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臺鐵EMU900型電聯車

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更多信息：w:zh:台鐵EMU900型電聯車

創新特色

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EMU900型相較於前一代的EMU800型，多了一些創新的巧思：

  • 車身條帶採用綠色，為台鐵首次使用綠色線條的區間車[1]。
  • 車內監視錄影器（CCTV）：在車廂內增設監視錄影器，每節車廂4支鏡頭，連接SSD並可保存影像至少96小時，為繼EMU600後，台鐵第二款於車內設置錄影機的區間車。
  • 本型車製造商現代Rotem曾在台灣進行市場調查，結果發現很多人希望能在列車座椅上增設頭枕。因此，投標時現代Rotem提出了加入頭枕的構想，此構想也成為該製造商得標的關鍵。[來源請求]
  • 本型車前照燈及遠燈共6燈首度採用白色LED。
  • 微笑流線型燈條與日本小田急5000形電車類似，其燈條可做日行燈及尾燈使用。 原本EMU900型紅色尾燈與日行燈一樣是整條的，與小田急5000形電車一樣，但礙於鐵路行車規則及臺鐵行車安全實施要點之列車標誌，需符合「晝／夜間在後端車輛之後部端樑兩側水平位置，各掛紅色圓形板／紅色燈一個」之規定，遂於研議修改規定前，取消中央光條僅留下最左及最右側之方形燈飾，形成兩個方形條中央有一大缺口。
  • 本型車車頭終點顯示器（FI）與車側終點顯示器（DI）使用全彩LED且尺寸比EMU800更寬，而DI左側會以白色框，內固定顯示白色數字以代表第X車，當列車行駛區間車時白色框內會以綠色為底 行駛區間快車時會以橘色為底 行駛復興號、莒光號或試運轉列車、專車時以藍紫色為底。DI右側可同時顯示車種、線別和終點站，並以中英文輪播，也可以單純以綠色字輪播車次、車種及車種（英文）。至於FI因其尺寸比DI小，僅能顯示車次和車種；值得一提的是，當本型車要入庫休息時，FI和DI會以紅色字輪播「XXXXX次」、「入庫車」或「迴送車」。
  • 台鐵首度具有燈光自動調節功能的車輛，由行進方向前端車頭感應環境亮度，調整車內燈光亮度。車內燈光亮度則有分三段，50%~75%~100%。
  • 座椅首次使用粉色系，類似馬卡龍的配色。
  • 增設車門內外緊急開關門鈕，車內按鈕外蓋不另外上鎖保護，以因應緊急需求。
  • 開關門警示音與淡海、高雄輕軌列車大致上相同，只不過聲音較為柔和，且會響至車門完全開啟/關閉為止，實為一大特色。而且列車長可分別按著車門旁的綠色或紅色按鈕以響起開/關門警示音。
  • 車內SI左側以藍底白框顯示車廂編號，右側以黃色及白色顯示車站中英文名稱，亦可以橘色文字顯示轉乘資訊。
  • 停靠車站時，SI可顯示現在時間。
  • 開門時，車內SI有臺鐵餐旅熊圖示，顯示下一站時有蒸汽火車圖示。
  • 取消通風用半開窗。
  • 設置直立式自行車架，以節省走道空間增加自行車位；直立式自行車架與相鄰座椅呈兩側對稱配置。
  • 增設防爬器，避免車廂在遭受撞擊時，因相互擠壓而騎乘到另一車。
  • 採用新式防墜擋板。
  • 緊急對講機使用防誤觸設計並且可直接通到車長行調無線電。
  • 車內標示使用一目了然黑白的標語貼紙，地板取消輪椅黃色塊。
  • 設置好孕到優先座位。
  • 拉環高度降低，方便抓握。
  • 行李架橫桿與車門隔板立柱相連，採用一體成形式設計。
  • 多功能車廂1、6、10車因自行車、輪椅通行，車門處故不設置立柱。
  • 非字形長途車廂2、5、9車因座位區空間有限，故車門處設置單立柱及週圍拉環。
  • 一字形通勤車廂3、4、7、8於車門處設置三叉立柱，但週圍不另設拉環，引導乘客至座位區站立。
  • 取消車側DI車內之終點車次小視窗。
  • 因應法規，未設有哺集乳室，無法作為對號列車，故取消座位號碼圖示。
  • EMU800型原可提供4個輪椅區域位置，8個腳踏車放置位置，而EMU900型大幅提升至8個輪椅區域位置，16個腳踏車放置位置，可滿足不同旅客需求。
  • 輪椅席位側邊增加電動輪椅充電插座。
  • 增設中間車廂（5車）乘務員室方便照顧身障人士。
  • 減少廁所數增加座立位空間，另全面採用坐式馬桶，較EMU700型及EMU800有坐式馬桶及蹲式馬桶之設計配置，更無性別使用之差異，且每間廁所皆設有拋棄式馬桶座清潔墊及清潔液，改善蹲式馬桶使用時，易受車輛行駛搖晃之缺點，或年長者使用蹲式馬桶不便問題[2]。
  • 身障廁所關閉後自動上鎖，無關門鈕，避免反鎖。
  • 增設車內車廂號碼標示。
  • 十節編組增加運能，運量相較於八輛編成列車多40%。
  • 駕駛艙新增四合一緊急緊軔按鈕，可同時煞車、鳴笛、切斷VCB（真空斷路器）、降集電弓，避免扯壞電車線。
  • 駕駛艙TCMS更優化，除了可即時顯示列車車門開啟/關閉/隔離資訊，還增加列車設備異常資訊、空調溫度調節、火災警告。
  • 駕駛艙ATP隔離時，透過TCMS實施60km/hr限速。
  • 駕駛艙出廠即設有行車記錄器，方便行車事故調查與釐清
  • 車門地板滑軌採用內嵌式。
  • 列車所有玻璃均貼隔熱抗UV玻璃紙。

