大都會客運
- 日本原裝進口
- 引擎：三菱(Mitsubishi)4P10-7AT4(EURO V)
- 排氣量：2,998cc
- 最大馬力：150ps(110kW)/3500rpm
- 最大扭力：37.76kg-m/1320rpm
- 變速系統：M038S5手排(前5後1)
- 車長：6,990mm
- 車寬：2,060mm
- 車高：2,630mm
- 軸距：3,995mm
- 出廠年份：2017~2018
- 分類：乙類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 領牌範圍：
2017(3輛)：KKA-0291~KKA-0293
2018(8輛)：KKA-0658~KKA-0666 - 共計11輛
- 559：KKA-0291~KKA-0293
- 橘17：KKA-0658~KKA-0659、KKA-0661
- 橘18：KKA-0660、KKA-0662~KKA-0666
- KKA-0291~KKA-0293為首都客運塗裝
- 基隆市公車、首都客運、臺北客運、中鹿客運也有同款車
FUSO RM11FN2XE
- 車體廠：鑫威
- 引擎形：三菱(Mitsubishi)6M60-9AT2(EURO V)
- 排氣量：7,545cc
- 最大馬力：270ps(199kW)/2500rpm
- 最大扭力：80kg-m/1100~2400rpm
- 變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
- 車長：12,200mm
- 車寬：2,500mm
- 軸距：6,000mm
- 底盤年份：2018~2019
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 領牌範圍：
2018(7輛)：KKA-0616~KKA-0619、KKA-0621~KKA-0623
2020(4輛)：KKA-0856、KKA-0858~KKA-0860 - 共計11輛
- 除KKA-0616~KKA-0619配置2088、2088A、2088B路線外，其餘全數配置937路線(時常支援260、260區間車、紅5路線，早班支援中國文化大學學生、教職員專車路線，KKA-0622、KKA-0858、KKA-0860與蘆洲-內科跳蛙路線共用)
- 首都客運、臺北客運也有同款車
FUSO RM11FN2XC(順益)
FUSO RM11FN2XC(鑫洲)
FUSO RM11FN2XC(柏昇)
日本豐田(TOYOTA)(總代理：和泰汽車)
[編輯 | 編輯原始碼]TOYOTA COASTER XZB50L
- 原裝進口車
- 引擎：TOYOTA NO4C-TQ(2010、2012)/NO4C-UH(2013、2016)
- 排氣量：4,009cc
- 最大馬力：150hp(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
- 變速系統：M551手排(前5後1)
- 車長：6,990mm
- 車寬：2,025mm
- 車高：2,630mm
- 軸距：3,935mm
- 分類：乙類大客車
- 歐盟四期環保中巴(EURO4)/歐盟五期環保中巴(EURO5)
- 領牌年份：2010、2012~2013、2016
- 領牌範圍：
2010(23輛)：107-FR~125-FR、309-FP~315-FP
2012(15輛)：172-FY~188-FY
2013(3輛)：062-U3~065-U3
2016(11輛)：318-U8~329-U8 - 共計52輛，僅剩1輛
- 暫停服務：329-U8
- 已淘汰：2010、2012~2013年出廠車輛、318-U8~328-U8
- 109-FR、116-FR、309-FP、311-FP~313-FP已轉賣至遊覽車業者
- 111-FR、117-FR已轉賣至基隆市公車並換牌為FAC-125~FAC-126
- 107-FR~108-FR、112-FR~115-FR、121-FR~125-FR、315-FP已轉賣至裕德中小學
- 310-FP已轉為青年公園交安示範車輛
- 063-U3~065-U3已轉賣至台中客運並換牌為KKA-5700~KKA-5701，現再轉賣至統旺交通及科技之星交通並換牌為JYA-280、FAD-397
- 318-U8~325-U8已轉賣至台中客運並換牌為KKA-5750~KKA-5753、KKA-5772~KKA-5775
- 326-U8已轉賣至三重客運並換牌為KKB-2289
- 基隆客運、基隆市公車、臺北客運、新北客運、指南客運、中興巴士、光華巴士、淡水客運、欣欣客運、大南汽車、東南客運、首都客運、桃園客運、葛瑪蘭客運、國光客運、中壢客運、統聯客運、中台灣客運、台中客運、豐榮客運、豐原客運、南投客運、員林客運、彰化客運、嘉義縣公車、興南客運、港都客運、高雄客運、南台灣客運、義大客運、屏東客運、鼎東客運、金門縣公車亦有採購同款之車種
TOYOTA COASTER XZB70L
- 車體廠：原裝（國瑞汽車裝嵌）
- 引擎：HINO NO4C-UH(五期)
- 排氣量：4,009cc
- 最大馬力：150hp(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
- 變速系統：M551手排(前5後1)
- 分類：乙類大客車
- 歐盟五期環保中巴(EURO5)
- 領牌年度：2018、2021~2022
- 領牌範圍：
2018(12輛)：KKA-0559~KKA-0565、KKA-0639、KKA-0650~KKA-0655
2021(12輛)：KKA-0992~KKA-0998、KKA-1000、KKB-0001~KKB-0002、KKB-0030~KKB-0032
2022(6輛)：KKB-0091~KKB-0097 - 共計30輛
- 本批為改款新造型車輛
- KKA-0992(含)後出場車輛車頭行先為LED行先板
- 38區間車：KKB-0031
- 108、108區間車：KKB-0091~KKB-0095、KKB-0097
- 286、286副：KKA-0561~KKA-0562
- 559：KKB-0096
- 藍5：KKB-0032(平日時常支援市民小巴7、市民小巴17路線)
- 橘17：KKA-0639、KKA-0650~KKA-0651
- 橘18：KKA-0652~KKA-0655
- 市民小巴6：KKA-0559
- 市民小巴7：KKA-0992~KKA-0998、KKA-1000、KKB-0001~KKB-0002、KKB-0030(另KKA-0996時常支援108路線)
- 市民小巴17：KKA-0565
- 市民小巴18：KKA-0560
- 暫停服務：KKA-0563
- 大南汽車、欣欣客運、東台灣客運、國光客運、南投客運、淡水客運、東南客運、澎湖縣公車處、首都客運、基隆市公車、指南客運、葛瑪蘭客運、三重客運、桃園客運、建明客運、日豪客運、日統客運、屏東客運、基隆客運、高雄客運、光華巴士、台中客運亦有採購同款之車種
- 車體廠：原裝進口（國瑞汽車裝嵌）
- 引擎：TOYOTA 1GD-FTV(六期)
- 排氣量：2,755cc
- 最大馬力：150ps(110kW)/2500rpm
- 最大扭力：42.8kg-m/1400rpm
- 變速系統：六速手自排
- 分類：乙類大客車
- 歐盟六期環保中巴(EURO6)
- 領牌年度：2022~2024
- 領牌範圍：
2022(2輛)：KKB-0138~KKB-0139
2023(12輛)：KKB-0306~KKB-0310、KKB-0325~KKB-0328、KKB-0353~KKB-0356
2024(3輛)：KKB-0357、KKB-0360~KKB-0361 - 共計15輛
- 安坑1線：KKB-0306~KKB-0309
- 安坑2線：KKB-0138~KKB-0139、KKB-0310
- 藍5：KKB-0325~KKB-0328、KKB-0353~KKB-0357(平日時常支援市民小巴17路線)
- 欣欣客運、南投客運、東南客運、中台灣客運、大南汽車、屏東客運、臺北客運、中鹿客運、亞通客運、東台灣客運亦有採購同款之車種
- 車體廠：固亞
- 引擎：日野(HINO)J08E-VN
- 排氣量：7,684cc
- 最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm
- 最大扭力：77kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 車長：11,760mm
- 車寬：2,440mm
- 車高：1,850mm
- 軸距：5,800mm
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 出廠年份：2014、2016
- 領牌年份：2014、2016
- 領牌範圍：
2014(2輛)：583-U3~585-U3
2016(1輛)：KKA-0211 - 共計3輛，僅剩1輛
- 備註：目前一般底盤大復康巴士僅剩1輛(KKA-0211)
- 後門設有輪椅升降機，每輛車最多可裝載6台輪椅
- 黃色底花博彩繪塗裝：583-U3~585-U3
- 綠色底花博彩繪塗裝：KKA-0211(造型與583-U3~585-U3略有不同)
- 僅剩車輛配置937路線
- 已淘汰：2014年份車輛
- 車體廠：固亞
- 引擎：日野(HINO)J08E-VN
- 排氣量：7,684cc
- 最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm
- 最大扭力：77kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 車長：11,760mm
- 車寬：2,440mm
- 車高：1,850mm
- 軸距：5,800mm
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 出廠年份：2014、2017
- 領牌年份：2014、2017
- 領牌範圍：
2014(5輛)：189-U3~193-U3
2017(6輛)：KKA-0279~KKA-0285 - 共計11輛，僅剩6輛
- 937、937A：KKA-0279~KKA-0280、KKA-0283（偶爾跨站支援紅5路線）
- 2088、2088A、2088B：KKA-0281~KKA-0282、KKA-0285
- 2017年出廠車輛原全為首都客運集團企業色塗裝，自2017年9月份陸續改為綠花博彩繪塗裝
- 2014年出廠車輛已轉至台中客運（已淘汰）
- 車體廠：固亞
- 引擎：日野(HINO)J08E-VN
- 排氣量：7,684cc
- 最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm
- 最大扭力：77kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 車長：11,760mm
- 車寬：2,440mm
- 車高：1,850mm
- 軸距：5,800mm
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 出廠年份：2013、2018
- 領牌年份：2014、2018
- 領牌範圍：
