新竹客运

历史

• 1919年9月台湾轨道株式会社成立，收购了桃园厅安咸轨道、新竹厅红咸轨道与苗栗轨道、台中厅西大墩轨道、嘉义厅西螺轨道、台南厅台南轨道等轻铁与其附属的埤圳事业。资本金300万台湾银行。
• 1929年台湾轨道株式会社兼营汽车运输业。
• 1938年台湾轨道株式会社专营桃竹苗地区汽车运输业。
• 1940年台湾轨道株式会社本社从苗栗街迁到新竹市新竹车站前。
• 1946年台湾轨道株式会社改组为公民营公司，并更名为新竹汽车客运股份有限公司，董事长陈性，与执行董事许振乾共同对外代表公司。
• 1948年改组为民营公司。
• 1954年兼营游览汽车客运及大客车出租业务。
• 1971年设立新竹客运汽车驾驶训练班，并协助辅导三轮车工人转业训练。
• 1972年开办新竹市公车业务。
• 1977年实行“一人服务车”制度，并废除车掌小姐。
• 1978年成立永顺旅行社，办理游览车出租及旅游服务。
• 1996年与三重客运联营“9003新竹－台北”、“9002杨梅－台北”国道路线，与台中客运联营“9010新竹－台中”国道路线，与丰原客运联营“9011苗栗－台中”国道路线.提供豪华舒适的乘车享受。其中9003与9010行驶新竹市区东光路.民族路.中央路.停靠监理所.三民国中.中正路.新竹火车站之路线.与台汽客运重叠，提供旅客从台北与台中往返新竹之多重选择。
• 1998年新竹市公车14路线停驶
• 2004年与中坜客运、桃园客运联营桃园县公车“301 龟山－杨梅”路线、“701 龙潭－林口长庚”路线、“702 大溪－林口长庚”路线
• 2006年退出桃园县公车“701 龙潭－林口长庚”、“702 大溪－林口长庚”路线
• 2007年2月台湾通启用；3月，因应台铁内湾线改建，新竹县政府指定代理“新竹－竹东”路线客运接驳。
• 2008年新竹市公车3路线、5路线、15甲路线、26路线停驶
• 2009年新竹市公车2甲路线、29路线停驶
• 2010年开办新竹县竹北市免费公车60～66路线及新竹市免费公车50路线～53路线
• 2011年国道“9011苗栗－台中”路线停驶
• 2012年1月开办新竹市免费公车55路线、56路线
• 2012年2月10日启用“多卡通”，可使用“台湾通”（含台中e卡通、金门交通卡）、“悠游卡”、“一卡通（I PASS）”、“E通卡 (远通电收)”等电子票证
• 2012年4月与新龙汽车联营Big City远东巨城购物中心接驳车
• 2012年7月开办新竹县快捷公车快捷五号、快捷六号
• 2013年1月开办新竹世博台湾馆接驳车世博一号、世博三号、世博五号，新式新竹市公车圆筒形公车站牌启用
• 2013年4月开办世博馆接驳车世博二号及竹堑小巴70～80路线
• 2013年6月新竹市免费公车56路线停驶，开办新竹市免费公车55区间车、57路线、57区间车
• 2013年9月2日长途客运5618路线、5619路线、5620路线不经过竹北三民路及竹北火车站
• 2013年9月20日长途客运5676路线与中坜客运5300路线联合排班
• 2014年1月开办新竹县爱心医疗专车，长途客运5609路线、5626路线、5627路线、5630路线平日部分班次停靠台大医院竹东分院及竹东荣总
• 2014年6月开办新丰乡医疗专车
• 2014年7月开办新竹市免费公车90路线
• 2014年10月世博馆接驳车世博二号区间改为马偕医院－经国桥下，开办世博馆接驳车世博二区
• 2015年1月世博馆接驳车、竹堑小巴、新竹市公车55路线、55区间车、57路线、57区间车、90路线须刷卡才可免费搭乘
• 2015年3月长途客运5615路线平日部分班次停靠新竹地检署
• 2015年4月1日免费公车50路线～53路线营运权转交金牌客运
• 2015年7月新竹县快捷公车快捷五号路线、快捷六号路线停止免费服务，实施收费制采两段票
• 2015年9月国道“9003新竹－台北”路线开放多卡通
• 2015年11月6日新竹市公车55区间车、57区间车停驶
• 2015年11月27日新竹市公车及国道客运装设Wifi，国道客运装设充电器
• 2015年12月28日1号与15号合并变成蓝线，另有区间车，蓝1区间车路线、蓝15区间车路线；同日新竹市公车路线全面使用代币卡
• 2016年7月与桃园客运联营桃园市公车“503 台湾好行亲子乐园”路线
• 2016年8月起国道“9003新竹－台北”路线新竹端改新竹转运站发车，行驶已20年的市区路线亦改线，不经过民族路、东光路、中央路，不再停靠监理所、三民国中、远东巨城购物中心、中正路、新竹火车站
• 2016年9月起国道“9010新竹－台中”路线新竹端改新竹转运站发车，行驶20年的市区路线亦改线行驶，不经过民族路、东光路、中央路，不再停靠监理所、三民国中、远东巨城购物中心、中正路、新竹火车站
• 2016年12月1日长途客运5675路线停驶，部分行经桃园市境内长途客运拨移桃园市公车
• 2017年1月新竹市公车世博一号中华路、世博二号、世博二区、70、75、76、90路线停驶
• 2017年2月桃园市公车301路线缩驶至桃园巨蛋并改里程计费，经台一线之桃园市公车路线配合市政府里程买一送一政策
• 2017年3月桃园市公车5623路线延驶至捷运环北站
• 2017年7月新竹市公车77路线、78路线、79路线、80路线停驶，72路线改后站发车，71路线改大润发2站发车，71路线、72路线、73路线开始绕行新竹转运站
• 2018年2月世博一号停驶，55路线全部班次绕行荷兰村
• 2018年7月桃园市公车5646路线延驶至龙潭，原“5646 中坜－隘寮顶”改为5646A路线
• 2019年1月开办来往高铁桃园站及六福村接驳专车，采预约制
• 2019年5月1日桃园市公车“503 台湾好行亲子乐园”路线变更为“503 台湾好行石门水库”路线
• 2019年11月9日长途客运“5665 三义－三柜（经鲤鱼口）”路线停驶
• 2020年1月1日新竹市公车55路线、57路停驶
• 2020年1月22日71路线、72路线、73路线、世博3号、世博5号取消刷卡免费，改成刷卡付费。新竹客运营运的新竹市免费公车，除部分路线已停驶，现存路线已全数改为付费搭乘。
• 2020年8月31日起桃园市公车5623A路线调整行驶动线，不再绕驶捷运环北站；另新增“5623B 杨梅－捷运环北站（中丰路）”路线
• 2020年9月1日起新竹县快捷公车快捷五号、快捷六号改由科技之星交通营运
• 2020年9月4日起苗栗地区长途路线开始使用代币卡
• 2021年1月1日起竹北市免费公车改由科技之星交通营运，届时2010年时开办的5、6开头编码免费公车皆已移拨给其他业者
• 2021年2月22日起长途客运“5662 大湖－清安”路线试办停驶六个月
• 2021年12月2日开放使用悠游付哔乘车功能乘车
• 2022年3月1日71路线～73路线营运权转科技之星交通营运
• 2022年4月桃园市公车“503 台湾好行石门水库”路线开放使用电子支付乘车码乘车(悠游付、一卡通Money、icash pay)
• 2022年5月2日交通部公路总局新竹区监理所新竹市监理站表示，新竹客运于本年3月30日提交34条公路客运路线不续营之申请，主要原因是受2019冠状病毒病台湾疫情冲击，载客量大幅降低。
• 2022年6月1日与中坜客运退出桃园市公车301路线
• 2022年7月国道客运车辆陆续更换刷卡机，开放使用电子支付乘车码乘车(悠游付、一卡通Money、icash pay)
• 2022年8月4日国道客运9002路线营运许可到期不续营，配合代驶至2022年12月31日，代驶期间仅行驶平日班次，最终营运日期为2022年12月30日
• 2023年1月1日退出桃园市公车503路线
• 2023年2月13日长途客运“5673A 新竹－竹东[经台68东西向快速道路]”路线、“5673B 新竹－竹东[经台68东西向快速道路]（绕驶中华科技大学新竹校区）”路线、“5676 中坜－新竹”路线停驶
• 2023年3月1日长途客运“5618 新竹－新埔（经犁头山）”路线停驶
• 2023年4月14日桃园市公车“5646A 中坜－隘寮顶”路线终点站“隘寮顶”，因当地民众不理性之抗争行为及恐吓驾驶等情事，亦要求将受损路面回填补平，站方应驾驶同仁反映并顾及行车安全，自隔日4月15日起所有时段班次之起、迄站，暂时调整至【台北商业大学（桃园校区）】调头回车（返程）
• 2023年6月1日因受上述事件之影响，原桃园市公车“5646A 中坜－隘寮顶”路线调整为“5646A 中坜－大昌路口（经隘寮顶）”，将原终点站“隘寮顶”向后延伸至新终点站“大昌路口”；此外另新增支线“5646B 中坜－台北商业大学（桃园校区）”
• 2023年8月30日长途客运“5670 竹东－竹中口（经员山路）”路线停驶。长途客运“5620 新竹－中坜（经关西）”路线试办由长途客运“5619 关西－新竹（经犁头山）”与桃园市公车“5617 关西－中坜”“5617A 关西－中坜[经关西高中]”两线转乘模式运行。
• 2023年10月30日长途客运“5600 新竹－莲花寺（经竹北）”、“5601 新竹－新港村（经竹北）”路线停驶
• 2023年11月6日长途客运“5634 竹东－中坜（经关西）”路线试办由长途客运“5634A 竹东－关西（经十分寮）”路线与桃园市公车“5617 关西－中坜”“5617A 关西－中坜[经关西高中]”路线两线转乘模式运行。
• 2024年1月1日桃园市公车路线营运期届满不续营，所属19条路线由亚通客运接驶
• 2024年3月5日起原公路客运“5636 芎林－关西”路线、“5637 关西－六曲窝”路线、“5638 关西－金鸟乐园”路线、“5639 关西－玉山”路线停驶，原路线转型小黄式公车营运
• 2024年7月26日起公路客运“5664A 苗栗－三义（经铜锣）[延驶八柜]”路线、“5667 后龙－三湖（经龙港）”路线、“5668 苗栗－通霄镇公所（经后龙）”路线由亦捷科际先行代驶
• 2024年9月1日起公路客运“5609 竹东－珊珠湖”路线、“5625 竹东－那罗”路线、“5626 竹东－狮山”路线、“5627 竹东－小南坑”路线、“5628 竹东－五峰”路线、“5629 五峰－清泉”路线、“5630 竹东－清泉”路线、“5631 竹东－八五山”路线、“5634 竹东－中坜”路线、“5634A 竹东－关西”路线由捷乘客运接驶
• 2024年9月16日起苗栗地区公路客运由亦捷科际接驶
• 2024年11月1日起公路客运5600、5601、5605、5606、5608、5611、5612、5613、5614、5615、5615A、5619、5620、5621、5673路线由亦捷科际接驶
• 2024年11月1日起公路客运5602、5603、5608、5632、5640、5641、5642、5643、5673路线由捷乘客运代驶

