南平-深圳動車組列車
外觀
南平-深圳動車組列車 | |
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概述 | |
開行日期 | 2017年1月5日 |
所屬鐵路局 | 南昌局集團 |
擔當客運段 | 福州客運段 |
當前車次 | D2353/2352次 |
曾用車次 | D2325/2304次 |
列車等級 | 動車組列車 |
運行區間 | 南平市站 ↔ 深圳北站 |
主要停站 | 福州站、泉州站、廈門北站、潮汕站 |
運行時間 | 6小時33分(D2353次) 6小時36分(D2304次) |
發車時間 | 南平市站:15:29(D2353次) 深圳北站:07:11(D2304次) |
終到時間 | 深圳北站:22:02(D2353次) 南平市站:13:47(D2304次) |
途經路線 | 合福高鐵、福州聯絡線、樟福聯絡線、杭深鐵路 |
技術 | |
使用車輛 | CRH1A |
南平-深圳動車組列車是中國鐵路運行於福建省南平市南平市站至廣東省深圳市深圳北站的動車組列車,客運里程884公里,途經福建省、廣東省二省,列車客運乘務由南昌局集團福州客運段擔任。其中南平市站至深圳北站運行6小時33分,使用車次為D2353次;深圳北站至南平市站運行6小時36分,使用車次為D2352次。
2016年5月15日,原福州南~深圳北D2325/2304次列車延長至南平市站[註 1]始發終到[1]。
2017年1月5日,原龍巖~深圳北D2353/2352次列車調整至南平市站始發終到,南平市站至漳州站間經合福高鐵、樟福聯絡線、杭深鐵路運行[2]。
2017年4月16日,D2325/2304次列車延長至上饒站始發終到。
2019年1月5日,D2325/2304次列車縮短至南平市站始發終到[3]。
2019年4月10日,D2325/2304次列車再次延長至上饒站始發終到[4]。
- 以下數據截至2024年6月15日:
里程 | D2353次 | 停靠站 | D2352次 | 里程 | ||
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到點 | 開點 | 到點 | 開點 | |||
0 | — |
15:29 | 南平市 | 13:47 | — |
984 |
104 | 16:00 | 16:02 | 延平 | ↑ |
↑ |
—
|
225 | 16:42 | 16:44 | 福州 | 12:37 | 12:39 | 759 |
244 | 17:02 | 17:04 | 福州南 | 12:16 | 12:22 | 740 |
— |
↓ |
↓ |
福清 | 11:57 | 11:59 | 704 |
330 | 17:37 | 17:39 | 莆田 | 11:34 | 11:36 | 654 |
399 | 18:05 | 18:07 | 泉州 | 11:04 | 11:06 | 585 |
— |
↓ |
↓ |
晉江 | 10:50 | 10:52 | 560 |
470 | 18:33 | 18:37 | 廈門北 | 10:28 | 10:32 | 514 |
494 | 18:50 | 18:52 | 角美 | ↑ |
↑ |
—
|
512 | 19:02 | 19:04 | 漳州 | 10:06 | 10:08 | 472 |
557 | 19:19 | 19:21 | 漳浦 | 09:49 | 09:51 | 427 |
620 | 19:41 | 19:48 | 詔安 | ↑ |
↑ |
—
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— |
↓ |
↓ |
饒平 | 09:22 | 09:24 | 346 |
679 | 20:07 | 20:12 | 潮汕 | 09:02 | 09:06 | 305 |
— |
↓ |
↓ |
潮陽 | 08:46 | 08:48 | 279 |
732 | 20:29 | 20:31 | 普寧 | 08:29 | 08:35 | 252 |
— |
↓ |
↓ |
陸豐 | 08:07 | 08:09 | 191 |
828 | 21:00 | 21:06 | 汕尾 | ↑ |
↑ |
—
|
948 | 21:40 | 21:42 | 深圳坪山 | ↑ |
↑ |
—
|
984 | 22:02 | — |
深圳北 | — |
07:11 | 0 |
本對列車使用配屬於南昌局集團廈門北動車運用所的CRH1A,重聯運行。
- ↑ 時稱武夷山東站,2019年12月15日起改稱現名,下同。
- ↑ 铁路列车运行图大调整 深圳一日可抵17个省会. 搜狐網.
- ↑ 明年1月5日起广铁调整列车运行图. 廣州市人民政府.
- ↑ 深圳北站新运行图发布:增开列车,坪山站新增至怀化南始发列车,全国铁路今起调图.... 搜狐網.
- ↑ 4月10日起实行新列车运行图!增开广州南至湛江西、茂名列车. 搜狐網.