中壢客運
- 中壢站
| 路線編號 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 1（台一幹線） | 中壢分局⇔桃園巨蛋 | 與桃園客運聯營；2017年2月6日起點改為桃園市政府警察局中壢分局，終點改為桃園巨蛋 |
| 112北 | 中壢⇔忠貞 | 先經中山東路、行經健行大學站 |
| 120 | 捷運環北站⇔太子鎮 | 與桃園客運共營，9月至次年2月為中壢客運營運 |
| 122 | 中壢⇔鄉界 | 一小時一班車 |
| 122A | 中壢⇔萬能科技大學 | |
| 133 | 中壢⇔中央大學 | 一小時一班車 |
| 167 | 中壢⇔篤行六村⇔內壢⇔中壢 | 先經篤行六村 |
| 167A | 中壢⇔內壢⇔篤行六村⇔中壢 | 先經內壢 |
| 170 | 中壢⇔青埔⇔高鐵桃園站 | 20~30分鐘一班車，2023年7月1日起終止高鐵快捷公車服務 |
| 172 | 中央大學⇔高鐵桃園站 | 經領航南路，2020年9月7日起改由中央大學發車並調整動線，2021年6月1日起與桃園客運聯營 |
| 173 | 中央大學⇔高鐵桃園站 | 經領航北路，2021年6月1日起與桃園客運聯營 |
| 701 | 國軍桃園總醫院⇔林口長庚 | 與桃園客運共營，平日約30分鐘一班，假日約1小時一班 |
- 桃園站
| 路線編號 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 1（台一幹線） | 中壢⇔桃園巨蛋 | 與桃園客運聯營，2017年2月6日起點改為中壢分局，終點改為桃園巨蛋 |
| 129 | 桃園⇔八角店⇔大竹 | |
| 130 | 桃園⇔榮民之家 | 桃園→大湳→建國路→八德區公所→榮民之家→桃園 |
| 702 | 大溪⇔林口長庚 | 與桃園客運共營 |
| BR | 桃園⇔捷運迴龍站 | 與桃園客運聯營 |
| 5301 | 桃園⇔林班口 | 2016年12月1日移撥桃園市公車 |
- 中壢站
| 路線編號 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 9001 | 中壢⇔台北（捷運市政府站） | 與國光客運、台聯客運共營 |
- 桃園站
| 路線編號 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 9009 | 桃園⇔市府轉運站 | 與指南客運共營 |
| 9069 | 桃園⇔南港展覽館 | 與指南客運共營 |
| 路線編號 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 501 | 高鐵桃園站⇔慈湖 | 與桃園客運聯營，經國道1號、台66線 |
- 圖片為中壢客運台灣好行觀光巴士車輛
瑞典富豪巴士（Volvo）
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- 車體廠：唐榮
- 引擎：富豪(VOLVO)D7E290
- 排氣量：7142cc
- 最大馬力：290ps(213kW)/2100rpm
- 最大扭力：122.4kg-m/1050~1650rpm
- 變速系統：Voith D864.5 四速自排
- 出廠年份：2011、2012
- 領牌年度：2011、2012、2022
- 領牌範圍：
2011(3輛)：002-FX、685-U7、KKA-3959
2012(12輛)：040-FX、047-FX、049-FX~050-FX、KKA-3679~KKA-3685、KKA-3956~KKA-3957 - 共計15輛，現有8輛
- 已繳牌：002-FX、040-FX、047-FX、050-FX、685-U7、KKA-3682~KKA-3683
- 分類：甲類大客車
- 車門：雙片式內旋門
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- KKA-3680～KKA-3681、KKA-3956、KKA-3959配置中壢站
- 049-FX、KKA-3679、KKA-3685、KKA-3957配置桃園站
- 本車型目前行駛1路、112北路線、122路線、170路線、BR路線
- 047-FX、KKA-3959塗裝為高鐵快捷公車配置170路線
- 005-FX換牌685-U7，時常支援其他市區路線
- 038-FX~045-FX(全彩LED電子板)配置1路、BR路線，043-FX時常支援其他路線
- KKA-3957配置1路
- KKA-3956塗裝為台灣好行觀光巴士大溪快線，配置501路線
- 車頭和車尾及車側皆有LED先行板
- 本批車車頭、車側、車尾LED字體皆較大
- 038-FX~045-FX更新為全彩LED電子板
- 換牌：
005-FX→685-U7
039-FX→KKA-3679
043-FX→KKA-3680
038-FX→KKA-3681
045-FX→KKA-3682
041-FX→KKA-3683
042-FX→KKA-3685
