新竹客運

歷史

• 1919年9月台灣軌道株式會社成立，收購了桃園廳安咸軌道、新竹廳紅咸軌道與苗栗軌道、台中廳西大墩軌道、嘉義廳西螺軌道、台南廳台南軌道等輕鐵與其附屬的埤圳事業。資本金300萬臺灣銀行。
• 1929年台灣軌道株式會社兼營汽車運輸業。
• 1938年台灣軌道株式會社專營桃竹苗地區汽車運輸業。
• 1940年台灣軌道株式會社本社從苗栗街遷到新竹市新竹車站前。
• 1946年台灣軌道株式會社改組為公民營公司，並更名為新竹汽車客運股份有限公司，董事長陳性，與執行董事許振乾共同對外代表公司。
• 1948年改組為民營公司。
• 1954年兼營遊覽汽車客運及大客車出租業務。
• 1971年設立新竹客運汽車駕駛訓練班，並協助輔導三輪車工人轉業訓練。
• 1972年開辦新竹市公車業務。
• 1977年實行「一人服務車」制度，並廢除車掌小姐。
• 1978年成立永順旅行社，辦理遊覽車出租及旅遊服務。
• 1996年與三重客運聯營「9003新竹－台北」、「9002楊梅－台北」國道路線，與台中客運聯營「9010新竹－台中」國道路線，與豐原客運聯營「9011苗栗－台中」國道路線.提供豪華舒適的乘車享受。其中9003與9010行駛新竹市區東光路.民族路.中央路.停靠監理所.三民國中.中正路.新竹火車站之路線.與台汽客運重疊，提供旅客從台北與台中往返新竹之多重選擇。
• 1998年新竹市公車14路線停駛
• 2004年與中壢客運、桃園客運聯營桃園縣公車「301 龜山－楊梅」路線、「701 龍潭－林口長庚」路線、「702 大溪－林口長庚」路線
• 2006年退出桃園縣公車「701 龍潭－林口長庚」、「702 大溪－林口長庚」路線
• 2007年2月台灣通啟用；3月，因應臺鐵內灣線改建，新竹縣政府指定代理「新竹－竹東」路線客運接駁。
• 2008年新竹市公車3路線、5路線、15甲路線、26路線停駛
• 2009年新竹市公車2甲路線、29路線停駛
• 2010年開辦新竹縣竹北市免費公車60～66路線及新竹市免費公車50路線～53路線
• 2011年國道「9011苗栗－台中」路線停駛
• 2012年1月開辦新竹市免費公車55路線、56路線
• 2012年2月10日啟用「多卡通」，可使用「臺灣通」（含臺中e卡通、金門交通卡）、「悠遊卡」、「一卡通（I PASS）」、「E通卡 (遠通電收)」等電子票證
• 2012年4月與新龍汽車聯營Big City遠東巨城購物中心接駁車
• 2012年7月開辦新竹縣快捷公車快捷五號、快捷六號
• 2013年1月開辦新竹世博台灣館接駁車世博一號、世博三號、世博五號，新式新竹市公車圓筒形公車站牌啟用
• 2013年4月開辦世博館接駁車世博二號及竹塹小巴70～80路線
• 2013年6月新竹市免費公車56路線停駛，開辦新竹市免費公車55區間車、57路線、57區間車
• 2013年9月2日長途客運5618路線、5619路線、5620路線不經過竹北三民路及竹北火車站
• 2013年9月20日長途客運5676路線與中壢客運5300路線聯合排班
• 2014年1月開辦新竹縣愛心醫療專車，長途客運5609路線、5626路線、5627路線、5630路線平日部分班次停靠台大醫院竹東分院及竹東榮總
• 2014年6月開辦新豐鄉醫療專車
• 2014年7月開辦新竹市免費公車90路線
• 2014年10月世博館接駁車世博二號區間改為馬偕醫院－經國橋下，開辦世博館接駁車世博二區
• 2015年1月世博館接駁車、竹塹小巴、新竹市公車55路線、55區間車、57路線、57區間車、90路線須刷卡才可免費搭乘
• 2015年3月長途客運5615路線平日部分班次停靠新竹地檢署
• 2015年4月1日免費公車50路線～53路線營運權轉交金牌客運
• 2015年7月新竹縣快捷公車快捷五號路線、快捷六號路線停止免費服務，實施收費制採兩段票
• 2015年9月國道「9003新竹－台北」路線開放多卡通
• 2015年11月6日新竹市公車55區間車、57區間車停駛
• 2015年11月27日新竹市公車及國道客運裝設Wifi，國道客運裝設充電器
• 2015年12月28日1號與15號合併變成藍線，另有區間車，藍1區間車路線、藍15區間車路線；同日新竹市公車路線全面使用代幣卡
• 2016年7月與桃園客運聯營桃園市公車「503 台灣好行親子樂園」路線
• 2016年8月起國道「9003新竹－台北」路線新竹端改新竹轉運站發車，行駛已20年的市區路線亦改線，不經過民族路、東光路、中央路，不再停靠監理所、三民國中、遠東巨城購物中心、中正路、新竹火車站
• 2016年9月起國道「9010新竹－台中」路線新竹端改新竹轉運站發車，行駛20年的市區路線亦改線行駛，不經過民族路、東光路、中央路，不再停靠監理所、三民國中、遠東巨城購物中心、中正路、新竹火車站
• 2016年12月1日長途客運5675路線停駛，部分行經桃園市境內長途客運撥移桃園市公車
• 2017年1月新竹市公車世博一號中華路、世博二號、世博二區、70、75、76、90路線停駛
• 2017年2月桃園市公車301路線縮駛至桃園巨蛋並改里程計費，經台一線之桃園市公車路線配合市政府里程買一送一政策
• 2017年3月桃園市公車5623路線延駛至捷運環北站
• 2017年7月新竹市公車77路線、78路線、79路線、80路線停駛，72路線改後站發車，71路線改大潤發2站發車，71路線、72路線、73路線開始繞行新竹轉運站
• 2018年2月世博一號停駛，55路線全部班次繞行荷蘭村
• 2018年7月桃園市公車5646路線延駛至龍潭，原「5646 中壢－隘寮頂」改為5646A路線
• 2019年1月開辦來往高鐵桃園站及六福村接駁專車，採預約制
• 2019年5月1日桃園市公車「503 台灣好行親子樂園」路線變更為「503 台灣好行石門水庫」路線
• 2019年11月9日長途客運「5665 三義－三櫃（經鯉魚口）」路線停駛
• 2020年1月1日新竹市公車55路線、57路停駛
• 2020年1月22日71路線、72路線、73路線、世博3號、世博5號取消刷卡免費，改成刷卡付費。新竹客運營運的新竹市免費公車，除部分路線已停駛，現存路線已全數改為付費搭乘。
• 2020年8月31日起桃園市公車5623A路線調整行駛動線，不再繞駛捷運環北站；另新增「5623B 楊梅－捷運環北站（中豐路）」路線
• 2020年9月1日起新竹縣快捷公車快捷五號、快捷六號改由科技之星交通營運
• 2020年9月4日起苗栗地區長途路線開始使用代幣卡
• 2021年1月1日起竹北市免費公車改由科技之星交通營運，屆時2010年時開辦的5、6開頭編碼免費公車皆已移撥給其他業者
• 2021年2月22日起長途客運「5662 大湖－清安」路線試辦停駛六個月
• 2021年12月2日開放使用悠遊付嗶乘車功能乘車
• 2022年3月1日71路線～73路線營運權轉科技之星交通營運
• 2022年4月桃園市公車「503 台灣好行石門水庫」路線開放使用電子支付乘車碼乘車(悠遊付、一卡通Money、icash pay)
• 2022年5月2日交通部公路總局新竹區監理所新竹市監理站表示，新竹客運於本年3月30日提交34條公路客運路線不續營之申請，主要原因是受2019冠狀病毒病臺灣疫情衝擊，載客量大幅降低。
• 2022年6月1日與中壢客運退出桃園市公車301路線
• 2022年7月國道客運車輛陸續更換刷卡機，開放使用電子支付乘車碼乘車(悠遊付、一卡通Money、icash pay)
• 2022年8月4日國道客運9002路線營運許可到期不續營，配合代駛至2022年12月31日，代駛期間僅行駛平日班次，最終營運日期為2022年12月30日
• 2023年1月1日退出桃園市公車503路線
• 2023年2月13日長途客運「5673A 新竹－竹東[經台68東西向快速道路]」路線、「5673B 新竹－竹東[經台68東西向快速道路]（繞駛中華科技大學新竹校區）」路線、「5676 中壢－新竹」路線停駛
• 2023年3月1日長途客運「5618 新竹－新埔（經犁頭山）」路線停駛
• 2023年4月14日桃園市公車「5646A 中壢－隘寮頂」路線終點站「隘寮頂」，因當地民眾不理性之抗爭行為及恐嚇駕駛等情事，亦要求將受損路面回填補平，站方應駕駛同仁反映並顧及行車安全，自隔日4月15日起所有時段班次之起、迄站，暫時調整至【臺北商業大學（桃園校區）】調頭迴車（返程）
• 2023年6月1日因受上述事件之影響，原桃園市公車「5646A 中壢－隘寮頂」路線調整為「5646A 中壢－大昌路口（經隘寮頂）」，將原終點站「隘寮頂」向後延伸至新終點站「大昌路口」；此外另新增支線「5646B 中壢－臺北商業大學（桃園校區）」
• 2023年8月30日長途客運「5670 竹東－竹中口（經員山路）」路線停駛。長途客運「5620 新竹－中壢（經關西）」路線試辦由長途客運「5619 關西－新竹（經犁頭山）」與桃園市公車「5617 關西－中壢」「5617A 關西－中壢[經關西高中]」兩線轉乘模式運行。
• 2023年10月30日長途客運「5600 新竹－蓮花寺（經竹北）」、「5601 新竹－新港村（經竹北）」路線停駛
• 2023年11月6日長途客運「5634 竹東－中壢（經關西）」路線試辦由長途客運「5634A 竹東－關西（經十分寮）」路線與桃園市公車「5617 關西－中壢」「5617A 關西－中壢[經關西高中]」路線兩線轉乘模式運行。
• 2024年1月1日桃園市公車路線營運期屆滿不續營，所屬19條路線由亞通客運接駛
• 2024年3月5日起原公路客運「5636 芎林－關西」路線、「5637 關西－六曲窩」路線、「5638 關西－金鳥樂園」路線、「5639 關西－玉山」路線停駛，原路線轉型小黃式公車營運
• 2024年7月26日起公路客運「5664A 苗栗－三義（經銅鑼）[延駛八櫃]」路線、「5667 後龍－三湖（經龍港）」路線、「5668 苗栗－通霄鎮公所（經後龍）」路線由亦捷科際先行代駛
• 2024年9月1日起公路客運「5609 竹東－珊珠湖」路線、「5625 竹東－那羅」路線、「5626 竹東－獅山」路線、「5627 竹東－小南坑」路線、「5628 竹東－五峰」路線、「5629 五峰－清泉」路線、「5630 竹東－清泉」路線、「5631 竹東－八五山」路線、「5634 竹東－中壢」路線、「5634A 竹東－關西」路線由捷乘客運接駛
• 2024年9月16日起苗栗地區公路客運由亦捷科際接駛
• 2024年11月1日起公路客運5600、5601、5605、5606、5608、5611、5612、5613、5614、5615、5615A、5619、5620、5621、5673路線由亦捷科際接駛
• 2024年11月1日起公路客運5602、5603、5608、5632、5640、5641、5642、5643、5673路線由捷乘客運代駛