交車時程與車輛歷史

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2018年3月進行第二次開標時，唯一投標廠商韓國得標廠商Hyundai Rotem公司直接進入廠商資格審查及評選程序；最終於同年5月宣布本型車由該公司得標，並於6月完成簽約程序[3]。

2019年12月13日，臺鐵發表本型車外觀、內裝等有關資訊，並表示本型車首批2列20輛編組，預定於2020年8月交車，其餘50列500輛編組，預計在2021－2023年間分四批交車完畢[4]。

2020年4月22日，廠商原承諾提早至6月26日可交車，但受到嚴重特殊傳染性肺炎疫情影響，人力調度困難，最終首批2列20輛於同年10月24日交車。臺鐵為迎接從花蓮港下船的新車，花蓮港線重新鋪軌試車，希望10月交車後能在3個月內完成驗證與測試，以期2021年春節前順利將通勤電聯車投入北部新竹－基隆區間運轉[5]。

2021年1月，因疫情影響德國軔機廠商無法及時趕到台灣調整剎車參數，通車時程因此延後。2021年3月6日臺鐵正式公佈，預計3月底軔機系統做最後調整校正後，將在4月1日舉行首航，由樹林開往基隆，並於4月4日清明連假起執勤連假疏運任務。4月6日起，開始加入正班車營運。

2023年9月，最後一批1列10輛於9月15日到港，11月10日完成測試後，臺鐵於11月16日特別安排自行車EMU900體驗之旅。11月18日EMU900全數交車，臺鐵於樹林站舉行「臺鐵有愛 暢行無礙」交車儀式。

車輛歷史

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  • 根據先前台鐵公開新聞稿，預計將分數批次交車[6] [7]。其中2021年原規劃交車14列140輛，惟受到嚴重特殊傳染性肺炎影響，交車時程稍有調整。
批次 數量 交車時間 首次商轉，車次 配屬
第1批（901、902） 2列20輛 2020年10月24日 EMU901：2021年4月4日，5450次加班車

正班車：2021年4月6日，1109次

EMU902：2021年5月16日，1109次

臺北機務段
第2批（903、904） 2列20輛 2021年5月11、19日 EMU903：2021年7月16日，1109次

EMU904：2021年7月13日，1142次

第3批（905） 1列10輛 2021年6月29日 EMU905：2021年8月24日，1109次
第4批（906） 1列10輛 2021年7月31日 EMU906：2021年11月6日，6306次專車

正班車：待確認

第5批（907） 1列10輛 2021年8月11日 EMU907：待確認
第6批（908） 1列10輛 2021年9月5日 EMU908：2021年11月13日，6336次專車

正班車：待確認

七堵機務段
第7批（909～911） 3列30輛 2021年10月1、8、19日 EMU909：待確認

EMU910：2021年12月17日，5409次加班車

正班車：2021年12月25日，1190次

EMU911：2021年12月21日，1239次

第8批（912～914） 3列30輛 2021年11月9、23、30日 EMU912：待確認

EMU913：待確認

EMU914：待確認

第9批（915） 1列10輛 2021年12月18日 EMU915：待確認
第10批（916） 1列10輛 2022年2月9日 EMU916：2022年5月22日，4218次
第11批（917～919） 3列30輛 2022年3月2、10、17日 EMU917：2022年4月1日，4218次

EMU918：2022年4月13日，2015次

EMU919：2022年4月19日，1104次

第12批（920～922） 3列30輛 2022年4月1、13、28日 EMU920：2022年5月10日，1110次

EMU921：2022年5月25日，1107次

EMU922：2022年6月2日，1104次

第13批（923、924） 2列20輛 2022年5月6、13日 EMU923：2022年6月10日，1012次

EMU924：2022年6月21日，1107次

第14批（925～927） 3列30輛 2022年6月9、17、24日 EMU925：2022年7月11日，1121次

EMU926：2021年7月16日，1121次

EMU927：2021年7月24日，1121次

第15批（928、929） 2列20輛 2022年7月5、27日 EMU928：2022年8月8日，1202次

EMU929：2022年9月6日，2033次

新竹機務段
第16批（930、931） 2列20輛 2022年8月8、19日 EMU930：2022年9月14日，1122次

EMU931：2022年9月21日，1202次

第17批（932、933） 2列20輛 2022年9月2、13日 EMU932：2022年10月13日，1202次

EMU933：2022年10月21日，1202次

第18批（934～936） 3列30輛 2022年10月7、18、28日 EMU934：2022年11月9日，1130次

EMU935：2022年11月16日，1122次

EMU936：2022年11月30日，1130次

第19批（937、938） 2列20輛 2022年11月25、30日 EMU937：2022年12月27日，4152次

EMU938：2023年1月8日，1202次

第20批（939） 1列10輛 2022年12月23日 EMU939：2023年1月25日，1202次
第21批（940～942） 3列30輛 2023年3月1、10、17日 EMU940：2023年4月2日，5450次

