捷順交通

歷史車種

代理：凱勝綠能
車體廠：中國比亞迪(馨盛汽車組裝)
馬達：BYD-TYC90A雙輪邊驅動馬達
- 最大馬力：180KW (241hp)
電池：長利科技鋰鐵電池（324kwh）
- 充電：交流380V、30kw x 2
- 電池監控：動力電池車載監控終端
車長：1,2000mm
軸距：5,950mm
車寬：2500mm
變速系統：自排
底盤：深圳比亞迪
- 前軸：德國ZF，RL-85低地板巴士專用前軸
- 後軸：輪邊驅動電機低地板巴士專用後軸
轉向系統:電動液壓助力轉向系統（EHPS），(ZF)動力轉向器配四幅方向盤，前後上下可調
最高車速：≤70Km/h
最小轉彎半徑：>12m
座位數/立位數：25人/15人
冷氣：SPAC新舒車頂置式電動巴士專用空調
出廠年度：2016~2018
領牌年度：2016~2018
低底盤無障礙公車
領牌範圍：
2016(30輛)：EAA-628、EAA-630~EAA-639、EAA-650、EAA-652~EAA-661、EAA-663~EAA-673
2017(15輛)：EAA-510~EAA-516、EAA-518~EAA-527
2018(16輛)：EAA-686~EAA-687、EAA-801~EAA-805、EAA-808~EAA-812、EAL-0631~EAL-0636
共計61輛
已全數淘汰
分類：甲類大客車
轉賣至亦捷科際：EAA-630~EAA-635
臺北客運、大都會客運、亦捷科際、苗栗客運、台中客運、豐原客運、雲林客運、阿里山客運、府城客運、南台灣客運、太魯閣客運亦有引進同型車款。
備註：
- EAA-661於2018年4月18日發生事故，目前已修復完成^[1]
- EAA-630於2019年4月23日發生事故，目前已修復完成^[2]

BYD K9DA⚡️(凱勝)

代理：凱勝綠能
車體廠：凱勝綠能
- 前軸：德國ZF，RL-85低地板巴士專用前軸
- 後軸：輪邊驅動電機低地板巴士專用後軸
- 轉向系統:電動液壓助力轉向系統（EHPS），(ZF)動力轉向器配四幅方向盤，前後上下可調
車長：12,200mm
軸距：6,100mm
車寬：2,500mm
馬達：BYD 雙輪邊驅動馬達
- 最大馬力：298.4KW (400HP)
變速：自排
電池：長利科技鋰鐵電池（324kwh）
電池監控：動力電池車載監控終端
充電：交流380V、30kw x 2
最高車速：≥90Km/h
最小轉彎半徑：>12m
出廠年度：2021
領牌年度：2021~2022
領牌範圍
2021(3輛)：EAL-0709~EAL-0711
2022(1輛)：EAL-0712
共計4輛
已全數淘汰
車牌號碼對照：(原新營客運車輛)
EAL-0737→EAL-0712
分類：甲類大客車
臺北客運、大都會客運、雲林客運、府城客運、新營客運亦引進同型車款

MITSUBISHI FUSO RM11GNL

車體廠：順益
引擎：三菱(Mitsubishi)6M60-3AT2
- 排氣量：7545c.c.
- 最大馬力：278ps(204.3kW)/2600rpm
- 最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
出廠年份：2012
領牌年度：2021
領牌範圍：
2021(2012)(2輛)：KKA-3666~KKA-3667
共計2輛
分類：甲類大客車
配置於桃園市公車
原環遊國際通運車輛
車輛新舊車號對照：
453-TT→KKA-3666
435-TT→KKA-3667

HINO RN8JSVU-SSF

車體廠：鑫州
引擎：日野(Hino)J08E-VD
- 排氣量：7684c.c.
- 最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
- 最大扭力：84kg-m/1500rpm
變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
出廠年份：2013
領牌年度：2022
領牌範圍：
2022(2013)(2輛)：KKA-3952~KKA-3953
共計2輛
分類：甲類大客車
配置於桃園市公車
原華聯遊覽車車輛
車輛新舊車號對照：
903-VV→KKA-3952
905-VV→KKA-3953

站別	配車
桃園大溪站	EAA-510~EAA-516、EAA-518~EAA-527、KKA-3666~KKA-3667、KKA-3952~KKA-3953
台中龍井站	EAA-628、EAA-630~EAA-639、EAA-650、EAA-652~EAA-661、EAA-665~EAA-668、EAA-670~EAA-673
台中豐原站	EAA-663、EAA-669、EAA-686~EAA-687、EAA-801~EAA-805、EAA-808~EAA-812、EAL-0631~EAL-0636