龍巖-深圳動車組列車
| 龍巖-深圳動車組列車 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 開行日期 | 2013年12月28日 |
| 所屬鐵路局 | 南昌局集團 |
| 擔當客運段 | 福州客運段 |
| 當前車次 | D2351/2354次 D2356次 |
| 曾用車次 | D2353/2352次 D2355次 D2359/2360次 |
| 列車等級 | 動車組列車 |
| 運行區間 | 龍巖站 ↔ 深圳北站 |
| 主要停站 | 漳州站、潮汕站 |
| 運行時間 | 3小時48分至4小時20分 |
| 發車時間 | 龍巖站：12:14（D2351次） 深圳北站：13:30（D2354次）/14:22（D2356次） |
| 終到時間 | 深圳北站：22:55（D2351次） 龍巖站：17:50（D2354次）/18:28（D2356次） |
| 途經路線 | 龍漳鐵路、杭深鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | CRH1A CRH2A |
龍巖-深圳動車組列車是中國鐵路運行於福建省龍巖市龍巖站至廣東省深圳市深圳北站的動車組列車，客運里程586公里，途經福建省、廣東省二省。現合計開行1.5對列車，列車客運乘務均由南昌局集團福州客運段擔任。
2013年12月28日，配合杭深鐵路漳州至深圳北段開通，新增龍巖～深圳北D2351/2352次、D2353/2354次列車2對[1]。
2016年5月15日，新增龍巖～深圳北D2355/2356次列車[2]。
2017年1月5日，D2353/2352次列車調整至南平市站[註 1]始發終到[3]。
2019年7月10日，新增龍巖～深圳北D2359/2360次列車[4]。但同年10月11日該對列車縮短至潮汕站始發終到，車次調整為D7361/7362次。
2024年6月15日，D2355次列車延長至東莞南站終到，車次調整為D2343/2342次[5]。
- 以下數據截至2024年6月15日：
| 里程 | D2351次 | 停靠站 | D2354次 | D2356次 | 里程 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | |||
| 0 | — |
12:14 | 龍巖 | 17:50 | — |
18:28 | — |
586 |
| 114 | 12:56 | 13:14 | 漳州[註 2] | 16:48 | 17:07 | 17:29 | 17:46 | 472 |
— |
↓ |
↓ |
漳浦 | ↑ |
↑ |
17:05 | 17:10 | 427 |
| 190 | 13:38 | 13:40 | 雲霄 | 16:18 | 16:20 | 16:49 | 16:51 | 396 |
— |
↓ |
↓ |
詔安 | 15:52 | 16:04 | 16:35 | 16:37 | 364 |
— |
↓ |
↓ |
饒平 | 15:41 | 15:43 | 16:24 | 16:26 | 346 |
| 281 | 14:09 | 14:12 | 潮汕 | 15:22 | 15:25 | 16:05 | 16:08 | 305 |
— |
↓ |
↓ |
潮陽 | 15:06 | 15:08 | 15:49 | 15:51 | 279 |
| 334 | 14:30 | 14:32 | 普寧 | ↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
—
|
— |
↓ |
↓ |
汕尾 | 14:28 | 14:30 | 15:11 | 15:13 | 156 |
| 463 | 15:10 | 15:12 | 鮜門 | 14:09 | 14:11 | ↑ |
↑ |
654 |
| 498 | 15:25 | 15:27 | 惠東南 | ↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
—
|
| 586 | 16:02 | — |
深圳北 | — |
13:30 | — |
14:22 | 0 |
D2351/2354次列車使用配屬於南昌局集團福州南動車運用所的CRH1A；D2356次列車使用配屬於南昌局集團龍巖動車運用所的CRH2A，重聯運行。
- ↑ 厦深铁路确定12月28日开通运行 新增28对列车. 央廣網.
- ↑ 搭乘高铁深圳出发，当天直达17省市. 搜狐網.
- ↑ 明年1月5日起广铁调整列车运行图. 廣州市人民政府.
- ↑ 7月10日起，深圳北站可直达天津. 騰訊網.
- ↑ 广铁6月15日调图，广州白云、新塘站广深城际列车车次翻倍. 騰訊網.