正班車：2023年4月6日，1202次

EMU941：2023年4月5日，4152次

EMU942：2023年4月26日，1234次

第22批（943～945） 3列30輛 2023年4月14、21、28日 EMU943：2023年5月17日，1130次

EMU944：2023年5月25日，1122次

EMU945：2023年6月2日，1202次

第23批（946～948） 3列30輛 2023年5月5、12、19日 EMU946：2023年6月5日，1169次

EMU947：2023年6月15日，1214次

EMU948：2023年6月19日，1202次

第24批（949～951） 3列30輛 2023年6月2、9、21日 EMU949：2023年7月3日，1222次

EMU950：2023年7月13日，1204次

EMU951：2023年7月24日，1202次

第25批（952） 1列10輛 2023年9月15日 EMU952：2023年11月16日，4076次加班車

正班車：2023年11月21日，1136次

2021年度

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  • 5月11日：EMU903運抵臺中港四號碼頭吊掛作業[8][9]。
  • 5月13日：EMU903於台中港吊掛完畢後連結完成，由R159牽引迴送作8791次至彰化機務段。
  • 5月19日：EMU904運抵台中港四號碼頭吊掛作業，17:50連結完成後由R157牽引迴送作8791次至彰化機務段。
  • 5月26日：EMU903上線試運轉，運行8791次行駛區間彰化－高雄機務段（臺鐵潮州車輛基地）；5月29日作第8790次由高雄機務段返回新竹機務段（臺鐵富岡車輛基地)。
  • 6月1日：EMU901執勤1022次時，原定05:32臺北機務段開車，因該車TCU（牽引控制装置）無主控致無法出力，改以EMU800替駛。1022次新竹－埔心間停駛[10]。
  • 6月2日：EMU904上線試運轉，運行8791次（彰化－潮州基地）。
  • 6月7日：EMU904上線試運轉，運行8779次（樹林調車場－追分）8780次（追分－樹林調車場）。
  • 6月29日：EMU905於臺中港吊掛完畢後連結完成，19:12由R116＋EMU905＋R153＋DSC1001迴送作8791次至彰化機務段。
  • 7月31日：EMU906前8節運抵台中港四號碼頭吊掛卸貨；8月10日另2節抵達連結完成後，由R155＋EMU906＋DRC1007無火迴送作8793次至彰化機務段。
  • 8月11日：EMU907於臺中港卸貨作業完成後，由R155＋EMU907＋R116＋DRC1007無火迴送作8797次至彰化機務段。
  • 8月16日：EMU906開始進行動態試運轉，作8774、8775次彰化－台中間來回。
  • 8月17日：EMU907開始進行動態試運轉，作8774次行駛彰化－七堵間，按184次時刻。
  • 9月12日：首次代打正班自強號，編組EMU902代打當日柴聯自強號262次（樹林－蘇澳），首次進入蘇澳站；9月13日續駛261次（蘇澳－樹林）。
  • 11月6日：EMU906執勤「北港朝天宮媽祖遶境環台祈福」專車6306次（第一梯次，嘉義－板橋），此次專列載客首航縱貫線南段（彰化以南至嘉義）。
  • 11月8日：EMU904編組執勤1142次區間車時，第五節車廂疑似因大雨車廂內漏水，臺鐵接獲通報，將列車編組拖回樹林調車場停放，臺鐵會同現代樂鐵公司技術員進行檢查，初步排除車廂本體密度正常且無滲水狀態，後經由拆解空調發現，空調機的集水盤排水孔過小且被堵塞，導致無法順利排出的冷凝水，因天氣變化加上隨著列車行進搖晃，從通風口溢流。目前原因判定是空調系統導致，此產品為原廠委外中國大陸廠商所製造[11]。
  • 11月9日：EMU912運抵台中港。
  • 11月13日：EMU908執勤「北港朝天宮媽祖遶境環台祈福」專車6336次（第二梯次，七堵－花蓮）。
  • 11月17日：EMU908執勤「北港朝天宮媽祖遶境環台祈福」專車6486次（第三梯次，花蓮－高雄），此次專列載客首航臺東線、南迴線及屏東線。
  • 11月22日：EMU908執勤「北港朝天宮媽祖遶境環台祈福」專車6316次（最後梯次，高雄－嘉義）。
  • 12月17日&19日：EMU910執勤「2021年中華民國全國性公民投票」疏運加班車5409/5422次（七堵－潮州，潮州－七堵），此為EMU900以非專列型態首航彰化以南載客。
  • 12月24日：因218次普悠瑪號1車車輪捲入異物導致煞車故障，於七堵站更改EMU910替駛，此次為900型首次代打普悠瑪號[12]。
  • 12月28日：因應隔天臺鐵年度改點列車編組變更，2033次改由EMU900行駛。
  • 12月29日：因應臺鐵年度改點，原751、754次莒光號改由EMU900行駛3005、3028次區間快車，往返彰化－臺東；原2008、2033次區間快車改由EMU900行駛。首次以正班車3005次駛入南迴線。

