漢程客運
外觀
南韓大宇(DAEWOO)
[編輯 | 編輯原始碼]DAEWOO BS120CN (四期)
- 車體廠:成運汽車
- 引 擎:斗山 (DOOSAN) DL08S (EURO4)
- 排氣量:7,640cc
- 最大馬力:300hp(221kW)/2200rpm
- 最大扭力:115kg-m/1200rpm
- 變速系統:自排 (ALLISON艾利生T375R/前6後1)
- 冷 氣:SPAC 新舒車冷氣
- 交通部公共運輸計畫補助購置
- 出廠年份:2011~2012
- 領牌年份:2011~2012
- 領牌範圍:
2011(4輛):699-FP~702-FP
2012(6輛):395-FX、397-FX~398-FX、400-FX~402-FX - 共計10輛,現有7輛
- 繳銷:699-FP
- 699-FP~702-FP由高雄市公共汽車管理處民營化移籍
- 395-FX、397-FX~398-FX、400-FX~402-FX為豐榮客運移籍車
- 701-FP、702-FP移籍中鹿客運並換牌KKA-5666、KKA-5667
- 77(台南):700-FP、395-FX、398-FX、400-FX~401-FX
- H31(台南):397-FX、402-FX
- 外型尺寸(長/寬/高):11900mm*2540mm*3150mm
- 車體廠:廈門金旅(馨盛汽車組裝)
- 馬達:永磁同步多相電機
- 排氣量:0cc
- 最大馬力:285hp
- 馬達功率/扭力:155kW/1400Nm
- 最大功率/扭力:230kW/3400Nm
- 電池:高效能磷酸鋰鐵電池(350 kWh)
- 變速系統:直驅系統、無變速箱
- 空載重量:13500kg
- 最高車速:90km/h
- 最高爬坡力:25%
- 空調系統:SPAC新舒車電動巴士專用空調
- 出廠年份:2016、2018、2021~2022
- 領牌年份:2016、2018、2021~2022
- 領牌範圍:
2016(2輛):197-FV~198-FV
2018(12輛):EAL-0979~EAL-0991
2021(2輛):EAA-721~EAA-722
2022(6輛):EAL-2900~EAL-2906 - 共計22輛,現有20輛
- 197-FV~198-FV已轉售睿奕交通並換牌為EAL-2025~EAL-2026
- 黃1:EAL-0979~EAL-0991
- 紅62:EAL-2900~EAL-2906
- 橘9、橘9-1、橘14(台南):EAA-721~EAA-722
- 外型尺寸(長/寬/高):8440mm*2340mm*3166mm
- 車體廠:廈門金旅(馨盛汽車組裝)
- 馬達:永磁同步多相電機
- 最大馬力:147.76KW(198hp)
- 軸距:4,250mm
- 變速系統:自動變速
- 電池:高效能磷酸鋰鐵電池(175 kWh)
- 變速系統:直驅系統、無變速箱
- 最高車速:90km/h
- 空調系統:SPAC新舒車電動巴士專用空調
- 出廠年份:2021
- 領牌年份:2021
- 領牌範圍:
2021(26輛):EAL-0998~EAL-1000、EAL-2801~EAL-2810、EAL-2839、EAL-2850~EAL-2857、EAL-2883~EAL-2887、EAL-2898~EAL-2899 - 分類:甲類大客車
- 共計26輛
- 首批全彩行先車輛
- 全數配置72、76、紅30、紅31、紅35、黃1路線
- 睿奕交通、中鹿客運、興南客運亦有購買同款車種
- 車體廠:成運汽車
- 引 擎:斗山(Doosan)DL08K
- 排氣量:7,640cc
- 最大馬力:300hp(221kW)/2200rpm
- 最大扭力:115kg-m/1200rpm
- 變速系統:ALLISON T375R自排(前6後1)
- 歐盟五期排放標準(EURO5)
- 車長:12,050mm
- 軸距:6,100mm
- 冷 氣:SPAC 新舒車冷氣
- 交通部公共運輸計畫補助購置
- 出廠年份:2018
- 領牌年份:2024
- 領牌範圍:
2024(3輛):KKB-7516~KKB-7518 - 77(台南):KKB-7517~KKB-7518
- H31(台南):KKB-7516
- 換牌車輛一覽:
- KKA-9027→KKB-7516
- KKA-9028→KKB-7517
- KKA-9029→KKB-7518
- 本批車於2024換牌並轉配台南分公司
- 本車型與豐榮客運購買車型不同處為本車前軸採用ZF車軸,並由成運汽車自行仿製
- 國光客運、三重客運、大有巴士、桃園客運、豐榮客運、巨業交通、彰化客運、新營客運、高雄客運、鼎東客運、金門縣公車亦購買同款車種