使用車種

日本三菱扶桑（MITSUBISHI FUSO）

Mitsubishi Fuso RM11GNL

• 
  2010 Fuso RM11GNL 255-U7
• 
  2011 Fuso RM11GNL FAD-282

• 車體廠：順益
• 引擎：三菱(Mitsubishi)6M60-3AT2
  • 排氣量：7545c.c.
  • 最大馬力：278ps(204.3kW)/2600rpm
  • 最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
• 變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
• 出廠年度：2010~2011
• 領牌年度：2015、2019、2020、2022
• 領牌範圍：
  2010(3輛)：252-U7~255-U7
  2011(5輛)：FAD-236、FAD-282、FAD-307、FAD-368~FAD-369
• 共計8輛
• 2015年原939-EE~941-EE轉綠牌252-U7~255-U7
• 2019年、2020年、2022年原142-SS~147-SS轉綠牌FAD-236、FAD-282、FAD-307、FAD-368~FAD-369
• 國道客運路線車輛配置USB充電、4G Wi-Fi無線上網設備(252-U7~255-U7)
• 分級：甲類大客車
• 配置路線：9003、9010、遠東巨城購物中心接駁車
• 部分車輛閒置中
• 基隆客運、捷順交通、亞通客運、葛瑪蘭客運、和欣客運、高雄客運亦有購買同款車種

Mitsubishi Fuso RM11FN2XC

• 
  2014 Fuso RM11FN2XC FAD-290

• 車體廠：順益
• 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-9AT2
  • 排氣量：7545c.c.
  • 最大馬力：270ps(199kW)/2500rpm
  • 最大扭力：80kg-m/1100~2400rpm
• 變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
• 出廠年度：2013~2015
• 領牌年度：2020~2021
• 領牌範圍：
  2013(1輛)：FAD-283
  2014(3輛)：FAD-286、FAD-288、FAD-290
  2015(3輛)：FAD-335~FAD-336、FAD-338
• 共計7輛
• 車輛配置USB充電、4G Wi-Fi無線上網設備
• 分級：甲類大客車
• 2020年原771-WW轉綠牌FAD-283
• 2020年原575-WW~577-WW轉綠牌FAD-286、FAD-288、FAD-290
• 2021年原261-V6~263-V6轉綠牌FAD-335~FAD-336、FAD-338
• 配置路線：9003、9010、遠東巨城購物中心接駁車
• 首都客運、台聯客運、亞通客運、葛瑪蘭客運、中壢客運、中鹿客運、和欣客運亦有購買同款車種

Mitsubishi Fuso RM11FN1XA

• 
  2014 Fuso RM11FN1XA 247-U7

• 車體廠：大吉
• 引擎：三菱(Mitsubishi)6M60-9AT1
  • 排氣量：7,545c.c.
  • 最大馬力：240hp(177kW)/2500rpm
  • 最大扭力：76kg-m/1400rpm
• 變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
• 出廠年度：2014
• 領牌年度：2014
• 領牌範圍：247-U7
• 共計1輛
• 車輛配置4G Wi-Fi無線上網設備
• 分級：甲類大客車
• 配置路線：遠東巨城購物中心接駁車

Mitsubishi Fuso Rosa BE64DG

• 
  2012 Fuso Rosa BE64DG 509-FY
• 
  2012 Fuso Rosa BE64DG FAD-202

• 原裝進口車
• 引擎：三菱(Mitsubishi)4M50-3AT7
  • 排氣量：4899c.c.
  • 最大馬力：150ps(110kW)/2700rpm
  • 最大扭力：47.97kg-m(347lb-ft)/1600rpm
• 變速系統：手排(前5後1)
• 出廠年度：2012
• 領牌年度：2012
• 領牌範圍：FAD-201~FAD-203、506-FY~510-FY
• 共計8輛，現有2輛
• 交通部公共運輸計畫補助購置
• 分級：乙類大客車
• 僅剩508-FY~509-FY
• 506-FY、FAD-201~FAD-203轉賣至亦捷科際（FAD-201尚未過戶）
• 507-FY、510-FY已繳牌
• 配置路線：新竹市公車
• 和欣客運、桃園客運、仁友客運、中鹿客運、臺西客運、嘉義客運亦有採購同款之車種

Mitsubishi Fuso Rosa BE641G

• 日本原裝進口
• 引擎形式：三菱(Mitsubishi)4P10-7AT4 (EURO V)
  • 排氣量：2,998cc
  • 最大馬力：150ps(110kW)/3500rpm
  • 最大扭力：37.76kg-m/1320rpm
• 變速系統：M038S5手排(前5後1)
• 車長：6,990mm
• 車寬：2,060mm
• 車高：2,630mm
• 軸距：3,995mm
• 分類：乙類大客車
• 出廠年份：2018
• 領牌年份：2024
• 領牌範圍：FAD-239
• 共計1輛
• 原元誠通運車輛
• 路線：新竹市公車
• 車輛換牌一覽：KAE-918→FAD-239
• 基隆市公車、首都客運、臺北客運、大都會客運、中鹿客運也有同款車

日本豐田（TOYOTA）

TOYOTA COASTER XZB50L-ZEMSYR

新竹客運 豐田Coaster 501-FY

• 原裝進口車（國瑞汽車裝嵌）
• 引擎：TOYOTA NO4C-UH
  • 排氣量：4009c.c.
  • 最大馬力：150hp(110kW)/2700rpm
  • 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
• 變速系統：M551手排(前5後1)
• 出廠年度：2011、2012、2016
• 領牌年度：2011、2012、2016
• 領牌範圍：
  2011(8輛)：552-FT~560-FT
  2012(5輛)：970-FL、501-FY~505-FY
  2016(2輛)：288-U7~289-U7
• 共計15輛，現有4輛
• 交通部公共運輸計畫補助購置
• 分級：乙類大客車
• 路線：新竹市公車
• 僅剩501-FY~503-FY、288-U7~289-U7
• 505-FY轉賣至元美通運並換牌為KAB-5226；556-FT轉賣至盈勝通運並換牌為KAB-7085；558-FT~559-FT轉賣至科技之星交通並換牌為FAD-329~FAD-330
• 560-FT轉賣至亦捷科際
• 基隆市公車、臺北客運、新北客運、指南客運、中興巴士、光華巴士、淡水客運、欣欣客運、大南汽車、東南客運、首都客運、大都會客運、桃園客運、中壢客運、科技之星交通、統聯客運、中台灣客運、台中客運、豐榮客運、豐原客運、南投客運、員林客運、彰化客運、嘉義縣公車、興南客運、港都客運、高雄客運、南台灣客運、義大客運、屏東客運、鼎東客運、金門縣公共車船管理處亦有採購同款之車種

