基隆客運
- 車體廠：原裝（國瑞汽車裝嵌）
- 引擎：TOYOTA NO4C-UH
- 排氣量：4009cc
- 最大馬力：150ps(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
- 變速系統：M551手排(前5後1)
- 出廠年份：2017~2018
- 領牌年度：2017~2018
- 領牌範圍：
2017(2輛)：KKA-1892~KKA-1893
2018(5輛)：KKA-2612~KKA-2617 - 共計7輛
- 分類：乙類大客車
- 歐盟五期環保中型巴士
- 本批為改款新造型車輛
- 本批車副駕駛座椅墊已拆除
- 自淡水客運移籍（未換牌）
- 808：KKA-2617(視情況支援其他路線)
- 846、891：KKA-2613~KKA-2616(視情況支援其他路線)
- 886、886區：KKA-2612(視情況支援其他路線)
- F921、F923：KKA-1892~KKA-1893
- 大南汽車、欣欣客運、東台灣客運、國光客運、南投客運、淡水客運、東南客運、澎湖縣公車處、首都客運、大都會客運、基隆市公車、指南客運、葛瑪蘭客運、三重客運、桃園客運、建明客運、日豪客運、日統客運、屏東客運、高雄客運、光華巴士、台中客運亦有採購同款之車種
FUSO RM11GNL(順益)
- 車體廠：順益
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-3AT2
- 排氣量：7545cc
- 最大馬力：278ps(204.3kW)/2600rpm
- 最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
- 變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
- 軸距：5,800 毫米
- 車長：12,150 公釐
- 出廠年份：2012
- 領牌年度：2020
- 領用車號：
2020(9輛)：KKB-0059~KKB-0060、KKB-0156~KKB-0157、KKB-0165~KKB-0169 - 車輛新舊車號對照表(原寶泰通運股份有限公司車輛)：
287-TT→KKB-0059
866-TT→KKB-0060
286-TT→KKB-0156
842-TT→KKB-0157
400-TT→KKB-0165
451-TT→KKB-0166
897-TT→KKB-0167
848-TT→KKB-0168
898-TT→KKB-0169 - 共計9輛，尚有5輛
- 分類：甲類大客車
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 除KKB-0167配置1088路線外，其餘全數配置9006路線(其他車輛視情況支援1088路線)
- 已淘汰：KKB-0165~KKB-0166、KKB-0168~KKB-0169
- 葛瑪蘭客運、捷順交通、新竹客運、和欣客運、高雄客運亦有順益打造之購買同款車種
FUSO RM11GNL(鑫州)
- 車體廠：鑫州
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-3AT2
- 排氣量：7545cc
- 最大馬力：278ps(204.3kW)/2600rpm
- 最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
- 變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
- 軸距：5,800 毫米
- 車長：12,100 公釐
- 出廠年份：2012
- 領牌年度：2021
- 領用車號：
2021(6輛)：KKB-0193~KKB-0196、KKB-0205~KKB-0207 - 車輛新舊車號對照表：
125-UU→KKB-0193
127-UU→KKB-0195
526-TT→KKB-0196
126-UU→KKB-0205
589-TT→KKB-0206
590-TT→KKB-0207 - 共計6輛，僅剩2輛
- 分類：甲類大客車
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 僅剩車輛配置9006路線(視情況支援1088路線)
- 暫停服務：KKB-0207
- 已淘汰：KKB-0193~KKB-0195、KKB-0205~KKB-0206
- 底盤：金龍汽車製造(改造自KL6120U1)
- 車體廠：金龍汽車製造
- 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7EV250B
- 排氣量：6,692.4cc
- 最大馬力：250hp(180.5kW)/2300rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1600rpm
- 變速系統：綦江QJ1205手排(前5後1)、Voith DIWA854.5自排(前4後1)