- 車體廠:成運汽車
- 馬達:ZF AVE 130
- 最大馬力:340ps(250kw)
- 最大扭力:224.5kg-m
- 電池電量:109(kWh)
- 車長:12,190mm
- 軸距:6,100mm
- 冷氣:SPAC新舒車電動巴士專用空調
- 交通部公共運輸計畫補助購置
- 出廠年份:2022~2023
- 領牌年份:2022~2023
- 領牌範圍:
2022(3輛):EAL-2907~EAL-2909
2023(45輛):EAL-2910~EAL-2939、EAL-2950~EAL-2969 - 分類:甲類大客車
- 共計48輛
- 全彩行先車輛
- 2022年式車內廣播改為寶錄報站
- 33、77昌福幹線、92自由幹線、168東/西:EAL-2907~EAL-2939、EAL-2950~EAL-2969
- 首都客運、大都會客運、臺北客運、欣欣客運、台中客運、彰化客運、國光客運亦購買同款車種
MITSUBISHI FUSO RM11FN2XC
- 車體廠:順益車輛
- 引擎:三菱(MITSUBISHI)6M60-9AT2
- 排氣量:7,545cc
- 最大馬力:270hp(199kW)/2500rpm
- 最大扭力:80kg-m/1100~2400rpm
- 變速系統:手排(前6後1)
- 全長:12,150mm
- 軸距:5,800mm
- 出廠年份:2014~2016
- 領牌年份:2021~2024
- 領牌範圍:
2021(1輛):KKA-7765
2022(1輛):KKA-7815
2023(5輛):KKA-7878~KKA-7882
2024(1輛):KKB-7505 - 共計8輛
- KKA-7765、KKA-7815為無障礙大復康車輛
- 配置於台南分公司
- 歐盟五期環保引擎(Euro 5)
- 橘支線:KKA-7765
- 111(台南):KKA-7815
- H31:KKA-7878~KKA-7882、KKB-7505
- 車牌號碼對照:
- 017-V3(中南客運)→KKA-7765
- 100-V3(中南客運)→KAA-5691(仁有通運)→KKA-7815
- 167-V7(仁有通運)→KKA-7878
- KAA-5037(仁有通運)→KKA-7879
- 166-V7(仁有通運)→KKA-7880
- 080-V7(仁有通運)→KKA-7881
- 079-V7(仁有通運)→KKA-7882
- KAA-5038(仁有通運)→KKB-7505
MITSUBISHI FUSO RM11FN2XE
- 車體廠:順益車輛
- 引擎形式:三菱(Mitsubishi)6M60-9AT2
- 排氣量:7,545cc
- 最大馬力:270ps(199kW)/2500rpm
- 最大扭力:80kg-m/1100~2400rpm
- 變速系統:手排(前6後1)
- 出廠年份:2017
- 領牌年份:2023
- 領牌範圍:
2023(1輛):KKA-7883 - 分類:甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(Euro 5)
- 共計1輛
- 配置於台南分公司
- H31:KKA-7883
- 車牌號碼對照:
- KAH-792(仁有通運)→KKA-7883
RAC RACE150(大型電動車)
- 車輛分類:甲類大客車
- 車體廠:華德動能科技
- 馬達:東元水冷式同步磁阻輔助型永磁電機(SRPM)
- 額定功率:188.8kW(253hp)
- 馬達扭力:1050Nm
- 煞車系統:WABCO全氣壓雙迴路、前後碟式煞車
- 輔助煞車:電機電力回充輔助煞車
- 爬坡度:>30%
- 冷氣:台達電電動巴士專用冷氣
- 電池形式:鋰三元電池(車王電提供)
- 電池電量:282(kWh)
- 最大巡航里程:約240~260公里(市區全載)
- 最高車速:>110 km/h
- 充電時間:< 4~6 小時
- 變速:Eaton六速自手排
- 車長:11,980 mm
- 車寬:2,500 mm
- 車高:3,216 mm
- 軸距:5800 mm
- 前後軸:ZF RL85A /ZF AV132
- 整車重量:12140(kg)
- 最大重量:15350(kg)
- 乘客座位數:座位26+2、站位30
- 座椅:金華座椅
- 出廠年份:2024
- 領牌年份:2024
- 領牌範圍:
2024(18輛):EAL-0750~EAL-0755、EAL-0779~EAL-0792 - 共計18輛
- 交通部暨臺南市政府公共運輸計畫輔助購置車輛
- 全數配置台南分公司