日本日野（HINO）

Hino RN8JSSU

• 
  2010 Hino RN8JSSU FAD-291

• 車體廠：大吉
• 引擎：HINOJ08E-TB
  • 排氣量：7,684c.c.
  • 最大馬力：263ps(193kW)/2500rpm
  • 最大扭力：81kg-m/1500rpm
• 變速系統：ZF 6S1000BD六速手排
• 出廠年度：2010
• 領牌年度：2010、2020、2021
• 領牌範圍：068-FN~070-FN、072-FN、075-FN、077-FN、080-FN、FAD-285、FAD-287、FAD-289、FAD-291、FAD-331~FAD-332
• 共計13輛，僅剩6輛
• 071-FN、073-FN、076-FN、078-FN~079-FN、081-FN換牌FAD-285、FAD-287、FAD-289、FAD-291、FAD-331~FAD-332
• 國道客運車輛配置USB充電、4G Wi-Fi無線上網設備
• 073-FN於2011年7月16日因強風而被倒塌鷹架壓毀，已修復上路。
• 069-FN、FAD-285、FAD-287、FAD-289、FAD-291、FAD-331~FAD-332已繳牌，其餘則停用
• 分級：甲類大客車
• 配置路線：9003、9010

Hino RN8JSVU-SSF

• 
  2016 Hino RN8JSVU-SSF 329-U7
• 
  2016 Hino RN8JSVU-SSF 333-U7

• 車體廠：協億
• 引擎：HINOJ08E-VD
  • 排氣量：7,684c.c.
  • 最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
  • 最大扭力：84kg-m/1500rpm
• 變速系統：ZF 6S1000BD六速手排
• 出廠年度：2016
• 領牌年度：2016
• 領牌範圍：316-U7~320-U7、329-U7~333-U7
• 共計10輛
• 320-U7、333-U7為復康巴士
• 交通部公共運輸計畫補助購置
• 車輛配置USB充電、4G Wi-Fi無線上網設備
• 分級：甲類大客車
• 配置路線：9003、9010
• 臺北客運、大都會客運、南投客運、屏東客運亦有購買同款車種

Hino RM8JSVU-SSF

• 
  2019 Hino RM8JSVU-SSF FAD-256
• 
  2019 Hino RM8JSVU-SSF FAD-269

• 車體廠：協億
• 引擎：HINOJ08E-VD
  • 排氣量：7,684c.c.
  • 最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
  • 最大扭力：84kg-m/1500rpm
• 變速系統：ZF 6S1010BO六速手排
• 出廠年度：2018~2019
• 領牌年度：2018~2019
• 領牌範圍：
  2018(6輛)：FAD-212~FAD-218
  2019(8輛)：FAD-253~FAD-257、FAD-262、FAD-265、FAD-267、FAD-269
• 共計14輛
• 交通部公共運輸計畫補助購置
• 車輛配置USB充電、4G Wi-Fi無線上網設備
• FAD-218為雙門車
• 分級：甲類大客車
• 配置路線：9003、9010、遠東巨城購物中心接駁車
• 屏東客運亦有購買同款車種

Hino HS8JRVL-UTF

• 
  2017 Hino HS8JRVL-UTF 370-U7
• 
  2018 Hino HS8JRVL-UTF 389-U7
• 
  2019 Hino HS8JRVL-UTF FAD-232
• 
  2021 Hino HS8JRVL-UTF FAD-328
• 
  2019 Hino HS8JRVL-UTF FAD-275

• 車體廠：協億
• 引擎：HINO(HINO)J08E-VD
  • 排氣量：7,684c.c
  • 最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
  • 最大扭力：84kg-m/1500rpm
• 變速系統：ZF 6AP1000六速自排
• 車長：12,200 毫米
• 車重：16,300 公斤
• 車寬：2,500 毫米
• 車高：1,730 毫米
• 軸距：5,870 毫米
• 最高速度：115KM/H
• 出廠年度：2017~2019、2021
• 領牌年度：2017~2019、2021
• 領牌範圍：
  2017(15輛)：368-U7~383-U7
  2018(11輛)：387-U7~398-U7
  2019(16輛)：FAD-220~FAD-221、FAD-223、FAD-226~FAD-233、FAD-270~FAD-275
  2021(10輛)：FAD-313、FAD-316~FAD-318、FAD-320~FAD-323、FAD-327~FAD-328
• 共計52輛，現有26輛
• 交通部公共運輸計畫補助購置
• 本車型為雙門車
• 車輛配置USB充電設備
• 部分車輛配置4G Wi-Fi無線上網設備(368-U7~383-U7、387-U7~398-U7、FAD-220~FAD-221、FAD-223、FAD-226~FAD-233)
• 不同批次出廠車輛外觀、內裝及行先樣式略有不同
• 分級： 低底盤公車
• 原新竹市公車配車387-U7~398-U7轉賣至港都客運
• 原長途客運配車368-U7~372-U7、375-U7、378-U7~383-U7轉賣至巨業交通，373-U7、376-U7~377-U7轉賣至捷乘客運
• 路線：新竹市公車

Hino HS2ARXL-UTF

• 
  2021 HS2ARXL-UTF FAD-351

• 車體廠：協億
• 引擎：HINO(HINO)A05C-TL
  • 排氣量：5,123c.c
  • 最大馬力：260ps(191kW)/2300rpm
  • 最大扭力：90kg-m/1400rpm
• 變速系統：ZF 6AP1000六速自排
• 車長：12,200 毫米
• 車重：16,300 公斤
• 車寬：2,500 毫米
• 車高：1,730 毫米
• 軸距：5,870 毫米
• 最高速度：115KM/H
• 出廠年度：2021
• 領牌年度：2021
• 領牌範圍：FAD-339、FAD-350~FAD-351
• 共計3輛
• 交通部公共運輸計畫補助購置
• 本車型為雙門車
• 車輛配置USB充電設備
• 分級： 低底盤公車
• 路線：新竹市公車

歷史車輛

日本日野(HINO)

Hino LCM8SA

• 車體廠：豐榮
• 引擎：日野(Hino)EK-100
  • 排氣量：13267cc
  • 最大馬力：270ps(198.59Kw)/2300rpm
  • 最大扭力：95kgm(932Nm)/1400rpm
• 變速系統：手排(前6後1)
• 出廠年度：1991、1992
• 領牌年度：1992
• 領牌範圍：
  1991(4輛)：FP-007~FP-009、FP-025
  1992(2輛)：FA-171~FA-172
• 共計6輛
• 分級：甲類大客車
• 前台汽中興號
• 已全數淘汰

Hino LRK3HMA

• 車體廠：
• 引擎：日野(Hino)H07D
  • 排氣量：7412cc
  • 最大馬力：195ps/2900rpm
  • 最大扭力：50.96kgm(499.8Nm)/1700rpm
• 變速系統：手排(前6後1)
• 出廠年度：1992、1993
• 領牌年度：1992、1993
• 領牌範圍：
  1992(10輛)：FK-345~FK-355
  1993(30輛)：FK-358~FK-390
• 共計30輛
• 成功號冷氣車
• 分級：甲類大客車
• 路線：長途客運
• 已全數淘汰

Hino LRK1MMA

• 車體廠：
• 引擎：日野(Hino)EM100-G
  • 排氣量：9149cc
  • 最大馬力：200ps(147kW)/2300rpm
  • 最大扭力：58kgm(569Nm)/1600rpm
• 變速系統：手排(前6後1)
• 出廠年度：1994、1997
• 領牌年度：1994、1997
• 領牌範圍
  1994(30輛)：FK-391~FK-401、FK-801~FK-811、FK-816~FK-826
  1997(12輛)：FK-862~FK-873、FK-882
• 共計42輛
• FK-861換牌FK-882
• 分級：甲類大客車
• 路線：長途客運
• FK-810、FK-816

官方動態保存

Hino LRK1MMK

• 車體廠：達興(1998)、匯慶(1999)
• 引擎：日野(Hino)EM100-G
  • 排氣量：9149cc
  • 最大馬力：200ps(147kW)/2300rpm
  • 最大扭力：58kgm(569Nm)/1600rpm
• 變速系統：手排(前6後1)
• 出廠年度：1998~1999
• 領牌年度：1998~1999
• 領牌範圍：
  1998(10輛)：FK-883~FK-893

1999(30輛)：FK-925~FK-957

• 共計40輛
• 1998年為成功號冷氣車，部分車輛官方動態保存
• FK-932→615-WF、FK-933→616-WF、FK-936→617-WF、FK-941→618-WF、FK-957→619-WF（轉教練車）
• 分級：甲類大客車

本底盤之規格表:http://tmv.thb.gov.tw/carspec/kuozui/LRK1MMK-1.jpg

Hino LRG2KRK

• 車體廠：清海
• 引擎：日野(Hino)K13D-C
  • 排氣量：13267cc
  • 最大馬力：240ps
  • 最大扭力：87kgm
• 變速系統：手排(前5後1)
• 出廠年度：1998
• 領牌年度：2006、2007
• 領牌範圍：525-FD~527-FD、531-FD~536-FD、830-FL、951-FL
• 共計10輛
• 2006、2007年原GG-815~GG-819、GG-985~GG-989換牌525-FD~527-FD、531-FD~536-FD、830-FL、951-FL
• 分級：甲類大客車
• 已全數淘汰