- 輪軸：德國 采埃孚(ZF)
- 車長：11,260 毫米
- 軸距：5,300 毫米
- 領牌年度：2012~2014、2015~2016(車頂冷氣)
- 領牌範圍：
- 2012(19輛)：562-FW~568-FW、577-FW~581-FW、588-FW~596-FW
- 2013(53輛)：613-FZ~619-FZ、629-FZ~639-FZ、641-FZ~650-FZ、FAC-007、FAC-009~FAC-037、101-U6
- 2014(21輛)：150-U6~159-U6、163-U6~176-U6
- 2015(10輛)：205-U6~206-U6、213-U6~221-U6(車頂冷氣)
- 2016(14輛)：233-U6~239-U6、250-U6~258-U6(車頂冷氣)
- 2017(1輛)：259-U6
- 2019(6輛)：FAC-113、FAC-117~FAC-119、FAC-122~FAC-123
- 2020(1輛)：FAC-128
- 共計125輛，還有67輛
- 分類：甲類大客車
- 787、787經瑞芳工業區：FAC-009、163-U6~165-U6、167-U6~168-U6、173-U6、215-U6~216-U6、219-U6~220-U6、250-U6~251-U6、253-U6~258-U6(視情況支援同站所有路線)(另部分車輛視情況支援788、788區、788海科館路線)
- 788、788區、788海科館：FAC-030、150-U6~151-U6、169-U6、175-U6、206-U6、239-U6、252-U6、FAC-117
- 789、789區：FAC-113
- 790、790漁港：FAC-007、FAC-010、FAC-012、FAC-018、FAC-021、FAC-026、FAC-029、172-U6、221-U6、FAC-118
- 1031：235-U6~236-U6、238-U6
- 1032：205-U6、233-U6、237-U6
- 藍41、藍41副線：577-FW~581-FW、FAC-015~FAC-016、FAC-032~FAC-033、152-U6~153-U6、176-U6、213-U6、217-U6~218-U6、FAC-122
- 換牌車輛依序為：640-FZ→259-U6、143-U6→FAC-117、145-U6→FAC-113、146-U6→FAC-118、147-U6→FAC-119、148-U6→FAC-122、149-U6→FAC-123、FAC-008→FAC-128
- 尚未回站營運行駛：592-FW、639-FZ、642-FZ、FAC-027、155-U6~156-U6、170-U6
- 已淘汰：562-FW~568-FW、588-FW~591-FW、593-FW~596-FW、613-FZ~619-FZ、629-FZ~638-FZ、641-FZ、643-FZ~650-FZ、FAC-011、FAC-013、FAC-017、FAC-019~FAC-020、FAC-022~FAC-025、FAC-028、FAC-031、FAC-035~FAC-037、101-U6、157-U6~159-U6、166-U6、171-U6、FAC-119、FAC-123、FAC-128
- 移籍車輛對照表：
指南客運：567-FW→KKB-0170、568-FW→KKB-0171
統聯客運：596-FW→KKB-1986、FAC-011→KKB-1987、FAC-017→KKB-1983、FAC-020→KKB-1985、FAC-022→KKB-1978、FAC-023→KKB-1991、FAC-025→KKB-1979、FAC-028→KKB-1980、FAC-035→KKB-1981、FAC-037→KKB-1982、166-U6→KKB-1988、FAC-119→KKB-1989、FAC-123→KKB-1990、630-FZ→KKB-1998、631-FZ→KKB-1999、633-FZ→KKB-2000、636-FZ→KKB-2001、638-FZ→KKB-2002、646-FZ→KKB-2005、649-FZ→KKB-2006、101-U6→KKB-2003、259-U6→KKB-2025、643-FZ→KKB-2026、645-FZ→KKB-2027、619-FZ→KKB-2028、563-FW→KKB-2029
中台灣客運：593-FW→KKB-1992 - FAC-029於2022年6月7日晚上行駛790路線回程途中疑似雨天視線不清導致打滑，現已修復上路 https://www.youtube.com/watch?v=xz2dwhcPD_E（页面存档备份，存于互联网档案馆）
KINGLONG KL6120UH3(國道版，五期引擎)
- 車體廠：金龍汽車製造
- 引擎：
Cummins ISB6.7EV250B(2014~2015)
Cummins ISB6.7EV300B(2016)- 排氣量：6692.4cc