2014(8輛)：085-U3~092-U3
2018(15輛)：KKA-0592~KKA-0596、KKA-0606~KKA-0613、KKA-0625~KKA-0627 - 共計23輛，現有15輛
- 41：KKA-0606~KKA-0607
- 63：KKA-0610~KKA-0611
- 222：KKA-0612~KKA-0613
- 260、260區間車：KKA-0592~KKA-0593、KKA-0609(時常支援紅5路線)
- 606：KKA-0608(假日支援109路線)
- 紅5：KKA-0595~KKA-0596(時常支援260、260區間車路線)
- 橘17：KKA-0625~KKA-0627
- 2018年出廠車輛車頭行先為全彩LED並因應法規加裝安全窗
- 座位配置首度採前3後4設計，2014年度出廠車輛外型與桃園客運2011~2012年普遊型類似
- 2018年出廠車輛座位設有3C充電插座
- 2014年出廠車輛已轉至台中客運（已淘汰）
- 車體廠：弘鉅
- 引擎：日野(HINO)J08E-VN
- 排氣量：7,684cc
- 最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm
- 最大扭力：77kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 車長：11,750mm
- 車寬：2,500mm
- 軸距：5,800mm
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 出廠年份：2021
- 領牌年份：2021
- 領牌範圍：
2021(10輛)：KKB-0018~KKB-0028 - 共計10輛(採用弘鉅全新造型)
- 車頭行先為全彩LED並因應法規加裝安全窗
- 14：KKB-0018~KKB-0019(偶爾支援274、508區間車)
- 299：KKB-0025~KKB-0028(偶爾支援20、33、286、286副線路線)
- 652：KKB-0020~KKB-0022
- 688：KKB-0023
- 三重客運亦有引進同款車型
- 車體廠：總盈(仿造弘鉅)
- 引擎：日野(HINO)J08E-VN
- 排氣量：7,684cc
- 最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm
- 最大扭力：77kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 車長：11,770mm
- 車寬：2,500mm
- 軸距：5,800mm
- 出廠年份：2022
- 領牌年份：2022
- 領牌範圍：
2022(8輛)：KKB-0051~KKB-0055、KKB-0061~KKB-0065 - 共計8輛
- 車頭行先為全彩LED並且因應法規加裝安全窗
- 12：KKB-0065
- 14：KKB-0063(偶爾支援274、508區間車路線)
- 49：KKB-0051
- 222：KKB-0053
- 306區間車：KKB-0055、KKB-0061~KKB-0062
- 688：KKB-0052
- 三重客運亦有引進同款車型
HINO RN8JSVU-SSF(固亞國道遊覽型)
- 車體廠：固亞(仿造馨盛)
- 引擎：日野(HINO)J08E-VD
- 排氣量：7684cc
- 最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
- 最大扭力：84kg-m/1500rpm
- 變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
- 車長：11,815mm
- 車寬：2,500mm
- 軸距：6,000mm
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 出廠年份：2015
- 領牌年份：2016
- 領牌範圍：
2016(22輛)：987-U3~999-U3、301-U8~311-U8 - 共計22輛
- 大復康公車：987-U3
- 本車為四排座，而台中客運亦有購買此款車種之三排座
- 全數配置2088、2088A、2088B路線
- 987-U3~999-U3、302-U8、307-U8~311-U8停基隆站
301-U8、303-U8~306-U8停松德站
HINO HS8JRVL-UTF(固亞低地板)
mark(S).jpg){kind=small}
- 車體廠：固亞
- 引擎：日野(HINO)J08E-VD
- 排氣量：7,684cc
- 最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
- 最大扭力：84kg-m/1500rpm
- 變速系統：ZF 6AP1000自排(前6後1)(2017年份車輛有附3.2.1檔選擇鈕)
- 車長：12,160mm
- 車重：16.3公噸
- 車寬：2,485mm
- 車高：1,730mm
- 軸距：5,870mm
- 最高速度：115KM/H
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 領牌年度：2016~2017
- 領牌範圍：
2016(2輛)：KKA-0198~KKA-0199
2017(20輛)：KKA-0312~KKA-0322、KKA-0333~KKA-0339、KKA-0350~KKA-0353 - 共計22輛(2016年與2017年出廠外型略有不同)
- 260、260區間車：KKA-0312~KKA-0313、KKA-0316~KKA-0318、KKA-0320、KKA-0336、KKA-0339、KKA-0350、KKA-0353(時常支援紅5路線)
- 276：KKA-0315、KKA-0333~KKA-0335、KKA-0337、KKA-0352
- 306區：KKA-0319
- 紅5：KKA-0321~KKA-0322、KKA-0338、KKA-0351(時常支援260、260區間車路線)
- 宜蘭121：KKA-0198~KKA-0199
- 臺北客運、新店客運、台中客運、桃園客運也採購同款（同車體）之車種
- 2016年出廠車輛配置後置式冷氣(和桃園客運、新店客運相似車款)而2017年出廠車輛配置頂置式冷氣(和台北客運和台中客運相同)
HINO HS8JRVL-UTF(弘鉅低地板)
- 車體廠：弘鉅(仿造固亞)
- 引擎：日野(HINO)J08E-VD
- 排氣量：7,684cc
- 最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
- 最大扭力：84kg-m/1500rpm
- 變速系統：ZF 6AP1000自排(前6後1)
- 車長：12,200mm
- 車寬：2,485mm
- 車高：1,730mm
- 軸距：5,875mm
- 總重：16.3公噸
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 出廠年份：2018
- 領牌年份：2018
- 乘客座位數：21座
- 領牌範圍：
2018(2輛)：KKA-0656~KKA-0657 - 共計2輛(車頭行先為彩色LED)
- 配置於橘17路線
- 臺北客運、首都客運、台中客運也採購同款(同車體)之車種
HINO RN8JSVU-SSF(鑫洲遊覽型)
- 車體廠：鑫洲
- 引擎：日野(HINO)J08E-VD
- 排氣量：7684cc
- 最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
- 最大扭力：84kg-m/1500rpm
- 變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
- 全長：12,200mm
- 分類：甲類大客車
- 底盤年度：2015
- 領牌年度：2023
- 領牌範圍：
2023(1輛)：KKB-0335 - 共計1輛
- 本車配置2088、2088A、2088B路線
- 本車為首都客運KKA-9916移籍車
HINO RN8JSVU-SSF(程達遊覽型)
- 車體廠：程達
- 引擎：日野(HINO)J08E-VD
- 排氣量：7,684cc
- 最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
- 最大扭力：84kg-m/1500rpm
- 變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
- 車長：11,815mm
- 車寬：2,500mm
- 軸距：6,000mm
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 出廠年份：2015
- 領牌年份：2021
- 領牌範圍：
2015→2021(1輛)：KKA-0968 - 共計1輛
- 車輛新舊車號對照表：
912-ZZ→KAA-0509→KKA-0968 - 本車配置：暫停服務
- KKA-0968於2024年10月18日發生火燒車事故，無人傷亡，目前已停用報停[1]
HINO RN8JSVU-SSF(協億遊覽型)
HINO RN8JSVU-SSF(鉅巃遊覽型)
- 車體廠：鉅巃
- 引擎：日野(HINO)J08E-VD
- 排氣量：7,684cc
- 最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
- 最大扭力：84kg-m/1500rpm
- 變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
- 車長：11,815mm
- 車寬：2,500mm
- 軸距：6,000mm
- 出廠年份：2016
- 領牌年份：2021
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 領牌範圍：
2016→2021(2輛)：KKA-0981~KKA-0982 - 共計2輛
- 車輛新舊車號對照表：
KAA-5011→KKA-0981
KAH-066→KKA-0982 - 全數配置2088、2088A、2088B路線
- 中壢客運、泰樂客運亦有購買此款車款
南韓大宇（DAEWOO）（代理商：成運汽車）
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DAEWOO BS120CN(四期引擎)
-
2010 DAEWOO BS120CN KKA-0816 262路線(原臺北客運車輛628-FU)，現已轉調262區間車路線(已淘汰) -
2011 DAEWOO BS120CN 347-FR 285吉林路線(已淘汰) -
2011 DAEWOO - BS120CN 487-FR 601路線(已淘汰) -
2011 DAEWOO - BS120CN 757-FR 287路線(現為內湖幹線) -
2012 DAEWOO BS120CN 096-FY 270路線 -
2012 DAEWOO BS120CN 198-FY 22區間車(已停駛)路線，現已轉調22路線 -
2012 DAEWOO BS120CN 721-FZ 紅56(已停駛)路線，現已轉調46路線 -
2012 DAEWOO BS120CN FAA-053 262區間車路線