使用车种

日本三菱扶桑（Mitsubishi Fuso）

Mitsubishi Fuso RM11GNL

• 
  2010 Fuso RM11GNL 255-U7
• 
  2011 Fuso RM11GNL FAD-282

• 车体厂：顺益
• 引擎：三菱(Mitsubishi)6M60-3AT2
  • 排气量：7545c.c.
  • 最大马力：278ps(204.3kW)/2600rpm
  • 最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
• 变速系统：M070S6-D手排(前6后1)
• 出厂年度：2010~2011
• 领牌年度：2015、2019、2020、2022
• 领牌范围：
  2010(3辆)：252-U7~255-U7
  2011(5辆)：FAD-236、FAD-282、FAD-307、FAD-368~FAD-369
• 共计8辆
• 2015年原939-EE~941-EE转绿牌252-U7~255-U7
• 2019年、2020年、2022年原142-SS~147-SS转绿牌FAD-236、FAD-282、FAD-307、FAD-368~FAD-369
• 国道客运路线车辆配置USB充电、4G Wi-Fi无线上网设备(252-U7~255-U7)
• 分级：甲类大客车
• 路线：国道9003新竹台北线（252-U7~253-U7）、国道9010新竹台中线（255-U7）、长途客运（FAD-236、FAD-307、FAD-368~FAD-369）、远东巨城购物中心接驳车（FAD-282）
• 部分车辆闲置中
• 基隆客运、捷顺交通、亚通客运、葛玛兰客运、和欣客运、高雄客运亦有购买同款车种

Mitsubishi Fuso RM11FN2XC

• 
  2014 Fuso RM11FN2XC FAD-290

• 车体厂：顺益
• 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-9AT2
  • 排气量：7545c.c.
  • 最大马力：270ps(199kW)/2500rpm
  • 最大扭力：80kg-m/1100~2400rpm
• 变速系统：M070S6-D手排(前6后1)
• 出厂年度：2013~2015
• 领牌年度：2020~2021
• 领牌范围：
  2013(1辆)：FAD-283
  2014(3辆)：FAD-286、FAD-288、FAD-290
  2015(3辆)：FAD-335~FAD-336、FAD-338
• 共计7辆
• 车辆配置USB充电、4G Wi-Fi无线上网设备
• 分级：甲类大客车
• 2020年原771-WW转绿牌FAD-283
• 2020年原575-WW~577-WW转绿牌FAD-286、FAD-288、FAD-290
• 2021年原261-V6~263-V6转绿牌FAD-335~FAD-336、FAD-338
• 路线：国道9003新竹台北线、国道9010新竹台中线、远东巨城购物中心接驳车（FAD-335）
• 首都客运、台联客运、亚通客运、葛玛兰客运、中坜客运、中鹿客运、和欣客运亦有购买同款车种

Mitsubishi Fuso RM11FN1XA

• 
  2014 Fuso RM11FN1XA 247-U7

• 车体厂：大吉
• 引擎：三菱(Mitsubishi)6M60-9AT1
  • 排气量：7,545c.c.
  • 最大马力：240hp(177kW)/2500rpm
  • 最大扭力：76kg-m/1400rpm
• 变速系统：M070S6-D手排(前6后1)
• 出厂年度：2014
• 领牌年度：2014
• 领牌范围：247-U7
• 共计1辆
• 车辆配置4G Wi-Fi无线上网设备
• 分级：甲类大客车
• 路线：远东巨城购物中心接驳车（假日支援）、长途客运（支援行驶）

Mitsubishi Fuso Rosa BE64DG

• 
  2012 Fuso Rosa BE64DG 509-FY
• 
  2012 Fuso Rosa BE64DG FAD-202

• 原装进口车
• 引擎：三菱(Mitsubishi)4M50-3AT7
  • 排气量：4899c.c.
  • 最大马力：150ps(110kW)/2700rpm
  • 最大扭力：47.97kg-m(347lb-ft)/1600rpm
• 变速系统：手排(前5后1)
• 出厂年度：2012
• 领牌年度：2012
• 领牌范围：FAD-201~FAD-203、506-FY~510-FY
• 共计8辆，现有2辆
• 交通部公共运输计画补助购置
• 分级：乙类大客车
• 仅剩508-FY~509-FY
• 506-FY、FAD-201~FAD-203转卖至亦捷科际(FAD-201尚未过户)
• 507-FY、510-FY已缴牌
• 路线：新竹市公车（508-FY~509-FY）
• 和欣客运、桃园客运、仁友客运、中鹿客运、台西客运、嘉义客运亦有采购同款之车种

日本丰田汽车（Toyota）

Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR

新竹客运 丰田Coaster 501-FY

• 原装进口车（国瑞汽车装嵌）
• 引擎：TOYOTA NO4C-UH
  • 排气量：4009c.c.
  • 最大马力：150hp(110kW)/2700rpm
  • 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
• 变速系统：M551手排(前5后1)
• 出厂年度：2011、2012、2016
• 领牌年度：2011、2012、2016
• 领牌范围：
  2011(8辆)：552-FT~560-FT
  2012(5辆)：970-FL、501-FY~505-FY
  2016(2辆)：288-U7~289-U7
• 共计15辆，现有5辆
• 交通部公共运输计画补助购置
• 分级：乙类大客车
• 路线：新竹市公车
• 仅剩501-FY~503-FY、288-U7~289-U7
• 556-FT转卖至盈胜通运并换牌为KAB-7085；558-FT~559-FT转卖至科技之星交通并换牌为FAD-329~FAD-330
• 560-FT转卖至亦捷科际
• 基隆市公车、台北客运、新北客运、指南客运、中兴巴士、光华巴士、淡水客运、欣欣客运、大南汽车、东南客运、首都客运、大都会客运、桃园客运、中坜客运、科技之星交通、统联客运、中台湾客运、台中客运、丰荣客运、丰原客运、南投客运、员林客运、彰化客运、嘉义县公车、兴南客运、港都客运、高雄客运、南台湾客运、义大客运、屏东客运、鼎东客运、金门县公共车船管理处亦有采购同款之车种