- 最大馬力：
250ps(180.5kW)(2014~2015)
300ps(215.7kW)(2016) - 最大扭力：
102.8kg-m/1200~1800rpm(2014~2015)
110.8kg-m/1285~1800rpm(2016)
- 變速系統：
綦江QJ1205手排(前5後1)(2014~2015)
Voith DIWA854.5自排(前4後1)(2016) - 車長：11970mm
- 軸距：6,000mm
- 分類：甲類大客車
- 乘客座位數：46
- 底盤年份：2013~2016
- 領牌年份：2014~2017、2019、2021~2022、2024
- 領牌範圍：
- 2014(12輛)：105-U6~116-U6、118-U6
- 2015(21輛)：177-U6~196-U6、199-U6、202-U6~203-U6
- 2016(13輛)：226-U6~232-U6、291-U6~297-U6
- 2017(1輛)：FAC-078
- 2019(2輛)：FAC-109、FAC-112
- 2021(6輛)：KKB-0218~KKB-0223(雙門)
- 2022(10輛)：FAC-162~FAC-166(雙門)、FAC-167、FAC-169~FAC-170、FAC-172、KKB-1968~KKB-1969
- 2024(13輛)：KKC-1035~KKC-1039、KKC-1050~KKC-1057(雙門)、KKC-1073
- 共計78輛，還有64輛
- 202-U6~203-U6、231-U6~232-U6、291-U6為大復康
- 換牌車輛依序為：117-U6→FAC-078、102-U6→FAC-109、103-U6→FAC-112、197-U6→KKB-1968、198-U6→KKB-1969、225-U6→FAC-167、200-U6→FAC-169、201-U6→FAC-170、222-U6→FAC-171→KKC-1073、223-U6→FAC-172
自指南客運移籍：620-U3→KKB-0218、621-U3→KKB-0219、622-U3→KKB-0220、623-U3→KKB-0221、625-U3→KKC-1035、626-U3→KKC-1037、627-U3→KKB-0222、629-U3→KKB-0223、630-U3→KKC-1036
自中興巴士移籍：078-U3→FAC-162、079-U3→FAC-163、080-U3→FAC-165、081-U3→FAC-166、632-U3→KKC-1038、636-U3→KKC-1039、637-U3→KKC-1050、638-U3→KKC-1051、641-U3→KKC-1052、631-U3→KKC-1053、639-U3→KKC-1055、640-U3→KKC-1056、635-U3→KKC-1057 - 953、953區：177-U6~178-U6、180-U6~190-U6、196-U6、KKB-0221~KKB-0222、FAC-169、KKB-1969(視情況支援790、1068路線)
- 1061、1061A、1062：105-U6、112-U6、192-U6、202-U6、226-U6、229-U6~230-U6、291-U6~297-U6、KKC-1035、KKC-1038、KKC-1051、KKC-1055、KKC-1057
- 1088：191-U6、193-U6~195-U6、199-U6、203-U6、227-U6、231-U6(視情況回站支援1031、9006路線)
- 9006：KKC-1036~KKC-1037、KKC-1039、KKC-1050(視情況支援1031、1088路線)
- 跳蛙公車 萬里-內湖科技園區：KKB-0218~KKB-0219、FAC-172、KKC-1073(離峰時段、平日調度跨站支援)
- 跳蛙公車 瑞芳-內湖科技園區：FAC-170(離峰時段視情況支援其他路線)
- 跳蛙公車 瑞芳-松山車站：KKB-0220、KKB-0223、FAC-167
- 尚未回站營運行駛：108-U6、110-U6、113-U6、116-U6、118-U6、232-U6、FAC-078、KKC-1052~KKC-1053、KKC-1056
- 已淘汰：106-U6~107-U6、109-U6、111-U6、115-U6、179-U6、228-U6、FAC-109、FAC-112、FAC-162~FAC-166、KKB-1968
- 移籍車輛對照表：
指南客運：FAC-109→KKB-0282、FAC-112→KKB-0281、FAC-166→KKB-0296、115-U6→KKB-0299、FAC-165→KKB-0295、FAC-163→KKB-0297、FAC-162→KKB-0298、106-U6→KKC-1001
中台灣客運：228-U6→KKB-2235 - 230-U6於2021年2月15日在國道1號北上八堵路段發生火燒車事故，現已經修復完畢重新上路[1]
