南台灣客運
日本日野汽車（Hino）
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- 車體廠：廈門金龍旅行車 (打造) 馨盛汽車 (組裝)
- 引擎：康明斯(CUMMINS)ISB6.7EV285B (EURO5)
- 排氣量：6,692.4cc
- 最大馬力：285hp(209kW)/2300rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
- 變速系統：綦江QJ1205手排(前5後1)
- 冷氣：SPAC 新舒車冷氣
- 領牌年度：2013、2015
- 領牌範圍：
2013(6輛)：108-FT~113-FT
2015(1輛)：012-V3 - 共計7輛,現有1輛
- 剩下：012-V3
- 交通部公共運輸計畫補助購置
- 2013年份車輛已淘汰
RAC RACE150(大型電動車)
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- 車體廠：
2019、2021~2023出廠車華德動能科技、
2014年出廠車:廈門金龍 (江申工業) - 座椅：金華座椅
- 外型尺寸：11990x2480x3220(mm)
- 軸距：5580(mm)
- 前後軸：ZF RL85A /ZF AV132-2
- 整車重量：12140(kg)
- 最大重量：15350(kg)
- 煞車系統：WABCO全氣壓雙迴路、前後蝶式煞車
- 輔助煞車：電機電力煞車
- 爬坡度：＞30%
- 冷氣：
2014年出廠車:SPAC 新舒車冷氣
2019、2021年出廠車:台達電電動巴士專用冷氣、
2022~2023年出廠車:上濱冷氣（2022~2023） - 馬達：
2014年出廠車:風冷式 AC 220V 伺服電動馬達 (富田電機)
2019、2021、2022~2023年出廠車東元水冷式永磁同步磁阻輔助(SRPM) - 額定功率：188.8kW(253hp)
- 馬達扭力：1050Nm
- 電池形式：
2014年出廠車:稀土鋰釔電池 (中聚雷天)、
2019、2021~2023年出廠車:東元電機鋰三元電池(車王電提供) - 電池電量：282(kWh)
- 最大巡航里程：約240～260公里(市區全載)
- 最高車速：＞110 km/h
- 充電時間：約5小時
- 變速：自排(2014)、五速手排(2019)、EATON六速自手排(2021~2023)
- 乘客座位數：座位27+1、站位30
- 領牌年度：2014、2019、2021~2023
- 領牌範圍：
2014(9輛)：181-FV~190-FV
2019(11輛)：EAL-0156~EAL-0167
2021(3輛)：EAL-0168~EAL-0170
2022(10輛)：EAL-0197、EAL-0199~EAL-0200、EAL-2651~EAL-2658
2023(10輛)：EAL-2659~EAL-2660、EAL-2671~EAL-2679 - 共計43輛(剩34輛)
- 2019年車輛原為五速手排，現已改為EATON六速自手排
- 2022年份(含)以後出廠車輛為三巨頭標準塗裝
- 本車型車頭、車側及車尾皆設有彩色LED電子路線跑馬燈
- 本車型是首批改款的車體
- 已淘汰:2014年出廠車
- EAL-0156~EAL-0167配置於綠1、28
EAL-0168~EAL-0170配置於紅61
EAL-0197、EAL-0199~EAL-0200、EAL-2651~EAL-2660、EAL-2671~EAL-2679配置於90民族幹線、3、16 - 首都客運、大都會客運、臺北客運、三重客運、欣欣客運、大南汽車、桃園客運、新竹客運(已淘汰)、科技之星(已淘汰)、台中客運、中鹿客運、巨業交通、全航客運、南投客運、興南客運、高雄客運(已淘汰)、漢程客運、國光客運亦有購買同品牌之車種
- 代理：凱勝綠能
- 車體廠：中國比亞迪(馨盛汽車組裝)
- 馬達：BYD-TYC90A雙輪邊驅動馬達
- 最大馬力：180KW (241hp)
- 變速：CVT無段變速
- 電池：長利科技鋰鐵電池（324kwh）
- 充電：交流380V、30kw x 2
- 電池監控：動力電池車載監控終端
- 車長：1,2000mm
- 軸距：5,950mm
- 車寬：2500mm
- 底盤：深圳比亞迪
- 前軸：德國ZF RL-85低地板公車前軸
- 後軸：輪邊驅動電機低地板專用後軸
- 轉向系統:電動液壓助力轉向系統（EHPS），(ZF)動力轉向器配四幅方向盤，前後上下可調
- 最高車速：≤70Km/h
- 最小轉彎半徑：>12m
- 座位：25，立位15
- 冷氣：SPAC新舒車頂置式電動巴士專用空調
- 領牌年度：2015~2016
- 領牌範圍：
2015(2輛)：191-FV~192-FV
2016(3輛)：193-FV~196-FV - 共計5輛
- 臺北客運、大都會客運、苗栗客運、台中客運、豐原客運、捷順交通、雲林客運、太魯閣客運、阿里山客運亦有引進此車款
ZhongTong LCK6900G
- 車體廠：唐榮車輛科技
- 引擎：Cummins ISB6.7E5285B
- 最大馬力：285hp(209kW)/2300rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
- 排氣量：6,692.4c.c.