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- 車體廠：成運
- 引擎：斗山(Doosan)DL08S
- 排氣量：7640cc
- 最大馬力：300HP(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 變速系統：ZF Ecolife 6AP1200自排(前6後1)(2011下半年至2012下半年)、ALLISON T375R自排(前6後1)(2019(2010))
- 全長 11,990 mm
- 軸距 6,100 mm
- 底盤年份：2010、2011、2012
- 領牌年份：2011、2012、2019、2021
- 領牌範圍：
2011(191輛)：320-FR~362-FR、476-FR~512-FR、547-FR~572-FR、635-FR~657-FR、669-FR~687-FR、712-FR~773-FR
2012(193輛)：053-FY~072-FY、089-FY~117-FY、189-FY~217-FY、290-FY~322-FY、332-FY~363-FY、600-FZ、701-FZ~726-FZ、728-FZ、FAA-026~FAA-036、FAA-038~FAA-039、FAA-050~FAA-079
2019(2010)(10輛)：KKA-0812~KKA-0817、KKA-0820~KKA-0825→原臺北客運用車：625-FU~628-FU、630-FU、646-FU~647-FU、649-FU、653-FU、659-FU
2021(2012)(1輛)：KKB-0203 - 共計395輛,現有305輛
- 車輛換牌對照表
625-FU→KKA-0812
626-FU→KKA-0813
627-FU→KKA-0815
628-FU→KKA-0816
659-FU→KKA-0817
630-FU→KKA-0820
646-FU→KKA-0821
647-FU→KKA-0822
649-FU→KKA-0823
653-FU→KKA-0825
727-FZ→KKB-0203 - 分類：甲類大客車
- 321-FR、347-FR~362-FR、476-FR~477-FR、479-FR~498-FR、500-FR~509-FR、511-FR~512-FR、547-FR~572-FR、635-FR~657-FR、729-FR~731-FR、733-FR~736-FR、738-FR~760-FR、762-FR~773-FR、053-FY~060-FY、062-FY~072-FY、089-FY、112-FY、117-FY、306-FY、311-FY、318-FY、320-FY、333-FY~335-FY、353-FY、357-FY、718-FZ、721-FZ、723-FZ~725-FZ車頭行先為彩色LED
- 所有車輛皆已完成四級保養（除2019購自臺北客運之車輛外）
- 有與首都客運租用同型車151-FS、741-FW、813-FW（現已全數歸還），並預計於未來與臺北客運租用同型車行駛聯營路線。
- 0東：705-FZ、708-FZ、710-FZ、726-FZ(708-FZ為假日狗狗公車)
- 0南：339-FY
- 12：669-FR、675-FR~677-FR、679-FR、681-FR、056-FY、060-FY、070-FY~072-FY、215-FY~216-FY、321-FY、338-FY(偶爾支援38、630路線；675-FR與南軟通勤專車雙和線路線共用)
- 20：687-FR、291-FY、295-FY~296-FY、298-FY、305-FY、307-FY、309-FY、312-FY、316-FY、319-FY、322-FY、341-FY、343-FY、361-FY、363-FY（時常支援同站33、286、286副線、299路線）
- 22：715-FR、111-FY、190-FY~196-FY、198-FY~199-FY、201-FY、203-FY~205-FY、207-FY~210-FY、212-FY(時常支援32、37路線)
- 32：189-FY、197-FY、300-FY(時常支援22路線)
- 37：091-FY、200-FY、202-FY(時常支援22路線)
- 38：682-FR
- 46：722-FZ(時常支援277、東環幹線路線)
- 49：117-FY、320-FY、337-FY
- 63：336-FY、701-FZ~703-FZ、706-FZ~707-FZ、709-FZ、711-FZ~716-FZ、719-FZ~720-FZ、728-FZ、KKB-0203(時常支援同站0東、222、505路線)
- 222：053-FY~055-FY、217-FY、348-FY、600-FZ、717-FZ(假日時常支援同站0東、63、505路線；217-FY與內科專車3路線共用)
- 262區間車：297-FY、355-FY、358-FY、FAA-026~FAA-036、FAA-038~FAA-039、FAA-050~FAA-079(時常支援5、262路線；FAA-035與內科專車3共用；358-FY與'通勤11共用；FAA-073與通勤12共用；FAA-078為假日狗狗公車)
- 270：090-FY、092-FY、096-FY~107-FY、109-FY~110-FY、113-FY~116-FY(平日繁忙時段固定支援南軟雙和線路線)
- 277：089-FY、311-FY、345-FY、350-FY(時常支援46、東環幹線路線)
- 286副線：293-FY
- 287區間車：729-FR、735-FR、761-FR、063-FY、068-FY、108-FY、332-FY、335-FY、359-FY~360-FY(761-FR與內科快線1路線共用)
- 299：095-FY、292-FY、301-FY~303-FY、308-FY、310-FY、313-FY、317-FY（時常同站支援20、33、286、286副線路線）
- 306區間車：510-FR、093-FY、357-FY(時常支援276路線)
- 606：067-FY、213-FY、340-FY、342-FY、346-FY、349-FY、351-FY~352-FY、356-FY(時常支援0南、和平幹線路線)
- 630：670-FR~673-FR、678-FR、680-FR、685-FR、716-FR~721-FR、723-FR~725-FR、727-FR~728-FR、057-FY(偶爾支援12、38路線)
- 652：062-FY、065-FY、211-FY、290-FY、347-FY、362-FY
- 823：299-FY
- 982：069-FY、315-FY
- 東環幹線(綠16)：333-FY、718-FZ、721-FZ、723-FZ(時常支援46、277路線)
- 復興幹線(74)：548-FR、635-FR~643-FR、646-FR~647-FR、649-FR~657-FR、058-FY~059-FY、306-FY(時常支援49、688路線)
- 內湖幹線(287)：733-FR、738-FR~740-FR、742-FR~752-FR、755-FR~760-FR、762-FR~765-FR、767-FR~773-FR、066-FY(時常支援281、287區間車路線)
- 重慶幹線(601)：348-FR、503-FR~508-FR、511-FR~512-FR、547-FR、549-FR~562-FR、565-FR~566-FR、568-FR~571-FR、730-FR~731-FR、112-FY、318-FY、353-FY、725-FZ
- 暫停服務:066-FY
- 已淘汰：320-FR~347-FR、349-FR~362-FR、476-FR~502-FR、509-FR、563-FR、567-FR、572-FR、645-FR、648-FR、683-FR、686-FR、712-FR~713-FR、722-FR、732-FR、736-FR~737-FR、741-FR、753-FR、766-FR、2019(2010)年份車輛（除KKA-0820放置於內湖站外，其餘全數放置於林口粉寮）
DAEWOO BS120CN(五期引擎)
-
2014 DAEWOO BS120CN 213-U3 306區間車路線 -
2014 DAEWOO BS120CN 227-U3 306區間車路線 -
2014 DAEWOO BS120CN 237-U3 299區間車(已停駛)路線 -
2014 DAEWOO BS120CN 271-U3 33路線
- 車體廠：成運
- 引擎：斗山(Doosan)DL08K
- 排氣量：7640cc
- 最大馬力：300HP(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 變速系統：ZF Ecolife 6AP1200B自排(前6後1)
- 全長 11,990 mm
- 軸距 6,100 mm
- 底盤年份：2014
- 領牌年份：2014
- 領牌範圍：
2014(80輛)：206-U3~279-U3、289-U3~302-U3 - 共計80輛
- 分類：甲類大客車
- 此批車座椅與廈門金龍和福田（柴油動力車款）採用相同的座椅 , 為背靠式
- 所有車輛皆已完成四級保養，且車身也重新塗上花博綠之塗裝
- 20：269-U3~276-U3、301-U3~302-U3（時常支援同站33、286、286副線、299路線）
- 49：289-U3~290-U3
- 276：261-U3~262-U3（偶爾支援306、306區間車路線）
- 277：208-U3（偶爾支援46、東環幹線路線）
- 299：207-U3、210-U3~212-U3、216-U3~220-U3、225-U3、228-U3~240-U3（時常支援同站20、33、286、286副線路線、花季期間部分車輛支援紅5、260、260區間車路線）
- 306區間車：206-U3、209-U3、213-U3~215-U3、221-U3~222-U3、226-U3~227-U3、241-U3~248-U3、250-U3、252-U3~260-U3（時常支援276路線、假日偶爾支援109路線）
- 505：291-U3~300-U3（時常支援63、222路線）
- 823：263-U3~268-U3
- 紅5：249-U3、251-U3
- 重慶幹線(74路線)：277-U3~279-U3（車頭行先為彩色LED）
- 暫停服務：223-U3
- 本車為DAEWOO BS120CN全低地板公車，非BS120SN後段高起式低地板公車。
- BS120CN 與 BS120SN 差異：
- BS120CN 後半段為了取消背對式坐椅，而將地板墊高，取消隱形坡道，但仍與 BS120SN 不同。
- BS120CN 是只有坐位高起，BS120SN 則是連走道都高起。至於坐位高度則與 BS120SN 一般（取消背對式坐椅，將地板墊高的關係）。
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 223-U3因駕駛員忘拉手煞車，車輛倒退滑衝進對面超商，事故造成車輛後車尾嚴重車損，另遭撞擊超商騎樓天花板等裝潢嚴重毀損[2]
瑞典斯堪尼亞（SCANIA）（直營商：永德福汽車）