日本日野汽车（Hino）

Hino RN8JSSU

• 
  2010 Hino RN8JSSU FAD-291

• 车体厂：大吉
• 引擎：HINOJ08E-TB
  • 排气量：7,684c.c.
  • 最大马力：263ps(193kW)/2500rpm
  • 最大扭力：81kg-m/1500rpm
• 变速系统：ZF 6S1000BD六速手排
• 出厂年度：2010
• 领牌年度：2010、2020、2021
• 领牌范围：068-FN~070-FN、072-FN、075-FN、077-FN、080-FN、FAD-285、FAD-287、FAD-289、FAD-291、FAD-331~FAD-332
• 共计13辆，仅剩6辆
• 071-FN、073-FN、076-FN、078-FN~079-FN、081-FN换牌FAD-285、FAD-287、FAD-289、FAD-291、FAD-331~FAD-332
• 国道客运车辆配置USB充电、4G Wi-Fi无线上网设备
• 073-FN于2011年7月16日因强风而被倒塌鹰架压毁，已修复上路。
• 069-FN、FAD-285、FAD-287、FAD-289、FAD-291、FAD-331~FAD-332已缴牌，其馀则停用
• 分级：甲类大客车
• 路线：国道9003新竹台北线（075-FN、077-FN、080-FN）、国道9010新竹台中线（068-FN、072-FN）、长途客运（FAD-285、FAD-287、FAD-289、FAD-291、FAD-331~FAD-332）

Hino RK8JRSA

• 
  2009 HINO RK8JRSA 940-FL
• 
  2010 Hino RK8JRSA 093-FN
• 
  2011 Hino RK8JRSA 962-FL
• 
  2011 Hino RK8JRSA 969-FL
• 
  2012 Hino RK8JRSA 523-FY

• 车体厂：固亚（2009、2011）、鑫威（2010）、大吉（2012）
• 引擎：HINOJ08E-TE
  • 排气量：7,684c.c.
  • 最大马力：233ps(171.5kW)/2500rpm
  • 最大扭力：70kg-m/1500rpm
• 变速系统：MJ05S五速手排
• 出厂年度：2009~2012
• 领牌年度：2009~2012
• 领牌范围：
  2009(10辆)：938-FL~940-FL、052-FN~059-FN
  2010(17辆)：082-FN~095-FN、097-FN~100-FN、551-FT
  2011(15辆)：953-FL~969-FL
  2012(7辆)：517-FY~523-FY
• 共计49辆，现有7辆
• 交通部公共运输计画补助购置
• 部分车辆闲置中
• 2010年份车辆仅剩085-FN，2011年份车辆仅剩956-FL、965-FL~968-FL，2012年份车辆仅剩517-FY
• 953-FL~955-FL、958-FL~960-FL、963-FL、969-FL转卖至捷乘客运
• 082-FN于2014年11月15日因误闯机车道撞上限高铁架，已修复上路。
• 967-FL于2020年9月22日被逆向重机撞上，骑士当场死亡
• 分级：甲类大客车
• 路线：长途客运、新竹市公车

Hino RN8JSVU-SSF

• 
  2016 Hino RN8JSVU-SSF 329-U7
• 
  2016 Hino RN8JSVU-SSF 333-U7

• 车体厂：协亿
• 引擎：HINOJ08E-VD
  • 排气量：7,684c.c.
  • 最大马力：280ps(206kW)/2400rpm
  • 最大扭力：84kg-m/1500rpm
• 变速系统：ZF 6S1000BD六速手排
• 出厂年度：2016
• 领牌年度：2016
• 领牌范围：316-U7~320-U7、329-U7~333-U7
• 共计10辆
• 320-U7、333-U7为复康巴士
• 交通部公共运输计画补助购置
• 车辆配置USB充电、4G Wi-Fi无线上网设备
• 分级：甲类大客车
• 路线：国道9003新竹台北线、国道9010新竹台中线
• 台北客运、大都会客运、南投客运、屏东客运亦有购买同款车种

Hino RM8JSVU-SSF

• 
  2019 Hino RM8JSVU-SSF FAD-256
• 
  2019 Hino RM8JSVU-SSF FAD-269

• 车体厂：协亿
• 引擎：HINOJ08E-VD
  • 排气量：7,684c.c.
  • 最大马力：280ps(206kW)/2400rpm
  • 最大扭力：84kg-m/1500rpm
• 变速系统：ZF 6S1010BO六速手排
• 出厂年度：2018~2019
• 领牌年度：2018~2019
• 领牌范围：
  2018(6辆)：FAD-212~FAD-218
  2019(8辆)：FAD-253~FAD-257、FAD-262、FAD-265、FAD-267、FAD-269
• 共计14辆
• 交通部公共运输计画补助购置
• 车辆配置USB充电、4G Wi-Fi无线上网设备
• FAD-218为双门车
• 分级：甲类大客车
• 路线：国道9003新竹台北线、国道9010新竹台中线、远东巨城购物中心接驳车（FAD-218）
• 屏东客运亦有购买同款车种

Hino HS8JRVL-UTF

• 
  2017 Hino HS8JRVL-UTF 370-U7
• 
  2018 Hino HS8JRVL-UTF 389-U7
• 
  2019 Hino HS8JRVL-UTF FAD-232
• 
  2021 Hino HS8JRVL-UTF FAD-328

• 车体厂：协亿
• 引擎：HINO(HINO)J08E-VD
  • 排气量：7,684c.c
  • 最大马力：280ps(206kW)/2400rpm
  • 最大扭力：84kg-m/1500rpm
• 变速系统：ZF 6AP1000六速自排
• 车长：12,200 毫米
• 车重：16,300 公斤
• 车宽：2,500 毫米
• 车高：1,730 毫米
• 轴距：5,870 毫米
• 最高速度：115KM/H
• 出厂年度：2017~2019、2021
• 领牌年度：2017~2019、2021
• 领牌范围：
  2017(15辆)：368-U7~383-U7
  2018(11辆)：387-U7~398-U7
  2019(16辆)：FAD-220~FAD-221、FAD-223、FAD-226~FAD-233、FAD-270~FAD-275
  2021(10辆)：FAD-313、FAD-316~FAD-318、FAD-320~FAD-323、FAD-327~FAD-328
• 共计52辆，现有26辆
• 交通部公共运输计画补助购置
• 本车型为双门车
• 车辆配置USB充电设备
• 部分车辆配置4G Wi-Fi无线上网设备(368-U7~383-U7、387-U7~398-U7、FAD-220~FAD-221、FAD-223、FAD-226~FAD-233)
• 不同批次出厂车辆外观、内装及行先样式略有不同
• 分级： 低底盘公车
• 原新竹市公车配车387-U7~398-U7转卖至港都客运
• 原长途客运配车368-U7~372-U7、375-U7、378-U7~383-U7转卖至巨业交通，373-U7、376-U7~377-U7转卖至捷乘客运
• 路线：新竹市公车

Hino HS2ARXL-UTF

• 
  2021 HS2ARXL-UTF FAD-351

• 车体厂：协亿
• 引擎：HINO(HINO)A05C-TL
  • 排气量：5,123c.c
  • 最大马力：260ps(191kW)/2300rpm
  • 最大扭力：90kg-m/1400rpm
• 变速系统：ZF 6AP1000六速自排
• 车长：12,200 毫米
• 车重：16,300 公斤
• 车宽：2,500 毫米
• 车高：1,730 毫米
• 轴距：5,870 毫米
• 最高速度：115KM/H
• 出厂年度：2021
• 领牌年度：2021
• 领牌范围：
  2021(3辆)：FAD-339、FAD-350~FAD-351
• 共计3辆
• 交通部公共运输计画补助购置
• 本车型为双门车
• 车辆配置USB充电设备
• 分级： 低底盘公车
• 路线：新竹市公车

历史车辆

日本日野

Hino LCM8SA

• 车体厂：丰荣
• 引擎：日野(Hino)EK-100
  • 排气量：13267cc
  • 最大马力：270ps(198.59Kw)/2300rpm
  • 最大扭力：95kgm(932Nm)/1400rpm
• 变速系统：手排(前6后1)
• 出厂年度：1991、1992
• 领牌年度：1992
• 领牌范围：
  1991(4辆)：FP-007~FP-009、FP-025
  1992(2辆)：FA-171~FA-172
• 共计6辆
• 分级：甲类大客车
• 前台汽中兴号
• 已全数淘汰

Hino LRK3HMA

• 车体厂：
• 引擎：日野(Hino)H07D
  • 排气量：7412cc
  • 最大马力：195ps/2900rpm
  • 最大扭力：50.96kgm(499.8Nm)/1700rpm
• 变速系统：手排(前6后1)
• 出厂年度：1992、1993
• 领牌年度：1992、1993
• 领牌范围：
  1992(10辆)：FK-345~FK-355
  1993(30辆)：FK-358~FK-390
• 共计30辆
• 成功号冷气车
• 分级：甲类大客车
• 路线：长途客运
• 已全数淘汰

Hino LRK1MMA

• 车体厂：
• 引擎：日野(Hino)EM100-G
  • 排气量：9149cc
  • 最大马力：200ps(147kW)/2300rpm
  • 最大扭力：58kgm(569Nm)/1600rpm
• 变速系统：手排(前6后1)
• 出厂年度：1994、1997
• 领牌年度：1994、1997
• 领牌范围
  1994(30辆)：FK-391~FK-401、FK-801~FK-811、FK-816~FK-826
  1997(12辆)：FK-862~FK-873、FK-882
• 共计42辆
• FK-861换牌FK-882
• 分级：甲类大客车
• 路线：长途客运
• FK-810、FK-816官方动态保存