Hino LRM2KSL

• 車體廠：豐榮
• 引擎：HINO K13D-B
  • 排氣量：13267cc
  • 最大馬力：270ps(198.59Kw)/2300rpm
  • 最大扭力：97kgm
• 變速系統：手排(前6後1)
• 出廠年度：1999
• 領牌年度：1999
• 領牌範圍：
  1999(10輛)：FK-958~FK-968
• 共計10輛
• 分級：甲類大客車
• 路線：國道客運路線→長途客運
• 已全數淘汰

Hino ERK2JRL

• 
  2000 Hino ERK2JRL左前方外觀
  (本車前車號為FK-426)

• 車體廠：豐榮(2002)、清海(2004)
• 引擎：HINOJ08C-TP
  • 排氣量：7,961c.c.
  • 最大馬力：203ps(149kW)/2500rpm
  • 最大扭力：63kg-m(456lb-ft)/1500rpm
• 變速系統：手排(前5後1)
• 出廠年度：2000、2004
• 領牌年度：2001、2004、2013、2014
• 領牌範圍：
  2000(19輛)：FK-407~FK-419、FK-425、FK-970、536-FY、538-FY、540-FY、546-FY、548-FY、550-FY
  2004(5輛)：466-FD~468-FD、232-U7~233-U7
• 共計24輛
• 2000年車輛FK-420~FK-423、FK-426~FK-427換牌536-FY、538-FY、540-FY、546-FY、548-FY、550-FY，2004年車輛463-FD~465-FD換牌232-U7~233-U7
• 2004年份車輛為雙門車
• 分級：甲類大客車
• 路線：長途客運、桃園市區公車、新竹市區公車
• 已全數淘汰

Hino LRM2PSA(豐榮)

• 車體廠：豐榮
• 引擎：HINOP11C-TJ
  • 排氣量：10520c.c.
  • 最大馬力：300HP(221kW)/2100rpm
  • 最大扭力：110kg-m/1500rpm
• 變速系統：六速手排
• 出廠年度：2001~2002
• 領牌年度：2001~2002、2014
• 領牌範圍：
  2001(10輛)：FN-465~FN-475
  2002(10輛)：FN-476~FN-482、FN-485、223-U7、250-U7
• 共計20輛
• FN-483換牌250-U7、FN-486換牌223-U7
• 分級：甲類大客車
• 路線：國道客運路線→長途客運
• 已全數淘汰

Hino LRM2PSA(清海)

• 
  2001 Hino LRM2PSA 067-FN
• 
  2006 Hino LRM2PSA 326-U7

• 車體廠：清海
• 引擎：HINOP11C-TJ
  • 排氣量：10520c.c.
  • 最大馬力：300HP(221kW)/2100rpm
  • 最大扭力：110kg-m/1500rpm
• 變速系統：六速手排
• 出廠年度：2001~2004、2006
• 領牌年度：2004、2006~2007、2009~2012、2016、2018
• 領牌範圍：
  2001(10輛)：931-FL~937-FL、952-FL、065-FN~067-FN
  2002(6輛)：096-FN、563-FT、566-FT~568-FT、FAD-219
  2003(6輛)：512-FY~515-FY、525-FY~527-FY
  2004(10輛)：493-FD、496-FD、497-FD、498-FD、500-FD、222-U7、225-U7、251-U7、323-U7~325-U7
  2006(8輛)：326-U7~328-U7、FAD-205~FAD-207、FAD-209~FAD-210
• 共計40輛
• 490-FD~492-FD、495-FD、499-FD換牌222-U7、225-U7、251-U7、323-U7~325-U7，543-FD~551-FD換牌326-U7~328-U7、FAD-205~FAD-207、FAD-209~FAD-210，565-FT換牌FAD-219
• 2007、2009~2010年原9U-021~9U-026、9U-028~9U-033轉綠牌931-FL~937-FL、952-FL、065-FN~067-FN，2011年原129-FF~132-FF、135-FF~136-FF轉綠牌096-FN、563-FT~568-FT，2012年原138-FF~139-FF、158-FF~161-FF轉綠牌512-FY~515-FY、525-FY~527-FY
• 分級：甲類大客車
• 路線：國道客運路線→長途客運、長途客運
• 已全數淘汰

Hino ERK1JRL(清海)

• 
  2006 Hino ERK1JRL 292-U7

• 車體廠：清海
• 引擎：HINOJ08C-TR
  • 排氣量：7,961c.c.
  • 最大馬力：255ps(188kW)/2500rpm
  • 最大扭力：76kg-m/1500rpm
• 變速系統：六速手排
• 出廠年度：2004、2006
• 領牌年度：2004、2006、2013、2016
• 領牌範圍：
  2004(37輛)：451-FD~455-FD、457-FD~459-FD、461-FD、469-FD~473-FD、476-FD~480-FD、482-FD~489-FD、780-FD、782-FD、821-FD、537-FY、539-FY、541-FY、545-FY、547-FY、549-FY、201-U7、230-U7、231-U7
  2006(11輛)：291-U7~292-U7、531-FY~533-FY、537-FD~542-FD
• 共計48輛
• 456-FD、460-FD、475-FD、481-FD、779-FD、781-FD換牌537-FY、539-FY、541-FY、545-FY、547-FY、549-FY、201-U7、230-U7、231-U7
• 2013年及2016年原255-HH~259-HH轉綠牌531-FY~533-FY、291-U7~292-U7
• 分級：甲類大客車
• 路線：長途客運、新竹市區公車
• 已全數淘汰

Hino ERK1JRL(錦輪)

• 車體廠：錦輪（仿造清海）
• 引擎：HINOJ08C-TR
  • 排氣量：7,961c.c.
  • 最大馬力：255ps(188kW)/2500rpm
  • 最大扭力：76kg-m/1500rpm
• 變速系統：六速手排
• 出廠年度：2005
• 領牌年度：2005
• 領牌範圍：
  2005(10輛)：501-FD~511-FD
• 共計10輛
• 分級：甲類大客車
• 路線：長途客運、新竹市區公車
• 已全數淘汰

Hino ERK1JRL(達興)

• 
  2006 Hino ERK1JRL 801-FL

• 車體廠：達興（仿造清海）
• 引擎：HINOJ08C-TR
  • 排氣量：7,961c.c.
  • 最大馬力：255ps(188kW)/2500rpm
  • 最大扭力：76kg-m/1500rpm
• 變速系統：六速手排
• 出廠年度：2006
• 領牌年度：2007
• 領牌範圍：
  2007(16輛)：801-FL~818-FL
• 共計16輛
• 分級：甲類大客車
• 路線：長途客運、新竹市區公車
• 已全數淘汰

Hino RK8JRSA(固亞)

• 
  2009 HINO RK8JRSA 940-FL
• 
  2011 Hino RK8JRSA 962-FL
• 
  2011 Hino RK8JRSA 969-FL

• 車體廠：固亞
• 引擎：HINOJ08E-TE
  • 排氣量：7,684c.c.
  • 最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
  • 最大扭力：70kg-m/1500rpm
• 變速系統：MJ05S五速手排
• 出廠年度：2009、2011
• 領牌年度：2009、2011
• 領牌範圍：
  2009(10輛)：938-FL~940-FL、052-FN~059-FN
  2011(15輛)：953-FL~969-FL
• 共計25輛
• 交通部公共運輸計畫補助購置
• 953-FL~956-FL、958-FL~960-FL、963-FL~969-FL轉賣至捷乘客運
• 分級：甲類大客車
• 路線：長途客運、新竹市公車
• 已全數淘汰
• 車輛新舊車號對照：
  • 956-FL→KKA-3079
  • 966-FL→KKA-3078

Hino RK8JRSA(鑫威)

• 
  2010 Hino RK8JRSA 093-FN

• 車體廠：鑫威
• 引擎：HINOJ08E-TE
  • 排氣量：7,684c.c.
  • 最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
  • 最大扭力：70kg-m/1500rpm
• 變速系統：MJ05S五速手排
• 出廠年度：2010
• 領牌年度：2010
• 領牌範圍：
  2010(17輛)：082-FN~095-FN、097-FN~100-FN、551-FT
• 共計17輛
• 交通部公共運輸計畫補助購置
• 分級：甲類大客車
• 路線：長途客運、新竹市公車
• 已全數淘汰

Hino RK8JRSA(大吉)

• 
  2012 Hino RK8JRSA 523-FY

• 車體廠：大吉
• 引擎：HINOJ08E-TE
  • 排氣量：7,684c.c.
  • 最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
  • 最大扭力：70kg-m/1500rpm
• 變速系統：MJ05S五速手排
• 出廠年度：2012
• 領牌年度：2012
• 領牌範圍：
  2012(7輛)：517-FY~523-FY
• 共計7輛
• 交通部公共運輸計畫補助購置
• 分級：甲類大客車
• 路線：長途客運、桃園市公車
• 已全數淘汰