2022年度

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  • 1月28日：EMU906～EMU915投入春節連假疏運。
  • 2月20日：EMU902編組執勤1235次區間車時，發生連續3門出現異常，臺鐵表示，初判是EMU900型車門安裝瑕疵，門軌裝設沒有置中，導致門關閉時有阻力，車門防夾裝置馬達電流感應到較大的電流出現誤判，就會自動開門，因此被當成故障，將與韓商現代樂鐵開會研商，將要求目前已經交車的16列EMU900型區間車全面改善和調整[13][14]。
  • 3月29日：因應臺鐵3月微幅改點，原642次復興號改由EMU900行駛4026次（4026次僅行駛樹林－花蓮間，花蓮－臺東間改由花蓮機務段EMU500單組行駛4038次）。 4152、4218次區間車（編組為本型車）因三貂嶺車站之月台因長度不足而無法容納，故該兩車列次暫不停靠三貂嶺站。
  • 3月30日：因應臺鐵3月微幅改點，原605次復興號改由EMU900行駛4005次（4005次編組為前日4026次編組）。
  • 5月25日：因402次太魯閣號 集電弓被脫落礙子擊中故障，同編組回程運用417次知本－花蓮段由EMU3030替駛，花蓮－樹林段由EMU906替駛。此為900型首次代打太魯閣號[15]。
  • 5月30日：因561次莒光號於瑞芳發生本務機車故障事件，5月30日561次七堵－潮州以及5月31日562次潮州－七堵由EMU910替駛。此為900型首次代打莒光號。
  • 6月23日：首度執勤行包專列，運送即將在6月28日發放的改點紙本時刻表，編組為EMU909，6903A次七堵迴送中壢，6903次中壢－潮州基地。
  • 8月5日：EMU900從2021年4月正式營運以來，目前累積設備缺失和工藝瑕疵等3861件尚未改善，因韓商現代樂鐵改善進度緩慢，臺鐵已暫行停止驗收，要求在9月底前不改善列主要缺失70項，約253億保證金將無法拿回[16]。
  • 11月23日：因應臺鐵微幅改點，原4021、4030次改由EMU900行駛
  • 12月28日：因應臺鐵年度改點，原251次DR3100柴聯自強號改由EMU900行駛4039次，往返樹林－花蓮。同時，3303次潮州枋寮整併3501次區間車延伸至臺東，3084次枋寮新左營整併3522次區間車改為3038次臺東-新左營區間快車，皆由EMU900行駛，臺東潮州間各站皆停。
  • 12月29日：因應臺鐵年度改點，原204次DR3100柴聯自強號改由EMU900行駛4006次（4006次編組為前日4039次編組）。

2023年度

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  • 1月13日：1267次EMU913故障，七堵－苗栗由EMU915替駛。
  • 1月23日：EMU939投入春節疏運加班車5435、5436次（新竹－高雄，高雄－新竹 經山線）。
  • 2月13日：因113次推拉式自強號發生故障，苗栗－彰化由EMU701+702替駛，彰化－屏東由EMU919替駛。
  • 2月26日：1242次EMU932故障。
  • 3月8日：因144次推拉式自強號發生故障，彰化－基隆由EMU924替駛。
  • 3月13日：因101次推拉式自強號發生故障，彰化－潮州由EMU927替駛。
  • 3月30日：因191次柴聯自強號發生故障，新竹－潮州由EMU934替駛。
  • 4月2日：EMU940投入清明節疏運加班車5450、5451次（湖口－花蓮，花蓮－湖口 經北迴線）。
  • 4月6日：3303次EMU918故障。
  • 4月25日：4152次、1112次故障（故障編組待補上）。
  • 4月26日：因應臺鐵年度改點，原704、713次莒光號改由EMU900行駛3018、3021次區間快車，往返臺東－新左營。
  • 5月6日：2036次EMU933故障，彰化－北湖由EMU548替駛，北湖－七堵由EMU913替駛。
  • 5月13日：1157次EMU932故障，北湖－苗栗由EMU933替駛。
  • 6月11日：1202次EMU943故障。
  • 6月13日：3038次EMU925故障，後續由EMU576替駛。
  • 6月28日：因應臺鐵微幅改點，原4030、4033、4019、4032、4035、1140、4028、4037、4050、4003次改由EMU900行駛。
  • 7月21日：因新市車站= 善化車站間發生外物入侵，導致1038次EMU914撞擊，嘉義－七堵由EMU839+840替駛。
  • 8月26日：2013次EMU920故障，新竹－嘉義由EMU941替駛；3023次由EMU855+856替駛。同日3035次EMU912故障，經修復後續駛。
  • 9月2日：165次TEMU2005+2006故障，北湖－台東由EMU946替駛。
  • 9月29日：EMU947執勤中秋連假疏運加班車5462/5463次（湖口－台東，台東－湖口，經北迴線），此為EMU900以非專列型態首航台東線載客。
  • 10月23日：因浮洲車站=樹林車站間發生人員入侵，導致1211次EMU946撞擊，經處理後續駛。
  • 11月1日：陸續於車門加貼勿倚靠車門的警語貼紙。
  • 11月3日：2133次EMU707+708故障，七堵－北湖由EMU925替駛；北湖－嘉義由EMU735+736行駛。
  • 11月11日：4144次EMU905故障。
  • 11月15日：因受11月14日4232次EMU723+724故障影響，4113次蘇澳－七堵由EMU510替駛；七堵－樹林由EMU910替駛。後續亦替駛4188次樹林－七堵段（七堵－蘇澳換回EMU510續駛）
  • 11月16日：臺鐵安排自行車EMU900體驗之旅，EMU952執勤4076、4077次。
  • 11月18日：配合EMU900全數交車，臺鐵於樹林站舉行「臺鐵有愛 暢行無礙」交車儀式，EMU952執勤1002次（樹林－七堵）。
  • 11月21日：1282次EMU952故障，鶯歌－南港間停駛。後續行駛次日1110次至七堵後更換EMU940續駛。
  • 12月6日：因山佳=南樹林車站間發生外物入侵，導致1204次EMU931撞擊，山佳－基隆間停駛。其回程運用1233次七堵－湖口由EMU921替駛（基隆－七堵停駛）。
  • 12月16日：因3227次於松竹站發生落軌事故，台鐵緊急讓隨後之2015次區間快車自潭子到彰化之間各站皆停以接駁旅客，此為本型列車首次停靠月台尚未延長之車站。

2024年度

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  • 1月1日：4050次EMU903故障，宜蘭－蘇澳停駛，由EMU931迴送替駛後續運用。
  • 1月3日：配合台鐵微幅改點，1239改每日行駛，並增開1004次區間快車。
  • 1月6日：4006次EMU944故障，七堵－花蓮由EMU918替駛。
  • 1月8日：1214次EMU904故障，樹林－基隆由EMU945替駛。
  • 1月9日：3038次原編組EMU918於庫內因無法轉供，全程由EMU577替駛。
  • 1月10日：4027B迴送車EMU944故障。
  • 1月21日：1109次EMU946於內壢－中壢間遭人員入侵而撞擊，後續行駛運用1157至北湖後更換EMU937替駛。
  • 1月24日：1232次EMU918故障。
  • 1月25日：2005次EMU913故障。