Hino LRK1MMK

• 车体厂：达兴(1998)、汇庆(1999)
• 引擎：日野(Hino)EM100-G
  • 排气量：9149cc
  • 最大马力：200ps(147kW)/2300rpm
  • 最大扭力：58kgm(569Nm)/1600rpm
• 变速系统：手排(前6后1)
• 出厂年度：1998~1999
• 领牌年度：1998~1999
• 领牌范围：
  1998(10辆)：FK-883~FK-893
  1999(30辆)：FK-925~FK-957
• 共计40辆
• 1998年为成功号冷气车，部分车辆官方动态保存
• FK-932、FK-933、FK-936、FK-941、FK-957转教练车，领牌615-WF~619-WF
• 分级：甲类大客车

本底盘之规格表:http://tmv.thb.gov.tw/carspec/kuozui/LRK1MMK-1.jpg

Hino LRG2KRK

• 车体厂：清海
• 引擎：日野(Hino)K13D-C
  • 排气量：13267cc
  • 最大马力：240ps
  • 最大扭力：87kgm
• 变速系统：手排(前5后1)
• 出厂年度：1998
• 领牌年度：2006、2007
• 领牌范围：525-FD~527-FD、531-FD~536-FD、830-FL、951-FL
• 共计10辆
• 2006、2007年原GG-815~GG-819、GG-985~GG-989换牌525-FD~527-FD、531-FD~536-FD、830-FL、951-FL
• 分级：甲类大客车
• 已全数淘汰

Hino LRM2KSL

• 车体厂：丰荣
• 引擎：HINO K13D-B
  • 排气量：13267cc
  • 最大马力：270ps(198.59Kw)/2300rpm
  • 最大扭力：97kgm
• 变速系统：手排(前6后1)
• 出厂年度：1999
• 领牌年度：1999
• 领牌范围：
  1999(10辆)：FK-958~FK-968
• 共计10辆
• 分级：甲类大客车
• 路线：国道客运路线→长途客运
• 已全数淘汰

Hino ERK2JRL

• 
  2000 Hino ERK2JRL左前方外观
  (本车前车号为FK-426)

• 车体厂：丰荣(2002)、清海(2004)
• 引擎：HINOJ08C-TP
  • 排气量：7,961c.c.
  • 最大马力：203ps(149kW)/2500rpm
  • 最大扭力：63kg-m(456lb-ft)/1500rpm
• 变速系统：手排(前5后1)
• 出厂年度：2000、2004
• 领牌年度：2001、2004、2013、2014
• 领牌范围：
  2000(19辆)：FK-407~FK-419、FK-425、FK-970、536-FY、538-FY、540-FY、546-FY、548-FY、550-FY
  2004(5辆)：466-FD~468-FD、232-U7~233-U7
• 共计24辆
• 2000年车辆FK-420~FK-423、FK-426~FK-427换牌536-FY、538-FY、540-FY、546-FY、548-FY、550-FY，2004年车辆463-FD~465-FD换牌232-U7~233-U7
• 2004年份车辆为双门车
• 分级：甲类大客车
• 路线：长途客运、桃园市区公车、新竹市区公车
• 已全数淘汰

Hino LRM2PSA(丰荣)

• 车体厂：丰荣
• 引擎：HINOP11C-TJ
  • 排气量：10520c.c.
  • 最大马力：300HP(221kW)/2100rpm
  • 最大扭力：110kg-m/1500rpm
• 变速系统：六速手排
• 出厂年度：2001~2002
• 领牌年度：2001~2002、2014
• 领牌范围：
  2001(10辆)：FN-465~FN-475
  2002(10辆)：FN-476~FN-482、FN-485、223-U7、250-U7
• 共计20辆
• FN-483换牌250-U7、FN-486换牌223-U7
• 分级：甲类大客车
• 路线：国道客运路线→长途客运
• 已全数淘汰

Hino LRM2PSA(清海)

• 
  2001 Hino LRM2PSA 067-FN
• 
  2006 Hino LRM2PSA 326-U7

• 车体厂：清海
• 引擎：HINOP11C-TJ
  • 排气量：10520c.c.
  • 最大马力：300HP(221kW)/2100rpm
  • 最大扭力：110kg-m/1500rpm
• 变速系统：六速手排
• 出厂年度：2001~2004、2006
• 领牌年度：2004、2006~2007、2009~2012、2016、2018
• 领牌范围：
  2001(10辆)：931-FL~937-FL、952-FL、065-FN~067-FN
  2002(6辆)：096-FN、563-FT、566-FT~568-FT、FAD-219
  2003(6辆)：512-FY~515-FY、525-FY~527-FY
  2004(10辆)：493-FD、496-FD、497-FD、498-FD、500-FD、222-U7、225-U7、251-U7、323-U7~325-U7
  2006(8辆)：326-U7~328-U7、FAD-205~FAD-207、FAD-209~FAD-210
• 共计40辆
• 490-FD~492-FD、495-FD、499-FD换牌222-U7、225-U7、251-U7、323-U7~325-U7，543-FD~551-FD换牌326-U7~328-U7、FAD-205~FAD-207、FAD-209~FAD-210，565-FT换牌FAD-219
• 2007、2009~2010年原9U-021~9U-026、9U-028~9U-033转绿牌931-FL~937-FL、952-FL、065-FN~067-FN，2011年原129-FF~132-FF、135-FF~136-FF转绿牌096-FN、563-FT~568-FT，2012年原138-FF~139-FF、158-FF~161-FF转绿牌512-FY~515-FY、525-FY~527-FY
• 分级：甲类大客车
• 路线：国道客运路线→长途客运、长途客运
• 已全数淘汰

Hino ERK1JRL(清海)

• 
  2006 Hino ERK1JRL 292-U7

• 车体厂：清海
• 引擎：HINOJ08C-TR
  • 排气量：7,961c.c.
  • 最大马力：255ps(188kW)/2500rpm
  • 最大扭力：76kg-m/1500rpm
• 变速系统：六速手排
• 出厂年度：2004、2006
• 领牌年度：2004、2006、2013、2016
• 领牌范围：
  2004(37辆)：451-FD~455-FD、457-FD~459-FD、461-FD、469-FD~473-FD、476-FD~480-FD、482-FD~489-FD、780-FD、782-FD、821-FD、537-FY、539-FY、541-FY、545-FY、547-FY、549-FY、201-U7、230-U7、231-U7
  2006(11辆)：291-U7~292-U7、531-FY～533-FY、537-FD~542-FD
• 共计48辆
• 456-FD、460-FD、475-FD、481-FD、779-FD、781-FD换牌537-FY、539-FY、541-FY、545-FY、547-FY、549-FY、201-U7、230-U7、231-U7
• 2013年及2016年原255-HH~259-HH转绿牌531-FY~533-FY、291-U7~292-U7
• 分级：甲类大客车
• 路线：长途客运、新竹市区公车
• 已全数淘汰

Hino ERK1JRL(锦轮)

• 车体厂：锦轮（仿造清海）
• 引擎：HINOJ08C-TR
  • 排气量：7,961c.c.
  • 最大马力：255ps(188kW)/2500rpm
  • 最大扭力：76kg-m/1500rpm
• 变速系统：六速手排
• 出厂年度：2005
• 领牌年度：2005
• 领牌范围：
  2005(10辆)：501-FD~511-FD
• 共计10辆
• 分级：甲类大客车
• 路线：长途客运、新竹市区公车
• 已全数淘汰

Hino ERK1JRL(达兴)

• 
  2006 Hino ERK1JRL 801-FL

• 车体厂：达兴（仿造清海）
• 引擎：HINOJ08C-TR
  • 排气量：7,961c.c.
  • 最大马力：255ps(188kW)/2500rpm
  • 最大扭力：76kg-m/1500rpm
• 变速系统：六速手排
• 出厂年度：2006
• 领牌年度：2007
• 领牌范围：
  2007(16辆)：801-FL~818-FL
• 共计16辆
• 分级：甲类大客车
• 路线：长途客运、新竹市区公车
• 已全数淘汰

Hino RK8JRSK

• 
  2011 Hino RK8JRSK 246-U7

• 车体厂：大吉
• 引擎：HINOJ08E-TE
  • 排气量：7,684c.c.
  • 最大马力：233ps(171.5kW)/2500rpm
  • 最大扭力：70kg-m/1500rpm
• 变速系统：MJ05S五速手排
• 出厂年度：2011
• 领牌年度：2011、2014
• 领牌范围：570-FT~575-FT、246-U7
• 共计6辆
• 交通部公共运输计画补助购置
• 分级：甲类大客车
• 路线：长途客运、长途客运→桃园市区公车(571-FT、573-FT、575-FT、246-U7)
• 已全数缴牌
• 车辆新旧车号对照：
  • 569-FT→246-U7