Hino RK8JRSK

• 
  2011 Hino RK8JRSK 246-U7

• 車體廠：大吉
• 引擎：HINOJ08E-TE
  • 排氣量：7,684c.c.
  • 最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
  • 最大扭力：70kg-m/1500rpm
• 變速系統：MJ05S五速手排
• 出廠年度：2011
• 領牌年度：2011、2014
• 領牌範圍：570-FT~575-FT、246-U7
• 共計6輛
• 交通部公共運輸計畫補助購置
• 分級：甲類大客車
• 路線：長途客運、長途客運→桃園市區公車(570-FT~575-FT、246-U7)
• 已全數繳牌
• 車輛新舊車號對照：
  • 569-FT→246-U7

Hino RK8JRVA-KJF

• 
  2013 Hino RK8JRVA左後方外觀
• 
  2013 Hino RK8JRVA左側外觀
• 
  2013 Hino RK8JRVA-KJF 211-U7

• 車體廠：固亞
• 引擎：HINOJ08E-VN
  • 排氣量：7,684c.c.
  • 最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm
  • 最大扭力：77kg-m/1500rpm
• 變速系統：MJ05S五速手排
• 出廠年度：2013
• 領牌年度：2013
• 領牌範圍：529-FY~530-FY、542-FY~543-FY、202-U7~216-U7
• 共計17輛
• 529-FY~530-FY、542-FY、202-U7、206-U7、208-U7~216-U7轉賣至亦捷科際，其餘已繳牌
• 交通部公共運輸計畫補助購置
• 分級：甲類大客車
• 路線：長途客運、新竹市公車

日本五十鈴(ISUZU)(總代理：臺北合眾汽車)

Isuzu DBR370

• 車體廠：
• 引擎：Isuzu 6BB1
  • 排氣量：6494c.c.
  • 最大馬力：160hp(118kW)/3200rpm
• 變速系統：BD5Q手排(前5後1)
• 出廠年度：1994
• 領牌年度：1994
• 領牌範圍：FK-830~FK-832
• 共計3輛
• 分級：甲類大客車
• 已全數淘汰

Isuzu K-CPM580

• 車體廠：匯慶
• 引擎：Isuzu 6RB1
  • 排氣量：13741cc
  • 最大馬力：239ps
  • 最大扭力：85kgm
• 變速系統：手排(前6後1)
  • 備註：本車排檔方式為由"右"至"左"打檔
• 出廠年度：1996
• 領牌年度：1996
• 領牌範圍：FK-835~FK-849
• 共計14輛
• 國道9003新竹台北線開業車輛
• 分級：甲類大客車
• 已全數淘汰

Isuzu LT133L

• 車體廠：達興
• 引擎：五十鈴(Isuzu)6HH1-S
  • 排氣量：8226cc
  • 最大馬力：209ps(154kW)/2850rpm
  • 最大扭力：55kgm(540Nm)/1700rpm
• 變速系統：手排(前5後1)
• 出廠年度：1998
• 領牌年度：1998
• 領牌範圍：FK-895~FK-905
• 共計10輛
• 分級：甲類大客車
• 路線：長途客運
• 已全數淘汰

Isuzu LT134P

• 車體廠：豐榮
• 引擎：Isuzu 6HK1XS
  • 排氣量：7790c.c.
  • 最大馬力：230HP(169kW)/2400rpm
  • 最大扭力：69.96kg-m(506lb.ft.)/1500rpm
• 變速系統：手排(前6後1)
• 出廠年度：2002
• 領牌年度：2002
• 領牌範圍：FN-302~FN-307
• 共計5輛
• 分級：甲類大客車
• 路線：國道9011苗栗台中線→長途客運、新竹市區公車
• 已全數淘汰

Isuzu LT134PNK

• 車體廠：豐榮
• 引擎：Isuzu 6HK1XS
  • 排氣量：7790c.c.
  • 最大馬力：230HP(169kW)/2400rpm
  • 最大扭力：69.96kg-m(506lb.ft.)/1500rpm
• 變速系統：手排(前6後1)
• 出廠年度：2002
• 領牌年度：2002
• 領牌範圍：FK-461~FK-462、FN-487~FN-499
• 共計14輛
• 已全數淘汰
• 分級：甲類大客車
• 路線：長途客運

Isuzu NQR70PBL

• 車體廠：達興
• 引擎：五十鈴(ISUZU)4HE1XS
  • 排氣量：4751c.c.
  • 最大馬力：175ps(130.5kW)/2700rpm
  • 最大扭力：47.97kg-m/2000rpm
• 變速系統：手排(前6後1)
• 出廠年度：2002、2003
• 領牌年度：2003、2006
• 領牌範圍：
  2002(2輛)：528-FD~529-FD
  2003(20輛)：FK-481~FK-492、FN-500、873-FB~876-FB、890-FB~893-FB、530-FD
• 共計22輛
• 528-FD~529-FD為原遊覽部車輛
• 分級：乙類大客車
• 路線：新竹市區公車、長途客運
• FK-485、FK-488、FK-490、FK-491、FN-500、873-FB轉賣至南台灣客運
• 528-FD~529-FD轉賣至彰化客運
• 車輛新舊車號對照：
  • FK-485→133-XH
  • FK-488→132-XH
  • FK-490→135-XH
  • FK-491→131-XH
  • FN-500→137-XH
  • 873-FB→138-XH
  • 9U-543→528-FD→788-QQ→176-FM
  • 9U-545→529-FD→787-QQ→177-FM
  • 882-FB→530-FD

Isuzu LT-134P

• 車體廠：清海
• 引擎：Isuzu 6HK1XS
  • 排氣量：7790c.c.
  • 最大馬力：230HP(169kW)/2400rpm
  • 最大扭力：69.96kg-m(506lb-ft)/1500rpm
• 變速系統：手排(前6後1)
• 出廠年度：2005
• 領牌年度：2005
• 領牌範圍：512-FD~523-FD
• 共計11輛
• 已全數淘汰
• 分級：甲類大客車
• 路線：新竹市區公車、長途客運

日本豐田(TOYOTA)

TOYOTA COASTER KC-BB58L

• 原裝進口車
• 引擎：TOYOTA 15B-FTE
  • 排氣量：4,104cc
  • 最大馬力：145ps(107kW)/2600rpm
  • 最大扭力：38.98kg-m/1800rpm
• 變速系統：手排(前5後1)
• 出廠年度：1999
• 領牌年度：1999
• 領牌範圍：FK-917
• 共計1輛
• 分級：乙類大客車
• 路線：市區公車路線
• 已淘汰

日本三菱扶桑(MITSUBISHI FUSO)

Mitsubishi Fuso RP517PL

• 車體廠：清海
• 引擎：三菱(Mitsubishi)6D24-1AT2
  • 排氣量：11945c.c
  • 最大馬力：350ps(257.3kW)/2200rpm
  • 最大扭力：145kg-m/1400rpm
• 變速系統：手排(前5後1)
• 出廠年度：2003
• 領牌年度：2003
• 領牌範圍：446-FD~450-FD
• 共計5輛
• 分級：甲類大客車
• 路線：國道9010新竹台中線→長途客運
• 已全數淘汰

Mitsubishi Fuso RM11FNL6(清海)

• 車體廠：清海
• 引擎：三菱(Mitsubishi)6M60-3AT1
  • 排氣量：7545c.c.
  • 最大馬力：278ps(204.3kW)/2600rpm
  • 最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
• 變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
• 出廠年度：2007
• 領牌年度：2007、2016、2019
• 領牌範圍：
  2007(10輛)：312-U7~315-U7、321-U7~322-U7、FAD-237、FAD-238、FAD-250、FAD-252、FAD-258
• 共計10輛
• 分級：甲類大客車
• 路線：國道9003新竹台北線、國道9010新竹台中線→長途客運
• 已全數淘汰
• 車輛新舊車號對照：
  • 819-FL→312-U7
  • 828-FL→313-U7
  • 829-FL→315-U7
  • 820-FL→321-U7
  • 827-FL→322-U7
  • 821-FL→FAD-237
  • 822-FL→FAD-238
  • 823-FL→FAD-250
  • 825-FL→FAD-252
  • 826-FL→FAD-258

Mitsubishi Fuso RM11FNL6(總盈)

• 車體廠：總盈
• 引擎：三菱(Mitsubishi)6M60-3AT1
  • 排氣量：7545c.c.
  • 最大馬力：278ps(204.3kW)/2600rpm
  • 最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
• 變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
• 出廠年度：2007
• 領牌年度：2013、2016、2018
• 領牌範圍：
  2007(4輛)：290-U7、385-U7、386-U7、535-FY
• 共計4輛
• 原遊覽部車輛
• 分級：甲類大客車
• 路線：長途客運
• 已全數淘汰
• 車輛新舊車號對照：
  • 541-QQ→290-U7
  • 542-QQ→385-U7
  • 543-QQ→386-U7
  • 545-QQ→535-FY

Mitsubishi Fuso RM11FNL6(達興)