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SCANIA K400IB4X2NB
870-U3 9028路線
新店→
經羅東→蘇澳_20170907.jpg)
872-U3 9028D路線
新店→
經坪林羅東→蘇澳- 底盤：斯堪尼亞
- 車體：馨盛汽車
- 引擎：SCANIA DC1305
- 排氣量：12740cc
- 最大馬力：400HP(294kW)/1900rpm
- 最大扭力：214.1kg-m/1000~1300rpm
- 變速系統：GR875R Opticruise 8速自手排
- 車長 12,100mm
- 軸距 6,000mm
- 底盤年份：2012年7月、2013年1月
- 領牌年份：2013
- 領牌範圍：
2013(26輛)：857-U3~885-U3 - 共計26輛
- 其中2輛車(860-U3、863-U3)為加裝輪椅升降機，可搭載2台輪椅的大復康巴士
- 863-U3為五期底盤認證車與首都客運FAB-129同時引進
- 除859-U3、861-U3配置2088、2088A、2088B路線外，其餘全數配置9028、9028B、9028D路線
- 暫停服務：860-U3
- 臺北客運亦有引進相同車款，車體塗裝完全相同
- 首都客運亦有引進相同車款，車體塗裝不相同
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
FOTON BJ6123C7C4D(油電混合動力)
.jpg)
- 車體廠：成運
- 引擎：康明斯(Cummins)ISBe4+225B
- 排氣量：6692.4cc
- 最大馬力：221HP(165kW)/2500rpm
- 最大扭力：86.73kg-m/1500rpm
- 變速系統：EATON五速按鈕式自手排(起步時，以二檔起步)
- 全長：11,980mm
- 軸距：5,900mm
- 底盤年份：2011
- 領牌年份：2011、2015
- 領牌範圍：
2011(19輛)：453-FR~465-FR、467-FR~475-FR
2015(2011)(1輛)：682-U3(466-FR換牌) - 共計20輛，僅剩11輛
- 分類：甲類大客車
- 全數配置982路線
- 已淘汰：457-FR、460-FR、462-FR～463-FR、467-FR~468-FR、473-FR~475-FR、682-U3
- 460-FR於2024年7月9日晚上，與貨車發車事故。
- 臺北客運、首都客運、台中客運、金門縣公車亦有採購同款之車種
- 車尾燈配置與首都客運、臺北客運同樣都是方形尾燈，而非台中客運、金門縣公車的圓形尾燈
FOTON BJ6123C7NJD(柴油)
- 車體廠：成運
- 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7 EEV 300B
- 排氣量：6692.4cc
- 最大馬力：300HP(215.7kW)/2300rpm
- 最大扭力：110.8kg-m/1285~1800rpm
- 變速系統：ZF Ecolife 6AP1200B六速自排
- 全長 11,980mm
- 軸距 5,900mm
- 底盤年份：2013
- 領牌年份：2013
- 領牌範圍：
2013(23輛)：037-U3~061-U3 - 共計23輛
- 分類：甲類大客車
- 9：056-U3~061-U3
- 33：039-U3~045-U3、047-U3~048-U3（例假日時常支援同站20、286、286副線、299路線）
- 41：037-U3、049-U3~055-U3（時常支援9路線）
- 286副線：046-U3（例假日時常之支援同站299路線）
- 暫停服務：038-U3
- 本車座椅為背靠式
- 臺北客運、首都客運、台中客運亦有採購同款之車種
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
中國大陸廈門金龍（KING LONG）（代理商：馨盛汽車、總盈汽車）
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- 底盤：金龍客車
- 車體：金龍客車打造、馨盛汽車組裝(2013)、總盈汽車組裝(2014)
- 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7 EEV 300B
- 排氣量：6692.4cc
- 最大馬力：300HP(215.7kW)/2300rpm
- 最大扭力：110.8kg-m/1285~1800rpm
- 變速系統：ZF Ecolife 6AP1400B 六速自排(前6後1)
- 車長：12,000mm
- 車寬：2,500mm
- 車高：3,220mm
- 軸距：5,850mm
- 底盤年份：2013~2014
- 領牌年份：2013~2014、2021
- 領牌範圍：
2013(60輛)：291-FM~300-FM、001-U3~027-U3、029-U3~036-U3、835-U3~856-U3馨盛汽車組裝
2014(156輛)：303-U3~363-U3、443-U3~477-U3、490-U3~567-U3總盈汽車組裝
2021(1輛)：KKB-0228馨盛汽車組裝 - 共計217輛，現有216輛
- 此款車為雙車門設計，首都客運亦有引進三門式車款
- 2013年所引進的車種，為側置引擎，走道為全平面，起身移動方便不易摔倒等優點。（原為三門設計）
- 2014年所引進的車種，為後置引擎，車尾設計有明顯差異，走道非全平面，最後排需爬三格階梯。
- 本車的座椅為背靠式
- 歐盟五期環保引擎（EURO5）
- 所有車輛皆已完成四級保養，且車頭、車尾Logo已全數拆除，車身也重新塗上花博綠之塗裝
- 028-U3換牌為KKB-0228
- 0東：362-U3、566-U3
- 0南：555-U3~559-U3(假日支援109路線)
- 5：539-U3~542-U3、545-U3~548-U3(時常支援262區間車路線；花季期間部分車輛支援260、260區間車路線；542-U3與內科專車3路線共用)
- 9：529-U3
- 14：022-U3~023-U3、328-U3~329-U3、450-U3~457-U3、459-U3、461-U3~462-U3、465-U3~468-U3、470-U3~473-U3、490-U3、508-U3、515-U3、520-U3、550-U3、552-U3(時常支援274、508區間車路線；花季期間部分車輛假日支援紅5路線)
- 38：033-U3、551-U3
- 41：491-U3、528-U3、530-U3~533-U3、537-U3~538-U3(時常支援9路線、部分車輛偶爾支援紅5路線)
- 46：292-FM、020-U3、029-U3、343-U3、492-U3~496-U3、525-U3(時常支援277、東環幹線路線)
- 49：475-U3~477-U3、503-U3
- 63：356-U3、360-U3、446-U3、449-U3、507-U3、563-U3~565-U3、567-U3(時常支援0東、222、505路線，446-U3與內科專車13路線共用)
- 222：308-U3、353-U3、357-U3~358-U3、361-U3、363-U3、445-U3、448-U3、560-U3(時常支援0東、63、505路線；308-U3花季期間偶爾支援紅5路線)
- 260、260區間車：337-U3、340-U3、518-U3、521-U3、526-U3(時常支援紅5路線)
- 270：355-U3(偶爾支援南軟通勤專車雙和線路線、花季期間偶爾支援紅5、260、260區間車路線)
- 274：021-U3、458-U3、509-U3、513-U3(偶爾支援14、508區間車路線)
- 277：293-FM~296-FM、299-FM~300-FM、026-U3~027-U3、035-U3、497-U3、505-U3、535-U3、553-U3、562-U3、KKB-0228(時常支援46、東環幹線路線，部分車輛假日支援109路線)
- 281：319-U3~325-U3、330-U3~331-U3、333-U3~336-U3、339-U3、523-U3(偶爾支援287區間車路線)
- 287區間車：332-U3、341-U3、349-U3、516-U3~517-U3、519-U3、527-U3(偶爾支援281路線)
- 297：543-U3(偶爾支援5路線)
- 306區間車：561-U3
- 508區間車：835-U3、309-U3、316-U3、359-U3、447-U3、460-U3、463-U3、469-U3、502-U3、510-U3、512-U3(偶爾支援14、274路線；花季期間部分車輛偶爾支援紅5路線)
- 652：297-FM、836-U3~856-U3、001-U3~005-U3、007-U3~019-U3、342-U3、351-U3、511-U3(花季期間部分車輛支援紅5、260、260區間車路線；部分車輛假日支援109路線)
- 685：345-U3、348-U3
- 688：303-U3~307-U3、310-U3~311-U3、313-U3~315-U3、317-U3~318-U3、326-U3~327-U3、350-U3、352-U3、443-U3(時常支援49路線)
- 紅5：338-U3、346-U3、522-U3(時常支援260、260區間車路線)
- 東環幹線(綠16)：291-FM、025-U3、031-U3~032-U3(時常支援46、277路線)
- 重慶幹線(601)：298-FM、036-U3、536-U3(車頭行先為彩色LED；298-FM、036-U3、536-U3假日偶爾支援紅5路線，036-U3與內科專車13、內科快線1路線共用)
- 內湖幹線(287)：498-U3~501-U3
- 暫停服務：030-U3、312-U3、347-U3
- 已繳牌：006-U3(放置於內湖站)
- 552-U3於2019年7月21日行駛14路線時在新北市蘆洲區長榮路與三民路口遭轎車攔腰撞上，造成轎車駕駛死亡；目前已修復上路
- 845-U3於2020年5月31日行駛652路線時在台北市民生東路與光復北路路口時，與機車騎士發生車禍，造成騎士死亡；目前已修復上路
- 361-U3於2020年5月31日在台北市內湖區民權東路6段11巷與瑞湖街交叉口時，與一輛特斯拉電動車發生車禍；目前已修復上路
- 502-U3於2020年8月30日行駛508區間車路線時在新北市三重區五華街與轎車發生車禍；目前已修復上路
- 006-U3於2023年10月23日行駛652路線時在台1線高架道路與小貨車發生車禍；目前已繳牌
- 312-U3於2024年11月17日行駛49路線時在忠孝東路停等行人穿越斑馬線，遭未注意前方路況的大有巴士FAB-978追撞後車尾致使本車向前推擠波及對向車道停等紅燈的計程車，並造成1名行人死亡，2公車15名乘客受傷，車尾嚴重受損，目前已暫停服務[3]
[4]
2019 YUTONG ZK6128 KKA-0810 222，現已轉調274路線 
2021 YUTONG ZK6128 KKA-0969 260區間車路線
- 車體：弘鉅
- 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7EV285B
