台北聯營公車208路線

聯營公車 208 路線 ; Taipei Associated bus 208 Line
概覽
所属系统	台北聯營
主管机构	台北市交通局公共運輸處
运营商	指南客運
调度站	安和站
线路信息
起点站	正線、區間車：中和; 直達車：大直
台北聯營公車208路線站牌
终点站	正線：大直; 區間車：捷運公館站; 直達車：中和
服務時間	正線：; 平日：05:00－22:30; 假日：05:30－22:30; 區間車：; 平日：06:10－17:10; 假日：停駛; 直達車：; 平日：07:10－08:00 ; 假日：停駛
班次頻率	正線：; 尖峰：7－10分鐘一班; 離峰：10－15分鐘一班; 假日：10－15分鐘一班; 區間車：平日：06:10、06:20、16:50、17:10; 假日：停駛; 直達車：; 平日：0710 0740 0800; 假日：停駛

臺北聯營208路線，由指南客運營運，起點為中和、終點為大直。此線由於繞經國立台灣大學校總區(含公館總區及水源校區)及醫學院(即城中校區)，故成為國立台灣大學校車服務時間以外，連結三校區的最主要公共交通工具，而過去更途經台大校園內道路。另此，208路線實際起點於新店及人中學發車。
臺北聯營208(區間車)路線，由指南客運營運，起點為中和、終點為捷運公館站。
臺北聯營208(直達車)路線，由指南客運營運，起點為大直、終點為中和，僅單向行駛。

簡介[编辑 | 编辑源代码]

正線：2001年12月5日起調整路線，由自強隧道延駛至基河二期國宅(現今大直美堤花園)
正線：2005年12月1日起擴大分段緩衝區為捷運公館站-捷運古亭站
2007年4月1日獲配6輛DAEWOO降大樑新車
2007年8月1日獲配10輛DAEWOO降大樑新車
區間車：2008年1月2日新線上路
直達車：2008年1月2日大直端起點由自強隧道改至基河二期國宅(二)站(現今大直美堤花園二站)
直達車：2008年7月24日起取消下午往大直之班次
區間車：2008年7月24日起調整平常日班次，由20班減為12班，頭末班車由06:00-07:36、15:30-17:30調整為06:10-07:00、16:20-17:20
正線：2009年7月4日起調整末端路線，調整前為單循環行駛，原線－北安路－敬業四路－樂群二路－明水路－北安路670巷－北安路－原線，調整後為雙向行駛，原線－北安路－敬業四路－樂群二路－敬業三路－終點植福路，撤銷基河二期國宅(三)、明水路(一)、大直加油站站位，新增敬業三路(二)、敬業三路(一)、捷運劍南路站(植福)站位
正線：2009年10月17日起調整路線，調整前為原線－民族東路－民族西路－玉門街－酒泉街－中山北路，調整後為原線－民族東路－民族西路－玉門街迴轉－民族西路－中山北路，撤銷中山足球場、捷運圓山站(玉門街上)站位，新增捷運圓山站(玉門街迴轉道)站位
直達車：2011年2月23日起調整班次，由10班減為5班，頭班車由06:40延後至06:50
區間車：2011年5月16日起調整平常日班次，由12班減為4班，頭末班車由06:10-07:00、16:20-17:20調整為06:10-06:20、16:50-17:10
直達車：2011年6月27日起調整班次，由5班增為6班
2011年10月1日獲配30輛KINGLONG低地板新車，配車全數換新
2013年10月1日獲配3輛KINGLONG低地板新車
直達車：2013年10月23日起基河二期國宅(二)端(現今大直美堤花園二站)發車08:10班次提前至06:30發車
直達車：2013年12月30日起調整班次，頭班車時間由06:30延後至06:40發車
2014年6月1日獲配3輛KINGLONG低地板新車
2015年10月1日獲配9輛KINGLONG低地板新車
直達車：2015年12月2日起調整班次，由6班減為5班
正線：2016年3ˋ26日起調整末端路線，調整前班車行駛至捷運劍南路站(植福)後依往程動線折返中和，調整後改為經植福路－敬業一路－明水路672巷－北安路670巷－北安路－接原線折返中和，自強隧道、捷運劍南路站、美麗華、敬業四路、敬業三路二、敬業三路一、捷運劍南路站(植福)站位改為單邊設站(保留原往大直方向站位，調整後往大直及往中和均在同一側站位上下車)；另新增大直加油站(往西方向設站)站位
正線：2016年6月26日起恢復原路線行駛
直達車：2017年5月13日起改由捷運劍南路站(植福)端發車，沿途行經植福路－敬業四路－樂群二路－基河二期國宅二(現今大直美堤花園二站)－接原線往中和，新增美麗華(植福)(往東方向設站)、敬業四路(往南方向設站)站位。班次不變
區間車：2018年1月26日起延駛至捷運圓山站
直達車：2018年3月17日起調整班次，由5班減為4班
正線：2019年5月25日起調整班距，由尖峰7-10分、離峰及例假日10-15分一班調降為尖峰8-12分、離峰及例假日15-20分一班
正線：2020年5月16日起每日20:00後班距由15-20分調降為30分一班
正線：2021年1月16日起調整例假日班距，由15-20分(20:00後30分)一班減為20-30分一班並公布發車時刻表，另例假日頭末班車時間由05:30-22:30調整為06:00-22:00
區間車：2022年2月7日起縮短路線至捷運公館站，末端行車動線為羅斯福路－辛亥路－新生南路－接羅斯福路返回中和，撤銷捷運台電大樓站至捷運圓山站站位，台電大樓調整為往北設站，新增溫州街口(往北設站)、臺大綜合體育館(往南設站)、臺大(往南設站)站位

爭議事件[编辑 | 编辑源代码]

2012年曾因為行先標示起點與實際起點不符，引發民眾檢舉路權的爭議問題，雖曾有一段時間，新店區的局部路權遭到主管的台北市公共運輸處勒令停駛^[1]，但在考量當地通勤因素之下，新北市交通局與台北市公共運輸處協調後，讓指南客運進行相關資料補件，才將原本被停權的路段恢復正常營運範圍，但行先標示起點仍維持「中和─大直」的既有傳統標示。