• 
  2008 Fuso RM11FNL6 FAD-260

• 車體廠：達興（仿造總盈）
• 引擎：三菱(Mitsubishi)6M60-3AT1
  • 排氣量：7545c.c.
  • 最大馬力：278ps(204.3kW)/2600rpm
  • 最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
• 變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
• 出廠年度：2008
• 領牌年度：2014、2018~2019
• 領牌範圍：
  2008(6輛)：248-U7、399-U7、FAD-235、FAD-259~FAD-261
• 共計6輛
• 原遊覽部車輛
• FAD-259~FAD-261雙門改成單門
• 分級：甲類大客車
• 路線：國道9003新竹台北線、國道9010新竹台中線→長途客運
• 已全數淘汰
• 車輛新舊車號對照：
  • 432-DD→248-U7
  • 437-DD→399-U7
  • 438-DD→FAD-235
  • 433-DD→218-U7→FAD-259
  • 435-DD→219-U7→FAD-260
  • 436-DD→217-U7→FAD-261

Fuso Rosa BE639G

• 原裝進口車
• 引擎形式：三菱(MITSUBISHI)4D34-3AT3B
  • 排氣量：3907cc
  • 最大馬力：147ps(108.1kW)/2900rpm
  • 最大扭力：37.76kg-m
• 變速系統：手排(前5後1)
• 出廠年度：2000
• 領牌年度：2000
• 領牌範圍：FK-969
• 共計1輛
• 分級：乙類大客車
• 路線：市區公車路線
• 已全數淘汰
• 車輛新舊車號對照：
  • FK-969→200-WB→890-WD→KJA-7807

瑞典富豪巴士(Volvo)

Volvo B7RLE

• 車體廠：唐榮車輛科技
• 引擎：Volvo D7E-290 EC06
  • 排氣量：7142c.c.
  • 最大馬力：290ps(213kW)/2100rpm
  • 最大扭力：122.4kg-m/1050~1650rpm
• 變速系統：Voith D864.5 四速自排
• 出廠年度：2012
• 領牌年度：2012
• 領牌範圍：528-FY
• 共計1輛
• 交通部公共運輸計畫補助購置
• 分級：低底盤公車
• 桃園客運、中壢客運、豐原客運、巨業交通、臺西客運、嘉義客運、興南客運、府城客運、高雄客運、汎航通運亦有採購同款之車

中国大陆申沃客車(Sunwin)

Sunwin SWB6127

• 
  申沃客車SWB6127 229-U7
• 
  申沃客車SWB6127 229-U7
• 
  申沃SWB6127 227-U7
  左後方外觀，現在已經貼上廣告
• 
  申沃SWB6127 227-U7
  車尾外觀，現在已經貼上廣告

• 車體廠：唐榮車輛科技
• 引擎：Cummins ISB6.7E5285B
  • 排氣量：6692.4cc
  • 最大馬力：285ps(209kW)/2300rpm
  • 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
• 變速系統：ZF Ecolife 6AP1400B六速自排
• 車長：12,000mm
• 軸距：6,000mm
• 冷氣：上濱冷氣
• 出廠年度：2014
• 領牌年度：2014
• 領牌範圍：226-U7~229-U7
• 共計4輛
• 分級： 低底盤公車
• 全數轉賣至亦捷科際
• 桃園客運、豐原客運、臺西客運、嘉義客運、興南客運、府城客運、高雄客運、日統客運、四方客運亦有採購同款之車種

臺灣立凱電（Alees）

{{HideH|[[w:Aleees AEVB-A1S|Aleees AEVB-A1S-2]⚡️]}}

• 
  立凱電AEVB-A1S 086-FV右前方外觀

• 車體廠：立凱電能科技
• 引擎：西門子
• 變速：自排
• 車門：雙片式內旋門
• 出廠年度：2012
• 領牌年度：2012
• 領牌範圍：079-FV~086-FV
• 共計7輛
• 交通部公共運輸計畫補助購置
• 分級： 電動低地板公車
• 已全數淘汰

Aleees AEVB-R2S-2⚡️

• 車體廠：立凱電能科技
• 馬達：西門子
• 變速：自排
• 出廠年度：2013
• 領牌年度：2013
• 領牌範圍：EAA-351~EAA-362
• 共計11輛
• 交通部公共運輸計畫補助購置
• 分級：電動中型公車
• 已全數淘汰

臺灣華德動能(RAC)

RAC RAC12LB150(大型電動車⚡️)

• 車體廠：華德動能科技
• 馬達：中聚雷天 交流風冷式電動機
  • 額定功率：150kW/201hp (約203ps)
  • 瞬間最大功率：375kw/503hp (約510ps)
  • 電機最大扭力：1432N-m
• 變速系統：二速自排
• 電池形式：稀土釔鋰電池
  • 充電時間：一般充電約10小時，快速充電約2小時
• 最高車速：95km/hr
• 座椅：金華座椅
• 尺寸：11980 x 2500 x 3220mm
• 軸距：5800mm
• 冷氣：SPAC 新舒車冷氣
• 煞車系統：WABCO全氣壓剎車
• 輔助煞車：電機電力煞車
• 乘客座位數：27座(包含輪椅座位1座)、站位15
• 車門：雙片式內旋門
• 出廠年度：2011
• 領牌年度：2011、2012、2017
• 領牌範圍：053-FV~056-FV、058-FV~059-FV、EAA-367
• 共計6輛
• 057-FV換牌EAA-367
• 分級： 電動低地板公車
• 交通部公共運輸計畫補助購置
• 已全數淘汰

中国大陆宇通客車(Yutong)( 臺灣關係企業：台灣宇通實業)

Yutong ZK6128HG

• 
  2014 宇通 ZK6128HG 235-U7
• 
  2014 宇通 ZK6128HG 245-U7
• 
  2016 宇通 ZK6128HG 309-U7
• 
  2017 宇通 ZK6128HG 352-U7
• 
  2017 宇通 ZK6128HG 363-U7

• 組件進口車（座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產）
• 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7E5285B
  • 排氣量：6692.4cc
  • 最大馬力：285ps(209kW)/2300rpm
  • 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
• 變速系統：ZF 6S1350BO六速自手排(2014)、ZF EcoLife 6AP1200B六速自排(2016、2017)
• 車長：12,060 X 2,500 X 3,150 mm
• 軸距：5875 mm
• 出廠年度：2014、2016~2017
• 領牌年度：2014、2016~2017
• 領牌範圍：
  2014(10輛)：235-U7~245-U7
  2016(1輛)：309-U7
  2017(21輛)：335-U7~339-U7、350-U7~367-U7
• 共計32輛
• 交通部公共運輸計畫補助購置
• 本車型為雙門車
• 分級： 低底盤公車
• 路線：長途客運
• 237-U7已繳牌
• 原長途客運配車235-U7、240-U7、245-U7轉賣至亦捷科際
• 原桃園市公車配車236-U7、238-U7~239-U7、241-U7~243-U7、309-U7、335-U7~339-U7、350-U7~367-U7轉賣至亞通客運
• 大有巴士、高雄客運、桃園客運、中壢客運、亞通客運、大南汽車、欣欣客運、東南客運、和欣客運、皇家客運、義大客運、總達客運、亞通客運、花蓮客運、豐原客運、全航客運、巨業交通、彰化客運、漢程客運、金牌客運亦有購買此車種

Yutong ZK6118HGA

• 
  2016 宇通 ZK6118HGA 295-U7

• 組件進口車（座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產）
• 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7E5285B
  • 排氣量：6692.4cc
  • 最大馬力：285ps(209kW)/2300rpm
  • 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
• 變速系統：綦江S6-90六速手排
• 車長：11,600 X 2,550 X 3,075 mm
• 軸距：5,400 mm
• 出廠年度：2015~2016
• 領牌年度：2015~2016
• 領牌範圍：
  2015年6月及10月(20輛)：257-U7~267-U7、268-U7~278-U7
  2016年9月及10月(14輛)：293-U7~298-U7、299-U7~308-U7
• 共計34輛
• 交通部公共運輸計畫補助購置
• 本車型為單門車
• 分級：甲類大客車
• 258-U7已繳牌
• 原長途客運配車257-U7、259-U7~262-U7、267-U7~271-U7、277-U7~278-U7、298-U7~302-U7、305-U7、308-U7轉賣至亦捷科際
• 原桃園市公車配車263-U7~266-U7、272-U7~276-U7、293-U7~297-U7、303-U7、306-U7~307-U7轉賣至亞通客運
• 路線：長途客運
• 高雄客運、桃園客運、亞通客運、義大客運、總達客運、港都客運、漢程客運、金牌客運亦有購買此車種

營運範圍

縣市	行政區
新竹市	全部區域，以東區最多
新竹縣	竹東鎮
臺北市	大同區
臺中市	西屯區、西區、中區

營業車站

站名	地址	性質	備註
新竹總站	新竹市東區中華路二段471號	新竹市市區公車	市區公車： 10（新竹火車站－成德高中） 12（新竹火車站－北大教堂－莊厝） 20（新竹火車站－城隍廟－普天宮） 23（新竹火車站－香山高中－元培科技大學）
清大站	新竹市東區光復路二段清大售票亭	國道客運車站	國道客運：往台北（9003）、台中（9010／9010A） 備註：市區公車藍線、藍1區均經過清大且另有設站
民族路站	新竹市東區民族路16號	新竹市市區公車	市區公車： 藍線（竹中火車站－新竹火車站－南寮漁港直銷中心） 藍1（竹中火車站－新竹火車站) 藍15（新竹火車站－南寮漁港直銷中心） 2（新竹火車站－交大博愛校區－交大光復校區) 31（新竹火車站－科園社區） 27（新竹火車站－國軍新竹醫院－荷蘭村）
新竹轉運站	新竹市東區東南街1巷	國道客運	國道客運：往台北（9003）、台中（9010／9010A） 新竹轉運站非新竹客運路線： 國道客運：1728（往台北經龍潭）、1804（往基隆）、1822（往台北）、1865（往林口）、1866（往台中）、2011（往台北）、1250（往桃園機場）
臺北轉運站	臺北市大同區市民大道一段209號二樓	國道客運	國道客運：往新竹（9003）