- 變速箱：ZF Ecolife 6AP1200B六速按鍵式自排
- 冷氣：台達電空調
- 車長：12,000mm
- 軸距：6,000mm
- 出廠年度：2021
- 領牌年度：2024
- 領牌範圍：KKA-9136~KKA-9139、KKA-9150~KKA-9158、KKA-9160~KKA-9162
- 共計20輛
- 柴油低地板公車
- 原四方客運車輛
- 車輛新舊車號對照：
- KKA-3696→KKA-9136
- KKA-3690→KKA-9137
- KKA-3691→KKA-9138
- KKA-3697→KKA-9139
- KKA-3689→KKA-9150
- KKA-3693→KKA-9151
- KKA-3935→KKA-9152
- KKA-3700→KKA-9153
- KKA-3695→KKA-9155
- KKA-3692→KKA-9156
- KKA-3688→KKA-9157
- KKA-3932→KKA-9158
- KKA-3933→KKA-9160
- KKA-3686→KKA-9161
- KKA-3931→KKA-9162
- 桃園客運、四方客運、新竹客運、豐原客運、興南客運、嘉義客運、台西客運、日統客運、府城客運、高雄客運亦購買同款車種
Asiastar JS6906GH
- 車體廠：馨盛汽車
- 引擎：WEICHAI WP5.220E51(Euro 5)
- 排氣量：4980cc
- 最大馬力：220hp(147.7kW)/2300rpm
- 最大扭力：76.07kg-m/1400rpm
- 變速系統：Voith DIWA854.5 (前四後一)
- 分類：甲類大客車
- 冷氣：BLUESTAR 上濱冷氣
- 車長：8,995mm
- 車寬：2,480mm
- 車高：3,280mm
- 領牌年度：2019
- 領牌範圍：909-V2~927-V2
- 共計17輛
- 車頭、車側、車尾行先皆為彩色LED
- 中華民國首間客運業者使用此廠牌
- 苗栗客運亦有引進此車款
MAN 19.480 CO
- 車體廠：協億
- 引擎：MAN （EURO EEV）
- 排氣量：12419cc
- 最大馬力：480HP(353kW)/1900rpm
- 最大扭力：234.5kg-m/950~1400rpm
- 變速：ZF 12檔自手排
- 全長：12,200mm
- 車寬：2,500mm
- 出廠年份：2018
- 領牌年份：2018
- 領牌範圍：519-V9
- 共計1輛
- 原屏東客運遊覽部315-V9換牌
日本豐田（TOYOTA）
[编辑 | 编辑源代码]TOYOTA COASTER XZB50L ZEMSYR
- 車體廠：日本原裝進口車 / 國瑞汽車 (裝嵌)
- 引擎：日野(HINO)NO4C-TQ(EURO4)
- 排氣量：4,009cc
- 最大馬力：150hp(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
- 變速系統：M551手排(前5後1）
- 分類：乙類大客車
- 冷氣：DENSO 電綜冷氣
- 領牌年度：2012
- 領牌範圍：752-FP~760-FP
- 共計8輛
- 交通部公共運輸計畫補助購置
- 已全數淘汰
ISUZU NQR70PBL
- 車體廠：達興(2003)、鑫威(2006) 、固特(2007)
- 引擎：五十鈴(ISUZU)4HE1XS
- 排氣量：4751cc
- 最大馬力：175ps(130.5kW)/2700rpm
- 最大扭力：47.97kg-m/2000rpm
- 變速系統：手排(前6後1)
- 分類：乙類大客車
- 冷氣：WIND 舒和冷氣
- 領牌年度：2008
- 領牌範圍：
2003(7輛)：131-XH~138-XH
2006(3輛)：030-XH、033-XH、036-XH
2007(2輛)：039-XH~040-XH - 共計12輛
- 2003年車輛除136-XH安全門位於後方，其餘位於左側
- 2003年車輛為:新竹客運二手車、2006年車輛為台灣租車集團二手車、2007年車輛為南投客運二手車
- 已全數淘汰
- 車輛新舊車號對照：
- FK-485→133-XH
- FK-488→132-XH
- FK-490→135-XH
- FK-491→131-XH
- FN-500→137-XH
- 873-FB→138-XH
日本日野汽車（Hino）
[编辑 | 编辑源代码]HINO ERK2JRL
- 車體廠：馨盛汽車
- 引擎：日野(HINO)J08E-TE(EURO4)
- 排氣量：7,684cc
- 最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力：70kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 分類：甲類大客車
- 冷氣：BLUESTAR 上濱冷氣