- 橘9、橘9-1、橘13(台南):EAL-0750~EAL-0755、EAL-0779~EAL-0792
- 首都客運、大都會客運、臺北客運、三重客運、欣欣客運、大南汽車、桃園客運、新竹客運(已淘汰)、科技之星(已淘汰)、台中客運、中鹿客運、巨業交通、全航客運、南投客運、興南客運、高雄客運(已淘汰)、南台灣客運、國光客運亦有購買同品牌之車種
日本豐田(TOYOTA)
[編輯 | 編輯原始碼]- 車體廠:日本原裝進口車 / 國瑞汽車 (裝嵌)
- 引 擎:日野 (HINO) NO4C-TQ (EURO4)
- 排氣量:4,009cc
- 最大馬力:150ps(110kW)/2700rpm
- 最大扭力:40.51kg-m/1800rpm
- 變速系統:手排 (日野M551/前5後1)
- 冷 氣:DENSO 電綜冷氣
- 出廠年份:2004、2007
- 領牌年份:2004、2007
- 領牌範圍:
2004(1輛):XB-026
2007(3輛):001-XH~003-XH - 共計4輛
- 已全數報廢
- 本批車輛由高雄市公共汽車管理處民營化移籍
日本五十鈴(ISUZU)
[編輯 | 編輯原始碼]ISUZU NQR75PBL
- 車體廠:國際山霖汽車
- 引擎:五十鈴(ISUZU)4HK1E4C
- 排氣量:5193cc
- 最大馬力:190ps(140kW)/2600rpm
- 最大扭力:52.3kg-m/1600~2600rpm
- 變速系統:手排(MZZ6U/前6後1)
- 冷 氣:WIND 舒和冷氣
- 出廠年份:2008
- 領牌年份:2008
- 領牌範圍:
2008(30輛):156-XH~172-XH、176-XH、178-XH、191-XH~203-XH - 160-XH、163-XH~168-XH、170-XH、172-XH、178-XH、192-XH、195-XH、200-XH~201-XH已移籍仁友客運
- 191-XH、193-XH、196-XH~199-XH、202-XH已移籍中鹿客運
- 共計30輛
- 本批車輛由 高雄市公共汽車管理處 民營化移籍
- 除轉籍車輛外,剩餘車輛全部已卸牌淘汰
南韓大宇(DAEWOO)
[編輯 | 編輯原始碼]DAEWOO BC211M 市區型
- 車體廠:成運汽車
- 引 擎:斗山 (DOOSAN) DL06 (EURO4)
- 排氣量:5,890cc
- 最大馬力:250hp(183.9kW)/2500rpm
- 最大扭力:90kg-m/1400rpm
- 變速系統:自排 (ALLISON艾利生T310R/前5後1)
- 冷 氣:SPAC 新舒車冷氣
- 出廠年份:2009
- 領牌年份:2009、2014
- 領牌範圍:
2009(55輛):250-XH~262-XH、265-XH~266-XH、403-FP~409-FP、486-FP、510-FP、521-FP~526-FP、543-FP~546-FP、548-FP~553-FP、556-FP、558-FP、560-FP~569-FP、578-FP、580-FP~583-FP、586-FP、617-FP、633-FP
2014(3輛):211-FT~213-FT - 共計58輛
- 已全數淘汰
- 車牌號碼對照:
- 513-FP(換牌)→211-FT
- 439-FP(換牌)→212-FT
- 595-FP(換牌)→213-FT
- 本批車輛由 高雄市公共汽車管理處 民營化移籍
Daewoo FX116
- 車體廠:旭成車體
- 引擎:斗山(DOOSAN) DL08S
- 排氣量:7,640c.c
- 最大馬力:340ps(250kW)/2200rpm
- 最大扭力:145kg-m/1200rpm
- 變速系統:T14DS6P手排(前6後1)
- 出廠年份:2010
- 領牌年份:2019~2020
- 領牌範圍:
2019(6輛):KKA-7709~KKA-7712、KKA-7727~KKA-7728
2020(3輛):KKA-7731~KKA-7733 - 共計9輛
- 已全數報廢
- 車牌號碼對照:
- 589-RR(仁有通運)→KKA-7709
- 592-RR(仁有通運)→KKA-7710
- 576-RR(仁有通運)→KKA-7711
- 593-RR(仁有通運)→KKA-7712
- 572-RR(仁有通運)→KKA-7727
- 575-RR(仁有通運)→KKA-7728
- 573-RR(仁有通運)→KKA-7731
- 590-RR(仁有通運)→KKA-7732
- 577-RR(仁有通運)→KKA-7733
DAEWOO BC211MA
- 車體廠:成運
- 引擎:斗山(DOOSAN)DL08S