編組運用

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主条目：臺鐵區間車 § 編組運用

運用符號表示說明：此為台鐵車輛車次運用略表，部分車次屬於迴送性質，不會列入旅客時刻表。

  1. 「=」表示隔日，「-」表示當日同編組的下一個運用，例如「4048=4007-4026-4039=4144-4119」，表示A列車編組第一日由4048次開始，到第三日的4119次為止是為一完整運用。
  2. 「1221A」表示該車次為迴送車，不辦理載客服務，A為發車前迴送，B為到達後迴送。
  3. 「[ ]」為該運用串特定日期行駛車次，其中「/」是分隔不同日期開行的運用串。
  4. 本型車於臺中地區運用時，因高架化車站栗林、頭家厝、松竹、精武、五權、大慶等站月台過短無法停靠，僅能行駛區間快車。[17]
此處編組運用班表含區間快車。
僅供參考，實際運用狀況以臺鐵現場調度為主。

2024年8月30日起

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  • 臺北機務段：配屬7列（EMU901～907）行駛路線如下：
  • 編組運用：
    • 3列：4236-4215=1109-1134-1157-1208-1231-1262-1283=4152-4135-1170-4218-4209-4209B=4006-4021
    • 2列：4048=4007-4026-4037-4050=4019
  • 七堵機務段：配屬20列（EMU908～927）行駛路線如下：
  • 編組運用：
    • 1列：2015A-2015-2036(週日行駛)
    • 5列：2037=3005-3038=3003-3018-3021=3006-1038=1104-2007-2016-3029A-3029=1006
    • 3列：2013-3023=3010-3035=3001-3028-2046
    • 3列：1127A-1127-1178-1201-1232-1257=1138-1165-2033=2008-1161-1192-1215
    • 2列：1197A-1197-1248-1267=1128-1151-1182-1207-1258-1281=1132-1132B
    • 2列：1107-1158-1177-1228-1247-1298-1298B=2005-2042A-2042
  • 新竹機務段：配屬25列（EMU928～952）行駛路線如下：
  • 編組運用：
    • 3列：1136-4017-1226-1251-1282=1110-1141-1172-1172B-[1221A-1221-1252(六、日、例假日停駛)]-1273A-1273=1160-1160B-4234A-4234-4225
    • 3列：1204-1233-1233B=1105-1148-1171-1195-1234-1263-1263B=4154-[4131-4131B-1220A-1220-1220B(平日編)/1159-1214-1214B(六、日、例假日編)]-1271A-1271
    • 2列：1265-1265B-1112-1137-1188-1211-1242-1242B=[1140A-1140(平日編)/1153A(六、日、例假日編)]-1153
    • 4列：1169-1218-1237-1288=1117-1168-1191-1222-1241=1194-1223-1260-1260B=1121A-1121-1152-1181-1212-1235-1272-1289=1106-1129
    • 1列：[1130A-1130-1239(平日編)/1004A-1004-1219A-1219-1219B(六、日、例假日編)]
    • 2列：1202-1227-1278-1295=[1131A-1131-1162-1187-1238-1261-1280(平日編)]/[1147A-1147-1198-1217-1268-1268B(六、日、例假日編)]=1108A(週六～日、例假日隔日停駛)-1108-1135
    • 2列：[1122A-1122-1147-1198-1217-1268-1268B(平日編)]/[1162A-1162-1187-1238-1261-1280(六、日、例假日編)]=1007A(週六～日、例假日隔日行駛)-1007-4022-4022B-4027A-4027-4027B
    • 1列：1214-1243-1243B(平日行駛)
    • 3列：4046A-4046-4043-4043B=4003-4032-4039=4144-4119-4030-4033A-4033-4042=4013-4013B

歷年運用

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2024年6月26日至2024年8月29日

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  • 臺北機務段：配屬7列（EMU901～907）行駛路線如下：
  • 編組運用：
    • 3列：4236-4215=1109-1134-1157-1208-1231-1262-1283=4152-4135-1170-4218-4209-4209B=4006-4021
    • 2列：4048=4007-4026-4037-4050=4019
  • 七堵機務段：配屬20列（EMU908～927）行駛路線如下：
  • 編組運用：
    • 1列：2015A-2015-2036(週日行駛)
    • 5列：2037=3005-3038=3003-3018-3021=3006-1038=1104-2007-2016-3029A-3029=1006
    • 3列：2013-3023=3010-3035=3001-3028-2046
    • 3列：1127A-1127-1178-1201-1232-1257=1138-1165-2033=2008-1161-1192-1215
    • 2列：1197A-1197-1248-1267=1128-1151-1182-1207-1258-1281=1132-1132B
    • 2列：1107-1158-1177-1228-1247-1298-1298B=2005-2042A-2042
  • 新竹機務段：配屬25列（EMU928～952）行駛路線如下：
  • 編組運用：
    • 3列：1136-4017-1226-1251-1282=1110-1141-1172-1172B-[1221A-1221-1252(六、日、例假日停駛)]-1273A-1273=1160-1160B-4234A-4234-4225
    • 3列：1204-1233-1233B=1105-1148-1171-1195-1234-1263-1263B=4154-[4131-4131B-1220A-1220-1220B(平日編)/1159-1214-1214B(六、日、例假日編)]-1271A-1271
    • 2列：1265-1265B-1112-1137-1188-1211-1242-1242B=[1140A-1140(平日編)/1153A(六、日、例假日編)]-1153
    • 4列：1169-1218-1237-1288=1117-1168-1191-1222-1241=1194-1223-1260-1260B=1121A-1121-1152-1181-1212-1235-1272-1289=1106-1129
    • 1列：[1130A-1130-1239(平日編)/1004A-1004-1219A-1219-1219B(六、日、例假日編)]
    • 2列：1202-1227-1278-1295=[1131A-1131-1162-1187-1238-1261-1280(平日編)]/[1147A-1147-1198-1217-1268-1268B(六、日、例假日編)]=1108A(週六～日、例假日隔日停駛)-1108-1135
    • 2列：[1122A-1122-1147-1198-1217-1268-1268B(平日編)]/[1162A-1162-1187-1238-1261-1280(六、日、例假日編)]=1007A(週六～日、例假日隔日行駛)-1007-4022-4022B-4027A-4027-4027B
    • 1列：1214-1243-1243B(平日行駛)
    • 3列：4046A-4046-4043-4043B=4003-4032-4039=4144-4119-4030-4033-4042=4013-4013B

