上海-天津高速動車組列車
外觀
上海-天津高速動車組列車 | |
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概述 | |
開行日期 | 2011年6月30日 |
所屬鐵路局 | 北京局集團 |
擔當客運段 | 天津客運段 |
當前車次 | G264/261次 G266/263次 G268/267次 G270/265次 |
曾用車次 | G211-218次 G262/269次 G442/441次 D326/325次 |
列車等級 | 高速動車組列車 |
運行區間 | 上海站 ↔ 天津西站(G266/263次) 上海虹橋站 ↔ 天津西站(其餘列車) |
主要停站 | 南京南站、濟南西站 |
運行時間 | 5小時17分至6小時37分 |
發車時間 | 上海虹橋站:15:07-17:28 上海站:15:21 天津西站:08:44-10:41 |
終到時間 | 天津西站:20:24-23:24 上海虹橋站:14:22-16:30 上海站:14:56 |
途經路線 | (滬寧城際鐵路、)京滬高鐵、津滬聯絡線 |
技術 | |
使用車輛 | CR400BF-A、CR400BF-G |
上海-天津高速動車組列車是中國鐵路運行於直轄市上海市至直轄市天津市的高速動車組列車,途經上海市、江蘇省、安徽省、山東省、河北省、天津市四省二市,現合計開行4對列車,列車客運乘務均由北京局集團天津客運段擔任。
2011年6月30日,配合京滬高鐵開通,新增上海虹橋~天津西的高速動車組列車3對[1]。
2011年8月28日,由於中國北車集團生產的CRH380BL型動車組多次發生故障需將該型動車組召回整改,重新安排上海虹橋~天津西的高速動車組列車2對[2]。
2013年7月1日,原上海虹橋~天津西D326/325次列車調整為高速動車組列車,車次相應調整為G216/211次,其餘部分列車車次進行調整。
2013年12月28日,G218/217次列車停運。
2014年7月1日,上海虹橋—瀋陽G1236/1233次在天津西斷開,車次調整為上海虹橋—天津西G220次和天津西—長春G375次,但同年12月10日起恢復為上海虹橋—長春G1236/1233次。
2019年12月30日,新增上海~天津西G442/441次列車[3]。
2021年6月25日,配合京滬高鐵運行圖重排,重新安排上海虹橋~天津西的高速動車組列車5對[4]。
2022年10月11日,原上海虹橋~天津西G262/269次列車調整運行區段為長春西~杭州西G2622/2623、G2624/2621次列車,同時列車擔當權由上海局集團杭州客運段移交瀋陽局集團長春客運段[5]。
- 以下數據截至2024年6月15日:
里程 | G266次 | 里程 | G264次 | G268次 | G270次 | 停靠站 | G261次 | G263次 | G267次 | G265次 | 里程 | ||||||||
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到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | ||||
0 | — |
15:21 | 上海 | 14:56 | — |
1220 | |||||||||||||
0 | — |
15:07 | — |
16:39 | — |
17:28 | 上海虹橋 | 14:22 | — |
16:16 | — |
16:30 | — |
1213 | |||||
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81 | 15:30 | 15:32 | 17:02 | 17:04 | 17:51 | 17:57 | 蘇州北 | 13:56 | 13:58 | 14:27 | 14:29 | ↑ |
↑ |
16:01 | 16:07 | 1132 |
115 | 15:54 | 15:56 | 108 | ↓ |
↓ |
17:14 | 17:19 | ↓ |
↓ |
無錫東 | ↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
15:38 | 15:46 | 15:49 | 15:51 | 1105 |
— |
↓ |
↓ |
165 | 15:54 | 15:56 | ↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
常州北 | 13:32 | 13:34 | ↑ |
↑ |
15:20 | 15:22 | 15:26 | 15:32 | 1048 |
— |
↓ |
↓ |
— |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
鎮江南 | 13:12 | 13:14 | ↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
983 |
302 | 16:39 | 16:41 | 295 | 16:28 | 16:30 | 18:02 | 18:14 | 18:47 | 18:50 | 南京南 | 12:49 | 12:53 | 13:33 | 13:37 | 14:45 | 14:48 | 14:49 | 14:54 | 918 |
— |
↓ |
↓ |
— |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
滁州 | ↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
14:26 | 14:31 | 859 |
477 | 17:23 | 17:26 | 470 | 17:12 | 17:14 | ↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
蚌埠南 | ↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
13:43 | 13:57 | 743 |
— |
↓ |
↓ |
558 | ↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
宿州東 | ↑ |
↑ |
12:25 | 12:33 | ↑ |
↑ |
13:17 | 13:20 | 655 |
633 | 18:03 | 18:05 | 626 | ↓ |
↓ |
19:27 | 19:29 | 20:05 | 20:26 | 徐州東 | 11:32 | 11:35 | 12:01 | 12:06 | 13:29 | 13:31 | 12:52 | 12:58 | 587 |
698 | 18:23 | 18:27 | 691 | ↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
20:44 | 20:56 | 棗莊 | ↑ |
↑ |
11:41 | 11:43 | ↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
522 |
— |
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↓ |
727 | 18:11 | 18:13 | ↓ |
↓ |
↓ |
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滕州東 | ↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
12:25 | 12:27 | 486 |
— |
↓ |
↓ |
783 | ↓ |
↓ |
20:06 | 20:09 | ↓ |
↓ |
曲阜東 | 10:39 | 10:54 | ↑ |
↑ |
12:38 | 12:53 | ↑ |
↑ |
430 |
860 | 19:06 | 19:08 | — |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
泰安 | ↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
—
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919 | 19:25 | 19:27 | 912 | 18:56 | 18:59 | 20:41 | 20:50 | 21:48 | 22:03 | 濟南西 | 10:04 | 10:07 | 10:46 | 10:51 | 12:01 | 12:06 | 11:36 | 11:42 | 301 |
1011 | 19:51 | 19:54 | 1004 | ↓ |
↓ |
↓ |
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22:27 | 22:32 | 德州東 | ↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
11:35 | 11:37 | 10:55 | 11:10 | 209 |
1115 | 20:20 | 20:29 | 1108 | 19:45 | 19:52 | ↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
滄州西 | 09:15 | 09:17 | 09:54 | 10:00 | ↑ |
↑ |
↑ |
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105 |
— |
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↓ |
— |
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↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
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天津南 | ↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
10:07 | 10:10 | 17 |
1220 | 20:59 | — |
1213 | 20:24 | — |
22:00 | — |
23:24 | — |
天津西 | — |
08:44 | — |
09:23 | — |
10:41 | — |
09:53 | 0 |
G264/261次、G266/263次、G268/267次列車使用配屬於北京局集團曹莊動車運用所的CR400BF-A,G270/265次列車使用配屬於北京局集團曹莊動車運用所的CR400BF-G。
- ↑ 京沪高铁列车运行图基本敲定 每天将开行90对. 中國新聞網.
- ↑ 京沪高铁列车开行方案将调整 拟减少22对动车组. 搜狐網.
- ↑ 天津站实施“一日一图”. 中國網.
- ↑ 今起,正式实施!它,首次亮相!. 網易網.
- ↑ 明起,山东增开、变更了这些动车和高铁!. 搜狐網.