- 排氣量：6692cc
- 最大馬力：285ps(209kW)/2300rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
- 變速系統：ZF EcoLife 6AP1200B六速自排
- 車長：12,000mm(2019)、11,950mm(2021)
- 軸距：5,875mm
- 出廠年度：2019、2021
- 領牌年度：2019、2021
- 領牌範圍：
2019(6輛)：KKA-0806~KKA-0811
2021(3輛)：KKA-0857、KKA-0969、KKA-0983 - 共計9輛
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保底盤
- 2021(含)以後出廠之車輛為新塗裝、新造型
- 車頭、車側、車尾行先皆為彩色LED
- 260、260區間車：KKA-0857、KKA-0969、KKA-0983(時常支援紅5路線)
- 274：KKA-0810~KKA-0811(偶爾支援14、508區間車路線)
- 508區間車：KKA-0806~KKA-0809(偶爾支援14、274路線)
- 臺北客運、首都客運、三重客運、豐原客運亦有引進同款車種
- 車體廠：弘鉅
- 引擎：SINOTRUK MC07.31-50(五期)
- 最大馬力：310hp(228KW)/2300rpm
- 最大扭力：125.46kg-m(1230nm)/1200~1800rpm
- 變速系統：ZF 6AP1200B自排(前6後1)
- 車長：12,200mm
- 車寬：2,500mm
- 軸距：5,800mm
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 出廠年份：2022
- 領牌年份：2022
- 領牌範圍：
2022(20輛)：KKB-0066~KKB-0086、KKB-0098 - 共計20輛(車頭、車側行先皆為彩色LED)
- 全數配置於937、937A、937副線路線(早班支援中國文化大學學生、教職員專車)(另KKB-0066~KKB-0069視情況支援2088、2088A、2088B路線)
中國大陸深圳比亞迪（BYD） (代理商：台灣凱勝綠能)
[編輯 | 編輯原始碼]BYD K9
- 代理：凱勝綠能
- 車體廠：中國比亞迪(馨盛汽車組裝)
- 馬達：BYD-TYC90A雙輪邊驅動馬達
- 最大馬力：180KW (241HP)
- 變速系統：自排
- 電池：長利科技鋰鐵電池（324kwh）
- 充電：交流380V、30kw x 2
- 電池監控：動力電池車載監控終端
- 車長：1,2000mm
- 軸距：5,950mm
- 車寬：2500mm
- 底盤：深圳比亞迪
- 前軸：德國ZF，RL-85低地板巴士專用前軸
- 後軸：輪邊驅動電機低地板巴士專用後軸
- 轉向系統:電動液壓助力轉向系統（EHPS），(ZF)動力轉向器配四幅方向盤，前後上下可調
- 最高車速：≥70Km/h
- 最小轉彎半徑：>12m
- 座位：27，立位：12
- 冷氣：SPAC新舒車頂置式電動巴士專用空調
- 出廠年度：2018
- 領牌年度：2018 11月、12月
- 領牌範圍：
2018(10輛)：EAL-0015~EAL-0025 - 共計10輛
- 分類：甲類大客車
- 車頭、車側、車尾行先皆為彩色LED
- 全數配置於和平幹線(15)路線
- EAL-0023於2024年11月20日上午5時多行駛和平幹線(15)路線時與黑色轎車在台北車站(忠孝)站牌內發生事故造成車輛毀損。
- 臺北客運、苗栗客運、台中客運、豐原客運、捷順交通、雲林客運、阿里山客運、南台灣客運、太魯閣客運亦有引進同型車款。唯車內前段座椅配置與塗裝與台中客運略有不同。
BYD K9DA
- 代理：凱勝綠能
- 車體廠：凱勝綠能
- 底盤：深圳比亞迪
- 前軸：德國ZF，RL-85低地板巴士專用前軸
- 後軸：輪邊驅動電機低地板巴士專用後軸
- 轉向系統:電動液壓助力轉向系統（EHPS），(ZF)動力轉向器配四幅方向盤，前後上下可調
- 車長：12,200mm
- 軸距：6,100mm
- 車寬：2,500mm
- 馬達：BYD 雙輪邊驅動馬達
- 最大馬力：298.4KW (400HP)
- 變速：自排
- 電池：長利科技鋰鐵電池（324kwh）
- 電池監控：動力電池車載監控終端
- 充電：交流380V、30kw x 2
- 最高車速：≥90Km/h
- 最小轉彎半徑：>12m
- 座位：26，立位：22
- 出廠年度：2019、2020
- 領牌年度：2020
- 領牌範圍：
2020(10輛)：EAL-0026~EAL-0036 - 共計10輛
- 全數配置於和平幹線(15)路線
- 車頭行先為彩色LED
- 臺北客運、府城客運、新營客運、雲林客運亦引進同型車款
RAC RACE150(大型電動車)
- 車體廠：華德動能科技
- 外型尺寸：11980 x 2500 x 3216 mm
- 軸距：5800 mm
- 前後軸：ZF RL85A /ZF AV132
- 整車重量：12140(kg)
- 最大重量：15350(kg)
- 煞車系統：WABCO全氣壓雙迴路、前後碟式煞車
- 輔助煞車：電機電力回充輔助煞車
- 爬坡度：＞30%
- 冷氣：台達電電動巴士專用冷氣
- 馬達：東元水冷式同步磁阻輔助型永磁電機(SRPM)
- 額定功率：188.8kW(253hp)
- 馬達扭力：1050Nm
- 電池形式：鋰三元電池(車王電提供)
- 電池電量：282(kWh)
- 最大巡航里程：約240～260公里(市區全載)
- 最高車速：＞110 km/h
- 充電時間：< 4~6 小時
- 變速：Eaton六速自手排
- 領牌年份：2021、2024
- 領牌範圍：
2021(20輛)：EAL-0122~EAL-0139、EAL-0150~EAL-0153
2024(36輛) - 共計56輛
- 262、262區間車：EAL-0122~EAL-0139、EAL-0150~EAL-0153
- 277：尚未領牌
- 982：尚未領牌
- 車頭、車側、車尾行先皆為全彩LED行先板
- 首都客運、臺北客運、三重客運、欣欣客運、大南汽車、桃園客運、新竹客運(已淘汰)、科技之星(已淘汰)、台中客運、中鹿客運、巨業交通、全航客運、南投客運、興南客運、高雄客運(已淘汰)、南台灣客運、國光客運亦有購買同品牌之車種
成運 Master MB120NSE
- 車體廠：成運
- 馬達：ZF AVE 130
- 最大馬力：340ps(250kw)
- 最大扭力：224.5kg-m
- 電池電量：109(kWh)
- 全長：12,160 x 2,500 x 3136 mm
- 軸距：6,100mm
- 出廠年份：2023、2024
- 領牌年度：2023、2024
- 領牌範圍：
2023(56輛)：EAL-5028~EAL-5039、EAL-5050~EAL-5099
2024(59輛)： - 共計115輛
- 分類：甲類大客車
- 685：EAL-5080~EAL-5099
- 敦化幹線(285)：EAL-5028~EAL-5039、EAL-5050~EAL-5079
- 首都客運、臺北客運、欣欣客運、台中客運、彰化客運、漢程客運、國光客運亦購買同款車種
TYM5120EV-6150
FOXTRON Model T
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- 廠牌：鴻華先進
- 車體廠：順益
- 最大功率：260KW
- 最大扭力：3,000N-M
- 最高速度：>90KPH
- 續航里程：250公里以上
- 電池電量：300kWh
- 車長：12,080mm
- 軸距：6,000mm
- 領牌年份：2022~2023
- 領牌範圍：
2022(1輛)：EAL-1018
2023(15輛)：EAL-1108~EAL-1110、EAL-1112~EAL-1119、EAL-1121、EAL-1123~EAL-1127 - 共計16輛，現有15輛
- 車頭、車側及車尾行先皆為彩色LED
- 2022年份車輛為短期租用車輛
EAL-1018→EAL-2662→EAL-2201→EAA-321→KQA-0220 - 277：EAL-1123~EAL-1127(時常支援612路線，EAL-1123每週六固定支援109路線)
- 612：EAL-1108~EAL-1110、EAL-1112~EAL-1119、EAL-1121(時常支援277路線)
- 已繳牌：2022年份車輛(先轉售給普悠瑪客運，再轉售給員林客運，再轉售給金台通運)
- 三重客運、臺北客運、金台通運、臺中客運、員林客運、府城客運、新營客運、高雄客運、普悠瑪客運、金門縣公車亦有同款車
IKARUS 412.05
-
2001 IKARUS 412.05 AH-816 -
2001 IKARUS 412.05 AH-818 285路線(現為敦化幹線路線) -
2001 IKARUS 412.05 AH-820 20路線 -
2001 IKARUS 412.05 AH-828 2010臺北國際花卉博覽會接駁車 -
2001 IKARUS 412.05 AH-836 49路線
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- 匈牙利原裝進口
- 引擎：康明斯(Cummins)ISCe260
- 排氣量：8300cc
- 最大馬力：260ps(194kW)/2200rpm
- 最大扭力：84kg-m/1500rpm
- 變速系統：ZF Ecomat 4HP500(前4後1)
- 車長：12,000mm
- 車寬：2,500mm
- 車高：2,968mm
- 軸距：6,230mm
- 底盤年份：2001
- 領牌年份：2001、2007
- 領牌英文：AH-xxx、xxx-FL
- 領牌範圍：
2001(29輛)：AH-808~AH-812、AH-815~AH-840
2007(1輛)：715-FL(AH-813換牌) - 共計30輛
- 分類：甲類大客車
- 歐盟三期環保底盤
- 已全數淘汰
KIA AM-937
-
2001 KIA AM-937 856-AB 信義幹線(已停駛)路線 -
2001 KIA AM-937 863-AB 41路線
- 車體廠：承達
- 引擎：康明斯(Cummins)ISC285
- 排氣量：8300cc
- 最大馬力：285ps(213kW)/2500rpm
- 最大扭力：110.7kg-m/1300rpm
- 變速系統：ZF自排
- 底盤年份：2001
- 領牌年份：2003
- 領牌英文：xxx-AB
- 領牌範圍：
2003(62輛)：805-AB~872-AB - 共計62輛
- 分類：甲類大客車
- 歐盟三期環保底盤
- 已全數淘汰
INTERNATIONAL 3000RE
-
2002 INTERNATIONAL 3000RE 226-AB 652 -
2002 INTERNATIONAL 3000RE 311-AB 222 -
2002 INTERNATIONAL 3000RE 435-AB大復康巴士 277路線
- 車體廠：唐榮
- 引擎：Navistar DT466HT
- 排氣量：7680cc
- 最大馬力：250ps(184kW)/2300rpm
- 最大扭力：95kg-m/1400rpm