2024年1月3日至2024年6月25日

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  • 臺北機務段：配屬7列（EMU901～907）行駛路線如下：
  • 編組運用
    • 3列：4030-4033-4036=4019-4032-4035=[1140-1140B（週六、日、例假日停駛）]-4028-4037-[4050（週六停駛）/4003A（週六行駛）]=4003
    • 2列：4048=4007-4026-4039=4144-4119
  • 七堵機務段：配屬20列（EMU908～927）行駛路線如下：
  • 編組運用：
    • 3列：1121A-1121-1152-1181-1212-1237-1288-1288B=1107-1158-1177-1228-1247-1298-1298B=2005-2042A-2042
    • 3列：1127A-1127-1178-1201-1232-1257=1138-1165-2033=2008-1161-1192-1215
    • 2列：1197A-1197-1248-1267=1128-1151-1182-1207-1258-1281=1132-1132B
    • 3列：2013-3023=3010-2028-3035=1038
    • 1列：2015A-2015-2036（週六～日行駛）
    • 5列：2037=3005-3038-3033=3001-3018-3021=3028-2046=1104-2007-2016-3029A-3029=1006
  • 新竹機務段：配屬25列（EMU928～952）行駛路線如下：
  • 編組運用：
    • 2列：[1122A-1122-1147-1198-1217-1268-1268B（週一～五編組）/1162A-1162-1187-1238-1261-1280（週六、日、例假日編組）]=1007A（週六～日、例假日隔日）-1007-[4022-4022B-4027A-4027-4027B（週一～五）/4024-4029-4029B（週六～日、例假日）]
    • 1列：[1130A-1130 （週一~五編組）/ 1004A-1004（週六~日、例假日編組）]-1239
    • 3列：1136-4017-1226-1251-1282=1110-1141-1172-1172B-1221A-1221-1252-1273=4234A-4234-4225
    • 4列：1169-1218-1235-1272-1289=1109-1134-1157-1208-1231-1262-1283=4152-4135-1170-4218-4209-4209B=4006-4021-4236-4215=1106-1129
    • 2列：1202-1227-1278-1295=[1131A-1131-1162-1187-1238-1261-1280（週一～五編組）/1147A-1147-1198-1217-1268-1268B（週六～日、例假日編組）]=1108A（週六～日、例假日隔日停駛）-1108-1135
    • 3列：1214-1243-1243B=1204-1233-1233B=4154-4131-1220-1220B-1271A-1271
    • 4列：1265-1265B=1112-1137-1188-1211-1242-1242B=1117A-1117-1168-1191-1222-1241-1241B=1234A-1234-1263-1263B=1105-1148-1171
    • 2列：4046A-4046-4043-4043B=4025-4042=4013-4013B

2023年9月1日至2024年1月2日

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  • 臺北機務段：配屬7列（EMU901～907）行駛路線如下：
  • 編組運用
    • 3列：4030-4033-4036=4019-4032-4035=[1140-1140B（週六、日、例假日停駛）]-4028-4037-[4050（週六停駛）/4003A（週六行駛）]=4003
    • 2列：4048=4007-4026-4039=4144-4119
  • 七堵機務段：配屬20列（EMU908～927）行駛路線如下：
  • 編組運用：
    • 3列：1121A-1121-1152-1181-1212-1237-1288-1288B=1107-1158-1177-1228-1247-1298-1298B=2005-2042A-2042
    • 3列：1127A-1127-1178-1201-1232-1257=1138-1165-2033=2008-1161-1192-1215
    • 2列：1197A-1197-1248-1267=1128-1151-1182-1207-1258-1281=1132-1132B
    • 3列：2013-3023=3010-2028-3035=1038
    • 1列：2015A-2015-2036（週六～日、例假日行駛）
    • 5列：2037=3005-3038-3033=3001-3018-3021=3028-2046=1104-2007-2016-3029A-3029=1006
  • 新竹機務段：配屬25列（EMU928～952）行駛路線如下：
  • 編組運用：
    • 2列：[1122A-1122-1147-1198-1217-1268-1268B（週一～五編組）/1162A-1162-1187-1238-1261-1280（週六、日、例假日編組）]=1007A（週六～日、例假日隔日）-1007-[4022-4022B-4027A-4027-4027B（週一～五）/4024-4029-4029B（週六～日、例假日）]
    • 1列：1130A-1130-1239 (週一~五行駛)
    • 3列：1136-4017-1226-1251-1282=1110-1141-1172-1172B-1221A-1221-1252-1273=4234A-4234-4225
    • 4列：1169-1218-1235-1272-1289=1109-1134-1157-1208-1231-1262-1283=4152-4135-1170-4218-4209-4209B=4006-4021-4236-4215=1106-1129
    • 2列：1202-1227-1278-1295=[1131A-1131-1162-1187-1238-1261-1280（週一～五編組）/1147A-1147-1198-1217-1268-1268B（週六～日、例假日編組）]=1108A（週六～日、例假日隔日停駛）-1108-1135
    • 3列：1214-1243-1243B=1204-1233-1233B=4154-4131-1220-1220B-1271A-1271
    • 4列：1265-1265B=1112-1137-1188-1211-1242-1242B=1117A-1117-1168-1191-1222-1241=1234-1263-1263B=1105-1148-1171
    • 2列：4046A-4046-4043-4043B=4025-4042=4013-4013B

