 七堵机务段：配属20列（EMU908～927）行驶路线如下：
  • 编组运用：
    • 2列：1007-[4022-4022B-4027A-4027-4027B（周一～五）/4024-4029-4029B（周六～日、例假日）]-1265-1265B=1112-1137-1188-1211-1242-1242B
    • 3列：1110A-1110-1141-1172-1172B-1221A-1221-1252-1273-1273B=1136-4017-4030=4021-1226-1251-1282
    • 4列：1121A-1121-1152-1177-1228-1247-1298-1298B=2013-3023=1038=1107-1158-1181-1212-1237-1288-1288B
    • 3列：2033=2008-1161-1192-1215-1267A-1267=1128-1151-1182-1207-1258-1281=1132-1132B
    • 4列：2037=3005-3028-2046=2005-2042A-2042=1104-2007-2028-3035=1006
  • 新竹机务段：配属10列（EMU928～937）行驶路线如下：
  • 编组运用：
    • 3列：4152-4135-1170-4218-4209-1270-1283=[1122A-1122-1147-1198-1217-1268-1268B（周一～五）/1162A-1162-1187-1238-1261-1280-1280B（周六～日、例假日）]=1117A-1117-1168-1191-1222-1241-1241B
    • 2列：1202-1227-1278-1295=[1131A-1131-1162-1187-1238-1261-1280-1280B（周一～五）/1147A-1147-1198-1217-1268-1268B（周六～日、例假日）]=1135A-1135
    • 1列：1130A-1130（周一～五）-1239（周一～五）
    • 1列：1130A-1130（周六）-2015A-2015（周六）=2036-1255（周日）

相关研究

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注释

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参考文献

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  1. ↑ 按：由韩国乐铁与曾设计法国高铁TGV的MBD Technologies工业设计团队合作，以“A Smiling Welcome”（笑脸迎人）做为发想，外观采银色流线型车壳搭配墨黑镜面，现代感十足的车头造型，搭配绿色腰带勾勒微笑线型，延续台铁电联车一贯的微笑特征，希望在每一次列车进站时，以微笑迎接所有乘客。史上最美區間車！台鐵EMU900型通勤電聯車預計10月抵台. 台湾好新闻. 2020-09-26 [2020-09-26]. 
  2. ↑ 萧玗欣. 「史上最美區間車」挨批10節車廂才3間廁所 台鐵：運能提高4成. 自由时报. 2020-10-25 [2020-10-25]. 
  3. ↑ 台鐵區間車案完成評選委員會議 預期由韓商得標. 自由电子报. 2018-05-30 [2020-01-01]. （原始内容存档于2020-10-25） （中文（台湾））. 
  4. ↑ 號稱史上最美！台鐵「全新區間車」設計12/13亮相 藍x綠車頭像機器人. ETtoday新闻云. [2020-01-01]. （原始内容存档于2020-10-25） （中文（台湾））. 
  5. ↑ 台鐵新電聯車受疫情影響延2個月交車 最快年底投入營運. 自由电子报. 2020-04-22 [2020-10-25]. （原始内容存档于2020-10-25） （中文（台湾））. 
  6. ↑ 游振昇. 有微笑頭燈最美區間車運抵台中港 試車完成後加入營運. 联合新闻网. 2021-05-11 [2021-05-11]. 
  7. ↑ 曹悦华. 台鐵全新最美通勤電聯車24日抵台 車廂亮點一次看. 联合新闻网. 2020-10-17 [2020-10-17]. （原始内容存档于2020-11-20） （中文）. 
  8. ↑ 台鐵最美區間車第3編組今抵台 首次台中港卸船. 经济日报. [2021-05-11]. （原始内容存档于2021-06-28） （中文（台湾））. 
  9. ↑ 最美區間車今運抵台中港 將投入苗栗、基隆間區段營運. 自由时报. [2021-05-11]. （原始内容存档于2021-06-29） （中文（台湾））. 
  10. ↑ 汪靖轩. 糗！台鐵「最美區間車」上路2個月就故障 肇因出爐. 新头壳newtalk. 2021-06-01 [2021-06-01]. （原始内容存档于2021-06-02）. 
  11. ↑ 台北报导, 薛宜家 林志坚 /. EMU900型新區間車廂漏水 台鐵檢修後研判是原廠製造瑕疵 公視新聞網 PNN. 公视新闻网 PNN. 2021-11-08 [2021-11-11]. 
  12. ↑ 游明煌、曹悦华. 普悠瑪車底纏繞粗銅線 台鐵七堵站換車檢查續駛. 联合新闻网. 2021-12-24 [2021-12-24]. 
  13. ↑ 彭宣雅. EMU900型區間車車門異常 台鐵本周與韓商開會研商. 联合新闻网. 2022-02-21 [2022-02-21]. 
  14. ↑ 李姿慧. EMU900區間頻繁異常抓到「車門安裝瑕疵」台鐵要求韓商全面性改正. 苹果新闻网. 2022-02-21 [2022-02-21]. 
  15. ↑ 李姿慧. 太魯閣號集電弓故障！花蓮知本間停駛 兇手是自家礙子. ETtoday新闻云. 2022-05-25 [2022-05-25] （中文）. 
  16. ↑ 李姿慧. EMU900型新區間車缺失3861件　改善緩慢「台鐵暫停驗收扣保證金」. ETtoday新闻云. 2022-08-05 [2022-08-05] （中文）. 
  17. ↑ 台中铁路高架捷运化问题


:w:台湾铁路台湾铁路管理局动力客车
现役车辆
电联车
柴联车、
柴油客车
有空调
退役车辆
电联车
区间（快）车
自强号
柴联车、
柴油客车
无空调
有空调
旧台东线
汽油客车
蒸汽动车
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