Hino RK8JRVA-KJF

• 
  2013 Hino RK8JRVA左后方外观
• 
  2013 Hino RK8JRVA左侧外观
• 
  2013 Hino RK8JRVA-KJF 211-U7

• 车体厂：固亚
• 引擎：HINOJ08E-VN
  • 排气量：7,684c.c.
  • 最大马力：255ps(188kW)/2400rpm
  • 最大扭力：77kg-m/1500rpm
• 变速系统：MJ05S五速手排
• 出厂年度：2013
• 领牌年度：2013
• 领牌范围：529-FY~530-FY、542-FY~543-FY、202-U7~216-U7
• 共计17辆
• 529-FY、530-FY、542-FY、202-U7、206-U7、208-U7~216-U7转卖至亦捷科际，其馀已缴牌
• 交通部公共运输计画补助购置
• 分级：甲类大客车
• 路线：长途客运、新竹市公车

日本五十铃

Isuzu DBR370

• 车体厂：
• 引擎：Isuzu 6BB1
  • 排气量：6494c.c.
  • 最大马力：160hp(118kW)/3200rpm
• 变速系统：BD5Q手排(前5后1)
• 出厂年度：1994
• 领牌年度：1994
• 领牌范围：FK-830~FK-832
• 共计3辆
• 分级：甲类大客车
• 已全数淘汰

Isuzu K-CPM580

• 车体厂：汇庆
• 引擎：Isuzu 6RB1
  • 排气量：13741cc
  • 最大马力：239ps
  • 最大扭力：85kgm
• 变速系统：手排(前6后1)
  • 备注：本车排档方式为由"右"至"左"打档
• 出厂年度：1996
• 领牌年度：1996
• 领牌范围：FK-835~FK-849
• 共计14辆
• 国道9003新竹台北线开业车辆
• 分级：甲类大客车
• 已全数淘汰

Isuzu LT133L

• 车体厂：达兴
• 引擎：五十铃(Isuzu)6HH1-S
  • 排气量：8226cc
  • 最大马力：209ps(154kW)/2850rpm
  • 最大扭力：55kgm(540Nm)/1700rpm
• 变速系统：手排(前5后1)
• 出厂年度：1998
• 领牌年度：1998
• 领牌范围：FK-895~FK-905
• 共计10辆
• 分级：甲类大客车
• 路线：长途客运
• 已全数淘汰

Isuzu LT134P

• 车体厂：丰荣
• 引擎：Isuzu 6HK1XS
  • 排气量：7790c.c.
  • 最大马力：230HP(169kW)/2400rpm
  • 最大扭力：69.96kg-m(506lb.ft.)/1500rpm
• 变速系统：手排(前6后1)
• 出厂年度：2002
• 领牌年度：2002
• 领牌范围：FN-302~FN-307
• 共计5辆
• 分级：甲类大客车
• 路线：国道9011苗栗台中线→长途客运、新竹市区公车
• 已全数淘汰

Isuzu LT134PNK

• 车体厂：丰荣
• 引擎：Isuzu 6HK1XS
  • 排气量：7790c.c.
  • 最大马力：230HP(169kW)/2400rpm
  • 最大扭力：69.96kg-m(506lb.ft.)/1500rpm
• 变速系统：手排(前6后1)
• 出厂年度：2002
• 领牌年度：2002
• 领牌范围：FK-461~FK-462、FN-487~FN-499
• 共计14辆
• 已全数淘汰
• 分级：甲类大客车
• 路线：长途客运

Isuzu NQR70PBL

• 车体厂：达兴
• 引擎：五十铃(ISUZU)4HE1XS
  • 排气量：4751c.c.
  • 最大马力：175ps(130.5kW)/2700rpm
  • 最大扭力：47.97kg-m/2000rpm
• 变速系统：手排(前6后1)
• 出厂年度：2002、2003
• 领牌年度：2003、2006
• 领牌范围：
  2002(2辆)：528-FD~529-FD
  2003(20辆)：FK-481~FK-492、FN-500、873-FB~876-FB、890-FB~893-FB、530-FD
• 共计22辆
• 528-FD~529-FD为原游览部车辆
• 分级：乙类大客车
• 路线：新竹市区公车、长途客运
• FK-485、FK-488、FK-490、FK-491、FN-500、873-FB转卖至南台湾客运
• 528-FD~529-FD转卖至彰化客运
• 车辆新旧车号对照：
  • FK-485→133-XH
  • FK-488→132-XH
  • FK-490→135-XH
  • FK-491→131-XH
  • FN-500→137-XH
  • 873-FB→138-XH
  • 9U-543→528-FD→788-QQ→176-FM
  • 9U-545→529-FD→787-QQ→177-FM
  • 882-FB→530-FD

Isuzu LT-134P

• 车体厂：清海
• 引擎：Isuzu 6HK1XS
  • 排气量：7790c.c.
  • 最大马力：230HP(169kW)/2400rpm
  • 最大扭力：69.96kg-m(506lb-ft)/1500rpm
• 变速系统：手排(前6后1)
• 出厂年度：2005
• 领牌年度：2005
• 领牌范围：512-FD~523-FD
• 共计11辆
• 已全数淘汰
• 分级：甲类大客车
• 路线：新竹市区公车、长途客运

日本丰田

TOYOTA KC-BB58L

• 原装进口车
• 引擎：TOYOTA 15B-FTE
  • 排气量：4,104cc
  • 最大马力：145ps(107kW)/2600rpm
  • 最大扭力：38.98kg-m/1800rpm
• 变速系统：手排(前5后1)
• 出厂年度：1999
• 领牌年度：1999
• 领牌范围：FK-917
• 共计1辆
• 分级：乙类大客车
• 路线：市区公车路线
• 已淘汰

日本三菱

Mitsubishi Fuso RP517PL

• 车体厂：清海
• 引擎：三菱(Mitsubishi)6D24-1AT2
  • 排气量：11945c.c
  • 最大马力：350ps(257.3kW)/2200rpm
  • 最大扭力：145kg-m/1400rpm
• 变速系统：手排(前5后1)
• 出厂年度：2003
• 领牌年度：2003
• 领牌范围：446-FD~450-FD
• 共计5辆
• 分级：甲类大客车
• 路线：国道9010新竹台中线→长途客运
• 已全数淘汰

Mitsubishi Fuso RM11FNL6(清海)

• 车体厂：清海
• 引擎：三菱(Mitsubishi)6M60-3AT1
  • 排气量：7545c.c.
  • 最大马力：278ps(204.3kW)/2600rpm
  • 最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
• 变速系统：M070S6-D手排(前6后1)
• 出厂年度：2007
• 领牌年度：2007、2016、2019
• 领牌范围：
  2007(10辆)：312-U7~315-U7、321-U7~322-U7、FAD-237、FAD-238、FAD-250、FAD-252、FAD-258
• 共计10辆
• 分级：甲类大客车
• 路线：国道9003新竹台北线、国道9010新竹台中线→长途客运
• 已全数淘汰
• 车辆新旧车号对照：
  • 819-FL→312-U7
  • 828-FL→313-U7
  • 829-FL→315-U7
  • 820-FL→321-U7
  • 827-FL→322-U7
  • 821-FL→FAD-237
  • 822-FL→FAD-238
  • 823-FL→FAD-250
  • 825-FL→FAD-252
  • 826-FL→FAD-258

Mitsubishi Fuso RM11FNL6(总盈)

• 车体厂：总盈
• 引擎：三菱(Mitsubishi)6M60-3AT1
  • 排气量：7545c.c.
  • 最大马力：278ps(204.3kW)/2600rpm
  • 最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
• 变速系统：M070S6-D手排(前6后1)
• 出厂年度：2007
• 领牌年度：2013、2016、2018
• 领牌范围：
  2007(4辆)：290-U7、385-U7、386-U7、535-FY
• 共计4辆
• 原游览部车辆
• 分级：甲类大客车
• 路线：长途客运
• 已全数淘汰
• 车辆新旧车号对照：
  • 541-QQ→290-U7
  • 542-QQ→385-U7
  • 543-QQ→386-U7
  • 545-QQ→535-FY

Mitsubishi Fuso RM11FNL6(达兴)

• 
  2008 Fuso RM11FNL6 FAD-260

• 车体厂：达兴（仿造总盈）
• 引擎：三菱(Mitsubishi)6M60-3AT1
  • 排气量：7545c.c.
  • 最大马力：278ps(204.3kW)/2600rpm
  • 最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
• 变速系统：M070S6-D手排(前6后1)
• 出厂年度：2008
• 领牌年度：2014、2018~2019
• 领牌范围：
  2008(6辆)：248-U7、399-U7、FAD-235、FAD-259~FAD-261
• 共计6辆
• 原游览部车辆
• FAD-259~FAD-261双门改成单门
• 分级：甲类大客车
• 路线：长途客运(248-U7、399-U7、FAD-235)；国道9003新竹台北线、国道9010新竹台中线→长途客运(FAD-259~FAD-261)
• 已全数淘汰
• 车辆新旧车号对照：
  • 432-DD→248-U7
  • 437-DD→399-U7
  • 438-DD→FAD-235
  • 433-DD→218-U7→FAD-259
  • 435-DD→219-U7→FAD-260
  • 436-DD→217-U7→FAD-261