- 排氣量:7640cc
- 最大馬力:300ps(221kW)/2200rpm
- 最大扭力:115kg-m/1200rpm
- 變速系統:T10DS5C手排(前5後1)
- 出廠年份:2010
- 領牌年份:2020
- 領牌範圍:
2020(7輛):KKA-9070~KKA-9077 - 共計7輛
- 已全數繳牌
- 原大都會客運移籍中鹿客運車輛
- 車牌號碼對照:
- 371-FP(大都會客運)→KKA-6531(中鹿客運)→KKA-9070
- 369-FP(大都會客運)→KKA-6532(中鹿客運)→KKA-9071
- 377-FP(大都會客運)→KKA-6533(中鹿客運)→KKA-9072
- 379-FP(大都會客運)→KKA-6535(中鹿客運)→KKA-9073
- 376-FP(大都會客運)→KKA-6536(中鹿客運)→KKA-9075
- 380-FP(大都會客運)→KKA-6537(中鹿客運)→KKA-9076
- 375-FP(大都會客運)→KKA-6538(中鹿客運)→KKA-9077
中國大陸宇通(YUTONG)(臺灣關係企業:台灣宇通實業)
[編輯 | 編輯原始碼]YUTONG ZK6118HGA 市區型
- 車體廠:鄭州宇通 (打造) 臺灣宇通 (組裝)
- 引 擎:康明斯(CUMMINS)ISB6.7EV285B (EURO5)
- 排氣量:6,692.4cc
- 最大馬力:285hp(209kW)/2300rpm
- 最大扭力:102.8kg-m/1200~1800rpm
- 變速系統:手排(綦江QJ1205/前5後1)
- 車頭、車側、車尾皆設有LED電子行先板
- 冷 氣:WIND 舒和冷氣
- 出廠年份:2014
- 領牌年份:2014
- 領牌範圍:
2014(5輛):202-FT~207-FT - 共計5輛
- 已全數移籍至亞通客運
- 本批車輛為 漢程客運 開業自購車
- 高雄客運、桃園客運、義大客運、總達客運、港都客運、新竹客運、金牌客運亦有購買此車種
YUTONG ZK6128HG (五期自手)
- 車體廠:鄭州宇通 (打造) 臺灣宇通 (組裝)
- 引 擎:康明斯(CUMMINS)ISB6.7EV285B (EURO5)
- 排氣量:6,692.4cc
- 最大馬力:285hp(209kW)/2300rpm
- 最大扭力:102.8kg-m/1200~1800rpm
- 變速系統:自手排(ZF采埃孚6AS1010BO/前6後1)
- 車頭、車側、車尾皆設有LED電子行先板
- 冷 氣:SPAC 新舒車冷氣
- 交通部公共運輸計畫補助購置
- 出廠年份:2016~2017
- 領牌年份:2016~2017
- 領牌範圍:
2016(6輛):069-V3、101-V3~106-V3
2017(2輛):108-V3~109-V3 - 共計8輛
- 已全數移籍至亞通客運
- 目前有桃園客運、中壢客運、大南汽車、欣欣客運、東南客運、和欣客運、皇家客運、高雄客運、港都客運、義大客運、總達客運、亞通客運、新竹客運、全航客運、彰化客運、大有巴士、仁友客運、中鹿客運等客運業者採用此車款
YUTONG ZK6739DX(校車型)
- 車體廠:鄭州宇通 (打造) 臺灣宇通 (組裝)
- 引 擎:康明斯(CUMMINS)ISF3.8E6154
- 排氣量:3760cc
- 最大馬力:154HP(112kW)/2600rpm
- 最大扭力:50.07kg-m/1200~1900rpm
- 變速系統:手排(前6後1)
- 冷 氣:待查
- 定員:30(23座+7立)
- 分類: 乙類大客車
- 出廠年份:2017
- 領牌年份:2018
- 領牌範圍:
2018(1輛):KKA-9030 - 共計1輛
- 目前停放於仁德轉運站
- 本車已繳牌
- 中鹿客運亦有購入此款車輛,車號KKA-6557,但目前已繳牌
- 車體廠:日本原裝進口車 / 健益汽車 (裝嵌)
- 引 擎:三菱 (MITSUBISHI) 4M50-3AT7 (EURO4)
- 排氣量:4,899cc
- 最大馬力:150ps(110kW)/2700rpm
- 最大扭力:47.97kg-m(347lb-ft)/1600rpm
- 變速系統:手排 (前6後1)
- 冷 氣:MITSUBISHI 三菱冷氣
- 出廠年份:2006
- 領牌年份:2016~2017
- 領牌範圍:
2016(3輛):078-V3~079-V3、093-V3
2017(4輛):151-V3~155-V3 - 已全數報廢
- 共計7輛
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