KINGLONG KL6120U3(國道版，賓士引擎)
- 車體廠：金龍汽車製造
- 引擎：Mercedes-Benz OM 926 LA
- 排氣量：7,201cc
- 最大馬力：320hp(240kW)/2200rpm
- 最大扭力：132.65kg-m/1200~1600rpm
- 變速系統：ZF Ecolife 6AP1400B自排(前6後1)
- 車長：12,010mm
- 軸距：6,000mm
- 冷氣：BLUESTAR 上濱冷氣
- 分類：甲類大客車
- 領牌年份：2017~2018
- 領牌範圍：
2017(5輛)：298-U6~300-U6、FAC-038~FAC-039
2018(10輛)：FAC-079、FAC-083~FAC-086、FAC-088~FAC-090、FAC-092~FAC-095 - 共計15輛
- 分類：甲類大客車
- 300-U6、FAC-093~FAC-095為大復康
- 除FAC-079、FAC-083~FAC-085配置跳蛙公車 萬里-內湖科技園區、FAC-095配置9006路線外(另離峰時段、假日視情況跨站支援)，其餘全數配置1061、1061A、1062路線(視情況支援跳蛙公車 瑞芳-松山車站、跳蛙公車 瑞芳(經東碇路)-松山車站、跳蛙公車 瑞芳-南港轉運站路線)
KINGLONG KL6112UE1(短軸版，電動車)
mark(S).jpg){kind=small}
- 車體廠：金龍汽車製造
- 車長：11200mm*
- 車寬：2500mm
- 最大重量：17000kg
- 馬達：深圳英威騰(invt)GTZ-XS-H0120
- 最大馬力：340ps(250kw)
- 最大扭力：280.0kg-m
- 電池形式：起而行綠能磷酸鋰鐵電池
- 電池電量：248.22 kWh
- 變速：EATON六速自手排
- 冷氣：Valeo REVO®-E Global 電動車用冷氣
- 乘客座位數：28
- 乘客立位數：35
- 領牌年份：2022
- 領牌範圍：
2022(20輛)：EAA-170~EAA-172、EAA-175~EAA-178、EAA-180~EAA-183、EAL-1675~EAL-1683 - 791、791經貢寮區衛生所、791繞貢寮：EAA-170~EAA-172、EAA-175~EAA-178、EAA-180~EAA-183、EAL-1680(視情況支援791區路線)
- 788、788區、788海科館：EAL-1675~EAL-1679、EAL-1681~EAL-1683(視情況支援791、791區、856路線)
- 車頭行先為彩色LED
- 中興巴士、光華巴士、指南客運亦有採購同款之車種
2012 Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR 529-FW
- 原裝進口車：Toyota Coaster
- 引擎：NO4C-TQ四期；NO4C-UH五期
- 排氣量：4009cc
- 最大馬力：150hp(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
- 變速系統：M551手排(前5後1)
- 車長：6,990 毫米
- 車寬：2,025 毫米
- 車高：2,630 毫米
- 軸距：3,935 毫米
- 領牌年度：2008、2011、2012、2014
- 領牌範圍：
2008(1輛)：810-LL
2011(12輛)：531-FU~536-FU、566-FU~569-FU、541-FW~543-FW
2012(27輛)：521-FW~540-FW、549-FW~550-FW、569-FW~576-FW
2014(3輛)：160-U6~162-U6 - 共計43輛
- 歐盟四期環保中型巴士
- 換牌車輛一覽表：
550-FW→KAD-020(現已是基隆客運公務車，不另計在營運車輛數目上) - 轉賣車輛一覽表：
523-FW~525-FW、527-FW~528-FW、530-FW、532-FW、536-FW~538-FW、161-U6~162-U6至裕德中小學
531-FW、540-FW至新營客運
569-FW至亞通客運
570-FW~572-FW至中鹿客運
575-FW~576-FW至仁友客運 - 基隆市公車、臺北客運、新北客運、指南客運、中興巴士、光華巴士、欣欣客運、大南汽車、東南客運、首都客運、大都會客運、桃園客運、中壢客運、新竹客運、統聯客運、中台灣客運、台中客運、豐榮客運、豐原客運、南投客運、員林客運、彰化客運、嘉義縣公車、興南客運、港都客運、高雄客運、南台灣客運、義大客運、屏東客運、鼎東客運、金門縣市區公車亦有採購同款之車種
FUSO RM11GNL(柏昇)
- 車體廠：柏昇
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-3AT2
- 排氣量：7545cc
- 最大馬力：278ps(204.3kW)/2600rpm