048-FX→KKA-3957
531-FT→KKA-3956
003-FX→KKA-3959 - KKA-3680～KKA-3685 LED電子先行板更新為全彩
低底盤公車- 043-FX先前發生事故 [1]，進行維修，目前已恢復行駛[1]
- 嘉義客運、日統客運、豐原客運、高雄客運、臺西客運、汎航通運（交通車部門）、桃園客運，亦有相同之車款。
- 2011低地板公車車側玻璃顏色較淺，車頭及車側玻璃於2013年5月份貼上中壢客運字樣
- 2012低地板公車車頭及車側玻璃皆有貼中壢客運字樣，車尾字樣較為立體，少部份車身玻璃有貼車號
南韓大宇巴士（DAEWOO）（台灣關係企業：成運汽車）
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- 車體廠：成運
- 引擎：斗山(DL08K）
- 排氣量 7640cc
- 最大馬力：300hp(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 變速系統：六速按鍵式自排(ALLISON T375R)
- 軸距 6,100mm
- 全長 11,990mm
- 領牌年度：2013
- 領牌範圍：
2013(2輛)：547-FT~548-FT - 共計2輛
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 低底盤公車
- 全數配置中壢站
- 本車型配置501路（高鐵桃園站－慈湖）、1路（中壢分局－桃園巨蛋）及其他市區公車路線
- 現況(20220913更新)
- 547-FT主要行駛1、112北
- 548-FT主要行駛1、112北、501
- 本車型已塗裝為台灣好行觀光巴士大溪快線，是全台第三家使用低地板行駛台灣好行之業者
- 首都客運、大都會客運、三重客運、臺北客運、桃園客運、台中客運、彰化客運、員林客運、全航客運亦有採購同款之車種
- DAEWOO BS120CN是全低底盤設計，即為本車型。而DAEWOO BS120SN為低入口設計，車內後段較高，港都客運、新營客運、基隆市公車處才有採購。
中国大陆宇通客車（YUTONG）（臺灣關係企業：台灣宇通實業）
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- 組件進口車（座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產）
- 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7EV285B(五期)
- 排氣量：6692cc
- 最大馬力：285hp(209kW)/2300rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
- 變速系統：德國 ZF EcoLife 6AP1200B 六速自排
- 軸距：5875 毫米
- 車長：11,990 X 2,500 X 3,150 毫米
- 領牌年度：2017
- 領牌範圍：
2017(8輛)：695-U7~702-U7 - 共計8輛
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 低底盤公車
- 車門：雙片式內旋門[2]
- 分類：甲類大客車
- 車頭、車側、車尾皆設有LED電子行先板
- 本車型目前行駛1路、112北、120路、122路、129路、130路、170路、BR
- 695-U7~698-U7、702-U7配置中壢站
- 696-U7~697-U7塗裝為高鐵快捷公車配置170路線
- 699-U7~701-U7配置桃園站
- 桃園客運、大南汽車、欣欣客運、東南客運、和欣客運、皇家客運、義大客運、總達客運、亞通客運、新竹客運、全航客運、彰化客運、大有巴士、仁友客運亦有採用此車款
- 廠牌：成運汽車
- 車體廠：成運汽車
- 引擎：斗山(Doosan)DL08K
- 排氣量：7640cc
- 最大馬力：300HP(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 變速系統：ALLISON T375R自排(前6後1)
- 歐盟五期排放標準（EURO5）
- 車長：12,050mm
- 軸距：6,100mm
- 製造年份：2022
- 領牌範圍：
2022(9輛)：KKA-3511~KKA-3520 - KKA-3511~KKA-3516配置桃園站
- KKA-3517~KKA-3520配置中壢站
- 共計9輛
- 國光客運、三重客運、大有巴士、桃園客運、豐榮客運、巨業交通、彰化客運、新營客運、漢程客運、高雄客運、鼎東客運亦購買同款車種
- 本車型與豐榮客運購買車型不同處為本車前軸採用ZF車軸，並由成運汽車自行仿製
RAC RAC-700-ELCB-2900(大型電動車)
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- 車體廠：華德動能科技
- 全/車長：12,000mm
