太鲁阁客运

营运用车辆

车体厂：中国比亚迪(馨盛汽车组装)
车长：1,2000mm
轴距：5,950mm
车宽：2500mm
变速：自排
出厂年份：2016
领牌年度：2016
为配合法规加装活动式安全窗
领牌范围：
2016(16辆):009-FV~011-FV、075-FV~076-FV、EAA-283~EAA-291、EAA-293~EAA-296
共计16辆，现有13辆
EAA-286可停放2台轮椅，其馀车辆仅能停放一台轮椅
EAA-286~EAA-291、EAA-293~EAA-296车身涂装为台湾好行纵谷花莲线涂装
076-FV、EAA-283~EAA-285为出厂后在空调全开状况下由苗栗→国道一号→国道三号→国道五号（雪隧）→苏花公路→花莲东华大学交车，共行驶320馀公里且均剩馀40%以上之电力，创下台湾电动巴士多项新纪录，包含为首次行驶雪山隧道之电动巴士、空调全开状况行驶苏花公路及最长续航力等
301：009-FV~010-FV、075-FV、EAA-289、EAA-296
302：076-FV、EAA-283、EAA-293
303：303区间车：EAA-286~EAA-288、EAA-291、EAA-295(偶尔支援301、302)
已缴牌：011-FV、EAA-285、EAA-290(转卖至府城客运)
台北客运、大都会客运、苗栗客运、台中客运、捷顺交通、丰原客运、云林客运、阿里山客运、南台湾客运亦有引进此车款

HINO RK8JRSA(固亚双门)

车体厂：固亚
引擎：日野(HINO)J08E-TE
- 排气量：7684cc
- 最大马力：233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力：70kg-m/1500rpm
变速系统：MJ05S手排(前5后1)
车长：11,760mm
轴距：5,800mm
出厂年份：2012
领牌年度：2020
领牌范围：
2020(2辆)：FAC-806~FAC-807
车辆新旧车号对照：
FAB-107→FAC-806
FAB-097→FAC-807
原新店客运车辆
现转为备用车

HINO ERK1JRL（馨盛单门）

车体厂：馨盛（2006）
引擎：日野 (HINO) J08C-TR
- 排气量：7961cc
- 最大马力：255ps(188kW)/2500rpm
- 最大扭力：76kg-m/1500rpm
变速系统：手排(前6后1)
全长：11,620mm
轴距：5,800mm
底盘年份：2006
领牌年份：2015
乘客座位数：38座
分类：甲类大客车
领牌范围：
2015(1辆):959-FW
车号对照:
461-FG(台北客运(樱花车)时期)→FAE-025(台中客运时期)→959-FW
2015.03.30本车由台中经中山高→国道三号→枋寮→台东→花莲之路径回送
已淘汰

HINO ERK2JRL（固特双门）

车体厂：固特
引擎：日野（HINO）J08C-TP
- 排气量：7961cc
- 最大马力：203ps(149kW)/2500rpm
- 最大扭力：63kg-m(456lb-ft)/1500rpm
变速系统：手排(前5后1)
全长 11,620mm
轴距 5,800mm
底盘年份：2006
领牌年份：2015
乘客座位数：24座
分类：甲类大客车
领牌范围：
2015(2辆):FAC-701~FAC-702
车号对照:
310-FG(首都客运时期)→227-U8(台中客运时期)→FAC-701
307-FG(首都客运时期)→226-U8(台中客运时期)→FAC-702
2015.07.28两车由台中经国道一号→国道三号→国道五号→苏澳→苏花公路→花莲之路径回送
已淘汰