北京-南京高速動車組列車
| 北京-南京高速動車組列車 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 開行日期 | 2011年6月30日 |
| 所屬鐵路局 | 上海局集團 |
| 擔當客運段 | 南京客運段 |
| 當前車次 | G65/66次 G2585次 |
| 曾用車次 | G201-206次 |
| 列車等級 | 高速動車組列車 |
| 運行區間 | 北京南站 ↔ 南京南站 |
| 主要停站 | 徐州東站 |
| 運行時間 | 3小時24分至4小時25分 |
| 發車時間 | 北京南站：18:40（G2585次）/19:08（G65次） 南京南站：07:18（G66次） |
| 終到時間 | 南京南站：22:32（G65次）/23:05（G2585次） 北京南站：10:50（G66次） |
| 途經路線 | 京滬高鐵 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | CR400BF-A、CR400BF-AZ |
北京-南京高速動車組列車是中國鐵路運行於直轄市北京市北京南站至江蘇省省會南京市南京南站的高速動車組列車，自2011年6月30日起開行，客運里程1023公里，途經北京市、河北省、天津市、山東省、江蘇省、安徽省四省二市[註 1]。現合計開行1.5對列車，客運乘務均由上海局集團南京客運段擔任。
2011年6月30日，配合京滬高鐵開通，新增北京南～南京南G201-G206次列車計3對[1]。
2011年8月28日，由於中國北車集團生產的CRH380BL型動車組多次發生故障需將該型動車組召回整改，臨時停運北京南～南京南的高速動車組列車2.5對[2]。
2011年12月12日，隨着中國北車召回的54列CRH380BL高速動車組整改合格，重新安排北京南～南京南的高速動車組列車3對。
2017年9月21日，G205/206次列車延長至上海虹橋站始發，車次調整為G9/10次[3]。
2017年12月28日，配合淮蕭鐵路開通，G201/202次列車調整至淮北站始發終到[4][5]。
2019年12月30日，G204次列車延長至宜興站始發[6]。
2021年6月25日，配合京滬高鐵運行圖重排，G203次列車車次調整為G2585次。
2025年1月5日，原北京南～徐州東G2589/2572次列車延長至南京南站始發終到，車次調整為G65/66次[7]。
- 以下數據截至2025年7月1日：
註：排序按北京南站始發終到時間排列。
| 里程 | G2585次 | G65次 | 停靠站 | G66次 | 里程 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | |||
| 0 | — | 18:40 | — | 19:08 | 北京南 | 10:50 | — | 1023 |
| 314 | 19:53 | 20:16 | ↓ | ↓ | 德州東 | ↑ | ↑ | — |
| 406 | 20:40 | 20:43 | ↓ | ↓ | 濟南西 | 09:24 | 09:26 | 617 |
| 692 | 21:48 | 21:52 | 21:22 | 21:24 | 徐州東 | 08:25 | 08:28 | 331 |
| 1023 | 23:05 | — | 22:32 | — | 南京南 | — | 07:18 | 0 |
G65/66次列車使用配屬上海局集團南京南動車運用所的CR400BF-AZ；G2585次列車使用配屬上海局集團南京南動車運用所的CR400BF-A。
- ↑ 津冀皖二省一市僅路線途經，無停靠站。
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