2023年4月26日至6月27日

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  • 臺北機務段：配屬7列（EMU901～907）行駛路線如下：
  • 編組運用
    • 3列：1226-1251-1282=1110-1141-1172-1172B-1221A-1221-1252-1273=4234A-4234-4225=1136-4017
    • 2列：4048=4007-4026-4039=4144-4119
  • 七堵機務段：配屬20列（EMU908～927）行駛路線如下：
  • 編組運用：
    • 3列：1121A-1121-1152-1181-1212-1237-1288-1288B=1107-1158-1177-1228-1247-1298-1298B=1104-2007-2007B-2042A-2042
    • 3列：1127A-1127-1178-1201-1232-1257=1138-1165-2033=2008-1161-1192-1215
    • 2列：1197A-1197-1248-1267=1128-1151-1182-1207-1258-1281=1132-1132B
    • 3列：2013-3023=3010-3029A-3029=1038
    • 1列：2015A-2015（週六、日、例假日）-2036（週六、日、例假日）
    • 5列：2037=3005-3038-3033=3001-3018-3021=3028-2046=2005-2028-3035=1006
  • 新竹機務段：配屬21列（EMU928～948）行駛路線如下：
  • 編組運用：
    • 2列：[1122A-1122-1147-1198-1217-1268-1268B（週一～五編組）/1162A-1162-1187-1238-1261-1280（週六、日、例假日編組）]=1007A（週日、一、例假日隔日行駛）-1007-[4022-4022B-4027A-4027-4027B（週一～五編組）/4024-4029-4029B（週六、日、例假日編組）]
    • 1列：1130A-1130（週一～五）-1239（週一～五）
    • 4列：1169-1218-1235-1272-1289=1109-1134-1157-1208-1231-1262-1283=4152-4135-1170-4218-4209-4209B=4006-4021-4236-4215=1106-1129
    • 2列：1202-1227-1278-1295=[1131A-1131-1162-1187-1238-1261-1280（週一～五編組）/ 1147A-1147-1198-1217-1268-1268B（週六、日、例假日編組）]=1108A（週日、一、例假日隔日停駛）-1108-1135
    • 1列：1214-1243-1243B
    • 4列：1265-1265B=1112-1137-1188-1211-1242-1242B=1117-1168-1191-1222-1241=1234-1263-1263B=1105-1148-1171

2022年12月28日～2023年4月25日

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  • 臺北機務段：配屬7列（EMU901～907）行駛路線如下：
  • 編組運用
    • 2列：1106-1129-1169-1218-1235-1272-1289=1109-1134-1157-1208-1231-1262-1285
    • 2列：4048=4007-4026=4013
    • 1列：4236-4215=4144-4119-4028-4025
  • 七堵機務段：配屬20列（EMU908～927）行駛路線如下：
  • 編組運用：
    • 3列：1110A-1110-1141-1172-1172B-1221A-1221-1252-1273-1273B=1136-4017-4030-4039=4006-4021-1226-1251-1282
    • 4列：1121A-1121-1152-1177-1228-1247-1298-1298B=2013-3023=1038=1107-1158-1181-1212-1237-1288-1288B
    • 1列：2015A-2015（週六）=2036（週日）-2036B
    • 3列：2033=2008-1161-1192-1215-1267A-1267=1128-1151-1182-1207-1258-1281=1132-1132B
    • 6列：2037=彰化預備一日=3005-3028-2046=2005-2042A-2042=1104-2007-2028-3035=3303-3038-3033=1006
  • 新竹機務段：配屬14列（EMU928～941；EMU931停用）行駛路線如下：
  • 編組運用：
    • 1列：1130A-1130（週一～五）-1239（週一～五）
    • 2列：1202-1227-1278-1295=[1131A-1131-1162-1187-1238-1261-1280-1280B（週一～五）/1147A-1147-1198-1217-1268-1268B（週六～日、例假日）]=1135A-1135
    • 2列：1265-1265B=1112-1137-1188-1211-1242-1242B=1007-[4022-4022B-4027A-4027-4027B（週一～五）/4024-4029-4029B（週六～日、例假日）]
    • 3列：4152-4135-1170-4218-4209-1270-1283=[1122A-1122-1147-1198-1217-1268-1268B（週一～五）/1162A-1162-1187-1238-1261-1280-1280B（週六～日、例假日）]=1117A-1117-1168-1191-1222-1241-1241B