- 全/車寬：2,500mm
- 全/車高：3,216mm
- 軸距：5800 mm
- 前後軸：ZF RL85A /ZF AV132
- 整車重量：12680(kg)
- 最大重量：15350(kg)
- 煞車系統：WABCO全氣壓雙迴路、前後碟式煞車
- 輔助煞車：電機電力回充輔助煞車
- 爬坡度：＞30%
- 冷氣：上濱冷氣
- 馬達：東元水冷式同步磁阻輔助型永磁電機(SRPM)
- 額定功率：175kW(235hp)
- 馬達扭力：1050Nm
- 電池形式：鋰鐵電池(車王電電池包)
- 提供USB充電孔 在座椅扶手下方和輪椅區
- 電池電量：282(kWh)
- 最大巡航里程：約240～260公里(市區全載)
- 最高車速：＞110 km/h
- 充電時間：< 4~6 小時
- 變速：Eaton四速自手排
- 領牌年份：2025
- 領牌範圍：
2025(3輛)： - 配置路線待定
- 首都客運、臺北客運、大都會客運、三重客運、欣欣客運、東南客運亦有購買同品牌之車種
- 車體廠：鉅巃
- 引擎：日野(Hino)J08E-TE
- 排氣量：7684cc
- 最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力：70kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 出廠年份：2009~2012
- 領牌年度：2009~2013、2017、2021、2023
- 領用車號：
2009(5輛)：955-FP~956-FP、958-FP~959-FP、686-U7
2010(10輛)：965-FP~975-FP
2011(10輛)：983-FP、986-FP~987-FP、989-FP~991-FP、993-FP、FAD-669、KKA-3668、KKA-3993
2012(5輛)：028-FX~032-FX - 共計30輛，現有25輛
- 已繳牌：955-FP、958-FP~959-FP、967-FP、686-U7
- 分類：甲類大客車
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 中壢站:028-FX~032-FX、956-FP、966-FP、968-FP、970-FP~975-FP、989-FP~991-FP、993-FP、FAD-669、KKA-3668
- 桃園站:965-FP、969-FP、983-FP、987-FP
- 957-FP於2013年換牌為FAD-701
- FAD-701於2017年換牌為686-U7
- 985-FP換牌FAD-669
- 992-FP換牌KKA-3668
- 988-FP換牌KKA-3993
HINO RN8JSVU-SSF
- 車體廠：鉅巃
- 引擎：日野(HINO)J08E-VD
- 排氣量：7684cc
- 最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
- 最大扭力：84kg-m/1500rpm
- 變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
- 軸距：6,000mm
- 車長：11,815mm
- 底盤年份：2016
- 領牌年份：2017、2022
- 領牌範圍：
2017(7輛)：688-U7~689-U7、693-U7、KKA-3937~KKA-3939、KKA-3992 - 共計7輛
- 分類：甲類大客車
- 換牌：
691-U7→KKA-3937
687-U7→KKA-3938
692-U7→KKA-3939
690-U7→KKA-3992 - 歐盟五期環保引擎（EURO5）
- 688-U7為大復康巴士
- 689-U7、693-U7、 KKA-3992 市區公車 (配置中壢站)
- KKA-3937、KKA-3939 市區公車 (配置桃園站)
- 688-U7、KKA-3938 國道客運 (配置桃園站)
- 大都會客運、泰樂客運、台聯客運也有採購同款車種
Fuso RM11GNL3
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- 車體廠：鉅巃
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-3AT2
- 排氣量：7545cc
- 最大馬力：278ps(204.3kW)/2600rpm
- 最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
- 變速系統：手排(前6後1)
- 軸距：5,800 毫米
- 車長：12,153 毫米
- 出廠年份：2009~2011
- 領牌年度：2009~2012、2016、2021
- 領用車號：
2009(4輛)：033-FX、657-U7、FAD-552、FAD-617
2010(2輛)：658-U7、681-U7