- 變速系統：Allison自排
- 底盤年份：2001~2002
- 領牌年份：2002、2005、2006、2009
- 領牌英文：xxx-AB、xxx-AD、xxx-FP
- 領牌範圍：
2002(189輛)：223-AB~243-AB、246-AB~301-AB、303-AB~333-AB、336-AB~436-AB
2005(1輛)：211-AD(335-AB換牌)
2006(1輛)：489-AD(245-AB換牌)
2009(1輛)：177-FP(302-AB換牌) - 共計192輛
- 分類：甲類大客車
- 435-AB~436-AB為大復康巴士
- 歐盟三期環保底盤
- 已全數淘汰
ROSA BE649G
-
2004 MITSUBISHI FUSO ROSA BE649G 079-AC 108路線 -
2004 MITSUBISHI FUSO ROSA BE649G 087-AC 市民小巴7路線
- 日本原裝進口
- 引擎形式：三菱(MITSUBISHI)4D34-3AT3B
- 排氣量：3907cc
- 最大馬力：147ps(108.1kW)/2900rpm
- 最大扭力：37.76kg-m/1600rpm
- 變速系統：M035S5手排(前5後1)
- 車長：6,990mm
- 車寬：2,060mm
- 車高：2,630mm
- 軸距：3,995mm
- 領牌年度：2004、2013
- 領牌英文：xxx-AC、xxx-U3
- 領牌範圍：
2004(13輛)：075-AC、077-AC~088-AC、090-AC
2013(2輛)：886-U3(076-AC換牌)、888-U3(089-AC換牌) - 共計15輛
- 已全數淘汰
- 部分車輛已轉賣至總達客運(已淘汰)及遊覽車業者
ROSA BE64DG
- 日本原裝進口
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)4M50-3AT7
- 排氣量：4899cc
- 最大馬力：150ps(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：47.97kg-m(347lb-ft)/1600rpm
- 變速系統：手排(前6後1)
- 車長：6,990mm
- 車寬：2,060mm
- 車高：2,630mm
- 軸距：3,995mm
- 出廠年份：2008
- 領牌英文：xxx-FL
- 分類：乙類大客車
- 領牌範圍：
2008(10輛)：775-FL~785-FL - 共計10輛
- 已全數淘汰
- 部分車輛轉賣美樂家客運
FUSO RK127JL
- 車體廠：健益
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)6D16-3AT3
- 排氣量：7545cc
- 最大馬力：203ps(149.1kW)/2600rpm
- 最大扭力：60kg-m(434lb-ft)/1600rpm
- 變速系統：手排(前5後1)
- 車長：9,240mm
- 車寬：2,450mm
- 車高：3,300mm
- 軸距：4,390mm
- 底盤年份：2004
- 領牌年份：2004
- 領牌英文：xxx-AB
- 領牌範圍：
2004(79輛)：671-AB~759-AB - 共計79輛
- 分類：甲類大客車
- 歐盟三期環保底盤
- 已全數淘汰
FUSO RM117NL(日盈)
- 車體廠：日盈
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)6D16-3AT3
- 排氣量：7545cc
- 最大馬力：203ps(149.1kW)/2600rpm
- 最大扭力：60kg-m(434lb-ft)/1600rpm
- 變速系統：手排(前5後1)
- 底盤年份：2006
- 領牌年份：2006
- 領牌英文：xxx-AD
- 領牌範圍：
2006(9輛)：523-AD~532-AD - 共計9輛
- 分類：甲類大客車
- 歐盟三期環保底盤，降大樑車
- 原為大有巴士訂車，後因大有端款項問題，先被大都會客運購置。
- 此批車內裝與大有巴士同款/同批車相仿。
- 已全數淘汰
FUSO RM117NL(豐榮)
- 車體廠：豐榮
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)6D16-3AT2B
- 排氣量：7545cc
- 最大馬力：240ps(176.5kW)/2600rpm
- 最大扭力：72kg-m(521lb-ft)/1600rpm
- 變速系統：手排(前5後1)
- 底盤年份：2006
- 領牌年份：2006
- 領牌英文：xxx-AD
- 領牌範圍：
2006(2輛)：550-AD~551-AD - 共計2輛
- 分類：甲類大客車
- 歐盟三期環保底盤，降大樑車
- 原為大有巴士訂車，後因大有端款項問題，被大都會客運購置使用。
- 已全數淘汰
- 車體廠：馨盛
- 引擎：日野(HINO)J08E-TE
- 排氣量：7684cc
- 最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力：70kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 全長 11,760mm
- 全寬 2,440mm
- 全高 1,850mm
- 軸距 5,800mm
- 底盤年份：2011
- 領牌年份：2012
- 領牌英文：xxx-FW
- 領牌範圍：
2012(2輛)：426-FW~427-FW - 共計2輛
- 分類：甲類大客車
- 備註 一般底盤大復康巴士，現有2輛(426-FW、427-FW)
- 後門設有輪椅升降機，每輛車最多可裝載6台輪椅
- 車體花博彩繪塗裝為黃色底，車頭燈箱顯示為「大復康巴士」
- 已卸牌放置內湖站
- 車輛加裝腳踏車架
- 車體廠：馨盛
- 引擎：日野(HINO)J08E-TE
- 排氣量：7684cc
- 最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力：70kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 全長 11,760mm
- 全寬 2,440mm
- 全高 1,850mm
- 軸距 5,800mm
- 底盤年份：2012
- 領牌年份：2012
- 領牌英文：xxx-FY
- 領牌範圍：
2012(20輛)：118-FY~139-FY - 共計20輛
- 分類：甲類大客車
- 本批車有修改過電腦晶片，使引擎輸出調校與其他同款車較不相同，較利於爬坡。
- 已全數淘汰,部分車輛轉賣至嘉義客運
- 車體廠：固亞
- 引擎：日野(HINO)J08E-TE
- 排氣量：7684cc
- 最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力：70kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 全長 11,760mm
- 全寬 2,440mm
- 全高 1,850mm
- 軸距 5,800mm
- 底盤年份：2012
- 領牌年份：2012
- 領牌英文：xxx-FY
- 領牌範圍：
2012(10輛)：279-FY~289-FY - 共計10輛
- 分類：甲類大客車
- 備註 普通遊覽車
- 座位配置首度採前3後4設計 車輛外型與桃園客運2011~2012年普遊車類似
- 已全數淘汰
日本五十鈴（ISUZU）
[編輯 | 編輯原始碼]ISUZU LT134PNK
- 車體廠：承達
- 引擎：五十鈴(ISUZU)6HK1XS
- 排氣量：7790cc
- 最大馬力：230HP(169kW)/2400rpm
- 最大扭力：69.96kg-m(506lb.ft.)/1500rpm
- 變速系統：MZW6P手排(前6後1)
- 全長：11,300mm
- 全寬：2,500mm
- 全高：3,200mm
- 軸距：5,700mm
- 領牌年份：2004
- 領牌英文：xxx-AC
- 領牌範圍：
2004(80輛)：651-AC~699-AC、750-AC~761-AC、785-AC~800-AC、827-AC~837-AC - 共計80輛
- 分類：甲類大客車
- 車體為原KIA AM937之剩餘物料，與ISUZU底盤合併成車打造。
- 827-AC~837-AC車內為全四排座，屬於可提供租包車服務之普通遊覽車。
- 歐盟三期排放標準(EURO3)
- 已全數淘汰
ISUZU LT134P
-
2005 ISUZU LT134P 081-AD舊塗裝(已換牌為887-U3) 270路線 -
2005 ISUZU LT134P 081-AD鳳凰塗裝(已換牌為887-U3後變更為彩繪花卉塗裝) 270路線 -
2005 ISUZU LT134P 200-AD -
2005 ISUZU LT134P 227-AD 260區間車路線
- 車體廠：日盈
- 引擎：五十鈴(ISUZU)6HK1XS
- 排氣量：7790cc
- 最大馬力：230HP(169kW)/2400rpm
- 最大扭力：69.96kg-m(506lb.ft.)/1500rpm
- 變速系統：MZW6P手排(前6後1)
- 全長：11,300mm
- 軸距：5,700mm
- 底盤年份：2005
- 領牌年份：2005、2013
- 領牌英文：xxx-AD、xxx-U3
- 領牌範圍：
2005(83輛)：176-AD~208-AD、212-AD~245-AD、270-AD~295-AD
2013(1輛)：887-U3(081-AD換牌) - 共計84輛
- 分類：甲類大客車
- 212-AD~245-AD車內為全四排座，屬於可提供租包車服務之普通遊覽車。
- 歐盟三期排放標準(EURO3)
- 已全數淘汰
ISUZU LT134PPK
- 車體廠：日盈
- 引擎：五十鈴(ISUZU)6HK1XS
- 排氣量：7790cc
- 最大馬力：230PS(169kW)/2400rpm
- 最大扭力：69.96kg-m(506lb.ft.)/1500rpm
- 變速系統：MZW6P手排(前6後1)
- 車長：11,300mm
- 軸距：5,700mm
- 底盤年份：2006
- 領牌年份：2006、2015
- 領牌英文：xxx-AD、xxx-U3
- 領牌範圍：
2006(235輛)：368-AD、370-AD~436-AD、456-AD~488-AD、490-AD~522-AD、533-AD~549-AD、552-AD~568-AD、581-AD~615-AD、649-AD~683-AD、739-AD~749-AD、771-AD~781-AD
2015(1輛)：976-U3(369-AD換牌) - 共計236輛
- 分類：甲類大客車
- 此款車為降大樑設計
- 歐盟三期排放標準(EURO3)
- 已全數淘汰
- 部分車輛已轉賣至屏東客運、校車及遊覽車業者
南韓大宇（DAEWOO）（代理商：成運汽車）
[編輯 | 編輯原始碼]DAEWOO BC211MA(市區)
-
2010 DAEWOO BC211MA 362-FP 紅5路線 (已淘汰) -
2010 DAEWOO BC211MA 105-FR 橘17路線 (已淘汰) -