Fuso Rosa BE639G

• 原装进口车
• 引擎形式：三菱(MITSUBISHI)4D34-3AT3B
  • 排气量：3907cc
  • 最大马力：147ps(108.1kW)/2900rpm
  • 最大扭力：37.76kg-m
• 变速系统：手排(前5后1)
• 出厂年度：2000
• 领牌年度：2000
• 领牌范围：FK-969
• 共计1辆
• 分级：乙类大客车
• 路线：市区公车路线
• 已全数淘汰
• 车辆新旧车号对照：
  • FK-969→200-WB→890-WD→KJA-7807

瑞典富豪巴士（Volvo）

Volvo B7RLE

• 车体厂：唐荣车辆科技
• 引擎：Volvo D7E-290 EC06
  • 排气量：7142c.c.
  • 最大马力：290ps(213kW)/2100rpm
  • 最大扭力：122.4kg-m/1050~1650rpm
• 变速系统：Voith D864.5 四速自排
• 出厂年度：2012
• 领牌年度：2012
• 领牌范围：528-FY
• 共计1辆
• 交通部公共运输计画补助购置
• 分级： 低底盘公车
• 桃园客运、中坜客运、丰原客运、巨业交通、台西客运、嘉义客运、兴南客运、府城客运、高雄客运、汎航通运亦有采购同款之车

中国大陆申沃客车（Sunwin）

Sunwin SWB6127

• 
  申沃客车SWB6127 229-U7
• 
  申沃客车SWB6127 229-U7
• 
  申沃SWB6127 227-U7
  左后方外观，现在已经贴上广告
• 
  申沃SWB6127 227-U7
  车尾外观，现在已经贴上广告

• 车体厂：唐荣车辆科技
• 引擎：Cummins ISB6.7E5285B
  • 排气量：6692.4cc
  • 最大马力：285ps(209kW)/2300rpm
  • 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
• 变速系统：ZF Ecolife 6AP1400B六速自排
• 车长：12,000mm
• 轴距：6,000mm
• 冷气：上滨冷气
• 出厂年度：2014
• 领牌年度：2014
• 领牌范围：226-U7~229-U7
• 共计4辆
• 分级： 低底盘公车
• 全数转卖至亦捷科际
• 桃园客运、丰原客运、台西客运、嘉义客运、兴南客运、府城客运、高雄客运、日统客运、四方客运亦有采购同款之车种

台湾立凯电

Aleees AEVB-A1S-2

• 
  立凯电AEVB-A1S 086-FV右前方外观

• 车体厂：立凯电能科技
• 引擎：西门子
• 变速：自排
• 车门：双片式内旋门
• 出厂年度：2012
• 领牌年度：2012
• 领牌范围：079-FV~086-FV
• 共计7辆
• 交通部公共运输计画补助购置
• 分级： 电动低地板公车
• 已全数淘汰

Aleees AEVB-R2S-2

• 车体厂：立凯电能科技
• 马达：西门子
• 变速：自排
• 出厂年度：2013
• 领牌年度：2013
• 领牌范围：EAA-351~EAA-362
• 共计11辆
• 交通部公共运输计画补助购置
• 分级：电动中型公车
• 已全数淘汰

台湾华德动能（RAC）

RAC RAC12LB150(大型电动车)

• 车体厂：华德动能科技
• 马达：中聚雷天 交流风冷式电动机
  • 额定功率：150kW/201hp (约203ps)
  • 瞬间最大功率：375kw/503hp (约510ps)
  • 电机最大扭力：1432N-m
• 变速系统：二速自排
• 电池形式：稀土钇锂电池
  • 充电时间：一般充电约10小时，快速充电约2小时
• 最高车速：95km/hr
• 座椅：金华座椅
• 尺寸：11980 x 2500 x 3220mm
• 轴距：5800mm
• 冷气：SPAC 新舒车冷气
• 煞车系统：WABCO全气压刹车
• 辅助煞车：电机电力煞车
• 乘客座位数：27座(包含轮椅座位1座)、站位15
• 车门：双片式内旋门
• 出厂年度：2011
• 领牌年度：2011、2012、2017
• 领牌范围：053-FV~056-FV、058-FV~059-FV、EAA-367
• 共计6辆
• 057-FV换牌EAA-367
• 分级： 电动低地板公车
• 交通部公共运输计画补助购置
• 已全数淘汰

中国大陆宇通客车（Yutong）（ 台湾关系企业：台湾宇通实业）

Yutong ZK6128HG

• 
  2014 宇通 ZK6128HG 235-U7
• 
  2014 宇通 ZK6128HG 245-U7
• 
  2016 宇通 ZK6128HG 309-U7
• 
  2017 宇通 ZK6128HG 352-U7
• 
  2017 宇通 ZK6128HG 363-U7

• 组件进口车（座椅及底盘部份骨架为台湾在地生产）
• 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7E5285B
  • 排气量：6692.4cc
  • 最大马力：285ps(209kW)/2300rpm
  • 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
• 变速系统：ZF 6S1350BO六速自手排(2014)、ZF EcoLife 6AP1200B六速自排(2016、2017)
• 车长：12,060 X 2,500 X 3,150 mm
• 轴距：5875 mm
• 出厂年度：2014、2016~2017
• 领牌年度：2014、2016~2017
• 领牌范围：
  2014(10辆)：235-U7~245-U7
  2016(1辆)：309-U7
  2017(21辆)：335-U7~339-U7、350-U7~367-U7
• 共计32辆
• 交通部公共运输计画补助购置
• 本车型为双门车
• 分级： 低底盘公车
• 路线：长途客运
• 237-U7已缴牌
• 原长途客运配车235-U7、240-U7、245-U7转卖至亦捷科际
• 原桃园市公车配车236-U7、238-U7~239-U7、241-U7~243-U7、309-U7、335-U7~339-U7、350-U7~367-U7转卖至亚通客运
• 大有巴士、高雄客运、桃园客运、中坜客运、亚通客运、大南汽车、欣欣客运、东南客运、和欣客运、皇家客运、义大客运、总达客运、亚通客运、花莲客运、丰原客运、全航客运、巨业交通、彰化客运、汉程客运、金牌客运亦有购买此车种

Yutong ZK6118HGA

• 
  2016 宇通 ZK6118HGA 295-U7

• 组件进口车（座椅及底盘部份骨架为台湾在地生产）
• 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7E5285B
  • 排气量：6692.4cc
  • 最大马力：285ps(209kW)/2300rpm
  • 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
• 变速系统：綦江S6-90六速手排
• 车长：11,600 X 2,550 X 3,075 mm
• 轴距：5,400 mm
• 出厂年度：2015~2016
• 领牌年度：2015~2016
• 领牌范围：
  2015年6月及10月(20辆)：257-U7~267-U7、268-U7~278-U7
  2016年9月及10月(14辆)：293-U7~298-U7、299-U7~308-U7
• 共计34辆
• 交通部公共运输计画补助购置
• 本车型为单门车
• 分级：甲类大客车
• 258-U7已缴牌
• 原长途客运配车257-U7、259-U7~262-U7、267-U7~271-U7、277-U7~278-U7、298-U7~302-U7、305-U7、308-U7转卖至亦捷科际
• 原桃园市公车配车263-U7~266-U7、272-U7~276-U7、293-U7~297-U7、303-U7、306-U7~307-U7转卖至亚通客运
• 路线：长途客运
• 高雄客运、桃园客运、亚通客运、义大客运、总达客运、港都客运、汉程客运、金牌客运亦有购买此车种

营运范围

县市	行政区
新竹市	全部区域，以东区最多
新竹县	竹东镇
台北市	大同区
台中市	西屯区、西区、中区

营业车站

站名	地址	性质	备注
新竹总站	新竹市东区中华路二段471号	新竹市市区公车	市区公车： 10（新竹火车站－成德高中） 12（新竹火车站－北大教堂－庄厝） 20（新竹火车站－城隍庙－普天宫） 23（新竹火车站－香山高中－元培科技大学）
清大站	新竹市东区光复路二段清大售票亭	国道客运车站	国道客运：往台北（9003）、台中（9010／9010A） 备注：市区公车蓝线、蓝1区和公路客运 5608 均经过清大且另有设站
民族路站	新竹市东区民族路16号	新竹市市区公车	市区公车： 蓝线（竹中火车站－新竹火车站－南寮渔港直销中心） 蓝1（竹中火车站－新竹火车站) 蓝15（新竹火车站－南寮渔港直销中心） 2（新竹火车站－交大博爱校区－交大光复校区) 31（新竹火车站－科园社区） 27（新竹火车站－国军新竹医院－荷兰村）
新竹转运站	新竹市东区东南街1巷	国道客运	国道客运：往台北（9003）、台中（9010／9010A） 新竹转运站非新竹客运路线： 国道客运：1728（往台北经龙潭）、1804（往基隆）、1822（往台北）、1865（往林口）、1866（往台中）、2011（往台北）、1250（往桃园机场）
台北转运站	台北市大同区市民大道一段209号二楼	国道客运	国道客运：往新竹（9003）