2011(4輛)：KKA-3673~KKA-3675、KAA-3607、KAA-3611 - 共計10輛，現有8輛
- 已繳牌：033-FX、681-U7
- 657-U7,658-U7停用報停
- 分類：甲類大客車
- 車門：外推式油壓門
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 545-DD~546-DD於2012年換牌為033-FX~035-FX，作為9009國道客運配車
- 547-DD~548-DD、576-DD~577-DD於2016年換牌為657-U7~658-U7、681-U7~682-U7
- 035-FX、682-U7於2021年換牌為FAD-552、FAD-617
- KAA-3606、KAA-3610於2021年換牌為KKA-3673~KKA-3675
- 2009、2010遊覽車已全數轉綠牌(原車號545-DD~548-DD、575-DD~577-DD)
- KKA-3673、KKA-3675配置中壢站，行駛1、112北路線
Fuso RM11FN1XA
- 車體廠：鉅巃
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-3AT1
- 排氣量：7545cc
- 最大馬力：240hp(177kW)/2500rpm
- 最大扭力：76kg-m/1400rpm
- 變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
- 領用車號：
2013(5輛)：541-FT~542-FT、545-FT~546-FT、KKA-3958 - 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 共計5輛
- 全數配置於中壢站
- 唯獨KKA-3958轉調桃園站
- 543-FT於2022年換牌為KKA-3958
Fuso RM11FN2XC(鉅巃)
- 車體廠：鉅巃
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-9AT2
- 排氣量：7545cc
- 最大馬力：270hp(199kW)/2500rpm
- 最大扭力：80kg-m/1100~2400rpm
- 變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
- 軸距：5,800 毫米
- 車長：12,153 毫米
- 領牌年度：2015
- 領用車號：
2015(15輛)：616-U7~623-U7、632-U7~639-U7
2023(1輛)：KKA-3986 - 共計16輛
- 631-U7換牌KKA-3986
- 分類：甲類大客車
- 車門：外推式油壓門
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 616-U7~623-U7配置於9009
- 632-U7~639-U7、KKA-3986配置於9069
- 618-U7、621-U7 市區公車 (配置桃園站)
- 616-U7為大復康巴士
- 指南客運、泰樂客運亦有購買同款車種
Fuso RM11FN2XC(順益)
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- 車體廠：順益
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-9AT2
- 排氣量：7545cc
- 最大馬力：270hp(199kW)/2500rpm
- 最大扭力：80kg-m/1100~2400rpm
- 變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
- 軸距：5,800 毫米
- 車長：12,153 毫米
- 出廠年份：2015、2016
- 領牌年度：2016、2021、2024、2025
- 領用車號：
2015(7輛)：KKA-3669~KKA-3672、KKA-3676~KKA-3678
2016(7輛)：659-U7、661-U7~662-U7、666-U7~667-U7、KKB-3011、KKB-3132 - 共計14輛
- 分類：甲類大客車
- 車門：外推式油壓門
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- KKA-3669~KKA-3672、KKA-3676~KKA-3678為原台聯客運車輛
- 659-U7、661-U7~662-U7、666-U7~667-U7、KKB-3011配置於9001
- KKA-3670~KKA-3671、KKA-3677~KKA-3678、KKB-3132配置中壢站
- KKA-3669、KKA-3672配置桃園站
- 667-U7為大復康巴士
- 首都客運、台聯客運、亞通客運、葛瑪蘭客運、新竹客運、中鹿客運、和欣客運亦有購買同款車種
- 車輛新舊車號對照：
- 668-U7→KKA-3669
- 607-U7→KKA-3670