2011 DAEWOO BC211MA 218-FR 260區間車路線 (已淘汰)
- 車體廠：成運
- 引擎：斗山(Doosan)DL08S
- 車輛空調 舒車冷氣
- 分類 甲類大客車
- 排氣量：7640cc
- 最大馬力：300HP(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 變速系統：T10DS5C手排(前5後1)
- 出廠年度：2010
- 領牌年度：2010、2011
- 領牌英文：xxx-FP、xxx-FR
- 領牌範圍：
2010(40輛)：356-FP~381-FP、072-FR~076-FR、093-FR~106-FR
2011(10輛)：211-FR~221-FR - 共計50輛。
- 分類：甲類大客車
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 已全數淘汰。
- 部分卸牌車放置內湖站。
- 369-FP~381-FP轉賣至中鹿客運，部分車輛已移籍至漢程客運
- 2011領牌年度車款 在外觀及車內部分設備略有差異
- 部分車輛加裝腳踏車架
- 臺北客運、巨業交通、國光客運、金門縣公車亦有購買此款車輛(臺北客運的已淘汰)
DAEWOO BC211MA(國道)
中國大陸廈門金龍（KING LONG）（代理商：馨盛汽車、總盈汽車）
[編輯 | 編輯原始碼]- 底盤：金龍客車
- 車體：金龍客車打造、馨盛汽車組裝
- 引擎：康明斯(Cummins)ISL8.9 E5 320B
- 排氣量：8849cc
- 最大馬力：320HP(228.3kW)/2100rpm
- 最大扭力：136.03kg-m/1100~1500rpm
- 變速系統：ZF Ecolife 6AP2000B自排(前6後1)
- 車長：17,900mm
- 車寬：2,500mm
- 車高：3,150mm
- 軸距：5,800mm/6,000mm
- 底盤年份：2013
- 出廠年份：2017
- 領牌年份：2017
- 領牌英文：KKA-xxxx
- 領牌範圍：KKA-0271
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 雙節低底盤公車
- 領牌後因補助問題遲未上路，目前車輛已繳牌，放置於內湖站
- 已淘汰
- 臺北市：全區
- 新北市：土城區、中和區、永和區、新莊區、蘆洲區、三重區、五股區、汐止區、新店區、板橋區、林口區、坪林區、泰山區（高公局）、三芝區（二子坪）、深坑區
- 基隆市：仁愛區、信義區、中正區
- 桃園市：龜山區
- 宜蘭縣：五結鄉、羅東鎮、冬山鄉、蘇澳鎮、南澳鄉
幹線公車
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 敦化幹線 | 麟光新村－榮總 Linguang New Village － Taipei Veterans General Hospital |
原285路線。經新生北路、敦化南北路。自106年7月5日起更改路線名稱。 配置33輛低地板公車。 |
| 復興幹線 | 建國北路－景美 Jianguo North Road － Jingmei |
原74路線，自107年4月2日起更改路線名稱。 配置24輛低地板公車。 |
| 重慶幹線 | 東園－天母 Dongyuan － Tianmu |
原601路線，臺北市中型冷氣巴士路線之一，通車時為中1路，自107年4月2日起再次更改路線名稱。 配置35輛低地板公車。 |
| 和平幹線 | 萬芳社區－衡陽路 Wanfang Community － Hengyang Road |
原15路線，1947年通車，臺北市最老路線之一，自107年4月2日起更改路線名稱。 配置2輛一般低地板公車及20輛電動低地板公車。 |
| 內湖幹線 | 東湖－衡陽路 Donghu － Hengyang Road |
原287路線。1947年通車時為17路，臺北市最老路線之一，自106年7月5日起再度更改路線名稱。 配置33輛低地板公車。 |
| 東環幹線 | 松德站－捷運劍南路站（植福） Songde Stop － MRT Jiannan Road Station |
原綠16路線。自113年7月1日起更改路線名稱。 配置低地板公車。 |
一般路線
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 0東 | 內湖－臺北車站 Neihu － Taipei Main Station |
配置7輛低地板公車 例假日(時間:08:40、13:00、16:40)班次為狗狗友善公車 |
| 0南 | 萬芳社區－捷運東門站 Wanfang Community － MRT Dongmen Station |
配置5輛低地板公車
|
| 5 | 中和－行天宮 Zhonghe － Xingtian Temple |
1947年通車，臺北市最老路線之一。 配置8輛低地板公車
|
| 9 | 社子國小－萬華 Shezi Elementary School － Wanhua |
1947年通車，臺北市最老路線之一。 配置8輛低地板公車
|
| 12 | 東園－民生社區 Dongyuan － Minsheng Community |
配置17輛低地板公車以及1輛普遊車
|
| 14 | 蘆洲－臺北車站 Luzhou － Taipei Main Station |
配置26輛低地板公車以及3輛普遊車及2輛大復康
|
| 20 | 永春高中－青年公園 Yongchun Senior High School － Youth Park |
1947年通車，臺北市最老路線之一，原8路，配合捷運信義線通車，於103年1月26日起 起端至永春高中，並改由松職站發車。 配置25輛大宇低地板公車 。106年4月15日延駛至青年公園 |
| 22 | 吳興街－衡陽路 Wuxing Street － Hengyang Road |
配置19輛大宇低地板公車
|
| 32 | 吳興街－南港花園社區 Wuxing Street － Nangang Garden Community |
原由東南客運營運，自110年1月12日起接駛。 配置3輛低地板公車
|
| 33 | 永春高中－大直美麗華 Yongchun Senior High School － Dazhi Miramar |
配置8輛低地板公車
|
| 37 | 吳興街－捷運台大醫院站 Wuxing Street － MRT NTU Hospital Station |
原由東南客運營運，自110年1月12日起接駛。 配置3輛低地板公車
|
| 38 | 環南市場－大安國宅 Huannan Market － Daan Public Housing |
因應配合捷運路廊調整自102年11月24日起縮短路線。 配置4輛低地板公車
|
| 38區間車 | 寶興街－捷運龍山寺站 Baoxing Street － MRT Longshan Temple Station |
配置2輛中巴 |
| 41 | 北投士林科技園區－捷運大安站 Beitou Shilin Technology Park － MRT Daan Station |
配置12輛低地板公車以及2輛普遊車
|
| 46 | 松德站－圓環 Songde Stop － Taipei Circle |
配合捷運松山線通車自104年2月14日起縮短行駛至圓環。 配置8輛低地板公車
|
| 49 | 建國北路－東園 Jianguo North Road － Dongyuan |
配置8輛低地板公車以及1輛普遊車
|
| 63 | 內湖舊宗路－臺北車站 Neihu Jiuzong Road － Taipei Main Station |
配置21輛低地板公車以及1輛普遊車
|
| 222 | 內湖－衡陽路 Neihu － Hengyang Road |
配置15輛低地板公車以及3輛普遊車
|
| 260 | 陽明山一東園 Yangmingshan － Dongyuan |
配置20輛低地板公車以及4輛普遊車（與260區間車、260花鐘路線共用）
|
| 260區間車 | 陽明山－台北車站 Yangmingshan － Taipei Main Station |
配置20輛低地板公車以及4輛普遊車（與260、260花鐘路線共用）
|
| 260花鐘 | 陽明山花鐘一台北車站 Yangmingshan Flower Clock － Taipei Main Station |
配置20輛低地板公車以及4輛普遊車（與260、260區間車路線共用）
|
| 262 | 宏國德霖科技大學－民生社區 Hungkuo Delin University of Technology － Minsheng Community |
原<大有巴士>聯營，自107年3月17日起接駛,經台灣新北地方法院、中和交流道、中正橋、台北車站(忠孝)、台北小巨蛋、民生社區、松山機場。 配置20輛電動低地板公車
|
| 262區間車 | 中和－民生社區 Zhonghe － Minsheng Community |
不經中和建一路。 配置39輛低地板公車 例假日(時間:09:00、12:30、15:30)班次為狗狗友善公車 |
| 270 | 中華科技大學－捷運西門站 China University of Science and Technology － MRT Ximen Station |
配置19輛低地板公車
|
| 274 | 蘆洲－臺北車站 Wanfang Community － Taipei Main Station |
常有14路線支援。 配置7輛低地板公車 。
|
| 276 | 舊莊－衡陽路 Jiuzhuang － Hengyang Road |
1947年通車，臺北市最老路線之一，原6路。 配置7輛低地板公車 。
|
| 277 | 松德站－榮總 Songde Stop － Taipei Veterans General Hospital |
於101年3月17日起動線改不經市政府；配置23輛低地板公車
|
| 281 | 東湖－臺北市政府 Donghu － Taipei City Hall |
自102年11月24日調整末端路線。 配置14輛低地板公車
|
| 286 | 福德街－松山車站 Fude Street － Songshan Rail. sta. |
永春高中發車，行經南港花園社區。 （112年6月30日起縮短至松山車站，試辦三個月） |
| 286副線 | 福德街－行天宮 Fude Street － Xingtian Temple |
永春高中發車，經南港花園社區。 配置1輛低地板公車
|
| 287區間車 | 東湖－臺北橋 Donghu － Taipei Bridge |
配置17輛低地板公車
|
| 297 | 中和－成功中學 Zhonghe － Chenggong High School |
原由東南客運營運，自110年1月12日起接駛。 配置2輛低地板公車 。
|
| 299 | 永春高中－新莊 Yongchun Senior High School － Xinzhuang |
與三重客運聯營。 配置37輛低地板公車
|
| 306 | 舊莊－蘆洲 Jiuzhuang － Luzhou |
與三重客運聯營，新北蘆洲、臺北南港地區動線有些許差異，僅平日05:00一班車，例假日停駛。配置1輛低地板公車（與306區間車共用）
|
| 306區間車 | 舊莊－臺北橋 Jiuzhuang － Taipei Bridge |