行驶路线

新竹市公车

（注：公车段票：全票15元、半票8元）

行驶新竹市公车之新竹客运，此为Isuzu NQR系列的中型巴士。

由汇庆车体打造的子弹头巴士─Isuzu K-CPM-580。

新竹客运旗下的永顺旅行社所用之租车用车辆，此为清海车体打造之HINO LRM2PSA。

新竹客运其中一台标准图装，底盘为HINO ERK1JRL。

新竹客运的长途班车，底盘为Hino LRK。

新竹客运的“新竹－台北”国道客运车，最新一期的底盘采用FUSO RM11FNL。

此部新竹客运换牌车，车身涂装是子公司永顺旅行社的标准涂装。

固亚车体打造的四期底盘车，采用HINO RK8J系列底盘。

唐荣车体打造之低地板公车，底盘为SUNWIN SWB6127，已转卖至亦捷科际。

市区公车

路线编号	营运区间	备注
蓝线	新竹区渔会⇔竹中	由原1路及15路整合，采二段票，车辆提供4G Free服务 低地板无障碍公车，详情请参阅新竹市公车蓝线
蓝1区	火车站⇔竹中	原1路，采一段票，车辆提供4G Free服务 低地板无障碍公车，详情请参阅新竹市公车蓝线
蓝1区A	火车站⇔竹中	2024年11月1日新增，采一段票，车辆提供4G Free服务 低地板无障碍公车
蓝15区	火车站⇔南寮	原15路，采一段票，车辆提供4G Free服务， 平日只行驶至南寮，例假日部分班次延驶至新竹区渔会 低地板无障碍公车，详情请参阅新竹市公车蓝线
2	火车站⇔交大	采一段票，部分班次经建功路 低地板无障碍公车
10	总站⇔成德高中	采一段票 低地板无障碍公车
11	火车站⇔顺天宫	采一段票 低地板无障碍公车
11甲	火车站⇔上寮	采一段票 低地板无障碍公车
11甲支A	火车站⇔南华国中	2024年8月30日新增，采一段票 低地板无障碍公车
12	总站⇔庄厝	采一段票
16	火车站⇔新竹医院	采一段票
20	总站⇔普天宫	采一段票，部分班次绕建华国中 低地板无障碍公车
23	总站⇔玄奘大学	采一段票，部分班次经牛埔路 低地板无障碍公车
27	火车站⇔荷兰村⇔火车站	采一段票 低地板无障碍公车
31	火车站⇔科园社区	采一段票 低地板无障碍公车

世博馆接驳车

路线编号	营运区间	备注
世博3号	新竹后站－金山公园－新竹后站	采一段票，经世博台湾馆
世博5号	世博台湾馆－圣公宫	采一段票

国道汽车客运路线

新竹转运站

路线编号	营运区间	备注
9003	新竹－台北	与三重客运联营，车辆提供4G Free服务及手机充电器，2016年8月2日起新竹端改在新竹转运站发车，部分路线更改，部分复康巴士
9010	新竹－台中	与台中客运联营，车辆提供4G Free服务及手机充电器，2016年9月6日起新竹端改在新竹转运站发车，部分路线更改
9010A	新竹－台中	与台中客运联营，绕驶中清路，车辆提供4G Free服务及手机充电器，2016年9月6日起新竹端改在新竹转运站发车，部分路线更改

免费接驳路线

Big City远东巨城购物中心免费接驳车

路线编号	营运区间	备注
巨城A线	新竹火车站（新竹客运北站）－Big City远东巨城购物中心	每日行驶

已废止路线

新竹客运时期路线

公路客运

路线编号	营运区间	备注
5600	新竹－莲花寺	2023年10月30日停驶，预计由亦捷科际接驶
5601	新竹－新港	2023年10月30日停驶，预计由亦捷科际接驶
5602	新竹－三峰	2024年11月1日转由捷乘客运代驶
5603	新竹－新城	2024年11月1日转由捷乘客运代驶
5604	新竹－内湖	2024年11月1日由亦捷科际接驶
5605	新竹－球场－新庄子	2024年11月1日由亦捷科际接驶
5606	新竹－新庄子	2024年11月1日由亦捷科际接驶
5608	新竹－竹东－下公馆	2024年11月1日转由捷乘客运代驶，预计由亦捷科际接驶
5609	竹东－珊珠湖	经北埔、峨眉 2024年9月1日由捷乘客运接驶
5610	竹东─北埔	2023年1月22日停驶
5611	湖口－新庄子	2024年11月1日由亦捷科际接驶
5612	新竹－湖口	经凤山村 2024年11月1日由亦捷科际接驶
5614	新竹－芎林－九赞头	2024年11月1日由亦捷科际接驶
5615	新竹－芎林－敏实科大	经六家、芎林，平日部分班次绕行新竹地检署（5615A） 2024年11月1日由亦捷科际接驶
5618	新竹－新埔	2023年3月1日停驶
5619	新竹－关西	2024年11月1日由亦捷科际接驶
5620	新竹－龙潭－中坜	2023年8月30日停驶，经台三线，2024年11月1日由亦捷科际接驶
5621	新埔－新竹	经义民庙，2024年11月1日由亦捷科际接驶
5622	湖口－新竹	经陆桥 ，2024年11月1日转由亦捷科际代驶
5625	竹东－那罗	2024年9月1日由捷乘客运接驶
5626	竹东－狮山	2024年9月1日由捷乘客运接驶
5627	竹东－小南坑	2024年9月1日由捷乘客运接驶
5628	竹东－五峰	2024年9月1日并入5630后停驶
5629	五峰－清泉	2024年9月1日并入5630后停驶
5630	竹东－清泉	经五峰 2024年9月1日由捷乘客运接驶
5631	竹东－八五山	2024年9月1日由捷乘客运接驶
5633	竹东－芎林	停驶日待查，2024年11月1日由亦捷科际接驶
5634	中坜－竹东	2023年11月6日停驶，2024年9月1日由捷乘客运接驶
5634A	竹东－关西	2024年9月1日由捷乘客运接驶
5635	关西─复兴（经金鸟乐园）	2009年1月1日停驶
5635	竹东－头份林	预计由亦捷科际接驶
5636	关西－芎林	2024年3月5日停驶，由关西镇幸福巴士关下线替代部分路段
5637	关西－六曲窝	2024年3月5日停驶，由关西镇幸福巴士关六线替代
5638	关西－金鸟乐园	2024年3月5日停驶，由关西镇幸福巴士关金线替代
5639	关西－玉山	2024年3月5日停驶，由关西镇幸福巴士关玉线替代
5640	新埔－龙潭	经三水，2024年11月1日转由捷乘客运代驶
5641	新埔－杨梅	经清水 2024年11月1日转由捷乘客运代驶
5642	新埔－杨梅	经北坑口 2024年11月1日转由捷乘客运代驶
5643	新埔－湖口	2024年11月1日转由捷乘客运代驶
5655	大湖－卓兰	经八分，2024年9月16日起由亦捷科际接驶
5656	苗栗－大湖	2024年9月16日起由亦捷科际接驶
5657	苗栗－狮潭	2024年9月16日起由亦捷科际接驶
5658	苗栗－新鸡隆	2024年9月16日起由亦捷科际接驶
5659	苗栗－北河	2024年9月16日起由亦捷科际接驶
5660	苗栗－福基	2024年9月16日起由亦捷科际接驶
5661	大湖－中兴	2024年9月16日起由亦捷科际接驶
5662	大湖－清安	2021年2月22日停驶六个月
5663	大湖－卓兰	经景文，2024年9月16日起由亦捷科际接驶
5664	苗栗－三义	2024年9月16日起由亦捷科际接驶
5664A	苗栗－三义（经铜锣）[延驶八柜]	2024年7月26日起由亦捷科际接驶
5665	三义－三柜	2019年11月9日停驶
5666	三柜－后里国中	2019年11月9日停驶
5667	后龙－三湖	2024年7月26日起由亦捷科际接驶
5668	苗栗－通霄	2024年7月26日起由亦捷科际接驶
5669	苗栗－后龙	2024年9月16日起由亦捷科际接驶
5670	竹东－竹中口	2023年8月30日停驶
5673	下公馆－新竹	经快速道路，2024年11月1日起转由捷乘客运代驶，预计由亦捷科际接驶
5673A	新竹－台68线－竹东	2023年2月13日停驶 原台铁内湾线交通维持专车
5673B	新竹－台68线－竹东	2022年4月11日停驶周五班次 2019年10月9日停驶周日班次
5675	杨梅－新庄	原板桥杨梅线，2016年12月1日停驶 停驶后，无客运直达新庄
5676	中坜－新竹	2023年2月13日停驶，经台一线
5677	下公馆─新埔（经芎林）	2009年1月1日停驶
5678	竹东─新埔	2009年1月1日停驶
5679	新埔─关西（经坪林）	2009年1月1日停驶
5680	中坜─白马庄（经中坜高中）	2009年1月1日停驶
5681	杨梅─埔心（经高荣）	2009年1月1日停驶
5682	狮潭─珊珠湖	2009年1月1日停驶
5683	大湖─卓兰（经东丰桥）	停驶日待查
5684	三义─八柜（经西湖口）	2009年1月1日停驶
5686	通霄─白东里	2009年1月1日停驶
5688	新竹─芎林（经由新县治地六家）	2009年1月1日停驶
5689	桃园市─龙潭大池─小人国─六福村主题乐园	2009年1月1日停驶
5690	三义─中山桥（经西湖口、八柜）	2009年1月1日停驶
5692	苗栗─大湖（经台72线东西向快速道路）	2009年1月1日停驶
5695	中坜─山子顶（经南势）	2009年1月1日停驶
5696	竹东─关西（经十分寮）	2009年1月1日停驶，路廊同今日5634A
5697	新埔─中坜（经三水）	2009年1月1日停驶
5698	中坜─石门水库（经十一份）	2009年1月1日停驶
5699	中坜─东势	2009年1月1日停驶