- 最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
- 變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
- 軸距：5,800 毫米
- 車長：12,200 公釐
- 出廠年份：2012
- 領牌年度：2020
- 領用車號：
2020(1輛)：KKB-0058 - 共計1輛
- 分類：甲類大客車
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 原寶泰通運股份有限公司車輛
- 車輛新舊車號對照表：
115-WW→KKB-0058
日本日野汽車（HINO）
[编辑 | 编辑源代码]HINO ERK2JML(豐榮單門)
-
2005 HINO ERK2JML -
2007 HINO ERK2JML標準塗裝外觀 -
2007 HINO ERK2JML臺灣好行塗裝外觀 -
2007 HINO ERK2JML內裝
- 車體廠 豐榮鐵工廠
- 引擎：日野(HINO)J08C-TP
- 排氣量：7961cc
- 最大馬力：203ps(149kW)/2500rpm
- 最大扭力：63kg-m(456lb-ft)/1500rpm
- 變速系統：手排(前5後1)
- 全長：10,500 毫米
- 軸距：5,100 毫米
- 領牌年度：2005、2007
- 領牌範圍：
- 2005(20輛)：085-FE~095-FE、113-FE~123-FE
- 2007(9輛)：215-FL~223-FL
- 共計29輛
- 分類：甲類大客車
HINO ERK2JML(豐榮雙門)
-
HINO ERK2JML 429-FD
- 車體廠 豐榮鐵工廠
- 引擎：日野(HINO)J08C-TP
- 排氣量：7961cc
- 最大馬力：203ps(149kW)/2500rpm
- 最大扭力：63kg-m(456lb-ft)/1500rpm
- 變速系統：手排(前5後1)
- 全長：10,500 毫米
- 軸距：5,100 毫米
- 領牌年度：2003~2004、2006、2012
- 領牌範圍：
2003(20輛)：309-FB~330-FB
2004(12輛)：425-FD~437-FD
2006(5輛)：136-FE~138-FE、145-FE~146-FE
2012(5輛)：582-FW~587-FW(原139-FE-143-FE換牌) - 共計42輛
- 分類：甲類大客車
HINO ERK2JML(勝祥雙門)
- 車體廠 勝祥車體
- 引擎：日野(HINO)J08C-TP
- 排氣量：7961cc
- 最大馬力：203ps(149kW)/2500rpm
- 最大扭力：63kg-m(456lb-ft)/1500rpm
- 變速系統：手排(前5後1)
- 全長 10,500 毫米
- 軸距 5,100 毫米
- 領牌年度：2004
- 領牌範圍：597-FB~600-FB
- 共計4輛
- 分類：甲類大客車
HINO RN8JRSA
- 車體廠：三坤車體
- 引擎：日野(HINO)J08E-TB
- 排氣量：7684cc
- 最大馬力：263ps(193kW)/2500rpm
- 最大扭力：81kg-m/1500rpm
- 變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
- 全長：11,620 毫米
- 軸距：5,800 毫米
- 領牌年份：2008
- 領牌範圍：239-FL~249-FL、417-FN~432-FN
- 共計25輛
- 分類：甲類大客車
- 車體廠：三坤車體
- 引擎：日野(HINO)J08E-TE
- 排氣量：7684cc
- 最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力：70kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 全長：11,620 毫米
- 軸距：5,800 毫米
- 領牌年份：2010、2017
- 領牌範圍：
2010(19輛)：505-FU~509-FU、266-FQ~277-FQ、279-FQ~281-FQ
2017(5輛)：FAC-102~FAC-106、FAC-108 - 共計24輛
- 分類：甲類大客車
- 前期試作光雕為固定色彩，後期正式光雕為變化色彩，現已撕除兩側玻璃彩繪布條
- 換牌車輛依序：
263-FQ→FAC-102、265-FQ→FAC-103、278-FQ→FAC-105、282-FQ→FAC-106、283-FQ→FAC-108
- 底盤：金龍汽車製造
- 車體廠：金龍汽車製造
- 引擎：康明斯(Cummins)ISBe4+250B
- 排氣量：6,692.4cc
- 最大馬力：250hp(180.5kW)/2300rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1600rpm
- 變速系統：綦江QJ1205手排(前5後1)