- 609-U7→KKA-3671
- 608-U7→KKA-3672
- 611-U7→KKA-3676
- 612-U7→KKA-3677
- 613-U7→KKA-3678
- 663-U7→KKB-3011
- 660-U7→KKB-3132
本型車起初車窗沒有貼上中壢客運的字樣，後來2017年起陸續貼上。
HINO FC7JGTZ-AZF
- 車體廠：鉅巃
- 引擎：日野(HINO)J07E-TR
- 排氣量：6403cc
- 最大馬力：220ps(162kW)/2400rpm
- 最大扭力：66kg-m/1500rpm
- 變速系統：LX06S手排(前6後1)
- 車長：7,700 毫米
- 車重：10,400 公斤
- 車寬：2,360 毫米
- 軸距：3,850 毫米
- 領牌年度：2020、2022
- 領用車號：
2020(3輛)：KKA-3505~KKA-3507
2022(2輛)：KKA-3521、KKA-3522 - 共計5輛
- 分類：乙類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 本車型為大復康巴士
- KKA-3505~KKA-3506、KKA-3522配置桃園站,行駛1、129、130、5301路
- KKA-3507、KKA-3521配置中壢站，行駛120、167(A)
Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR
- 原裝進口車
- 引擎：TOYOTA NO4C-TQ(2009)/NO4C-UH(2012)
- 排氣量：4009cc
- 最大馬力：150hp(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
- 變速系統：M551手排(前5後1)
- 軸距：3,935 毫米
- 車長：6,990 毫米
- 車寬：2,025 毫米
- 車高：2,630 毫米
- 領牌年度：2009、2012
- 分類：乙類大客車
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 車門：折疊門
- 領用車號：
2009(2輛)：952-FP~953-FP
2012(3輛)：036-FX~037-FX，046-FX - 共計5輛，現有3輛
- 停用報停：037-FX
- 已繳牌：952-FP~953-FP
- 036-FX~037-FX配置中壢站，行駛167、167A路
- 046-FX配置桃園站
- 2012新車LED先行為735-FD～736-FD，838-FD卸下而來
- 基隆客運、基隆市公車、台北客運、新北客運、指南客運、中興巴士、光華巴士、淡水客運、欣欣客運、大南汽車、東南客運、首都客運、大都會客運、桃園客運、統聯客運、中台灣客運、台中客運、豐榮客運、豐原客運、南投客運、員林客運、彰化客運、嘉義縣公車、興南客運、港都客運、高雄客運、南台灣客運、義大客運、屏東客運、鼎東客運、金門縣車船管理處亦有採購同款之車種
HINO LRK1MMA(匯慶)
- 車體廠：匯慶
- 引擎：日野(HINO)EM100-G
- 排氣量：9419cc
- 最大馬力：200ps(147kW)/2300rpm
- 最大扭力：58kgm(569Nm)/1600rpm
- 變速系統：手排(前6後1)
- 出廠年份：1995
- 領牌年份：2004
- 領牌範圍：
1995(3輛)：589-FD~591-FD - 共計3輛
- 分類：甲類大客車
- 原遊覽部車輛
- 已全數淘汰
- 車輛新舊車號對照：
- NN-118→589-FD
- NN-116→590-FD
- NN-117→591-FD
HINO LRK1MMA
- 車體廠：
- 引擎：日野(HINO)EM100-G
- 排氣量：9419cc
- 最大馬力：200ps(147kW)/2300rpm
- 最大扭力：58kgm(569Nm)/1600rpm
- 變速系統：手排(前6後1)
- 出廠年份：1996
- 領牌年份：2004
- 領牌範圍：
1996(10輛)：593-FD~603-FD - 共計19輛
- 分類：甲類大客車
- 原臺北客運車輛
- 已全數淘汰
- 車輛新舊車號對照：
- FJ-741→593-FD
- FJ-742→595-FD
- FJ-746→596-FD
- FJ-745→597-FD
- FJ-743→598-FD
- FJ-722→599-FD
- FJ-723→600-FD
- FJ-725→601-FD
- FJ-726→602-FD
- FJ-747→603-FD
HINO LRK1MRA
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- 車體廠：
- 引擎：日野(HINO)EM100-G
- 排氣量：9419cc
- 最大馬力：200ps(147kW)/2300rpm
- 最大扭力：58kgm(569Nm)/1600rpm
- 變速系統：手排(前6後1)
- 出廠年份：1996