配置32輛低地板公車（與306路線共用）
|
| 505 | 撫遠街－景美 Fuyuan Street － Jingmei |
配置9輛低地板公車
|
| 508區間車 | 蘆洲－惇敘工商 Luzhou － Dunxu High school of Industry & Commerce |
與三重客運聯營，蘆洲地區路線相同。 配置18輛低地板公車
|
| 559 | 捷運石牌站－陽明交通大學 MRT Shipai Station － National Yang Ming Chiao Tung University |
106年2月13日起闢駛。(實際起站為綜合市場) |
| 606 | 萬芳社區－榮總 Wanfang Community － Taipei Veterans General Hospital |
配置23輛低地板公車
|
| 612 | 松德站－大同之家 Songde Stop － Datong House |
原由東南客運營運，自110年1月24日起接駛。 配置12輛低地板公車
|
| 630 | 東園－東湖 Dongyuan － Donghu |
與欣欣客運共營。 配置20輛低地板公車
|
| 652 | 新莊高中－內湖 Hsinchuang Senior High School － Neihu |
配置43輛低地板公車
|
| 685 | 麟光新村－天母 Linguang New Village － Tianmu |
配置18輛低地板公車（與685吉林線共用）
|
| 685吉林線 | 麟光新村－天母 Linguang New Village － Tianmu |
自106年7月5日起闢駛，原為285（現敦化幹線）經吉林路。 配置18輛低地板公車 （685路線共用）
|
| 688 | 建國北路－中和成功路 Jianguo North Road － Zhonghe Chenggong Road |
原敦化幹線。 配置15輛低地板公車 。
|
捷運接駁路線
市民小巴
休閒公車
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 108 | 陽明山遊園公車 Yangmingshan Itinerant Bus |
陽明山休閒公車 平常日 例假日 皆行駛 |
| 108區間車 | 陽明山－二子坪 Yangmingshan － Erzhiping |
|
| 109 | 萬芳社區－陽明山 Wanfang Community － Yangmingshan |
陽明山休閒公車。 0南、277、306區間車、652路線低地板公車支援
|
| 124 | 小油坑－陽明山公車總站 Xiaoyoukeng － Yangmingshan Bus Terminal |
陽明山花季公車巡迴線 |
| 126 | 陽明山公園管理處－臺北車站 Yangmingshan National Park － Taipei Main Station |
陽明山花季公車臺北車站線，於2005～2011年陽明山花季、海芋季期間例假日行駛，2002～2004年之營運權屬三重客運，2001年及以前之營運權屬台北市公共汽車管理處。 |
| 127 | 陽明山公園管理處－捷運劍潭站 Yangmingshan National Park － MRT Jiantan Station |
陽明山花季公車圓山線，於2005～2011年陽明山花季、海芋季期間例假日行駛，2002～2004年之營運權屬三重客運，2001年及以前之營運權屬台北市公共汽車管理處。 |
| 130區間車 | 花鐘－陽明山公車總站 Flower Clock － Yangmingshan Bus Terminal |
陽明山花季公車巡迴線 |
科技園區通勤路線
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 內湖科學園區快線1 | 內湖科技園區－捷運圓山站 Neihu Technology Park － MRT Yuanshan Station |
與中興巴士、光華巴士、同集團首都客運聯營。原內湖科學園區圓山直達車，自2023年3月30日改號 |
| 內湖科技園區通勤專車3 | 內湖科技園區－駕訓中心 Neihu Technology Park － Drivers Training Center |
與臺北客運聯營，配置低地板公車，共3輛，1輛與222路線共用、1輛與5路線共用、1輛與262區間車路線共用
|
| 內湖科技園區通勤專車13 | 內湖科技園區－天母 Neihu Technology Park － Tianmu |
|
| 南港軟件園區通勤專車雙和線 | 駕訓中心－南港 Drivers Training Center － Nangang |
行經永和中山路、與臺北客運聯營 |
| 內湖科技園區南港軟件園區雙園巴士 | 內湖科學園區－南港軟件園區 Neihu Technology Park －Nangang Sofeware Park |
民國113年7月3日起開通，例假日停駛，與臺北客運、首都客運、三重客運、中興巴士、光華巴士、大南汽車、欣欣客運、大有巴士、東南客運共同聯營，與63、299路線共用配車。 |
市府接駁車通勤路線
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 通勤11 | 中和－臺北市政府 Zhonghe － Taipei City Hall |
原市府專車中永和線，不經中和建一路。往市政府06：50、07：30；往中和17：50，例假日停駛。自109年10月12日起更改路線名稱。 配置3輛低地板公車 。
|
| 通勤12 | 中和－臺北市政府 Zhonghe － Taipei City Hall |
原市府專車中和成功線，不經中和建一路。往市政府06：55，例假日停駛。自109年10月12日起更改路線名稱。 配置1輛低地板公車 。
|
| 通勤18 | 捷運港墘站－文化大學 MRT Gangqian Station － Cultural University |
往文化大學:07:00 往捷運港墘站:17:15(例假日停駛)。
|
一般路線
捷運接駁路線
捷運先導公車
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 982環狀線先導公車 | 新莊－新店（新北產業園區－大坪林） Xinzhuang － Xindian |
與同集團首都客運聯營。自104年1月1日起，增加路線番號982，以增加民眾辨識度。 全數配置15輛油電混合低地板公車 ※自107年4月起實施公車雙向轉乘優惠。 |
| 982環狀線先導直達車 | 新莊－捷運大坪林站 Xinzhuang － MRT Dapinglin Station |
與同集團首都客運聯營。自104年1月1日起，增加路線番號982，以增加民眾辨識度。 全數配置15輛油電混合低地板公車 ※自107年4月起實施公車雙向轉乘優惠。 |
| 982環狀線先導直達新埔線 | 新莊－捷運新埔站 Xinzhuang － MRT Xinpu Station |
與同集團首都客運聯營。自104年1月1日起，增加路線番號982，以增加民眾辨識度。 全數配置15輛油電混合低地板公車 ※自107年4月起實施公車雙向轉乘優惠。 |
| 982環狀線先導區間車 | 新莊－捷運新埔站 Xinzhuang － MRT Xinpu Station |
與同集團首都客運聯營。自104年1月1日起，增加路線番號982，以增加民眾辨識度。 全數配置15輛油電混合低地板公車 ※自107年4月起實施公車雙向轉乘優惠。 |
輕軌接駁公車
接駁車
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 環狀線免費接駁公車 | 全程車：板橋-大坪林 區間車：板橋-中和 |
區間車部分班次將視搭乘人潮情況延駛至景安 與台北客運、首都客運、三重客運、新店客運、大有巴士、指南客運共同行駛。 |
活動專車
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 掃墓專車 | （木柵線）捷運動物園站－富德靈骨樓 （南港線）南港軍人公墓－富德靈骨樓 （崇德線）捷運麟光站－富德公墓 （軍人公墓線）南港軍人公墓－忠靈堂 （陽明山線）惇敘工商－陽明山靈骨塔 |
僅於清明節時行駛、與臺北客運、首都客運營運。 |
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 121 | 蘇澳轉運站－羅東轉運站 Su'ao Transit Station – Luo Dong Transfer Station |
2018年5月7日起蘇花改開放大客車通行 2018年5月7日~5月13日免費搭乘 |
※全線可使用悠遊卡、一卡通付款乘車（不論刷卡購票或車上刷卡）※
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 9028 | 新店（捷運大坪林站）－ 北二高－北宜高－羅東－冬山－蘇澳
|
（蘇澳全程車） |
| 9028B | 新店（捷運大坪林站）－北二高－北宜高－羅東
|
（羅東直達車-區間） |
| 9028D | 新店（捷運大坪林站）－北二高－北宜高－坪林－北宜高－羅東
|
（羅東直達車-經坪林） |
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 2088 | 八斗子－基隆女中－ 中山高－潭美公園－環東大道－市府轉運站
|
八斗子全程車 |
| 2088A | 基隆女中－中山高－潭美公園－環東大道－市府轉運站
|
基隆女中區間車 |
- 大都會客運為慶祝民營化，特別推出1956年台北市公車處購買之五十鈴BXL-151公車模型，因車頭造型頗似牛頭，故被稱為牛頭公車，限量1,200個，每台均有獨一無二之編號，值得玩家收藏。
-
大都會客運的租稅專車，採用全車廣告的方式呈現 -
大都會客運聯營601路 -
大都會客運台北捷運木柵線免費接駁專車辛亥路線營運當時照片 -
大都會客運士林站 -
大都會客運舊庄站 -
大都會客運榮總站 -
-
大都會客運於2017年租用同集團首都客運車輛行駛287區間車路線 -
大都會客運於2019年租用同集團首都客運車輛行駛262區間車路線
- 臺北首都客運集團
- ↑ 快訊／國1北上八堵段火燒車！客運載43人陷火海. TVBS新聞網. 2024-10-18.
- ↑ 北市公車「倒退嚕」滑進超商 司機疑忘拉手煞車闖禍（信義分局提供）. 自由時報. 2024-11-05.
- ↑ 北市公車追撞釀1死 大都會客運：遭撞的駕駛服務13年表現良好. 聯合新聞網. 2024-11-18.
- ↑ 本車底盤雖然與台灣宇通2017年引進車輛相同，但底盤型號有所不同，台灣宇通引進底盤型號為ZK6128HG、弘鉅引進底盤型號為ZK6128，關於本車底盤型號來源如下列連結：
https://www.vscc.org.tw/File/Download/2d61f7a1-06ab-4d5e-828c-f02a341c150f?FileName=ZK6128-%E5%85%B11%E5%9E%8B-20190517.pdf （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - ↑ 大都會客運-路線資訊