行駛路線

新竹市公車

（註：公車段票：全票15元、半票8元）

行駛新竹市公車之新竹客運，此為Isuzu NQR系列的中型巴士。

由匯慶車體打造的子彈頭巴士─Isuzu K-CPM-580。

新竹客運旗下的永順旅行社所用之租車用車輛，此為清海車體打造之HINO LRM2PSA。

新竹客運其中一台標準圖裝，底盤為HINO ERK1JRL。

新竹客運的長途班車，底盤為Hino LRK。

新竹客運的「新竹－台北」國道客運車，最新一期的底盤採用FUSO RM11FNL。

此部新竹客運換牌車，車身塗裝是子公司永順旅行社的標準塗裝。

固亞車體打造的四期底盤車，採用HINO RK8J系列底盤。

唐榮車體打造之低地板公車，底盤為SUNWIN SWB6127，已轉賣至亦捷科際。

市區公車

路線編號	營運區間	備註
藍線	新竹區漁會⇔竹中	由原1路及15路整合，採二段票，車輛提供4G Free服務 低地板無障礙公車，詳情請參閱新竹市公車藍線
藍1區	火車站⇔竹中	原1路，採一段票，車輛提供4G Free服務 低地板無障礙公車，詳情請參閱新竹市公車藍線
藍1區A	火車站⇔竹中	2024年11月1日新增，採一段票，車輛提供4G Free服務 低地板無障礙公車
藍15區	火車站⇔南寮	原15路，採一段票，車輛提供4G Free服務， 平日只行駛至南寮，例假日部分班次延駛至新竹區漁會 低地板無障礙公車，詳情請參閱新竹市公車藍線
2	火車站⇔交大	採一段票，部分班次經建功路 低地板無障礙公車
10	總站⇔成德高中	採一段票 低地板無障礙公車
11	火車站⇔順天宮	採一段票 低地板無障礙公車
11甲	火車站⇔上寮	採一段票 低地板無障礙公車
11甲支A	火車站⇔南華國中	2024年8月30日新增，採一段票 低地板無障礙公車
12	總站⇔莊厝	採一段票
16	火車站⇔新竹醫院	採一段票
20	總站⇔普天宮	採一段票，部分班次繞建華國中 低地板無障礙公車
23	總站⇔玄奘大學	採一段票，部分班次經牛埔路 低地板無障礙公車
27	火車站⇔荷蘭村⇔火車站	採一段票 低地板無障礙公車
31	火車站⇔科園社區	採一段票 低地板無障礙公車

世博館接駁車

路線編號	營運區間	備註
世博3號	新竹後站－金山公園－新竹後站	採一段票，經世博台灣館
世博5號	世博台灣館－聖公宮	採一段票

國道汽車客運路線

新竹轉運站

路線編號	營運區間	備註
9003	新竹－台北	與三重客運聯營，車輛提供4G Free服務及手機充電器，2016年8月2日起新竹端改在新竹轉運站發車，部分路線更改，部分復康巴士
9010	新竹－台中	與台中客運聯營，車輛提供4G Free服務及手機充電器，2016年9月6日起新竹端改在新竹轉運站發車，部分路線更改
9010A	新竹－台中	與台中客運聯營，繞駛中清路，車輛提供4G Free服務及手機充電器，2016年9月6日起新竹端改在新竹轉運站發車，部分路線更改

免費接駁路線

Big City遠東巨城購物中心免費接駁車

路線編號	營運區間	備註
巨城A線	新竹火車站（新竹客運北站）－Big City遠東巨城購物中心	每日行駛

已廢止路線

新竹客運時期路線

公路客運

路線編號	營運區間	備註
5600	新竹－蓮花寺	2023年10月30日停駛，預計由亦捷科際接駛
5601	新竹－新港	2023年10月30日停駛，預計由亦捷科際接駛
5602	新竹－三峰	2024年11月1日轉由捷乘客運代駛，2025年1月1日轉型幸福巴士
5603	新竹－新城	2024年11月1日轉由捷乘客運代駛，2025年1月1日轉型幸福巴士
5604	新竹－內湖	2024年11月1日由亦捷科際接駛
5605	新竹－球場－新庄子	2024年11月1日由亦捷科際接駛
5606	新竹－新庄子	2024年11月1日由亦捷科際接駛
5608	新竹－竹東－下公館	2024年11月1日轉由捷乘客運代駛，預計由亦捷科際接駛
5609	竹東－珊珠湖	經北埔、峨眉 2024年9月1日由捷乘客運接駛
5610	竹東─北埔	2023年1月22日停駛
5611	湖口－新庄子	2024年11月1日由亦捷科際接駛
5612	新竹－湖口	經鳳山村 2024年11月1日由亦捷科際接駛
5614	新竹－芎林－九讚頭	2024年11月1日由亦捷科際接駛
5615	新竹－芎林－敏實科大	經六家、芎林，平日部分班次繞行新竹地檢署（5615A） 2024年11月1日由亦捷科際接駛
5618	新竹－新埔	2023年3月1日停駛
5619	新竹－關西	2024年11月1日由亦捷科際接駛
5620	新竹－龍潭－中壢	2023年8月30日停駛，經台三線，2024年11月1日由亦捷科際接駛
5621	新埔－新竹	經義民廟，2024年11月1日由亦捷科際接駛
5622	湖口－新竹	經陸橋 ，2024年11月1日轉由亦捷科際代駛
5625	竹東－那羅	2024年9月1日由捷乘客運接駛
5626	竹東－獅山	2024年9月1日由捷乘客運接駛
5627	竹東－小南坑	2024年9月1日由捷乘客運接駛
5628	竹東－五峰	2024年9月1日併入5630後停駛
5629	五峰－清泉	2024年9月1日併入5630後停駛
5630	竹東－清泉	經五峰 2024年9月1日由捷乘客運接駛
5631	竹東－八五山	2024年9月1日由捷乘客運接駛，2025年1月1日轉型幸福巴士
5632	新埔－芎林	2024年11月1日由捷乘客運接駛，2025年1月1日與5640整合成幸福巴士
5633	竹東－芎林	停駛日待查，2024年11月1日由亦捷科際接駛
5634	中壢－竹東	2023年11月6日停駛，2024年9月1日由捷乘客運接駛
5634A	竹東－關西	2024年9月1日由捷乘客運接駛
5635	關西─復興（經金鳥樂園）	2009年1月1日停駛
5635	竹東－頭份林	預計由亦捷科際接駛
5636	關西－芎林	2024年3月5日停駛，由關西鎮幸福巴士關下線替代部分路段
5637	關西－六曲窩	2024年3月5日停駛，由關西鎮幸福巴士關六線替代
5638	關西－金鳥樂園	2024年3月5日停駛，由關西鎮幸福巴士關金線替代
5639	關西－玉山	2024年3月5日停駛，由關西鎮幸福巴士關玉線替代
5640	新埔－龍潭	經三水，2024年11月1日轉由捷乘客運代駛，2025年1月1日與5632整合成幸福巴士
5641	新埔－楊梅	經清水 2024年11月1日轉由捷乘客運代駛，2025年1月1日與轉型幸福巴士
5642	新埔－楊梅	經北坑口 2024年11月1日轉由捷乘客運代駛，2025年1月1日與5643整合成幸福巴士
5643	新埔－湖口	2024年11月1日轉由捷乘客運代駛，2025年1月1日與5642整合成幸福巴士
5655	大湖－卓蘭	經八分，2024年9月16日起由亦捷科際接駛
5656	苗栗－大湖	2024年9月16日起由亦捷科際接駛
5657	苗栗－獅潭	2024年9月16日起由亦捷科際接駛
5658	苗栗－新雞隆	2024年9月16日起由亦捷科際接駛
5659	苗栗－北河	2024年9月16日起由亦捷科際接駛
5660	苗栗－福基	2024年9月16日起由亦捷科際接駛
5661	大湖－中興	2024年9月16日起由亦捷科際接駛
5662	大湖－清安	2021年2月22日停駛六個月
5663	大湖－卓蘭	經景文，2024年9月16日起由亦捷科際接駛
5664	苗栗－三義	2024年9月16日起由亦捷科際接駛
5664A	苗栗－三義（經銅鑼）[延駛八櫃]	2024年7月26日起由亦捷科際接駛
5665	三義－三櫃	2019年11月9日停駛
5666	三櫃－后里國中	2019年11月9日停駛
5667	後龍－三湖	2024年7月26日起由亦捷科際接駛
5668	苗栗－通霄	2024年7月26日起由亦捷科際接駛
5669	苗栗－後龍	2024年9月16日起由亦捷科際接駛
5670	竹東－竹中口	2023年8月30日停駛
5673	下公館－新竹	經快速道路，2024年11月1日起轉由捷乘客運代駛，預計由亦捷科際接駛
5673A	新竹－台68線－竹東	2023年2月13日停駛 原台鐵內灣線交通維持專車
5673B	新竹－台68線－竹東	2022年4月11日停駛週五班次 2019年10月9日停駛週日班次
5675	楊梅－新莊	原板橋楊梅線，2016年12月1日停駛 停駛後，無客運直達新莊
5676	中壢－新竹	2023年2月13日停駛，經台一線
5677	下公館─新埔（經芎林）	2009年1月1日停駛
5678	竹東─新埔	2009年1月1日停駛
5679	新埔─關西（經坪林）	2009年1月1日停駛
5680	中壢─白馬莊（經中壢高中）	2009年1月1日停駛
5681	楊梅─埔心（經高榮）	2009年1月1日停駛
5682	獅潭─珊珠湖	2009年1月1日停駛
5683	大湖─卓蘭（經東豐橋）	停駛日待查
5684	三義─八櫃（經西湖口）	2009年1月1日停駛
5686	通霄─白東里	2009年1月1日停駛
5688	新竹─芎林（經由新縣治地六家）	2009年1月1日停駛
5689	桃園市─龍潭大池─小人國─六福村主題樂園	2009年1月1日停駛
5690	三義─中山橋（經西湖口、八櫃）	2009年1月1日停駛
5692	苗栗─大湖（經台72線東西向快速道路）	2009年1月1日停駛
5695	中壢─山子頂（經南勢）	2009年1月1日停駛
5696	竹東─關西（經十分寮）	2009年1月1日停駛，路廊同今日5634A
5697	新埔─中壢（經三水）	2009年1月1日停駛
5698	中壢─石門水庫（經十一份）	2009年1月1日停駛
5699	中壢─東勢	2009年1月1日停駛

