長沙-廈門動車組列車
外觀
長沙-廈門動車組列車 | |
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概述 | |
開行日期 | 2022年1月10日 |
所屬鐵路局 | 南昌局集團 |
擔當客運段 | 南昌客運段 |
當前車次 | D3268/3269、D3270/3267次 |
曾用車次 | G1614/1615、G1616/1613次 D2606/2607、D2608/2605次 |
列車等級 | 動車組列車 |
運行區間 | 長沙南站 ↔ 廈門站 |
主要停站 | 南昌西站、泉州站 |
運行時間 | 7小時15分(D3268/3269次) 7小時8分(D3270/3267次) |
發車時間 | 長沙南站:13:58(D3268/3269次) 廈門站:08:44(D3270/3267次) |
終到時間 | 廈門站:21:13(D3268/3269次) 長沙南站:15:52(D3270/3267次) |
途經路線 | 滬昆高鐵、昌福鐵路、永莆鐵路、杭深鐵路 |
技術 | |
使用車輛 | CRH1A-A |
長沙-廈門動車組列車是中國鐵路運行於湖南省省會長沙市長沙南站至福建省廈門市廈門站的動車組列車,客運里程1061公里,途經湖南省、江西省、福建省三省,列車客運乘務由南昌局集團福州客運段擔任。其中長沙南站至廈門站運行7小時15分,使用車次為D3268/3269次;廈門站至長沙南站運行7小時8分,使用車次為D3270/3267次。
除本對列車以外,長沙與廈門間亦可選擇長沙-廈門高速動車組列車及其他過路列車。
2014年9月18日,配合滬昆高鐵南昌西至長沙南段開通,新增長沙南~廈門北D2606/2607、D2608/2605次列車[1]。
2019年7月10日,D2606/2607、D2608/2605次列車調整為高速動車組列車,南昌西站至莆田站間改經滬昆高鐵、合福高鐵、樟福鐵路、杭深鐵路運行,車次調整為G1614/1615、G1616/1613次;同時配合廈門地區普速列車集中調整至廈門北站始發終到,該對列車相應調整至廈門站始發終到[2]。
2022年1月10日,G1614/1615、G1616/1613次列車再次調整為動車組列車,南昌西站至莆田站間改經昌福鐵路、永莆鐵路運行,車次調整為D3268/3269、D3270/3267次。
- 以下數據截至2024年6月15日:
里程 | D3268/9次 | 停靠站 | D3270/67次 | 里程 | ||
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到點 | 開點 | 到點 | 開點 | |||
0 | — |
13:58 | 長沙南 | 15:52 | — |
1061 |
— |
↓ |
↓ |
醴陵東 | 15:21 | 15:26 | 985 |
— |
↓ |
↓ |
萍鄉北 | 15:03 | 15:09 | 956 |
— |
↓ |
↓ |
宜春 | 14:37 | 14:43 | 895 |
215 | 14:57 | 14:59 | 新余北 | ↑ |
↑ |
—
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342 | 15:37 | 15:43 | 南昌西 | 13:36 | 13:46 | 719 |
443 | 16:24 | 16:26 | 撫州 | 12:55 | 12:57 | 618 |
491 | 16:45 | 16:47 | 南城 | ↑ |
↑ |
—
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523 | 17:01 | 17:07 | 南豐 | ↑ |
↑ |
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572 | 17:22 | 17:24 | 建寧縣北 | 12:07 | 12:09 | 489 |
602 | 17:37 | 17:39 | 泰寧 | 11:52 | 11:54 | 459 |
644 | 17:57 | 17:59 | 將樂 | 11:33 | 11:35 | 417 |
694 | 18:19 | 18:23 | 三明北 | 11:09 | 11:13 | 367 |
736 | 18:42 | 18:44 | 尤溪 | ↑ |
↑ |
—
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831 | 19:17 | 19:19 | 永泰 | ↑ |
↑ |
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890 | 19:43 | 19:36 | 莆田 | 09:58 | 10:00 | 171 |
786 | 19:59 | 20:01 | 仙遊 | ↑ |
↑ |
—
|
959 | 20:19 | 20:21 | 泉州 | 09:29 | 09:31 | 102 |
984 | 20:33 | 20:35 | 晉江 | ↑ |
↑ |
—
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1061 | 21:13 | — |
廈門 | — |
08:44 | 0 |
本對列車使用配屬於南昌局集團福州南動車運用所的CRH1A-A。
- ↑ 厦门北至长沙南动车票价一等座411元、二等座307.5元. 閩南網.
- ↑ 7月10日起厦门铁路实施新运行图. 搜狐網.