2022年9月28日～12月27日

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  • 臺北機務段：配屬7列（EMU901～907）行駛路線如下：
  • 編組運用
    • 2列：1106-1129-1169-1218-1235-1272-1289=1109-1134-1157-1208-1231-1262-1285
    • 2列：4048=4007-4026=4013
    • 1列：4236-4215=4144-4119-4028-4025
  • 七堵機務段：配屬20列（EMU908～927）行駛路線如下：
  • 編組運用：
    • 2列：1007-[4022-4022B-4027A-4027-4027B（週一～五）/4024-4029-4029B（週六～日、例假日）]-1265-1265B=1112-1137-1188-1211-1242-1242B
    • 3列：1110A-1110-1141-1172-1172B-1221A-1221-1252-1273-1273B=1136-4017-4030=4021-1226-1251-1282
    • 4列：1121A-1121-1152-1177-1228-1247-1298-1298B=2013-3023=1038=1107-1158-1181-1212-1237-1288-1288B
    • 3列：2033=2008-1161-1192-1215-1267A-1267=1128-1151-1182-1207-1258-1281=1132-1132B
    • 4列：2037=3005-3028-2046=2005-2042A-2042=1104-2007-2028-3035=1006
  • 新竹機務段：配屬10列（EMU928～937）行駛路線如下：
  • 編組運用：
    • 3列：4152-4135-1170-4218-4209-1270-1283=[1122A-1122-1147-1198-1217-1268-1268B（週一～五）/1162A-1162-1187-1238-1261-1280-1280B（週六～日、例假日）]=1117A-1117-1168-1191-1222-1241-1241B
    • 2列：1202-1227-1278-1295=[1131A-1131-1162-1187-1238-1261-1280-1280B（週一～五）/1147A-1147-1198-1217-1268-1268B（週六～日、例假日）]=1135A-1135
    • 1列：1130A-1130（週一～五）-1239（週一～五）
    • 1列：1130A-1130（週六）-2015A-2015（週六）=2036-1255（週日）

相關研究

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註釋

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參考文獻

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  1. ↑ 按：由韓國樂鐵與曾設計法國高鐵TGV的MBD Technologies工業設計團隊合作，以「A Smiling Welcome」（笑臉迎人）做為發想，外觀採銀色流線型車殼搭配墨黑鏡面，現代感十足的車頭造型，搭配綠色腰帶勾勒微笑線型，延續台鐵電聯車一貫的微笑特徵，希望在每一次列車進站時，以微笑迎接所有乘客。史上最美區間車！台鐵EMU900型通勤電聯車預計10月抵台. 台灣好新聞. 2020-09-26 [2020-09-26]. 
  2. ↑ 蕭玗欣. 「史上最美區間車」挨批10節車廂才3間廁所 台鐵：運能提高4成. 自由時報. 2020-10-25 [2020-10-25]. 
  3. ↑ 台鐵區間車案完成評選委員會議 預期由韓商得標. 自由電子報. 2018-05-30 [2020-01-01]. （原始内容存档于2020-10-25） （中文（臺灣））. 
  4. ↑ 號稱史上最美！台鐵「全新區間車」設計12/13亮相 藍x綠車頭像機器人. ETtoday新聞雲. [2020-01-01]. （原始内容存档于2020-10-25） （中文（臺灣））. 
  5. ↑ 台鐵新電聯車受疫情影響延2個月交車 最快年底投入營運. 自由電子報. 2020-04-22 [2020-10-25]. （原始内容存档于2020-10-25） （中文（臺灣））. 
  6. ↑ 游振昇. 有微笑頭燈最美區間車運抵台中港 試車完成後加入營運. 聯合新聞網. 2021-05-11 [2021-05-11]. 
  7. ↑ 曹悅華. 台鐵全新最美通勤電聯車24日抵台 車廂亮點一次看. 聯合新聞網. 2020-10-17 [2020-10-17]. （原始内容存档于2020-11-20） （中文）. 
  8. ↑ 台鐵最美區間車第3編組今抵台 首次台中港卸船. 經濟日報. [2021-05-11]. （原始内容存档于2021-06-28） （中文（臺灣））. 
  9. ↑ 最美區間車今運抵台中港 將投入苗栗、基隆間區段營運. 自由時報. [2021-05-11]. （原始内容存档于2021-06-29） （中文（臺灣））. 
  10. ↑ 汪靖軒. 糗！台鐵「最美區間車」上路2個月就故障 肇因出爐. 新頭殼newtalk. 2021-06-01 [2021-06-01]. （原始内容存档于2021-06-02）. 
  11. ↑ 台北報導, 薛宜家 林志堅 /. EMU900型新區間車廂漏水 台鐵檢修後研判是原廠製造瑕疵 公視新聞網 PNN. 公視新聞網 PNN. 2021-11-08 [2021-11-11]. 
  12. ↑ 游明煌、曹悅華. 普悠瑪車底纏繞粗銅線 台鐵七堵站換車檢查續駛. 聯合新聞網. 2021-12-24 [2021-12-24]. 
  13. ↑ 彭宣雅. EMU900型區間車車門異常 台鐵本周與韓商開會研商. 聯合新聞網. 2022-02-21 [2022-02-21]. 
  14. ↑ 李姿慧. EMU900區間頻繁異常抓到「車門安裝瑕疵」台鐵要求韓商全面性改正. 蘋果新聞網. 2022-02-21 [2022-02-21]. 
  15. ↑ 李姿慧. 太魯閣號集電弓故障！花蓮知本間停駛 兇手是自家礙子. ETtoday新聞雲. 2022-05-25 [2022-05-25] （中文）. 
  16. ↑ 李姿慧. EMU900型新區間車缺失3861件　改善緩慢「台鐵暫停驗收扣保證金」. ETtoday新聞雲. 2022-08-05 [2022-08-05] （中文）. 
  17. ↑ 臺中鐵路高架捷運化問題


:w:台灣鐵路臺灣鐵路管理局動力客車
現役車輛
電聯車
柴聯車、
柴油客車
有空調
退役車輛
電聯車
區間（快）車
自強號
柴聯車、
柴油客車
無空調
有空調
舊台東線
汽油客車
蒸汽動車
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