- 輪軸：德國 采埃孚(ZF)
- 車長：12,010 毫米
- 軸距：6,000 毫米
- 領牌年度：2012
- 領牌範圍：551-FW~561-FW
- 共計10輛
- 移籍車輛對照表：移籍至指南客運
551-FW→KKB-1716
552-FW→KKB-1717
553-FW→KKB-1718
558-FW→KKB-1719
559-FW→KKB-1720 - 分類：甲類大客車
- 此型號為因應道安規則之公路客運項目，首次導入油壓減速器及兩個正向輪椅位
- 一般路線
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 787 | 基隆－八堵－瑞芳 | 原1012 副線（原1041）經瑞芳工業區 公路總局於2012年3月21日移撥、新北市交通局於2012年7月15日劃歸 2014年11月24日起因故延駛至勸濟堂，次年1月1日恢復原線 為接替原由1011班車負責行駛之壯觀里社區通勤專車，2019年4月10日起延駛至富景天下社區，同年9月30日起正式延駛壯觀里社區 為接替原由1011行駛壯觀里社區通勤專車提供之四腳亭往返長庚服務，2010年5月11日起部分班次繞駛四腳亭地區（農會折返），歷經多次小改（曾有跳過蘇厝的版本，但是實際動線還是依駕駛為準），同年7月27日起繞駛段路線定案（吉安宮折返），同年12月9日起調整為全天只有一班次不繞駛 |
| 788 | 基隆－瑞芳－九份－金瓜石 | 原1013 接替原1042行駛瑞芳─水湳洞通勤專車 公路總局於2012年3月21日移撥、新北市交通局於2012年7月15日劃歸 全配23輛低地板公車 公車服務788基隆-金瓜石頭末班車時間：（平常日）頭班車時間：基隆05:20、金瓜石05:00，末班車時間：基隆22:40、金瓜石22:00，（例假日）頭班車時間：基隆05:00、金瓜石05:00，末班車時間：基隆22:30、金瓜石22:00；尖、離峰班距：（平常日）尖峰10-25分、離峰20-30分（例假日）尖峰10-25分、離峰20-30分.788基隆-金瓜石（經海科館）班次平常日基隆發車：07:10、08:00、09:40、10:50、14:05、16:30、17:10，金瓜石發車：06:10、06:40、08:25、09:35、12:50、15:30、15:55，例假日基隆發車：10:00、13:00、15:00、17:00、18:00，金瓜石發車：08:30、11:30、13:30、15:30、16:30.788基隆-金瓜石（延駛水湳洞）班次平常日基隆發車：06:05、07:35、08:30、09:10，水湳洞發車：07:30、08:50、09:55、10:40
|
| 788區間車 | 基隆－瑞芳 | 原迴送路線，2020年4月23日起成為正式路線。
|
| 789 | 國家新城－北基新城－崁腳 | 原1021 曾繞駛翡翠灣但已取消 公路總局於2012年3月21日移撥、新北市交通局於2012年7月15日劃歸 |
| 789區間車 | 基隆車站－圳頭 | 原北基新城通勤專車，2017年11月10日起成為正式路線，2023年8月14日起，試辦由原終點站北基新城延駛至圳頭三個月。 |
| 790 | 金山南勢－基隆 | 原1022 部分班次繞駛龜吼漁港 公路總局於2012年3月21日移撥、新北市交通局於2012年7月15日劃歸 配置13輛低地板公車 公車服務
|
| 791 | 國家新城－福隆 | 原1052 部分班次繞駛貢寮 公路總局於2012年3月21日移撥、新北市交通局於2012年7月15日劃歸 配置11輛低地板公車 公車服務※自107年4月起實施公車雙向轉乘優惠。 |
| 791區間車 | 國家新城－八斗子－瑞芳 | 原1051 經碧砂漁港 公路總局於2022年11月15日移撥、新北市交通局於2022年12月1日劃歸 配置2輛低地板公車
|
| 808 | 瑞芳－猴硐 | |
| 825 | 瑞芳－金瓜石 | |
| 826 | 猴硐－水湳洞 | 本路線於2024年10月5日恢復為假日行駛、平日停駛 |
| 827 | 瑞芳－福山宮 | |
| 846 | 瑞芳－平溪 | |
| 856 | 瑞芳火車站－新北市東北角各大景點－福隆遊客中心（東北角風景區管理處） | 黃金福隆線行經九份（九份老街）、金瓜石（黃金博物園區）、水湳洞（十三層遺址）、鼻頭服務區（鼻頭角風景區）、龍洞灣公園、龍洞四季灣、澳底（澳底漁港），採二段票收費（分段點：水湳洞），本路線為臺灣好行系列路線。 |
| 862 | 基隆－淡水 | 原1262 與淡水客運聯營，本公司配置6輛低地板公車 服務2012年7月1日移撥新北市交通局 八段票收費 ※自107年4月起實施公車雙向轉乘優惠。 |
| 886 | 瑞芳－和美國小 | 原1001 2019年2月21日起延駛和美國小 |
| 891 | 金瓜石－保民堂 | 驚豔水金九系列路線 金水浪漫號於2012年5月28日正式通車 |
| 953 | 金山－國道1號－台大資訊大樓 | 本路線行經金山市區、野柳、龜吼漁港、萬里市區、基隆市安樂區，後經中山高、台北市建國南路、辛亥路（台大後門）。 |
