無錫-南昌高速動車組列車
| 無錫-南昌高速動車組列車 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 開行日期 | 2017年4月16日 |
| 所屬鐵路局 | 南昌局集團 |
| 擔當客運段 | 南昌客運段 |
| 當前車次 | G1583/1584次 |
| 曾用車次 | G1391/1386次 G1582/1581次 |
| 列車等級 | 高速動車組列車 |
| 運行區間 | 無錫東站 ↔ 南昌站 |
| 主要停站 | 上海虹橋站、杭州東站等 |
| 運行時間 | 5小時3分（G1583次） 4小時48分（G1584次） |
| 發車時間 | 無錫東站：15:28（G1583次） 南昌站：09:58（G1584次） |
| 終到時間 | 南昌站：20:31（G1583次） 無錫東站：14:46（G1584次） |
| 途經路線 | 京滬高鐵、滬昆高鐵、橫崗聯絡線、京九鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | CR400AF-Z |
無錫-南昌高速動車組列車是中國鐵路運行於江蘇省無錫市無錫東站至江西省省會南昌市南昌站的高速動車組列車，途經江蘇省、上海市、浙江省、江西省三省一市，客運里程849公里，列車客運乘務由南昌局集團南昌客運段擔當。其中無錫東站至南昌站運行5小時3分，使用車次為G1583次；南昌站至無錫東站運行4小時48分，使用車次為G1584次。
歷史[編輯 | 編輯原始碼]
2017年4月16日，原上海虹橋～南昌西G1391/1386次列車延長至常州北站始發終到[1][2]。
2017年7月2日，本對列車延長至九江站始發終到，車次調整為G1583/1582、G1581/1584次[3][4]。
2018年7月20日，配合滬昆高鐵橫崗聯絡線啟用，本對列車在南昌樞紐內調整經由南昌站[5]。
2021年6月25日，配合京滬高鐵運行圖重排，本對列車縮短至無錫東站始發終到。
2023年10月11日，本對列車縮短至南昌站始發終到，車次調整為G1583/1584次。
時刻表[編輯 | 編輯原始碼]
- 以下數據截至2024年1月10日：
| 里程 | G1583次 | 停靠站 | G1584次 | 里程 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | |||
| 0 | — |
15:28 | 無錫東 | 14:46 | — |
849 |
| 27 | 15:38 | 15:40 | 蘇州北 | 14:33 | 14:35 | 822 |
| 58 | 15:51 | 16:03 | 崑山南 | ↑ |
↑ |
—
|
| 108 | 16:21 | 16:32 | 上海虹橋 | 13:59 | 14:10 | 741 |
| 192 | 17:01 | 17:04 | 嘉興南 | ↑ |
↑ |
—
|
— |
↓ |
↓ |
桐鄉 | 13:24 | 13:26 | 629 |
| 267 | 17:27 | 17:29 | 杭州東 | 13:05 | 13:07 | 582 |
| 333 | 17:52 | 17:54 | 諸暨 | ↑ |
↑ |
—
|
| 428 | 18:20 | 18:23 | 金華 | 12:19 | 12:21 | 421 |
| 506 | 18:45 | 18:49 | 衢州 | 11:52 | 11:58 | 343 |
— |
↓ |
↓ |
玉山南 | 11:28 | 11:30 | 275 |
| 608 | 19:18 | 19:20 | 上饒 | 11:11 | 11:14 | 241 |
| 709 | 19:46 | 19:48 | 鷹潭北 | 10:43 | 10:45 | 140 |
| 849 | 20:31 | — |
南昌 | — |
09:58 | 0 |
使用列車[編輯 | 編輯原始碼]
本對列車使用配屬南昌局集團南昌西動車運用所的CR400AF-Z。
參考資料[編輯 | 編輯原始碼]
- ↑ 南昌：四大变化透视南铁“4·16”调图. 搜狐網.
- ↑ 南昌至常州有了“始发终到”高铁车. 上饒新聞網.
- ↑ 7月1日起九江首开“G”字头高铁 可直达深圳常州. 環球網.
- ↑ 南铁首开全国最长距列车 全程运行里程5166公里. 大江網.
- ↑ 南铁列车运行图调整 南昌站首次开行“G”字头动车. 新華網.