- 領牌年份：2004
- 領牌範圍：
1996(9輛)：605-FD~613-FD - 共計9輛
- 分類：甲類大客車
- 原大南汽車車輛
- 已全數淘汰
- 車輛新舊車號對照：
- AG-343→605-FD
- AG-349→606-FD
- AG-346→607-FD
- AG-345→608-FD
- AG-342→609-FD
- AG-341→610-FD
- AG-350→611-FD
- AG-402→612-FD
- AG-409→613-FD
HINO ERK1JRL
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- 車體廠：建大車體
- 引擎：日野(Hino)J08C-TR
- 排氣量：7961cc
- 最大馬力：255ps(188kW)/2500rpm
- 最大扭力：76kg-m/1500rpm
- 變速系統：手排(前6後1)
- 軸距：5,800mm
- 車長：11,620mm
- 出廠年份：2002、2004、2006
- 領牌年度：2004、2006、2008~2011、2016
- 分類：甲類大客車
- 歐盟三期環保引擎(EURO3)
- 領用車號：
2002(5輛)：926-FL~930-FL
2004(19輛)：FK-497~FK-499、778-FD、783-FD~795-FD、960-FP~961-FP、976-FP~977-FP
2006(8輛)：841-FD~845-FD，652-U7~653-U7、670-U7、998-FP（原2006出廠遊覽車755-HH~758-HH換牌） - 共計32輛
- 2004出廠車輛車頭LED先行已全數移位，移位至原LED先行擺設位置的上方
- 已全數淘汰
- 車輛新舊車號對照：
- 9U-523→926-FL
- 9U-525→927-FL
- 9U-527→928-FL
- 9U-526→929-FL
- 9U-522→930-FL
- FK-493→839-HH→960-FP
- FK-496→837-HH→961-FP
- FK-495→835-HH→976-FP
- FK-500→838-HH→977-FP
- 755-HH→995-FP→652-U7
- 757-HH→996-FP→653-U7
- 758-HH→997-FP→670-U7
- 756-HH→998-FP
HINO RN8JRSA
- 車體廠：鉅巃
- 引擎：日野(Hino)J08E-TB
- 排氣量：7684cc
- 最大馬力：263ps(193kW)/2500rpm
- 最大扭力：81kg-m/1500rpm
- 變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
- 軸距：5,800mm
- 車長：11,480mm
- 領牌年度：2007、2008
- 領用車號：
2007(6輛)：919-FL~925-FL
2008(6輛)：853-FN~859-FN（856-FN，858-FN~859-FN為原台灣好行） - 共計12輛
- 分類：甲類大客車
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 925-FL為高鐵快捷公車
- 已全數淘汰
FUSO RM117NL
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- 車體廠：建大車體
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)6D16-3AT3
- 排氣量：7540cc
- 最大馬力：203ps(149.1kw)/2600rpm
- 最大扭力：60kg-m(434lb-ft)/1600rpm
- 變速系統：手排(前5後1)
- 領牌年度：2005
- 分類：甲類大客車
- 歐盟三期環保引擎(EURO3)
- 領用車號：
2005(3輛)：826-FD~828-FD - 共計3輛
- 本次配車全數作為高鐵快捷公車並於2013年5月份完成烤漆工作，烤漆出廠後外觀如同新車
- 已全數淘汰
Toyota Coaster KC-BB58L
- 原裝進口車
- 引擎：豐田(Toyota)15B-FTE
- 排氣量：4104cc
- 最大馬力：145ps(107kW)/2600rpm
- 最大扭力：38.98kg-m/1800rpm
- 變速系統：手排(前5後1)
- 軸距：3,935 毫米
- 車長：6,990 毫米
- 車寬：2,025 毫米
- 車高：2,630 毫米
- 領牌年度：2006
- 分類：乙類大客車
- 歐盟三期環保引擎(EURO3)
- 車門：折疊門
- 領用車號
2006(3輛)：735-FD~736-FD、838-FD - 共計3輛
- 838-FD為原高鐵快捷公車
- 735-FD~736-FD、838-FD為原中壢市民免費公車
- 已全數淘汰
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