| 953區間車 | 金山－國道1號－台北科技大學 | 於106年9月15日通車，並調減原953路線班次。本路線行經金山市區、野柳、龜吼漁港、萬里市區、基隆市安樂區，後經中山高、台北市建國北路、台北科技大學。 |
| 跳蛙公車 | 瑞芳－松山車站 | |
| 跳蛙公車 | 瑞芳（經東碇路）－松山車站 | 2022年8月15日正式通車 |
| 跳蛙公車 | 瑞芳－內湖科學園區 | |
| 跳蛙公車 | 萬里－內湖科學園區 | |
| 跳蛙公車 | 瑞芳－南港轉運站 | 2021年11月1日正式通車 |
- 捷運接駁公車
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 藍41 | 捷運海山站－捷運永安市場站 | 全配低地板公車公車服務 → 106年11月16日起延駛至捷運永安市場站。
|
| 藍41（經延和路） | 捷運海山站－捷運永安市場站 | 全配低地板公車公車服務 → 106年11月16日起延駛至捷運永安市場站。
|
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| F921（山海線） | 萬里區公所－金山醫院 | 經鏡湖、大坪 2012年6月26日開通[3] |
| F923（海線） | 萬里區公所－金山醫院 | 經龜吼漁港 2012年6月26日開通[4] |
- 公路客運
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 1031 | 國家新城－新台五線－樟樹灣 | 大部份配置低地板公車
|
| 1032 | 國家新城－基隆轉運站－南港轉運站 | 全面配置低地板公車，因疫情及運量不足的關係，南港-板橋公車站端取消行駛，縮駛至南港轉運站,自2024年12月2日起基隆端改由延駛至國家新城發車
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- 國道客運（國道路線除9006路線可載短程乘客外，其餘路線不載短程乘客）
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 1061 | 捷運忠孝復興站－ 中山高－瑞芳
|
副線(1061A)經暖暖區公所（假日除外），配置3輛大復康遊覽車（與1062共用）
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| 1062 | 捷運忠孝復興站－中山高－瑞芳－經九份－金瓜石
|
假日班次不停靠瑞芳火車站，改停靠瑞芳警分局，配置3輛大復康遊覽車（與1061共用）
|
| 1068 | 金山南勢（臺大醫院金山分院）－大武崙－ 北二高－台灣大學
|
民國103年5月6日通車 |
| 1088 | 寶祥吉祥（暖暖瑞芳交界、暖暖）－ －碇內－暖暖區－ －－捷運南港展覽館站－南港轉運站－松山車站
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於民國105年12月30日通車，固定班次，配置1輛大復康遊覽車
|
| 9006 | 國家新城－基隆城際轉運站－中山高－士林
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與光華巴士聯營，配置1輛大復康遊覽車
|
-
1990年代至2011年（民國100年）間站牌格式 -
1990年代休閒公車站牌格式 -
2012年（民國101年）7月站牌格式 -
2012年（民國101年）台鐵捷運化接駁公車站牌格式
| 站名 | 站址 | 電話 | 調度路線 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 基隆站 | 基隆市安樂區樂利三街213號 | (02)2432-3721 | 1031、1088、9006、萬里-內科跳蛙 | 又名國城站 |
| 基隆二站 | 基隆市安樂區樂利三街12號 | (02)2432-3185 | 787、787經瑞芳工業區、788、788區、788海科館、789、789區、791、791區、856黃金福隆線、862、F921、F923、1032 | |
| 瑞芳站 | 新北市瑞芳區傑魚坑路198號 | (02)2497-2055 | 788、788區、788海科館、808、825、826、827、846、856黃金福隆線、886、891金水浪漫號、1061、1062、瑞芳-南港跳蛙、瑞芳-松山車站跳蛙、瑞芳-東碇路-松山車站跳蛙、瑞芳-內科跳蛙 | |
| 金山站 | 新北市金山區南勢112號 | (02)2498-2155 | 790、790經漁港、953、953區、1068 | |
| 土城站 | 新北市土城區中華路一段182號 | (02)2260-2333 | 藍41、藍41延和 |
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