武漢-南寧高速動車組列車
| 武漢-南寧高速動車組列車 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 開行日期 | 2014年9月25日 |
| 所屬鐵路局 | 武漢局集團 |
| 擔當客運段 | 武漢客運段 |
| 當前車次 | G431/432次 |
| 曾用車次 | G433/434次、G435次 |
| 列車等級 | 高速動車組列車 |
| 運行區間 | 武漢站 ↔ 南寧東站 |
| 主要停站 | 岳陽東站、長沙南站、衡陽東站、祁東站、永州站、全州南站、興安北站、桂林北站、桂林站、柳州站 |
| 運行時間 | 7小時24分（G431次） 7小時27分（G432次） |
| 發車時間 | 武漢站：07:06（G431次） 南寧東站：15:08（G432次） |
| 終到時間 | 南寧東站：14:30（G431次） 武漢站：22:35（G432次） |
| 途經路線 | 京廣高鐵、衡柳鐵路、柳南客運專線 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | CRH380AL |
武漢-南寧高速動車組列車是中國鐵路運行於湖北省省會武漢市武漢站至廣西壯族自治區首府南寧市南寧東站的高速動車組列車，自2014年9月25日起開行，客運里程1249公里，途經湖北省、湖南省、廣西壯族自治區二省一區，客運乘務由武漢局集團武漢客運段擔任。其中武漢站至南寧東站運行7小時24分，使用車次為G431次；南寧東站至武漢站運行7小時27分，使用車次為G432次。
2014年7月1日，中國鐵路總公司原計劃新增武漢～南寧G431/432次、G433/434次列車2對，但受南寧鐵路樞紐改造影響延後至同年9月25日才正式實施[1]。
2014年12月26日，配合南寧東站啟用，G431/432次列車調整至南寧東站始發終到，G433/434次列車運行區段延長、調整為濟南西～南寧東[2]。
2018年7月1日，原武漢—桂林北G435次列車延長至南寧東站終到[3]。
2024年1月10日，配合濟鄭高鐵濟南西至濮陽東段開通，G435次列車延長至濟南西站始發[4]。
- 以下數據截至2025年7月1日：
| 里程 | G431次 | 停靠站 | G432次 | 里程 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | |||
| 0 | — | 07:06 | 武漢 | 22:35 | — | 1249 |
| 85 | 07:30 | 07:32 | 咸寧北 | ↑ | ↑ | — |
| 128 | 07:46 | 07:48 | 赤壁北 | ↑ | ↑ | — |
| 215 | 08:09 | 08:11 | 岳陽東 | 21:42 | 21:44 | 1034 |
| 362 | 08:45 | 08:49 | 長沙南 | 21:05 | 21:09 | 887 |
| — | ↓ | ↓ | 株洲西 | 20:48 | 20:50 | 835 |
| 539 | 09:26 | 09:28 | 衡陽東 | 20:18 | 20:20 | 710 |
| 612 | 09:57 | 09:59 | 祁東 | 19:47 | 19:49 | 637 |
| — | ↓ | ↓ | 祁陽 | 19:31 | 19:33 | 608 |
| 674 | 10:26 | 10:30 | 永州 | 19:11 | 19:15 | 575 |
| 703 | 10:45 | 10:47 | 東安東 | ↑ | ↑ | — |
| 764 | 11:10 | 11:12 | 全州南 | 18:32 | 18:35 | 485 |
| 816 | 11:33 | 11:35 | 興安北 | 18:09 | 18:11 | 433 |
| 873 | 11:59 | 12:02 | 桂林北 | 17:41 | 17:46 | 376 |
| 881 | 12:12 | 12:14 | 桂林 | 17:24 | 17:30 | 368 |
| — | ↓ | ↓ | 永福南 | 16:58 | 17:04 | 324 |
| 1037 | 13:15 | 13:20 | 柳州 | 16:11 | 16:14 | 212 |
| 1166 | 14:01 | 14:04 | 賓陽 | ↑ | ↑ | — |
| 1249 | 14:30 | — | 南寧東 | — | 15:08 | 0 |
本對列車使用配屬武漢局集團武漢動車運用所的CRH380AL。
- ↑ 南宁-北京高铁正式开通 全程13.5小时. 人民網.
- ↑ 明起郑州东站 部分车次微调. 鄭州日報.
- ↑ 5月15日铁路大调图 柳州首开直达西宁列车. 搜狐網.
- ↑ 铁路部门实施新运行图 高铁衡阳东站52趟列车调整. 華聲在線.