国道客运

路线编号	营运区间	备注
9002	台北─杨梅（经中山高）	2023年1月1日停驶
9011	苗栗─台中（经中山高）	2011年11月11日停驶

新竹县快捷公车

路线编号	营运区间	备注
快捷五号	高铁新竹站－新竹工业区	于2020年9月1日由科技之星交通接驶
快捷六号	竹东车站－内湾	于2020年9月1日由科技之星交通接驶
快捷六号支线	竹东车站－尖石乡公所	于2020年9月1日由科技之星交通接驶

桃园市公车

路线编号	营运区间	备注
301	杨梅火车站－桃园巨蛋	于2022年6月1日与中坜客运退出联营
301A	杨梅火车站－龟山	于2022年6月1日与中坜客运退出联营
503	台湾好行石门水库线	于2023年1月1日退出联营
5607	湖口－杨梅	2024年1月1日由亚通客运接驶
5616	龙潭－中坜	2024年1月1日由亚通客运接驶
5616A	龙潭－中坜（延驶捷运环北站）	2020年8月1日通车，因试办成效不佳，2020年12月1日停驶
5617	关西－中坜	2024年1月1日由亚通客运接驶
5617A	关西－中坜[经关西高中]	2024年1月1日由亚通客运接驶
5623	杨梅－捷运环北站	2024年1月1日由亚通客运接驶
5623A	杨梅－中坜	2024年1月1日由亚通客运接驶
5623B	杨梅－捷运环北站（经中丰路）	2024年1月1日由亚通客运接驶
5624	中坜－湖口	2024年1月1日由亚通客运接驶
5644	中坜－顶好社区	2024年1月1日由亚通客运接驶
5645	中坜－黄泥塘	2024年1月1日由亚通客运接驶
5646	中坜－龙潭（经隘寮顶）	2024年1月1日由亚通客运接驶
5646A	中坜－大昌路口	2024年1月1日由亚通客运接驶
5646B	中坜－台北商业大学（桃园校区）	2024年1月1日由亚通客运接驶
5647	龙潭－埔心	2024年1月1日由亚通客运接驶
5648	龙潭－杨梅	2024年1月1日由亚通客运接驶
5649	龙潭－新屋	2024年1月1日由亚通客运接驶
5650	新屋－杨梅	2024年1月1日由亚通客运接驶
5650A	新屋－杨梅（绕驶新屋高中）	2024年1月1日由亚通客运接驶
5651	中坜－北高荣	2024年1月1日由亚通客运接驶
5651A	中坜－北高荣（绕驶比佛利）	2024年1月1日由亚通客运接驶
5652	杨梅－梅园	2024年1月1日由亚通客运接驶
5653	中坜－六福村	2024年1月1日由亚通客运接驶
5654	中坜－新屋	2024年1月1日由亚通客运接驶
5671	中坜－804医院（经龙潭）	2024年1月1日由亚通客运接驶
5672	中坜－804医院（经黄泥塘）	2024年1月1日由亚通客运接驶
5674	中坜－金鸡湖	2024年1月1日由亚通客运接驶

新竹市公车

路线编号	营运区间	备注
1甲	火车站⇔坪埔	于2008年9月1日停驶
2甲	火车站⇔埔顶庄	于2009年停驶
3	总站⇔九甲埔	于2008年8月1日停驶
5	总站⇔总站	循环线，于2008年9月1日停驶
14	火车站⇔花园新城	于1998停驶
15甲	火车站⇔新港村	于2008年8月1日停驶
24	火车站⇔玄奘大学	经中华路（停驶后改由23路公车营运）
26	总站⇔内湖国小	于2008年8月1日停驶
28	总站⇔浸水庄	于2008年9月1日停驶
29	总站⇔南隘	于2009年停驶
30	火车站⇔实验中学	于2008年9月1日停驶
50	香山区公所⇔新竹火车站⇔香山区公所	先经中华路，2015年4月1日起由金牌客运接驶
51	香山区公所⇔新竹火车站⇔香山区公所	先经中山路，2015年4月1日起由金牌客运接驶
52	新庄火车站⇔新竹市政府⇔新庄火车站	经建功路，2015年4月1日起由金牌客运接驶
53	新庄火车站⇔新竹市政府⇔新庄火车站	经九甲埔，2015年4月1日起由金牌客运接驶
55	南寮⇔竹科（新安站）	2020年1月2日起停驶
55区	南寮⇔新庄车站	于2015年11月7日停驶
56	南寮⇔南港	免费公车路线，于2013年6月停驶
57	竹科（新安站）⇔城隍庙	2020年1月2日起停驶
57区	新庄车站⇔城隍庙⇔新庄车站	于2015年11月7日停驶
70	新庄车站－金山－新庄车站	于2017年1月10日停驶
71	北新竹后站－财神庙－北新竹后站	2022年3月1日起由科技之星接驶
72	北新竹后站－阳明清境	2022年3月1日起由科技之星接驶
73	北新竹后站－花园新城	2022年3月1日起由科技之星接驶
73区	新竹转运站－成德路	于2019年11月1日停驶
75	北区区公所－金竹－北区区公所	于2017年1月10日停驶
76	北区区公所－前溪－北区区公所	于2017年1月10日停驶
77	香山区公所－中华大学－香山区公所	先经香村路／东香路，于2017年7月1日停驶
78	香山区公所－树下浸水－香山区公所	于2017年7月1日停驶
79	香山区公所－南隘－香山区公所	于2017年7月1日停驶
80	香山区公所－南港	于2017年7月1日停驶
90	火车站⇔竹科（新安站）	于2017年1月10日停驶
世博1号	世博台湾馆－城隍庙－世博台湾馆	经中华路于2017年1月10日停驶，经北大路于2018年2月9日停驶
世博2号	马偕医院－经国桥下	于2017年1月10日停驶
世博2区	马偕医院－灵安宫	于2017年1月10日停驶

医疗专车

路线编号	营运区间	备注
医专一号	珊珠湖－竹东	未移拨为新竹县公车，仅加注 2024年9月1日由捷乘客运接手（5609A）
医专二号	狮山－竹东	未移拨为新竹县公车，仅加注 2024年9月1日由捷乘客运接手（5626A）
医专三号	新丰－竹北	停驶日待查
医专六号	清泉－竹东	未移拨为新竹县公车，仅加注 2024年9月1日由捷乘客运接手（5630A）

免费接驳公车

竹北市免费公车

路线编号	营运区间	备注
60	家乐福竹北店－高铁新竹站－家乐福	先经中华路，循环线 2021年1月1日起科技之星接驶
61	家乐福竹北店－高铁新竹站－家乐福	先经福兴东路，循环线 2021年1月1日起科技之星接驶
62	家乐福竹北店－莲花寺	2021年1月1日起科技之星接驶
63	家乐福竹北店－新港	2021年1月1日起科技之星接驶
65	家乐福竹北店－麻园	先经新兴路 2021年1月1日起科技之星接驶
66	家乐福竹北店－麻园	先经溪州路 2021年1月1日起科技之星接驶

新埔偏乡免费公车

路线编号	营运区间	备注
新北线	新埔－凉伞顶	停驶日待查
内立线	新埔－云东桥	停驶日待查

六福村免费接驳专车

路线编号	营运区间	备注
专车	高铁桃园站－六福村	已终止免费接驳服务，停驶日待查