國道客運

路線編號	營運區間	備註
9002	台北─楊梅（經中山高）	2023年1月1日停駛
9011	苗栗─台中（經中山高）	2011年11月11日停駛

新竹縣快捷公車

路線編號	營運區間	備註
快捷五號	高鐵新竹站－新竹工業區	於2020年9月1日由科技之星交通接駛
快捷六號	竹東車站－內灣	於2020年9月1日由科技之星交通接駛
快捷六號支線	竹東車站－尖石鄉公所	於2020年9月1日由科技之星交通接駛

桃園市公車

路線編號	營運區間	備註
301	楊梅火車站－桃園巨蛋	於2022年6月1日與中壢客運退出聯營
301A	楊梅火車站－龜山	於2022年6月1日與中壢客運退出聯營
503	台灣好行石門水庫線	於2023年1月1日退出聯營
5607	湖口－楊梅	2024年1月1日由亞通客運接駛
5616	龍潭－中壢	2024年1月1日由亞通客運接駛
5616A	龍潭－中壢（延駛捷運環北站）	2020年8月1日通車，因試辦成效不佳，2020年12月1日停駛
5617	關西－中壢	2024年1月1日由亞通客運接駛
5617A	關西－中壢[經關西高中]	2024年1月1日由亞通客運接駛
5623	楊梅－捷運環北站	2024年1月1日由亞通客運接駛
5623A	楊梅－中壢	2024年1月1日由亞通客運接駛
5623B	楊梅－捷運環北站（經中豐路）	2024年1月1日由亞通客運接駛
5624	中壢－湖口	2024年1月1日由亞通客運接駛
5644	中壢－頂好社區	2024年1月1日由亞通客運接駛
5645	中壢－黃泥塘	2024年1月1日由亞通客運接駛
5646	中壢－龍潭（經隘寮頂）	2024年1月1日由亞通客運接駛
5646A	中壢－大昌路口	2024年1月1日由亞通客運接駛
5646B	中壢－臺北商業大學（桃園校區）	2024年1月1日由亞通客運接駛
5647	龍潭－埔心	2024年1月1日由亞通客運接駛
5648	龍潭－楊梅	2024年1月1日由亞通客運接駛
5649	龍潭－新屋	2024年1月1日由亞通客運接駛
5650	新屋－楊梅	2024年1月1日由亞通客運接駛
5650A	新屋－楊梅（繞駛新屋高中）	2024年1月1日由亞通客運接駛
5651	中壢－北高榮	2024年1月1日由亞通客運接駛
5651A	中壢－北高榮（繞駛比佛利）	2024年1月1日由亞通客運接駛
5652	楊梅－梅園	2024年1月1日由亞通客運接駛
5653	中壢－六福村	2024年1月1日由亞通客運接駛
5654	中壢－新屋	2024年1月1日由亞通客運接駛
5671	中壢－804醫院（經龍潭）	2024年1月1日由亞通客運接駛
5672	中壢－804醫院（經黃泥塘）	2024年1月1日由亞通客運接駛
5674	中壢－金雞湖	2024年1月1日由亞通客運接駛

新竹市公車

路線編號	營運區間	備註
1甲	火車站⇔坪埔	於2008年9月1日停駛
2甲	火車站⇔埔頂庄	於2009年停駛
3	總站⇔九甲埔	於2008年8月1日停駛
5	總站⇔總站	循環線，於2008年9月1日停駛
14	火車站⇔花園新城	於1998停駛
15甲	火車站⇔新港村	於2008年8月1日停駛
24	火車站⇔玄奘大學	經中華路（停駛後改由23路公車營運）
26	總站⇔內湖國小	於2008年8月1日停駛
28	總站⇔浸水庄	於2008年9月1日停駛
29	總站⇔南隘	於2009年停駛
30	火車站⇔實驗中學	於2008年9月1日停駛
50	香山區公所⇔新竹火車站⇔香山區公所	先經中華路，2015年4月1日起由金牌客運接駛
51	香山區公所⇔新竹火車站⇔香山區公所	先經中山路，2015年4月1日起由金牌客運接駛
52	新莊火車站⇔新竹市政府⇔新莊火車站	經建功路，2015年4月1日起由金牌客運接駛
53	新莊火車站⇔新竹市政府⇔新莊火車站	經九甲埔，2015年4月1日起由金牌客運接駛
55	南寮⇔竹科（新安站）	2020年1月2日起停駛
55區	南寮⇔新莊車站	於2015年11月7日停駛
56	南寮⇔南港	免費公車路線，於2013年6月停駛
57	竹科（新安站）⇔城隍廟	2020年1月2日起停駛
57區	新莊車站⇔城隍廟⇔新莊車站	於2015年11月7日停駛
70	新莊車站－金山－新莊車站	於2017年1月10日停駛
71	北新竹後站－財神廟－北新竹後站	2022年3月1日起由科技之星接駛
72	北新竹後站－陽明清境	2022年3月1日起由科技之星接駛
73	北新竹後站－花園新城	2022年3月1日起由科技之星接駛
73區	新竹轉運站－成德路	於2019年11月1日停駛
75	北區區公所－金竹－北區區公所	於2017年1月10日停駛
76	北區區公所－前溪－北區區公所	於2017年1月10日停駛
77	香山區公所－中華大學－香山區公所	先經香村路／東香路，於2017年7月1日停駛
78	香山區公所－樹下浸水－香山區公所	於2017年7月1日停駛
79	香山區公所－南隘－香山區公所	於2017年7月1日停駛
80	香山區公所－南港	於2017年7月1日停駛
90	火車站⇔竹科（新安站）	於2017年1月10日停駛
世博1號	世博台灣館－城隍廟－世博台灣館	經中華路於2017年1月10日停駛，經北大路於2018年2月9日停駛
世博2號	馬偕醫院－經國橋下	於2017年1月10日停駛
世博2區	馬偕醫院－靈安宮	於2017年1月10日停駛

醫療專車

路線編號	營運區間	備註
醫專一號	珊珠湖－竹東	未移撥為新竹縣公車，僅加註 2024年9月1日由捷乘客運接手（5609A）
醫專二號	獅山－竹東	未移撥為新竹縣公車，僅加註 2024年9月1日由捷乘客運接手（5626A）
醫專三號	新豐－竹北	停駛日待查
醫專六號	清泉－竹東	未移撥為新竹縣公車，僅加註 2024年9月1日由捷乘客運接手（5630A）

免費接駁公車

竹北市免費公車

路線編號	營運區間	備註
60	家樂福竹北店－高鐵新竹站－家樂福	先經中華路，循環線 2021年1月1日起科技之星接駛
61	家樂福竹北店－高鐵新竹站－家樂福	先經福興東路，循環線 2021年1月1日起科技之星接駛
62	家樂福竹北店－蓮花寺	2021年1月1日起科技之星接駛
63	家樂福竹北店－新港	2021年1月1日起科技之星接駛
65	家樂福竹北店－麻園	先經新興路 2021年1月1日起科技之星接駛
66	家樂福竹北店－麻園	先經溪州路 2021年1月1日起科技之星接駛

新埔偏鄉免費公車

路線編號	營運區間	備註
新北線	新埔－涼傘頂	停駛日待查
內立線	新埔－雲東橋	停駛日待查

六福村免費接駁專車

路線編號	營運區間	備註
專車	高鐵桃園站－六福村	已終止免費接駁服務，停駛日待查