- 乘客座位數：25座 (2008~2010) / 34座 (2012~2013)
- 領牌年度：2008~2013
- 領牌範圍：
2008(15輛)：115-XH~130-XH
2009(15輛)：527-FP~542-FP
2010(19輛)：655-FP~665-FP、667-FP~676-FP
2012(10輛)：773-FP~776-FP、778-FP~785-FP
2013(4輛)：098-FT~101-FT - 共計63輛
- 已全數淘汰
- 2008年車輛為南台灣客運開業自購車、2009年~2013年車輛為交通部公共運輸計畫補助購置
- 車體：固亞
- 引擎：日野(HINO)J08E-TE(EURO4)
- 排氣量：7684cc
- 最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力：70kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 車長：11,480mm
- 車寬：2,440mm
- 車高：1,850mm
- 軸距：5,800mm
- 出廠年度：2012
- 領牌年度：2019
- 領牌範圍：903-V2~908-V2
- 共計5輛(已全數淘汰)
- 原新店客運車輛
- 車輛新舊車號對照：
- 407-FZ→903-V2
- 406-FZ→905-V2
- 408-FZ→906-V2
- FAB-109→907-V2
- FAB-110→908-V2
- 歐盟四期環保底盤
HINO RN8JSSU 遊覽車 (南台灣通運)
HINO RN8JSVU-SSF 遊覽車 (南台灣通運)
- 車體廠：協億汽車
- 引擎：日野(HINO)J08E-VD(EURO5)
- 排氣量：7,684cc
- 最大馬力：282ps(207.41kW)/2400rpm
- 最大扭力：86kg-m/1500rpm
- 變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
- 車長：12,200mm
- 軸距：5,800mm
- 車寬：2,500mm
- 分類：甲類大客車
- 冷氣：WIND 舒和冷氣
- 出廠年份：2013~2014、2016
- 領牌年份：2013、2016、2020
- 領牌範圍：
2013(1輛)：992-SS
2014(1輛)：370-V9
2016(2輛)：651-W2~652-W2 - 共計4輛
- 651-W2~652-W2已轉至首都通運，再轉至臺北客運
- 992-SS、370-V9為原屏東客運遊覽部車輛,後又轉籍至屏東客運客運部並換牌
日本三菱扶桑(MITSUBISHI FUSO)
[编辑 | 编辑源代码]MITSUBISHI RK127JL
MITSUBISHI FUSO RM117NL 遊覽車 (南台灣通運)
MITSUBISHI FUSO ROSA BE64DG
- 車體廠：日本原裝進口車 / 健益汽車 (裝嵌)
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)4M50-3AT7 (EURO4)
- 排氣量：4,899cc
- 最大馬力：150ps(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：47.97kg-m(347lb-ft)/1600rpm
- 變速系統：手排(前6後1)
- 分類：乙類大客車
- 冷氣：MITSUBISHI 三菱冷氣
- 領牌年度：2008
- 領牌範圍：
2006(7輛)：042-XH~049-XH
2008(17輛)：019-XH~029-XH、031-XH~032-XH、035-XH、037-XH~038-XH、073-XH~075-XH - 共計24輛
- 已全數淘汰
- 2006年車輛為台灣租車集團二手車、2008年車輛為南台灣客運開業自購車
南韓大宇(DAEWOO)
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Daewoo BV120MA
Daewoo BS110ML
RAC-300
- 車體廠：華德動能科技
- 全長：7000mm
- 軸距：3800mm
- 乘客座位數：20
- 電 池：稀土鋰釔電池
- 馬 達：風冷式 AC 110
- 排氣量：2500cc
- 額定功率：76.09kW(102hp)
- 馬達扭力：706Nm
- 變速系統：六段手排檔
- 冷氣：待查
- 經濟部綠色高屏電動巴士推動計畫補助購置
- 領牌年度：2014
- 領牌範圍：133-FV~135-FV
- 共計2輛
- 屏東客運移籍車
- 133-FV轉賣至優勝美地交通並換牌EAA-365
- 135-FV轉賣至科技之星交通並換牌EAA-371
SCANIA K400IB4X2NB(南台灣通運)
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