台北联营公车251路线

联营公车251路线; Taipei Associated bus 251 Line
概述
所属系统	台北联营
主管机构	台北市公共运输处
运营商	欣欣客运
调度站	深坑站
配车车型	全线配置24辆RAC RACE150低底盘无障碍电动客车；配置一车双机
线路信息
起点站	东南科技大学; (台新工厂)
台北联营公车251路线站牌
终点站	正线：台北车站; 区间车：捷运公馆站
运营时间	正线：05：20～23：00; 区间车：06：20～22：30
班次密度	正线：0520 0540 0600 0630 0700 0730 0800 0830 0900 0930 1000 1030 1100 1130 1200 1230 1300 1330 1400 1430 1500 1530 1600 1630 1700 1730 1800 1830 1900 1930 2000 2030 2100 2130 2200 2230 2300; 区间车：; 尖峰：12～15分钟; 离峰：15～20分钟; 例假日：15～20分钟
票价	正线:台北联营两段票; 区间车:台北联营一段票
上行分段缓冲区	正线：文山二分局－捷运公馆站; 区间车：无
下行分段缓冲区	正线：捷运公馆站－景美国中; 区间车：无

台北联营251路线，由欣欣客运营运，起点为福安居，终点为台北车站。车辆提供USB充电服务，部分车辆提供Free 4G服务。
台北联营251(区间车)路线，由欣欣客运营运，起点为福安居，终点为公馆。车辆提供USB充电服务，部分车辆提供Free 4G服务。

历史

1969年8月正式通车营运，号码为16路，营运区间为国立政治大学－沟子口－台北车站，期间曾受指南客运抗议影响，木栅到政大间不行驶。
1969年12月本线与台湾省公路局开辟之台北－木栅路线合并，行驶兴隆路的路线为16甲（今联营 罗斯福路干线）。
1971年7月，分段点由沟子口改为三福街口－景美国小缓冲区。
1976年5月，改经兴隆路四段转忠顺街、辛亥路。
1976年7月，改以木栅路及忠顺街两面行驶，另有直行木栅路之班次。
1977年6月联营实施后改号251至今，并分为正线与副线，正线（蓝）为行驶木栅路、副线（红）为行驶忠顺街与木新路，随后因调度站迁移至深坑，延长至东南科技大学至今。正线于2000年起正式停驶，如今仅剩副线行驶。
2012年10月1日获配38辆YUTONG低地板公车，配车全数换新(543-FZ~547-FZ、549-FZ~595-FZ、597-FZ~599-FZ、KKA-0566、KKA-0668，与236(区间车)共用)
2017年10月，由于调度站位置缘故，路线只行驶至北深路三段而未进入深坑市区，民众向市议员陈永福陈情，希望本线延驶至北深路一段自然桥，以嘉惠深坑市区居民，但路线主管机关台北市政府交通局以驾驶工时不符、增加行驶时间等因素不同意此规划。
2020年9月26日起236区及251(含区)路线自深坑端动线延驶，并同新设“福安居一”(往东)站位正式实施。
2020年12月19日起调整班距，由尖峰12-15分、离峰及例假日15-20分一班调降为每日30分(06:00前20分)一班并公布发车时刻表^[1]
2020年12月25日获配8辆华德电动低地板新车(EAL-0107~EAL-0115)^[2]
2023年5月12日获配16辆华德电动低地板新车(EAL-1060~EAL-1077，与236(区间车)共用)
2026年2月28日起“沟子口”站位调整^[3]

行经重点站位

历史车辆照片集

参见

大台北地区公车路线列表

参考文献

外部连结

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[1] 251、猫右线及猫左指南宫线平、假日班次调整

[2] 欣欣客运-236区及251区电巴通车典礼纪实

[3] 【公告】配合捷运南环段工程“沟子口”站址案

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