蘭州-玉門動車組列車
| 蘭州-玉門動車組列車 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 開行日期 | 2016年5月1日 |
| 所屬鐵路局 | 蘭州局集團 |
| 擔當客運段 | 蘭州客運段 |
| 當前車次 | D2751/2756次 |
| 曾用車次 | D2746次、D2753次、D2757次 |
| 列車等級 | 動車組列車 |
| 運行區間 | 西安北站 ↔ 玉門站 |
| 主要停站 | 西寧站 |
| 運行時間 | 5小時20分（D2751次） 5小時16分（D2756次） |
| 發車時間 | 蘭州西站：17:21（D2751次） 玉門站：07:50（D2756次） |
| 終到時間 | 玉門站：22:41（D2751次） 蘭州西站：13:06（D2756次） |
| 途經路線 | 蘭新客運專線 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | CRH5G |
蘭州-玉門動車組列車是中國鐵路運行於甘肅省省會蘭州市蘭州西站至甘肅省酒泉市代管玉門市玉門站的動車組列車，客運里程823公里，途經甘肅省、青海省二省，列車客運乘務由蘭州局集團蘭州客運段擔任。其中蘭州西站至玉門站運行5小時20分，使用車次為D2751次；玉門站至蘭州西站運行5小時16分，使用車次為D2756次。
本對列車的始發終到站蘭州西站、玉門站雖均屬於蘭州局集團管理，但運行途中須經由青藏集團管理的路徑，因此本對列車必須使用直通列車車次。
2016年5月1日，配合張家莊隧道修復工作完成，新增蘭州（蘭州西）～玉門D2757/2746次列車。
2018年12月25日，受張家莊隧道所在山體發生變形影響，本對列車在蘭州西站至西寧站間臨時改經蘭青鐵路運行。
2019年4月10日，蘭新客專啟動過渡運行圖，本對列車保留，其中原D2757次列車車次調整為D2753次[1]。
2019年7月10日，本對列車曾延長至敦煌站始發終到，車次調整為D2751/2754、D2747/2746次[2]；但本對列車於同年10月11日恢復玉門站始發終到，車次調整為D2751/2746次。
2019年12月30日，D2751次列車調整至蘭州西站始發。
2020年10月11日，配合蘭新客專張家莊隧道修復工作完成，本對列車在蘭州西站至西寧站間恢復經蘭新客專運行[3]。
2021年6月1日，受張家莊隧道再度出現報警影響，本對列車在蘭州西站至西寧站間臨時改經蘭青鐵路運行。
2022年1月8日，受青海門源縣發生地震導致蘭新客專浩門至清水北區段封鎖，本對列車暫停開行。
2022年9月15日，原定配合蘭新客專復舊整治工程順利完工恢復開行本對列車，但同日受西寧市九家灣村發生山體滑坡影響於次日起再次暫停開行。
2023年7月1日，配合蘭新客專蘭州西至西寧段改線工作完成以及達速運營，本對列車恢復開行並在西寧站至蘭州西站間恢復經蘭新客專運行，同時原D2746次列車車次調整為D2756次。
- 以下數據截至2024年6月15日：
| 里程 | D2751次 | 停靠站 | D2746次 | 里程 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | |||
| 0 | — |
17:21 | 蘭州西 | 13:06 | — |
823 |
| 188 | 18:17 | 18:23 | 西寧 | 11:53 | 12:10 | 635 |
| 286 | 19:01 | 19:03 | 門源 | ↑ |
↑ |
—
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| 367 | 19:36 | 19:38 | 山丹馬場 | ↑ |
↑ |
—
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| 485 | 20:22 | 20:24 | 張掖西 | 10:06 | 10:08 | 338 |
| 520 | 20:40 | 20:42 | 臨澤南 | ↑ |
↑ |
—
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— |
↓ |
↓ |
高台南 | 09:37 | 09:39 | 267 |
| 676 | 21:35 | 21:38 | 酒泉南 | 08:52 | 08:54 | 147 |
| 697 | 21:50 | 21:56 | 嘉峪關南 | 08:34 | 08:40 | 126 |
| 823 | 22:41 | — |
玉門 | — |
07:50 | 0 |
本對列車使用配屬於蘭州局集團蘭州西動車運用所的CRH5G。
- ↑ 中国铁路总公司发布2019年4月铁路调图文件 兰新客专变化大. 網易網.
- ↑ 通了！成都东至西宁动车组首开！. 搜狐網.
- ↑ 10月11日零时起---兰州铁路局实行今年四季度列车运行图. 蘭州市人民政府.
